డిమిత్రి రోడిన్, సిబ్బంది కమాండర్ ఫోక్కర్- 100 కంపెనీ Bek ఎయిర్

రోజువారీ జీవితంలో ఒక ఫీట్ ఏమిటి? నైపుణ్యానికి ఈ అత్యున్నత స్థాయి, ఈవెంట్స్ మార్చి 27, 2016 ఆస్తాన విమానాశ్రయం వద్ద తార్కాణాలు. యొక్క వీడియో ఫుటేజ్ విమానాల ల్యాండింగ్ ఫోక్కర్- 100 ఖచ్చితమైన పైలట్ ముక్కు ల్యాండింగ్ గేర్ లేకపోవడంతో ముందుకు పడిపోయింది ముక్కుకు విమానం సంతులనం నిర్వహిస్తుంది గా సున్నితమైన స్వాధీనం. అత్యవసర ల్యాండింగ్ అది అగ్ని విషయంలో ఎవరికీ అంబులెన్సులు లేదా అగ్నిమాపక పరికరాలు అవసరం లేదు కాబట్టి సాఫ్ట్ సంభవించింది. పైలట్ యొక్క పేరు - డిమిత్రి రోడిన్.

హీరో

విమానయాన ఇస్తారు, వీటిలో 35 55 సంవత్సరాల, - ఆగష్టు లో, ఫోక్కర్- 100 సిబ్బంది కమాండర్ దాని వార్షికోత్సవం జరుపుకుంటారు ఉంటుంది. ఆల్మ-ata, ఆకాశంలో పుట్టిన ఆయన చిన్ననాటి నుండి, నగరం Krasny కుట్ (సెరటవ్ ప్రాంతం) యొక్క ఫ్లైట్ స్కూల్ లో గ్రాడ్యుయేషన్ తర్వాత వచ్చారు కలిగి ఊహించిన చేశారు. ఇప్పటికీ ఇది సమయంలో దాదాపు దీని పని ల్యాండింగ్ సమయంలో పైలెట్ చర్యలపై ఖచ్చితత్వాన్ని అంచనా వేయడం ఒక క్యాడెట్, పైగా నడిచింది తన మొదటి శిక్షణా విమాన గుర్తు. ఒక ఎరుపు లేదా తెలుపు జెండాను ఎగురవేశారు. ఫలితంగా, స్వదేశ అదృష్ట విద్యార్ధి తన పదవికి తప్పించుకొనే చురుకుతనం మరియు సమయం చూపించాడు. ఒక అపరాధ టర్న్ అవుట్ దుస్తులను తప్పించుకున్నారు.

లో గురిఎవ్ 1981 లో డిస్ట్రిబ్యూటెడ్, రోడిన్ ఆళ్మట్య 11 సంవత్సరాలలో తిరిగి సోవియట్ "అన్నా" ఆంటొనోవ్ విమానం వెళ్లింది. ఇక్కడ అతను విదేశీ టెక్నాలజీపై ఇక ఫ్లై కొనసాగించడం, బోధన నిమగ్నమై. ఆటోమేషన్ గొప్పగా పైలట్ల పని సౌకర్యాలు ఎందుకంటే ఈ "మెర్సిడెస్" కు "Lada" నుండి ఒక మార్పు తో పోల్చారు. భారతదేశం, ఆస్ట్రేలియా తప్ప సందర్శిస్తారు ఆఫ్రికన్ మరియు ఆసియన్ దేశాల వస్తువులు రవాణా.

విమాన అనుభవం

తన వృత్తి జీవితంలో పైలట్ ఇది అద్భుతమైన అనుభవం సాక్ష్యంగా ఉంది 13,000 గంటల, ఫ్లోన్ వంటి. కంపెనీ Bek ఎయిర్ డిమిత్రి రోడిన్ యొక్క సిబ్బంది ప్రముఖ, 2014 లో వచ్చిన "ఫోక్కర్- 100." విమాన ప్రయాణానికి చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, ఇది ఒక చిన్న ప్రయాణికులు, వంద కోసం రూపొందించిన డచ్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ కోసం బిడ్ దాఖలు చేసింది. ఎనిమిది "ఫోక్కర్-" యొక్క ఆమె విమాన దళం ఇతర దేశాలు విశదీకరించారు వీటిలో కొన్నింటిని, కానీ మంచి స్థితిలో ఉంది. సిబ్బంది కమాండర్ విమాన ఆచరణలో సమస్యలు లేకపోవడం నొక్కి, విమానం సాంకేతిక లక్షణాలు ప్రశంసించింది. విమానం యొక్క విశ్వసనీయత కోసం ఐదు పాయింట్లు, అతను 4.5 ఉంచుతుంది.

