రోమన్ రోడ్: వివరణ, చరిత్ర, లక్షణాలు మరియు ఆసక్తికరమైన నిజాలు

కవర్ మాత్రమే రోమా పురాతన రోమన్ రోడ్డు, కానీ కూడా తన విస్తారమైన సామ్రాజ్యం. వారు మొదటి ఇటలీ కనిపించింది, మరియు అప్పుడు వాటి నిర్మాణం యూరోప్, ఆసియా మరియు ఆఫ్రికా వివిధ ప్రాంతాల్లో జరిగింది. సామ్రాజ్యం లో ఎక్కడైనా స్థాపించబడిన నెట్వర్క్ లింకులు. మొదట్లో ఇది కేవలం సైనిక కొరకు ఉద్దేశింపబడింది, కానీ శాంతికాలంలో దాన్ని కొరియర్ మరియు మొత్తం సమాజం కోసం చాలా ముఖ్యం ఇది యాత్రికుల మార్చారు. ప్రాచీన రహదారి కూడా ఒక గొప్ప సామ్రాజ్య పతనం తర్వాత, అనేక శతాబ్దాలుగా ఉపయోగిస్తున్నారు.

పురాతన స్మారక

దాని సారి ప్రత్యేక, రోమన్ రహదారుల నాణ్యత వారి నిర్మాణం రాష్ట్ర పర్యవేక్షణ ఫలితమే. ఇప్పటికే పన్నెండు పట్టికల (V శతాబ్దం BC. E. చెందిన) ఒక సింగిల్ వెడల్పు మార్గాలు ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది మరియు వారి ప్లాట్లు కంచె, వాటిని సమీపంలో నివసించే ప్రజలు నెట్టబడింది.

ప్రతి రోమన్ రోడ్ రాతి వంతెన, ప్రయాణికులు మరియు గుర్రాల అనుకూలమైన అని కాబట్టి. మొదటిసారి భవనం ఈ టెక్నిక్ సెన్సార్ Appiy Klavdy CEC అవలంబించాడు. IV వ శతాబ్దం BC చివరిలో తన ఆదేశాలతో. ఇ. ఇది కప్వ మరియు రోమ్ మధ్య రోడ్డు నిర్మించారు. రిపబ్లిక్ సామ్రాజ్యం తరువాత సమయం నాటికి, మొత్తం ద్వీపకల్పం ఈ ముఖ్యమైన రవాణా నెట్వర్క్ లో కవర్.

గ్రీస్,: అప్పియన్ వే వాస్తవ రోమ్ మరియు విదేశీ దేశాల, తరువాత సామ్రాజ్య సంస్థానాలుగా ఏర్పడ్డాయి మధ్య ఒక లింక్ ఏర్పాటు చేసింది ఆసియా మైనర్, ఈజిప్ట్. నేడు, గత స్తూపాలు వివిధ ఉన్న పురాతన రహదారిని మిగిలిన పాటు. ఈ కులీన విల్లా, యూదులు మరియు సమాధులు క్రైస్తవులు ఉపయోగించారు. వాటిని పక్కన మధ్యయుగ కోట మరియు టవర్లు, అలాగే ఇటాలియన్ పునరుజ్జీవనం నిర్మాణం పై పొందండి.

రైజ్ అండ్ ఫాల్

ప్రతి కొత్త రోమన్ రోడ్డు నిర్మించి దీనిలో సెన్సార్ నుండి దాని పేరు వచ్చింది, లేదా ప్రావిన్స్ పేరు వచ్చింది. బ్రిడ్జెస్ కేవలం పట్టణ ప్రాంతాల్లో లేదా శివార్లలో ఉన్న ఇవి ఆ మార్గాలను. ప్రత్యేక గుంటలలో పదార్థాలకు - మిగతా నెట్వర్క్ కంకర, ఇసుక మరియు కంకర తో కప్పబడి.

