గాజ్-62 - ఒకే ఇండెక్స్, మూడు వాహనాలు

మీరు సోవియట్-చక్రాల డ్రైవ్ ట్రక్కు చరిత్ర గురించి అడిగితే, మీరు చాలా ఆసక్తికరమైన స్థలాల కనుగొంటారు: చిహ్నంగా గాజ్-62 కింద, మూడు వేర్వేరు కార్లు ఉన్నాయి. వాటిని ప్రతి అభివృద్ధి స్వతంత్రంగా మరియు వివిధ సమయాల్లో జరుపబడింది. మరియు ఈ ట్రక్కుల ఏ అద్భుతమైన ఆఫ్-రహదారి నటనకు ప్రదర్శించింది, మరియు వారి డిజైన్లను సమయం యొక్క కొత్త సాంకేతిక పరిష్కారాల కోసం ఉపయోగించారు. వీటిలో దేనినీ ఒక అసెంబ్లీ లైన్ ఉత్పత్తి లేదు. వారు సైనిక ఆదేశానుసారం వినిపిస్తున్నప్పటికీ.

ఈ జాబితాలో మొదటి ఒక గాజ్-62 1940 నమూనా సంవత్సరం. సమయానికి రోడ్డు 6x4 భావన వాహనం దాని వ్యర్థము నిరూపించబడింది. ఇది మేము నాలుగు చక్రాల 4x4 తో ఒక కారు అవసరం స్పష్టం. ఈ ఆలోచన, స్థిరమైన వేగంతో కీళ్ళు ఉత్పత్తి పరికరాలు సేకరణ తరువాత యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో ప్రారంభించింది అమలు. అదనంగా, ఇంజన్లు సీరీస్ లో గోర్కీ ఆటోమొబైల్ శక్తివంతమైన ఇంజిన్ గాజ్-11 కనిపించింది.

బాహ్యంగా కొత్త కారు వీరిలో నుండి అతను క్యాబిన్ మరియు అనేక నోడ్స్ అరువు అన్ని సాధారణ గాజ్-MM, ఇలా ఉండేది. అతను మొదటి అన్ని చక్రాల ట్రక్ మారింది, నాలుగు స్థానాల తన అసలు razdatka వర్తించబడింది:

మాత్రమే ఉపయోగించి - వెనుక చక్రాల ;

- రెండు వంతెనలు (rigidly) కలిగి;

- తటస్థంగా, ప్రతిదీ స్విచ్ ఆఫ్;

- నాలుగు చక్రాల ద్వంద్వ తో.

పరీక్ష ఫలితాలు అద్భుతమైన డైనమిక్స్ మరియు ఈ యంత్రం యొక్క అద్భుతమైన పారగమ్యత చూపించింది, కానీ రెండు టన్నుల ఎవరూ తీసుకోని గా మారినది ఒక జీప్ గాజ్ -67 ట్రక్ మీద యుద్ధం మరియు పని విధానం తో. మాకు కూడా వస్తువులు-సేవల బదిలీతో గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం సమయంలో అని పిలవబడే సహా విదేశీ కార్లు, చాలా పొందింది "డాడ్జ్ మూడొంతుల." అది ఆధారంగా 1952 లో గాజ్-62 నమూనా క్రింది ట్రక్కులు సృష్టించబడ్డాయి.

బాహ్యంగా, ఒక 69 వ మోడల్ అదే 11 వ మోటార్ ఆయుధాలు లేదా 1.2 టన్నుల కార్గో తో 12 మందిని తీసుకొని వెళ్ళే సామర్థ్యం కలిగి వంటి కారు కనిపించింది. ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ గాజ్ పని కొత్త కారు మరియు పరీక్ష ఆపడానికి కాదు దాని డిజైన్ గణనీయంగా కారు యొక్క పనితీరుని మరియు డ్రైవింగ్ లక్షణాలు పెంచే కొత్త సాంకేతిక పరిష్కారాల తెస్తుంది లేదు. తనిఖీలను మరియు అద్భుతమైన ఫలితాలు తో అన్ని రకాల కలిగి, తెలియని కారణాల కోసం, కారు ప్రామాణిక ఉత్పత్తి ఎన్నడూ.

బదులుగా, ఒక కొత్త అభివృద్ధి 1959 నమూనా సంవత్సరంలో గాజ్-62 ప్రారంభమైంది. ఇప్పుడు అది, మందుగుండు తో యాంటీ ట్యాంక్ తుపాకులు టో మరియు గాలి మరియు తగ్గిపోయిందని రవాణా కోసం స్వీకరించారు సామర్థ్యం ఒకటి టన్ను cabover ట్రక్ పేలోడ్ సృష్టించడానికి ప్రణాళిక. నమూనా కార్లు తరువాత తరం కోసం భవిష్యత్తులో దాదాపు తప్పనిసరి మారాయి అనేక పరిష్కారాలను వేశాడు జరిగినది (పరిమిత-స్లిప్ అవకలన, సెంట్రలైజ్డ్ సస్పెన్షన్, hypoid గేర్లు , మొదలైనవి).

ఇంజిన్ సులభంగా క్యాబిన్ స్ప్రింగ్స్ ద్వారా ముందుకు వాలు, కొన్ని యూనిట్లు గాజ్-63 నుంచి తీసుకోబడ్డాయి. దాని లక్షణాలు ప్రకారం, ఈ ట్రక్ జర్మన్ యూనిమాగ్ వ్యవహరించారు విదేశీ పోలికలు, తక్కువగా ఉంటుంది. కారు పరీక్షలు అన్ని రకాల ద్వారా వెళ్లి చిన్న ధారావాహికలు ఉత్పత్తి. తరువాత అతను గాజ్-66 అభివృద్ధికి ఆధారముగా నిలిచింది.

ఒక ఇండెక్స్ - గాజ్-62 - మూడు వేర్వేరు యంత్రాలు. మరియు ప్రతి దాని సారి అద్భుతమైన, మరియు ట్రాక్ మరియు ఆఫ్-రహదారి రెండు ఫలితాల రకం చూపించాడు. మూడుసార్లు విఫలమైంది తర్వాత మొక్క ఇదే ఇండెక్స్ రూపకల్పన మరియు గోర్కీ కారు చరిత్రలో ఉత్పత్తి అభివృద్ధికి ప్రయత్నాలు అయితే, ఎక్కువ.