"యమహా T-మాక్స్ 500" (యమహా T-మాక్స్ 500): సాంకేతిక లక్షణాలు, ట్యూనింగ్ మరియు ఫీడ్బ్యాక్. జపనీస్ స్కూటర్లు

వారు సగటు వినియోగదారునికి అందుబాటులో లేని మోటార్ సైకిళ్ల చౌక మరియు మరింత అనుకూలమైన ప్రత్యామ్నాయ ఎందుకంటే ఇటీవల, స్కూటర్లు బాగా ప్రాచుర్యం పొందుతున్నాయి. ముఖ్యంగా ఒక మ్యాక్సీ-స్కూటర్ వంటి ఒక విషయం ప్రస్తావించింది విలువ. సంప్రదాయ నమూనాలు కాకుండా, ఈ పెద్ద, అధిక ప్రదర్శన ఉంటాయి, మరియు ప్రదర్శన మోటార్సైకిల్ నుండి చాలా భిన్నంగా లేదు. ఈ వెర్షన్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా విజయం అవుతుంది ఎందుకు, మరియు అనేక తయారీదారులు ల్లోని ఉత్పత్తి మరియు ప్రజానీకానికి తమ ఉత్పత్తులను ప్రోత్సహించడానికి చెయ్యగలరు మునుపటి వాహనాలు మెరుగు ప్రారంభించిన ఉంది. ఈ వ్యాసం తేదీ అత్యంత ప్రజాదరణ ఒకటి దృష్టి పెడుతుంది, మ్యాక్సీ-స్కూటర్ "యమహా T-మాక్స్ 500," మొదటి కంటే ఎక్కువ పదిహేను సంవత్సరాల క్రితం ప్రచురించబడింది అని, కానీ ఇప్పటికీ అభివృద్ధి మరియు అప్డేట్ కొనసాగుతుంది. అతను మంచి ఏమిటి? దాని లక్షణాలు ఏమిటి? అన్ని దాని కీర్తి లో మ్యాక్సీ-స్కూటర్ "యమహా T-మాక్స్ 500" మీట్.

ఎంట్రీ

"యమహా T-మాక్స్ 500" - మొదటి మ్యాక్సీ-స్కూటర్లు ఒకటి, మార్కెట్లో కనిపించింది. జపనీస్ కంపెనీ 2000 లో ఒక అసాధారణ మోడల్ను జారీ అనుకున్నట్లు ప్రకటించింది, కానీ మాత్రమే ఒక సంవత్సరం తరువాత అది మార్కెట్ ఉత్పత్తి ఉంచి ప్రవేశపెట్టారు. అప్పుడు కూడా స్కూటర్ అభిమానులు తీసుకోవడం ప్రారంభించారు. ప్రజలు అసాధారణ కలయిక ప్రశంసలు - వాహనం predstaavlyayuschee ఒక స్కూటర్ మరియు పూర్తి మోటార్సైకిల్ మధ్య ఏదో ఉంది. అప్పటి నుండి, అనేక తయారీదారులు ఒక మ్యాక్సీ-స్కూటర్లు విడుదల ప్రారంభించారు, వాటిలో కొన్ని పిరికి కూడా లేదు మరియు నేరుగా కాపీ "యమహా" సంస్థ సృష్టించబడుతుంది. కానీ మేము అది ఈ సంస్థ యొక్క ఉత్పత్తులు చాలా మంచి పేరు ఉంది అని నిశ్చయంగా చెప్పగలను. ఇది పదిహేను సంవత్సరాల అయ్యింది, "యమహా T-మాక్స్ 500" ఇప్పటికీ నిర్మించబడుతోంది. స్కూటర్ మరియు తాజా అనేక తరాల చాలా ఆకర్షణీయమైన చూడండి.