శక్తి ఎగువన పురాతన రోమన్ సామ్రాజ్యం రోడ్ గురించి 100 వేల కిలోమీటర్ల మొత్తంలో పొడవు కలిగి. ఇది రాష్ట్ర లోపలి భూమిని వాణిజ్య నుండి గణనీయమైన ఆదాయం కున్న వారికి కృతజ్ఞతలు తెలియచేయాలి. ఆర్థిక విస్తరణ తో వ్యాపారుల జరుపబడింది. మధ్యధరా ఉత్పత్తులు ఇప్పుడు ఆ కూడా వారిని గురించి కావాలని కలలుకంటున్న ఆ ప్రాంతాల్లో పట్టుకుంటున్నారు. పురాతన రోమన్ రోడ్ ఐబీరియన్ వైన్ మరియు Numidian తృణధాన్యాలు అదే తీసుకు సహాయపడింది.

III శతాబ్దం సామ్రాజ్యంలో దానిని దాడి అనేక బార్బేరియన్ గిరిజనలు జరిగింది. మొదటి అన్య సైన్యం మాత్రమే సరిహద్దు ప్రాంతాల్లో దోచుకున్నాయి. అయితే, ఇటలీ గ్రహించడం బలహీనపడిన గుంపు చక్రవర్తులు శక్తి ప్రారంభమైంది. వారి మార్గంలో మారేది ఏ రోమన్ రోడ్డు, అనాగరికుల దాడి సులభతరం లాటిన్ సైన్యం చేత కారణంగా సమయం లో. సామ్రాజ్యం పతనమైనప్పుడు, కొత్త మార్గాలు నిర్మాణాన్ని ఆపాలని. "బార్బేరియన్ రాజ్యాలు" ప్రారంభ మధ్య కాలపు పలు ఇంజనీరింగ్ రోమన్ భవనాలు వదులుకొని మర్చిపోయాడు.

పురాతన మాయలు

రోమ్ లో సూత్రగ్రాహి యొక్క ఒక ప్రత్యేక రాష్ట్ర కార్యాలయం ఉంది. ఈ వ్యక్తులు భవిష్యత్తులో రహదారి మార్గం మార్కింగ్ వ్యవహరించాయి. ఇటువంటి పని ప్రత్యేక సాధనాలను ఉపయోగించాడు సులభతరం చేసేందుకు. వాటిలో సుదీర్ఘ లైన్, సారూప్యత goniometers, ఎత్తు మరియు అమరిక గుర్తించడానికి అవసరమైన ముక్కోణపు diopters ఉన్నాయి.

రహదారి కఠినమైన భూభాగాలు ద్వారా వెళుతుంది, సౌకర్యం మరియు ప్రయాణికులకు భద్రత కోసం తగ్గించిన బయాస్ నిర్మించేవారు. ట్రాక్ మూలల విస్తృత మారింది. ఈ తమను ప్రతి ఇతర బండ్లు సంఘటన లేకుండా మిస్ సాధించారు ఎదుర్కొంటున్న కనుగొనేందుకు క్రమంలో జరిగింది.

నిర్మాణం పురోగతి

ప్రతి రోమన్ రోడ్ దాని స్థానంలో ఏ పొద మొత్తం పంట అణిచివేసేందుకు వాస్తవం ప్రారంభమవుతుంది. జియోడెటిక్ లెక్కలు మరియు కొలతలు తరువాత మార్కప్ చేయడానికి. ఈ ఇంజనీర్లు నిర్వహించారు ఇది డిజైన్, అనుసరించింది. నిర్మాణం బానిసలు ఖైదీలను లేదా సైనికులు పాల్గొన్నారు. వాటిలో ప్రత్యేక ప్లేట్లు డౌన్ కట్ చేసిన రహదారి పునాది వేశాడు రాతి ఉన్నాయి.

నిర్మాణం ప్రతి ఇతర నుండి దూరంలో పారవేయాల్సి వివిధ భాగాలపై ఏకకాలంలో నిర్వహించారు. రహదారి అనేక పొరలు ఉన్నాయి మరియు చాలా తక్కువ ఫ్లాట్ భూభాగాలపై టవరు సహితమైన. మార్గం కొండలు ద్వారా నడిచింది ఉంటే, కార్మికులు ప్రత్యేక పోత మరియు కాలువల నిర్మించేందుకు. కృత్రిమ ఎత్తులకు మరియు స్తబ్దత రవాణా ఆర్టరీ మృదువైన మరియు సౌకర్యవంతమైన తయారు సహాయపడుతుంది. వర్షం భయం భూమితో పాత రోమన్ రహదారులపై ఆధారాలు కలిగి ఉన్నాయి.

