కొవ్వొత్తులు ఇంధనాన్ని ఏమి నింపుతుంది? కొవ్వొత్తులు వాజ్ 2110, 2109 (ఇంజేక్టార్) నింపుతుంది

బహుశా ప్రతి motorist కారు అకస్మాత్తుగా ఒక చిన్న సమయములో చేయబడినాయి కాబట్టి తరువాత మూసివేయాలని నిరాకరించడంతో అటువంటి సమస్య తో దిగారు. మరియు ఆ కారణాలు ఒక డజను ఉండవచ్చు. వాటిలో చాలా మటుకు - ఇది బ్యాటరీ ఉత్సర్గ ఉంది. అయితే, అది జరిగే, మరియు మరొక - ఉదాహరణకు, యంత్ర కొవ్వొత్తులను చేసుకుని ఇంధనంగా కారణంగా అమలు ఆగిపోయింది. మరియు మాత్రమే గ్యాసోలిన్ కార్లు న కొవ్వొత్తులను వరదలు. వాజ్ 2110 (ఇంధనాన్ని), "Priora" మరియు అనేక ఇతర యంత్రాలు కూడా ఈ విపత్తు నుండి సురక్షితంగా ఉంటాయి. మినహాయింపు కూడా ఒక విదేశీ కారు ఉండవని. మేము కొవ్వొత్తులను ఇంధనాన్ని నింపే మరియు ఎలా అది సమస్య పరిష్కరిస్తుంది ఎందుకు నేటి వ్యాసం, పరిగణలోకి ఎందుకు అంటే.

కారణాలు

వీటిలో బాగా సాధారణమైనవి తప్పు వాహనం యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ యూనిట్. వాట్ చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది - కొవ్వొత్తులను ఇంధనాన్ని మరింత తరచుగా వేసవిలో కంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద శీతాకాలంలో నింపుతుంది. మరియు ఈ ఒక అసాధారణ కాదు. లక్ష్యం కారణాల ఉన్నాయి. గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమంలో కలిపే ఉష్ణోగ్రత తగ్గించడం ద్వారా ఆక్సిజన్ పెద్ద మొత్తంలో చల్లని గాలి గాసోలిన్ పెద్ద మొత్తంలో అవసరం వాస్తవం సంక్లిష్టమైనది. ఈ విషయంలో, ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ తద్వారా ద్రవ ఫీడ్ పెంచాయి, ఇంధన ఇంధనాన్ని ఒక సిగ్నల్ ఇస్తుంది. ఈ ప్రధాన కారణం వరదలు కొవ్వొత్తి ఉంది.

మరియు ఆ సమయంలో అది ఇంజిన్ సంభవిస్తుంది? మోటార్ దహనం రంధ్రంలో మృదువుగా పెట్రోల్ ఇంజెక్టర్ల, మంట ఉత్పత్తి చేయడానికి ఒక స్పార్క్ జారీ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్న సమయంలో, సిలిండర్లు కావలసిన కుదింపు సృష్టించడానికి ప్రయత్నిస్తున్న ఈ సమయంలో స్టార్టర్. అదే సమయంలో మేము మా ఇంధనం నాణ్యత గురించి మర్చిపోతే లేదు - మలినాలతో మరియు మురికి చాలా గణనీయంగా నాజిల్ పని, మరియు అందుకే ఇదే ఇబ్బంది తీవ్రమవుతుంది.

ఆదర్శవంతమైన కుదింపు కొవ్వొత్తులను లో బాగా కూడా కలుగజేసే కనీసం పల్స్ ప్రారంభం, కానీ ఈ మాత్రమే కొత్త కార్లు న జరుగుతుంది. అందువలన, ఇంధనాన్ని 3-5 సంవత్సరాల కంటే పాత కార్లు మరింత తరచుగా కొవ్వొత్తులను నింపుతుంది.

ఏమి జరుగుతుంది?