జపాన్ మరియు ప్రపంచంలో మ్యాక్సీ-స్కూటర్లు

జపనీస్ స్కూటర్లు ప్రపంచంలో అత్యంత ప్రసిద్ధ మరియు విజయవంతమైన ఉన్నాయి, మరియు వారి ఉత్పత్తిలో ఒక నాయకుడు ఖచ్చితంగా "యమహా" ఉంది. అయితే, అది మోటార్ సైకిళ్ళు పోల్చిచూసినప్పుడు క్రొత్త ఆ maksiskutery పేర్కొంది విలువ. 1994 లో మరింత ఖచ్చితమైన వారి తొలి వేర్వేరుగా మార్చుకున్నారు. ఇది తరువాత ఈ వ్యాసంలో చర్చించారు ఇది స్కూటర్, అభివృద్ధి నుండి "యమహా T 'యొక్క మొట్టమొదటి మోడల్ కనిపించింది అప్పుడు. ఇది ఏమిటి మిగిలిన భిన్నంగా ఉంటుంది? "T" - - అక్షరం పేరులో నిజాన్ని జంట యొక్క ఒక సంక్షిప్త అంటే ఒక, "డబుల్." ఇది ఒక స్కూటర్ ఉపయోగించవచ్చు అంటే, నిజాన్ని మొదటి స్థానంలో ఈ స్కూటర్, సంప్రదాయ విరుద్ధంగా, ఒక రెండు-సిలిండర్ల ఇంజిన్ను ఉపయోగిస్తుంది, మరియు రెండవది, ఈ లేఖ ఈ మోడల్ ఒక ద్వంద్వ ప్రయోజనం కలిగి ప్రదర్శించాడు సూచిస్తుంది, మరియు ఒక మోటార్ సైకిల్ వంటి . అప్పటి నుండి, జపనీస్ స్కూటర్లు మరియు రెండు విధులు మిళితం ఇది ఇతర తయారీదారుల నుండి నమూనాలు వివిధ ఉన్నాయి, కానీ ఈ ఒక చరిత్రలో ఒక మైలురాయి మారింది.

లక్షణాలు: ఇంజిన్

మేము స్కూటర్ కలిగిన ఇంజిన్ గురించి మాట్లాడుతున్నారు, నమూనాకు యొక్క గుండె వద్ద మరింత వివరంగా పరిశీలించి ఉండాలి యమహా T-మాక్స్ అన్ని 500. మొదటి మీరు ఈ నాలుగు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ ద్రవ చల్లబడే ఉంది అని తెలుసు ఉండాలి మరియు ఒక నాలుగు వాల్వ్ లక్షణాలు రెండు సిలిండర్లను ప్రతి. 44 హార్స్పవర్ - దాని వాల్యూమ్ 499 క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ల, మరియు శక్తి ఉంది. అలాగే చెప్పినది విలువ 45 Nm ఒక మంచి టార్క్ ఉంది. ఈ ప్రాథమిక సెట్టింగులు ఉన్నాయి, కానీ అది మరింత నిర్దిష్ట లక్షణాలు వచ్చినప్పుడు, మీరు క్లచ్ ఆటోమేటిక్ బహుళ ప్లేట్ కలిగి ఈ ఇంజను ఇంజెక్షన్ ఇంధన వ్యవస్థను కలిగి తెలుసు ఉండాలి. మరియు, కోర్సు యొక్క, అది ఈ నమూనా యొక్క ఇంధన ట్యాంక్ వాల్యూమ్ పదిహేను లీటర్ల అని పేర్కొంది విలువ. అయితే, ఇంజిన్ - ఈ అన్ని ఉంది స్కూటర్ యమహా T-మాక్స్ 500 లో ఉంది.