Fundam ప్రణాళికేతర రాతి బ్లాక్లను ఉన్నాయి. గ్యాప్ therebetween ఒక సాధారణ పారుదల వ్యవస్థ (రహదారుల వెంట గుంటలు హరించడం తప్పించుకున్న) ఉంది. ఇసుక లేదా కంకర తదుపరి పొర అమరిక ఉపరితల అవసరమైన ఉంది. ఇది భూమి లేదా నిమ్మ వెబ్ కోమలత్వం చేయడానికి అవసరమైన పైన అబద్ధం. కొన్ని సందర్భాల్లో, రోడ్ రెండు విధాలుగా విభజించవచ్చు కాలేదు. పాదచారులకు - వన్ గుర్రాలు, ఇతర కోసం ఉద్దేశించింది. ఖరీదైన దళాలు ఉపయోగించుకుంటే అలాంటి ఒక లక్షణం చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంది.

మెయిల్ ఆర్డర్ మరియు రక్షణ

పురాతన రోమ్ లో, తపాలా సర్వీస్కు వచ్చేస్తోంది ఉంది. కొరియర్, రహదారుల నెట్వర్క్ ఆనందించారు త్వరగా విస్తారమైన సామ్రాజ్య అత్యంత వివిధ ప్రాంతాల్లో వార్తలు మరియు సందేశాలను వ్యాప్తి. రోజు సమయంలో వారు పురాతన కాలంలో ఒక అద్భుతమైన విజయం 75 కిలోమీటర్ల మార్గం అధిగమించడానికి కాలేదు. ఒక నియమం వలె, కొరియర్ అంచు లోడ్ బాక్సులను బండ్లు మీద స్వారీ. సందేశం తక్షణ ఉంటే, పోస్టల్ ఉద్యోగి గుర్రం మీద విడివిడిగా తీసుకుని కాలేదు.

తన స్థితి కొరియర్ తోలు తయారు ప్రత్యేక టోపీలను తక్కువగా. ప్రయాణికులు దొంగలు దాడి ఎందుకంటే వారి సేవ, ప్రమాదకరమని. రహదారుల వెంట గార్డు పోస్ట్ నిర్మించబడ్డాయి. సైనిక చూస్తుండటం ట్రాఫిక్ రోడ్డు మీద. కొన్ని శిబిరాలు క్రమంగా బలం మరియు కూడా పట్టణాలు పెరిగింది.

పబ్లు మరియు ఇళ్లతో

దీర్ఘకాల ప్రయాణ విశ్రాంతి లేకుండా చెయ్యలేరని. ఈ క్రమంలో, ప్రజా బిల్డర్ల రాత్రి స్టేషన్ నిలబెట్టింది. వారు ప్రతి ఇతర నుండి సుమారు 15 కిలోమీటర్ల ఉండేవి. మారిన గుర్రాలు కూడా ఉంది. మరింత సౌకర్యవంతంగా, కానీ కొన్ని సత్రాలు మరియు రెస్టారెంట్లు ఉన్నాయి. వారు ప్రయాణికులు ఉపయోగకరమైన వస్తువులు కొనుగోలు కాలేదు ఒక కమ్మరి లేదా లెబ్బయి విక్రయిస్తున్నారు.

కొన్ని tavernas (ముఖ్యంగా మారుమూల సంస్థానాలలో) ఒక చెడ్డ ఖ్యాతి పొందారు. అప్పుడు, ప్రయాణికులు స్థానికులు రాత్రి ఖర్చు కాలేదు. ఇది ఆతిథ్య విస్తృతంగా కస్టమ్ రోమన్ సమాజంలో జారీ చేశారు అంటారు. సత్రాలు పాటు రోడ్లపై పశువుల శాలలో మరియు గిడ్డంగులు పొందలేరు. వారు ఒక ప్రత్యేక సేవ నడిచింది, నగరాలకు ఆహార సరఫరా బాధ్యత.

వంతెనలు

అత్యంత ప్రముఖమైన రోమన్ రోడ్ (అప్పియన్, కు కప్వ రాజధాని నుండి ప్రముఖ), దాదాపు అన్ని ఇతర రహదారుల పురోగమన దిశలో నిర్మించారు. బిల్డర్ల చిత్తడినేలలు తప్పించింది. మార్గం నదీ అనుసరిస్తే, డిజైనర్లు యొక్క రేవు కనుగొనేందుకు ప్రయత్నించారు. ఏదేమైనా, రోమన్ వంతెనలు మరియు వివిధ నాణ్యత, మరియు వాటిలో కొన్ని (డానుబే పైగా Trajanov వంతెన) కూడా బయటపడింది.