కాదు ఒకసారి తన విమానం మంది ప్రయాణికులు లేదా వాతావరణ పరిస్థితులు ఏ తగని ప్రవర్తన తప్ప తీవ్రమైన సంఘటనలు ఏ సందర్భంలో, బోర్డు. నేను మెరుపు అసౌకర్యం కలిగించే, అది ద్వారా విండ్షీల్డ్ మరియు విద్యుత్ నడుస్తున్న హిట్ గుర్తుంచుకోవాలి. ఏ అనుభవం పైలట్ గా, డిమిట్రీ Olegovich've చెడు వాతావరణంలో విమానం ఉంచారు, కానీ టెక్నిక్ కూడా ఒకసారి డౌన్ వీలు లేదు. అనుకరణ లో ఆమ్స్టర్డ్యామ్ ప్రతి ఆరు నెలల చట్రం పనిచేయని సందర్భంలో సహా తీవ్ర పరిస్థితులు సమర్ధవంతం విమానం నిర్వహణ నైపుణ్యాలు.

కుటుంబం హీరో

తండ్రి Dmitriya Rodina ఒక పైలట్ కావటానికి కలలు కన్నారు, కానీ అతను భూమిపై అత్యంత ప్రశాంతమైన వృత్తి వ్యవహరించే వచ్చింది - ఇళ్ళు నిర్మించడానికి. అతను తన కుమారుడు ఆకాశంలో తన జీవితం అనుసంధానం చేసే ఆనందంగా ఉంది. అతని భార్య అల్యోనా 25 సంవత్సరాల 6 వీరిలో ఎయిర్లైన్స్ ఆమె భర్త కలిసి పనిచేశారు స్టీవార్డెస్ వెళ్లిపోయే. అతను కేవలం వచ్చిన, మరియు అతని భార్య ఇంటికి వెళ్ళడానికి విమానాశ్రయానికి ప్రయాణిస్తే: ఇప్పుడు వరకు జంట Bosphorus ఒకరితోఒకరు ఎలా బెర్కిలీలను గుర్తుకు కాబట్టి బృందాలు, వివిధ ఉన్నాయి. కుటుంబంలో రెండు ఏవియేటర్ - అది అల్యోనా భర్త ఒక బలమైన ఆధారం అందించడం, గ్రౌండ్ వ్రాయండి, చాలా ఎక్కువ.

, పెద్ద కుమారుడు (33 సంవత్సరాలు) వ్యాపార నిమగ్నమై, ఒక కుమార్తె (18 సంవత్సరాల వయస్సు) సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ లో చదువుకొన్న ట్రేడ్ విశ్వవిద్యాలయం యూనియన్స్ ఎంటర్: డిమిత్రి రోడిన్ వారి పిల్లలకు విమాన వృత్తి ప్రేమ అందించటంలో విఫలమైంది.

"ఫోక్కర్- 100" యొక్క సిబ్బంది

విమానం యొక్క ప్రత్యేకత అది అన్ని లోడ్లు భరించవలసి కేవలం రెండు పైలట్ల సిబ్బంది నడుపుతోంది ఉంది. కమాండర్ డిమిత్రి రోడిన్ సహచరులు చాలా మారింది. సహచరుడు "ఫోక్కర్-" 2009 లో ఎయిర్ ఫోర్స్ చేరిన ఒక యువ వాడిం Smerechansky, ఉంది. సహ పైలట్, చాలా, ఒక-2 ప్రారంభమైన, తన 28 సంవత్సరాల ఉన్నప్పటికీ, 3000 గంటలు ఎగిరిన చేసింది. ఆకాశంలో గురించి చిన్ననాటి నుండి కావాలని అతను మూడవ తరం లో ఫ్లైయర్ ఎందుకంటే. ఒక కుటుంబం సృష్టించడం మరియు ఒక కుమార్తె Vika, వాడిం వారి వృత్తి చాలా ప్రమాదకర మరియు మరింత వీరోచిత భావించలేదు పెంచడం. జస్ట్ ఒక నిజమైన వ్యక్తి యొక్క పని, పైలట్లు ప్రయాణికుల భద్రత కోసం బాధ్యత ఎక్కడ.