ఫ్రేమ్ స్కూటర్

ముందు చెప్పినట్లుగా, ఈ మోడల్ కాలం బయటకు వస్తుంది, కాబట్టి ఫ్రేమ్ ప్రతి ఒకటి కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటుంది అని ఆశ్చర్యం లేదు. న్యూ స్కూటర్లు మరింత ఆధునిక రూపాన్ని మారింది, కాబట్టి అవి వరుసగా, ఫ్రేమ్ మార్చండి. 2012 లో - ఈ వ్యాసం సాపేక్షంగా ఇటీవల మార్కెట్లో ప్రవేశ పెట్టిన స్కూటర్లు, తాజా తరం వర్ణించలేనిది. అందువలన, ఈ మోడల్ లో ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ టేలీస్కోపిక్ fork రూపంలో ఉంది, మరియు వెనుక ఒక లోలకం లివర్ ఉంది. ఖచ్చితమైన అదే ఒక డిస్క్ - ఫ్రంట్ వీల్ న 267 మిల్లీమీటర్ల రెండు బ్రేక్ డిస్క్ వ్యాసం అమర్చారు, మరియు నేపథ్య లో ఉంది. 120 70 ముందు టైర్ పరిమాణం వెనుక కొన్ని ఇతర ఎంపికలు కలిగి ఉండగా, -, 160 60. మరియు, కోర్సు యొక్క, అది విలువ క్రొత్త స్కూటర్లు మునుపటి తరం ప్రతినిధులు లాగా లేదు పేర్కొంది, మరియు మరింత గట్టిగా గమనించదగ్గ తేడా మొదటి తాజా తరం పోల్చితే.

కొలతలు

మేము స్కూటర్ "యమహా T-మాక్స్ 500" యొక్క రూపాన్ని గురించి మాట్లాడుకుంటే, ఈ మోడల్ సాంకేతిక లక్షణాలు కూడా దాని కొలతలు కలిగి. 77 సెం.మీ., మరియు ఎత్తు - - 1.4 మీటర్ల స్కూటర్ యొక్క పొడవు వెడల్పు సుమారు 2.2 మీటర్లు ఉంటుంది. వీల్ బేస్ పొడవు ఒకటిన్నర మీటర్ల మరియు ఎత్తు, సాధారణంగా కాదు కొలుస్తారు, మరియు సీటు - 80 సెంటీమీటర్ల. ప్రాథమిక పారామితులు పాటు, అక్కడ కూడా ఒక కనీస గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, ఈ స్కూటర్ లో 12 మరియు ఒక సగం సెంటీమీటర్ల ఇది ఉంది. మాస్, తరువాత మునుపటి తరాల తో పోలిస్తే, కొత్త మోడల్ విముక్తులవుతారు వంటి - ఆమె ఇప్పుడు అటువంటి వాహనాన్ని ఒక మంచి సూచిక ఇది 208 కిలోగ్రాముల, బరువు. ఈ సందర్భంలో, అన్ని స్కూటర్ పరికరాలు బరువు నష్టం ముఖ్యమైన అంశాలు ఖర్చుతో కాదు సంభవించింది అంటే, స్థానంలో మిగిలిపోయింది.

రెండు ఎంపికలు

సాధారణ మరియు ప్రత్యేక - maksiskuter యమహా T-మాక్స్ 500 రెండు రూపాల్లో ఏమి శ్రద్ద నిర్ధారించుకోండి. వాటి మధ్య తేడా ఏమిటి? నిజానికి, తేడా చాలా చిన్న మరియు కొద్దిగా గమనించవచ్చు, కానీ అది ఇప్పటికీ ఉంది. కేవలం, పర్యాటక - తయారీదారులు దీర్ఘ ప్రయాణాలు కోసం ఒక ప్రత్యేక వెర్షన్ ఏర్పాటు చేసింది. ఈ పర్యాటక మార్పు వంటి మగవాటికంటే radome చివరి మార్పు ఆప్టిక్స్, మరింత గంభీరమైన విండ్షీల్డ్, అలాగే అదనపు సస్పెన్షన్ సెట్టింగులను మీరు మరింత సౌకర్యవంతంగా ప్రయాణం వచ్చింది రహదారి కొన్ని తేడాలు ఉన్నాయి. అందువలన, మీరు మానవీయంగా ఏ అదనపు టూల్స్ అవసరం లేకుండా ట్యూనింగ్ "యమహా T-మాక్స్ 500" చేయవచ్చు. కానీ మీరు అనుకుంటే మీరు ఒక సాధారణ మోడల్ పొందుటకు మరియు తరువాత చర్చించిన చేయబడుతుంది ఆమె చేతుల్లో, protyuningovat చేయవచ్చు.