ఫలితంగా, మేము పొందుటకు ఒక బలహీనమైన స్పార్క్, చలి కుదింపు సాధారణ పారామితులు సూచించడం లేదు. ఈ సమయంలో నాజిల్స్ suppositories ప్రవాహాలు ఇది కంబషన్ ఛాంబర్ లోకి గాసోలిన్ తినే కొనసాగుతుంది, మరియు ఆ క్రమంగా, మిశ్రమం మండించగలదు ఒక స్పార్క్ ఉత్పత్తి కోల్పోవు. అందువలన, కారు ఇకపై సరిగా అమలు మరియు స్పార్క్ unscrewing ఉన్నప్పుడు స్పష్టంగా వారి ఉపరితలంపై ఒక విదేశీ ద్రవ పేరుకుపోవడం చూడగలరు.

సమస్యలను పరిష్కరించడం

నేను ఈ సమస్య ఎలా పరిష్కరిస్తాము? ఆధునిక కార్లు యజమాని యొక్క మాన్యువల్ ఈ వంటి వ్రాయబడిన: "ఒక కొవ్వొత్తి ఇంధనాన్ని నింపుతుంది, అది వాటిని మరను విప్పు మరియు పూర్తిగా పొడిగా అవసరం." ఈ స్టార్టర్ లో ఈ అంశాలను తొలగింపు తర్వాత 10-15 సెకన్లు లోపల స్క్రోల్ అవసరం. మరింత సరైన స్థానాన్ని లో చేర్చబడ్డ కొవ్వొత్తి తిరిగి ఎండబెట్టి, ఆపై ఇంజిన్ స్టార్ట్ అవుతుంది. ఈ విధంగా, మేము సమస్య ఆటో సంస్థ పరిష్కరించడానికి అందిస్తున్నాయి.

కానీ ఈ సమస్య పరిష్కరించడానికి మరొక, జానపద, మార్గం ఉంది. ఈ క్రింది విధంగా ఒక చల్లని (ఇంజేక్టార్) వరదల కొవ్వొత్తులను వాటిని పోగులను మరియు పొడి ముందు, ఇంజిన్ అమలు చేస్తే. ఇంజక్షన్ అంతర్గత దహన ఇంజన్ గ్యాస్ పెడల్ ఇది అంతస్తులో ఆపి వరకు ఒత్తిడి ఉంటుంది, స్టార్టర్ మోటార్ 10-15 సెకన్ల చుట్టబడి ఉంటుంది, ఆపై పెడల్ విడుదల. చాలా సందర్భాలలో, అది కారు ప్రారంభించడానికి సహాయపడుతుంది. ఈ సర్దుబాట్లు యొక్క సారాంశం గాలిలో "తడి" కొవ్వొత్తులను (ఇంధనాన్ని పూర్తిగా సరఫరా తో కలిసిపోయి) ప్రక్షాళన ఉంది.

ఇంజిన్ ఆ తర్వాత మొదలు లేదు ఉంటే ఏమి?

ఈ సందర్భంలో, ఈ అంశాలు ఎండబెట్టి చేయాలి. సాధారణంగా, ఇంజక్షన్ ఇంజన్లలో వెళ్ళి ఆ కొవ్వొత్తులను, ఏ కార్బ్యురేటర్ ఇన్స్టాల్ వారికి భిన్నంగా ఉంటాయి, కాబట్టి దిగువ వివరించిన పద్ధతుల్లో విశ్వవ్యాప్తంగా వర్తించే పరిగణించవచ్చు.

ఈ పద్ధతి కింది విధంగా ఉంటుంది. సేకరించారు మసి నుండి మెటల్ శుభ్రం చేయడానికి ఒక ప్రత్యేక బ్రష్ తో కొవ్వొత్తి మెలితిప్పినట్లు తర్వాత, అప్పుడు సాధారణ హెయిర్ డ్రయర్ లో ఎండబెట్టి. ప్రత్యామ్నాయంగా, గ్యాస్ స్టవ్ బర్నర్స్ పైన వాటిని పట్టుకోండి. ఇంకా, ఖాళీ పరిశీలించుటకు, మరియు ఎండిన కొవ్వొత్తులను స్థలం తిరిగి వత్తిడి చేస్తారు. ఈ సందర్భంలో, ఇంజిన్ ఏ ఉష్ణోగ్రత వద్ద సరిగ్గా మొదలవుతుంది.