మరియు బోర్డు "ఫోక్కర్-" మూడు అధికారుల మీద ఇప్పటికీ: సీనియర్ స్టీవార్డెస్ Zhadyra మరియు రెండు యువకులు - అలెగ్జాండర్ మరియు రుస్లాన్. ప్రయాణికులు అత్యవసర పరిస్థితి సందర్భంలో యిబ్బంది లేదు కనుక మరియు సిబ్బంది అన్ని ఆదేశాలకు లోబడి ఇది, వాటిని ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ సమస్యను మార్చి 27 వారు బాగా సంపూర్ణ భరించవలసి ఉంటుంది.

ఎలా మార్చి 27 న రోజు ప్రారంభించడానికి?

దినం సిబ్బంది కమాండర్ 4:30 వద్ద ప్రారంభించారు. డిమిత్రి ఓ అలవాటు మేము ఆ ఆత్మ అని విశ్వసిస్తూ, బారెల్ patting తన "ఫోక్కర్-" వందనం చేశారు. ఎక్కాల్సి "కైజిలోర్డా - ఆస్తాన", అప్పుడు Shymkent విమాన మరియు తన భార్య వేచి అక్కడ ఆళ్మట్య, తిరిగి. ప్రమాదంలో ఎలాంటి లక్షణాలను ఉన్నాయి. బోర్డు విమానంలో సాధారణంగా కైజిలోర్డా వచ్చారు, ఏ ప్రమాదాలు. డిమిత్రి రోడిన్ - విమానం పైలట్ - వ్యక్తిగతంగా విమాన ముందు విమానం తనిఖీ, అది ఒక సాంప్రదాయం. కానీ చట్రం సమస్య గుర్తించడానికి ముందుగానే అసాధ్యం. అన్ని పైలట్లు వారు డచ్ విమాన వాహనాల ఒక సమస్య ఉంటే, కాబట్టి అది హైడ్రాలిక్స్ వార్తలు తెలుసు ఉన్నప్పటికీ.

నౌక 10 చాలా యువ పిల్లలు, పాత ఒక సంవత్సరం కూడా కాదు వీరిలో కొందరు సహా 116 మంది ప్రయాణీకులు పెరిగాయి. వారి విమాన వద్ద సరిగ్గా 9:45 గంటల వరకు ఆస్తాన బట్వాడా చేయాలో. ల్యాండింగ్, నారింజ మాస్టర్ హెచ్చరిక కాంతి లో వెలిగే లేనప్పుడు చట్రం కాని జారీ అర్థం అన్ని క్షణం వరకు బాగా.

అత్యవసర ల్యాండింగ్

ఎవరో ఒక నష్టం కలిగి, కానీ డిమిత్రి రోడిన్ ఉంటుంది. విమానం - ఒక క్లిష్టమైన నిర్మాణం, కావున ఇది సాధ్యం తప్పుడు అలారం వ్యవస్థలు. పైలట్ రెండవ ఒడిలో వచ్చి తిరిగి విడుదల ల్యాండింగ్ గేర్ ప్రయత్నిస్తున్న, కానీ ముక్కు సగం మాత్రమే నిలబడి. అతను ఖచ్చితమైన సమాచారం అవసరం, కాబట్టి పైలట్ కాబట్టి ఇంజనీర్లు వాస్తవ పరిస్థితి గుర్తించగలిగారు, సాధ్యమైనంత తక్కువ ఎత్తులో విమానాశ్రయం పైగా జరుగనున్న భూ సేవలు, సమ్మతించాడు. చట్రం కాని జారీ స్పందన పొందింది, అత్యవసర తీసుకోవాలని నిర్ణయించుకుంటాడు. 50 నిమిషాల్లో విమానం విమానాశ్రయం పైగా చక్కర్లు, మరియు మీరు మాత్రమే ప్రయాణీకులు అనుభవించిన ఏమి ఊహించవచ్చు. క్రయింగ్ పిల్లలు, కానీ పెద్దలు విశ్వాసాన్ని కమాండర్ చేరాయి. డిమిత్రి రోడిన్ 99.9% అవకాశము అంచనా.