మెరుగైన బ్రేకింగ్ సిస్టమ్

స్కూటర్ "యమహా T-మాక్స్ 500" కూడా మీరు ఒక చిన్న అదనపు రుసుము పొందవచ్చు ఒక లక్షణం ఉంది. తయారీదారు బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ ఎంచుకోవడానికి కొనుగోలుదారుడిని, మరియు మీరు కొద్దిగా చెల్లించడానికి మరింత మీరు మరింత నమ్మకమైన మరియు సమర్థవంతమైన ఇది ABS వ్యవస్థ పొందవచ్చు సిద్ధమయ్యాయి ఉంటే, విద్యుత్-నియంత్రిత మరియు తేదీ అత్యంత అధునాతన వాస్తవం. కానీ, పర్యాటక వెర్షన్ విషయంలో వంటి, ఎవరూ కాబట్టి మీరు ప్రామాణిక బ్రేక్ ఉండగలరు మీరు, ఒక ఎంపిక చేయడానికి తెలపలేదు. స్కూటర్ విషయంలో "యమహా T-మాక్స్ 500" ప్రాథమిక బ్రేకింగ్ సిస్టమ్కు సంబంధించి సమీక్షలు మంచి, కాబట్టి ABS అనుకూలంగా ఎంపిక మాత్రమే బలమైన కోరిక తో చేయవచ్చు - ఈ అవసరాన్ని, ఖచ్చితంగా కాదు. అయితే, వినియోగదారు అభిప్రాయాన్ని ఒక చిన్న తరువాత మరింత వివరంగా పరిగణించబడుతుంది.

అధిక పోటీతత్వాన్ని

మీరు ప్రయాణించే ఒక మోటార్ సైకిల్, tourer మరియు సరదాగా కొనుగోలు, ఒక మ్యాక్సీ-స్కూటర్ కొనుగోలు ఎందుకు: అనేక మంది ప్రశ్నించారు అడగవచ్చు? కానీ వాస్తవంలో, ప్రజలు పెద్ద సంఖ్యలో కలిగి ఆచరణలో ప్రదర్శనలు ఈ మోడల్ కోసం, వివిధ కారణాల ఎంచుకున్నాయి. కూడా వేడి సహా - మరియు మీరు స్కూటర్ అది ఒక మోటార్ సైకిల్ ఉంది గా సౌకర్యవంతమైన కాదు అని అనుకుంటే, అప్పుడు మీరు శ్రద్ధ ఈ మోడల్ ఏ tourer గత తరం లో చూడవచ్చు లేరో అన్ని అవసరమైన ఉపకరణాలు ఉందనే వాస్తవాన్ని చెల్లించటానికి ఉండాలి నిర్వహించడానికి మరియు రాత్రి లేదా చల్లని సీజన్ లో ప్రయాణం చేయాలని వారికి సీటు. ముందు చెప్పినట్లుగా, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో మ్యాక్సీ-స్కూటర్లు, ఒక పూర్తి స్థాయి మోటార్ సైకిల్ కొద్దిగా తక్కువగా ఉంటుంది.