వరదలు కొవ్వొత్తులను ఏం ప్రతి రోజు ఇంధనాన్ని న?

ఇది గాసోలిన్ ప్రతి ఉదయం అక్కడ అందుతుంది అని జరుగుతుంది. వాస్తవానికి, పరిశీలనకు కారు పంపండి ఈ పరిస్థితిలో కాబట్టి, త్వరగా ఎండబెట్టడం కూడా చాలా రోగి motorist అలసిపోతుంది పొందుటకు ఇదే పని చేసేందుకు ప్రతి రోజు. మీరు స్టేషన్ వద్ద ఈ సేవ చేయాలనుకోవడం చేయవచ్చు, మరియు మీరు వారి స్వంత చేతులతో ప్రతిదీ చేయవచ్చు. రెండో అవతారం లో, కొవ్వొత్తి ఉత్పత్తి స్పార్క్స్ నాణ్యత, దాని ప్రతిఫలం నుండి విశ్లేషించి ఉండాలి జ్వలన కాయిల్స్, స్వచ్ఛత నాసికలు మరియు ఆపరేషన్ తనిఖీ హాల్ సెన్సార్. బహుశా సమస్య ఈ భాగాలు ఒకటి ఉంది.

ఏమి పరిస్థితుల్లో కొవ్వొత్తి గాసోలిన్ పోయాలి కాదు?

ఉదయం గ్యారేజీలో అదే సమస్య ఎదుర్కొనే లేదు ఆకస్మికంగా, మీరు ఎల్లప్పుడూ మంచి సాంకేతిక స్థితిలో మీ కారు ఉంచడానికి ఉండాలి. ఈ సమస్య యొక్క ఉనికి నిరోధించడానికి ఆ పరిస్థితులు ఉన్నాయి:

1. సేవలు స్టార్టర్.
2. బాగా ఛార్జ్ బ్యాటరీ.
3. నాణ్యత కొవ్వొత్తులను మరియు లభ్యత అధిక వోల్టేజ్ తీగలు.
4. సకాలంలో శుభ్రపరచడం మరియు ఇంధన సర్దుబాటు ఇంధనాన్ని నాజిల్. మేము ఈ కోసం తొట్టిలో ప్రత్యేక సంకలనాలు ఉపయోగం సిఫార్సు లేదు. ఇది (ఈ సందర్భంలో అలాంటి పనిముట్లను మీ స్వంత చేయవచ్చు) ఈ ప్రయోజనం కోసం రూపొందించిన పరికరాలు ఉపయోగించి నాజిల్ శుభ్రం చేయడానికి ఉత్తమ ఉంది. వరదలు కొవ్వొత్తులను (VAZ-2110 - ఇంధనాన్ని - సహా) తరచుగా ఈ కారణం కోసం.
5. అధిక నాణ్యత గాసోలిన్ ఉనికిని. మా ఇంధన కేంద్రాలు అది చాలా కష్టం, అయితే, నివారించేందుకు కనుగొనేందుకు సమస్యకి అధిక నాణ్యత గాసోలిన్ నిజంగా అమ్మిన గ్యాస్ స్టేషన్లు, ఒక నెట్వర్క్, మరియు నిరంతరం అక్కడ refuel. ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ యొక్క అకాల కాలుష్యం యొక్క నష్టాలు పది రెట్లు తగ్గుతుంది - నిర్ధారించుకోండి.

చివరగా, మేము నివారణ మరొక ప్రసిద్ధ పద్ధతిగా గమనించండి. అతని ప్రకారం, క్రమం తప్పకుండా 10 సెకన్ల (వారానికి 3-4 సార్లు) పెంచడానికి ఉండాలి ఇంజిన్ వేగం స్వీయ శుభ్రపరచడం ఎరుపు స్థాయి (4.5-5 వేల rpm) కు అంతర్గత దహన ఇంజన్ దహన పేటికలో సంభవించింది ఆటగాళ్లు మొరటుగా అడ్డుకోవడం.

ఆ విధంగా, మనం క్యాండిల్లైట్ ఇంధన కారకాలు ఏర్పాటు పరిశీలించిన, మరియు ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి ఎలా తెలుసు.