నౌకను ప్రధాన బరువు వెనుక చేసిస్ (95%) ఉంది, కాబట్టి ఖర్చు ఇంధన కమాండర్ మరింత విల్లు ఒత్తిడి తగ్గించేందుకు. "దాని బొడ్డు మీద" 270 km / hr విమానం సిట్ వేగంతో ప్రత్యేకంగా చికిత్స నురుగు ట్రాక్ (అగ్ని విషయంలో వచ్చింది). మీ ముక్కు రన్వే ఇరుక్కోవటం ఈ జరిగి. కానీ కమాండర్ వేగం పూర్తిగా తగ్గింది వరకు, దాని తరువాత జడత్వం ఆమోదించిన చివరి 25-30 మీటర్ల మరియు విమానం స్పాట్ పాతుకుపోయిన నిలిచి, గత వరకు సంతులనం ఉంచింది.

ప్రమాదం తర్వాత,

ప్రయాణీకులు బిగ్గరగా చప్పట్లు, సిబ్బంది నిలబడి స్వాగతించారు. ఎవరూ ఒక స్క్రాచ్ వచ్చింది. ముందు వరుసలో కూర్చున్న ఒక బలమైన పుష్ తిరిగి లాండింగ్ సమయంలో అసాధారణ ఏదైనా అనుభూతి లేదు భావించాడు. డిమిత్రి రోడిన్, విమానం యొక్క పైలట్, అతని గత వదిలి, ఇంకా ఇప్పటి నుండి తెలియక కజాఖ్స్తాన్ జాతీయ హీరో అవుతుంది. అతను కేవలం క్రింది సూచనలతో వీలైనంత తన ఉద్యోగం చేయుచున్నాడు. కానీ అతను ఖచ్చితంగా చేసియున్నారు Nurlan Zhumasultanov (చాప్టర్ Bek ఎయిర్) విమానం ఫ్యూజ్లేజ్ చెక్కుచెదరకుండా కూడా పెయింట్ ఉంచడం, బాధించింది లేదు వాస్తవం వద్ద ఆశ్చర్యం అని. ఒక ముక్కు ల్యాండింగ్ గేర్ పూర్తి పునరుద్ధరణ సంబంధించినది.

సిబ్బందిలో ప్రమాదంలో దర్యాప్తు ఒక ప్రత్యేక కమిషన్ ఫలితాలు వేచి కష్టం కాలంలో ప్రారంభమైంది. ఇది విమానాల ప్రయోగం నియమాల అతిక్రమణ సంబంధించినవి కావచ్చు ఇది ఒక అత్యవసర, కారణాలు గుర్తించటం ముఖ్యం. డచ్ వైపు నిర్మాణ సమస్యల "ఫోక్కర్-" గుర్తించినప్పుడు డిమిత్రి రోడిన్ ఉపశమనాన్ని నిట్టూరిస్తూ.

కజాఖ్స్తాన్ యొక్క హీరో

విక్టరీ డే మరియు ఫాదర్ల్యాండ్ డిఫెండర్ డే - - కజాఖ్స్తాన్ రెండు ముఖ్యమైన సంఘటనలు సందర్భంగా మే లో ఒక రోజు దేశంలోని అత్యున్నత పురస్కారం - నూర్ సుల్తాన్ Nazarbayev "Otan" మరియు "గోల్డెన్ స్టార్" ఆర్డర్ పౌర పైలట్ అందజేశారు. డిమిత్రి రోడిన్, బాగా ఉపయోగించరు వారి చర్యలు అసాధారణ భావించలేదు జరిగినది. అతను కేవలం ప్రయాణీకులకు భద్రత నిర్ధారించడానికి వారి ఉద్యోగం చేస్తున్న సూచిస్తుంది. కానీ శాంతి తగినంత కేవలం అటువంటి నిపుణులు, నమ్మకమైన మరియు విమాన వెళుతున్న, తన జీవితం అప్పగించు భయపడ్డారు లేని వారి చర్యలు, నమ్మకంగా కాదు.

ANC (కజాఖ్స్తాన్ పీపుల్స్ అసెంబ్లీ) లో XXIV డిమిత్రి రోడిన్ దేశ అధ్యక్షుడు సహా ప్రేక్షకుల నుండి ప్రశ్నలు, సమాధానం, పోడియం నుండి మాట్లాడారు. ఇది ఒక నిజమైన హీరో, స్వాగతించే, చప్పట్లు ఒక తుఫాను కలిసి. యంత్రాలు సరిగా పనిచేయక, కానీ ఎత్తు ఇబ్బందులు అధిగమించాడు ఎవరు ఒక వ్యక్తి.