వేగం ప్రదర్శన

ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఈ స్కూటర్ సామర్థ్యానికి వేగం చెల్లించే చేయాలి. ప్రజలు అటువంటి వాహనాన్ని బొమ్మ ఒక రకమైన గంటకు పైగా అరవై కిలోమీటర్ల వెళ్లలేని నిజాన్ని ఉపయోగిస్తారు. వాస్తవానికి, కూడా యువకులు ప్రయాణించగలవు ఇది స్కూటర్లు, ఉన్నాయి, కానీ ప్రత్యేకంగా ఈ మోడల్, అలాగే నేటి ప్రత్యెక స్కూటర్లు అనేక అసాధారణ ప్రదర్శన ప్రదర్శించేందుకు చేయవచ్చు. ఉదాహరణకు, స్కూటర్ చాలా మంచి ఇది గంటకు 187 కిలోమీటర్ల వేగవంతం చేయవచ్చు. సహజంగానే, ఈ గంటకు పైగా 300 కిలోమీటర్ల వేగవంతం చేసే మోటార్ సైకిళ్ళు గత తరం, తో పోలిస్తే సాధ్యం కాదు, కానీ అది మ్యాక్సీ-స్కూటర్ అర్థం అవసరం మరియు రేసు బైక్ వేగం లో అధిగమిస్తుందనే లక్ష్యం. మరియు రేసులో అమ్మకాలు ఈ వాహనం ప్రతి సంవత్సరం జతచేస్తుంది.

ట్యూనింగ్

ట్యూనింగ్ కొరకు, స్కూటర్లు అనేక వినియోగదారులు కావలసిన ఉంటే, అది చాలా మంచి "పంపు" ఉంటుంది, మరియు మీరు ఇంజిన్ మరియు బ్రేక్లు మొదలుపెట్టవచ్చు, మరియు కూడా కేసు పూర్తి నివేదించబడింది చేశారు. సహజంగానే, అనేక ఈ మోడల్ లో అది అక్కడ కొన్ని ఇబ్బందులు ఉన్నాయి ఎందుకంటే, లెవలింగ్ సస్పెన్షన్ దృష్టి సారించారు. మరియు అది అత్యధిక స్థాయిలో ఉంది ఎందుకంటే ఇక్కడ, పనితీరు నాణ్యత కాదు. సస్పెన్షన్ లోపాలను గురించి ఎక్కువ, మీరు వారు ఈ స్కూటర్పై సమీక్షలు చూసిన ఉన్నప్పుడు, తరువాత నేర్చుకుంటారు. ఇప్పుడు ఈ స్కూటర్లను తాజా తరం కొనుగోలు ఖర్చు ఎంత నిజానికి ఎదుర్కోవటానికి సమయం. అన్ని తరువాత, ప్రతి ఒక్కరూ మీరు కొద్దిగా ఇక జోడించడానికి మరియు ఒక మోటార్ సైకిల్ కొనుగోలు చేయవచ్చు ఉన్నప్పుడు ఒక స్కూటర్ కొనుగోలు ఒక చక్కనైన మొత్తం ఖర్చు సిద్ధమయ్యాయి ఉంది.

ఖర్చు

మీరు రెండవ చేతి స్కూటర్లు కోసం చూస్తున్నారా ఉంటే, అది మంచి ఒప్పందాలు కనుగొనేందుకు చెయ్యగలరు చాలా అవకాశం ఉంది. అయితే, మేము వారి నిర్మాణం తర్వాత వెంటనే కొనుగోలు చేసే కేవలం క్రొత్త నమూనాలు పరిగణలోకి ఉంటే, ఇక్కడ ధర మీరు మీ స్కూటర్ కోసం ఎంచుకోండి ఆకృతీకరణ బట్టి మారుతుంటుంది. అత్యంత సాధారణ వెర్షన్ గురించి 830 వేల రష్యన్ రూబిళ్లు ఖర్చు, కానీ చాలా మీరు గుర్తుంచుకోవాలి వంటి, మీరు ఒక ఆధునిక బ్రేక్ సిస్టమ్, వేడి పరికరాలు తో అందిస్తుంది - లేదా నమూనా యొక్క ట్రావెల్ వెర్షన్ ఎంచుకోండి. దాని గరిష్ట స్థాయి చేరుకునే వరకు ఈ అన్ని క్రమంగా విలువ పెంచుతుంది. కాబట్టి మీరు తెలివిగా మీరు మీ వాహనంలో కావలసిన హార్డ్వేర్ ఏ రకమైన ఎంపిక చేరుకోవటానికి అవసరం ఈ నమూనా యొక్క పూర్తిగా మందులతో మ్యాక్సీ-స్కూటర్, వంద వేల రూబిళ్లు ఖరీదైన ఖర్చు.

అనుకూల సమీక్షలను

మొదటి అనుకూల సమీక్షల స్కూటర్ లేదా డేటా స్వంతం వారికి ప్రజలు ఏ స్పష్టమైన మరియు సమాచారం అభిప్రాయం ఏర్పాటు తన వీల్ చాలా సమయం పట్టి పోయారు పరిగణిస్తారు. కాబట్టి, చాలా మంది ప్రజలు వాహనం యొక్క అసాధారణ డిజైన్ గుర్తించారు - స్కూటర్ 2001 లో ప్రారంభమైంది ఎలా పోలిస్తే ముఖ్యంగా. అలాగే, ఈ నమూనా యొక్క వేగం, కానీ దానికి అదనంగా, మరియు అధిక త్వరణం వద్ద ఇంజిన్ యొక్క ధ్వని వంటి వ్యక్తులు. దాదాపు అన్ని ఉపయోగంలో అధిక నిర్మాణ నాణ్యత మరియు విశ్వసనీయత గుర్తించారు. కొన్ని ప్రత్యేకమైన దాని పెద్ద ఎత్తున తో మ్యాక్సీ-స్కూటర్ అలాగే ఆపరేట్ చాలా సులభం ఇంధన భారీ మొత్తంలో అవసరం లేదు వాస్తవం హైలైట్. ముఖ్యంగా ఒక పర్యాటక మోడల్ విషయంలో, సహజంగా - ఈ సందర్భంలో కూడా గాలి నుండి ఆకట్టుకునే ప్రయోజనాలు రికార్డు.

ప్రతికూల సమీక్షలు

ముఖ్యంగా, ఈ స్కూటర్ ప్రతికూల సమీక్షలు దాదాపు ఉంది - చాలా మంది వ్యక్తులు దాని అనుకూల సమీక్షల్లో దీని లోపాలను కొన్ని చెప్పటానికి. మరియు అది సులభంగా అప్రయోజనాలు వారు మాత్రమే రెండు, వాటిలో రెండు సమీక్ష సమీక్షలు నుండి పునరావృతం విడుదల వాస్తవం అర్ధం చేసుకోవచ్చు. మొదటి - ఒక సస్పెన్షన్ వ్యాసంలో పేర్కొన్న లోపం గురించి. స్కూటర్ సస్పెన్షన్ వంటి జర్మన్ ఆటోబాన్ వంటి యూరోపియన్ రోడ్లు, యూరోప్ కోసం పెంచుకొని వాస్తవం. అందువలన, సస్పెన్షన్ చాలా సున్నితమైన, మరియు మీరు ఒక కఠినమైన రహదారి డ్రైవింగ్ అవుతారు ఉంటే, మీరు ప్రతి bump, రైడ్ వద్ద అనుభూతి చేస్తాము. రెండవ లోపము - మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ యొక్క అధిక ధర. అది ఒక పీడకల వార్తలు - నిజానికి, స్కూటర్ కూడా కాదు కాబట్టి చౌకగా, అదే సమయంలో అది రిపేరు తప్పక కానీ. అందువలన, ఆ, జాగ్రత్తగా మరియు తెలివిగా డ్రైవ్, విచ్ఛిన్నం కాదు చాలా సులభం.