యుద్ధ సమయంలో, అధికారులు ప్రత్యేకంగా సామ్రాజ్యంగా లోతైన వ్యాప్తి శత్రువు నిరోధించడానికి నది దాటడం చంపడానికి. కానీ కూడా ఈ సందర్భంలో అదే మద్దతు ఉన్నాయి, మరియు తరువాత వంతెనలు త్వరగా పునరుద్ధరించబడింది. వారి నిర్మాణం యొక్క విశిష్ట లక్షణం తోరణాలు ఉన్నాయి. చెక్క వంతెనల కంటే ఎక్కువ బలహీనంగా, కానీ చౌకగా అందుబాటులోకి వచ్చాయి.

కొన్ని దాటుతుంది వివిధ మిక్స్ నమూనాలు. చెక్క - మద్దతు రాయి, మరియు ఫ్లోరింగ్ కావచ్చు. ఈ జర్మనీ సామ్రాజ్యం సరిహద్దులో, లో ట్రియెర్ వంతెన. ఇది జర్మన్ నగరంలో నేడు పురాతన రాతి మద్దతు మిగిలింది విశిష్టమైనది. ఉపయోగించిన చాలా విస్తృత నదులు అధిగమించడానికి బల్లకట్టు వంతెనలు. ఫెర్రీ ఏర్పాట్లు ప్రాక్టీస్ కూడా ఉంది.

ఒక పురాతన రహదారి నెట్వర్క్తో కార్డ్

జాబితా చేయబడింది సామ్రాజ్య మాత్రమే రోడ్లు ఒక పుస్తకం ఇండెక్స్, కానీ కూడా వారి దూరం, అలాగే ఇతర ఆసక్తికరమైన డేటా - III శతాబ్దం అంతోనినస్ ప్రయాణ చేశారు ప్రారంభంలో చక్రవర్తి కారాకల్లా యొక్క పాలనలో. రోమన్ రహదారుల నిర్మాణం తరువాతి సంవత్సరాల్లో కొనసాగించి, సేకరణ కాపీ మరియు అనేక సార్లు ఆహారంతోపాటు తీసుకునేవారు.

అనేక పురాతన పటాలు పశ్చిమ ఐరోపాల్లో ఆశ్రమంలో గ్రంథాలయాల్లో ఉంచింది శతాబ్దాలుగా తరువాత. XIII శతాబ్దం లో ఒక తెలియని రచయిత పాత పత్రం యొక్క ఒక పార్చ్మెంట్ కాపీని చేసింది. వస్తువుగా టాబ్లెట్ peutingeriana అంటారు. 11-పేజీ రోల్ మొత్తం రోమన్ సామ్రాజ్యం మరియు ఆమె గొప్పతనం పైన రోడ్లు దాని నెట్వర్క్ సూచిస్తుంది.

వర్తక మార్గాలు జ్ఞానం యొక్క పురాతన ప్రజల మూలం కోసం పనిచేశారు ప్రపంచం గురించి రహస్యాలు పూర్తి ఎటువంటి సందేహం లేదు. రోడ్లు చుట్టూ ప్రసిద్ధ పట్టిక ఇంగ్లాండ్ చేయండి ఆఫ్రికా నుండి విస్తారమైన విస్తారము నివసించే వివిధ తెగల పేర్లు నమోదు, మరియు భారతదేశం నుండి అట్లాంటిక్ మహాసముద్రానికి.

ప్రజా రహదారులను

ఒక రోమన్ రోడ్ ఎలా నిర్మించాలో అనేక మూలాల ఉన్నాయి. ప్రసిద్ధ పురాతన స్ధలం సర్వేయర్ - ఆ, ఉదాహరణకు, రచనలు Sicula ఫ్లేక్ ఉన్నాయి. సామ్రాజ్యం రోడ్ మూడు రకాలుగా విభజించవచ్చు. మొదటి పబ్లిక్, లేదా Praetorian అంటారు. ఈ మార్గాల అతిపెద్ద మరియు అత్యంత ముఖ్యమైన అనుసంధానించింది.

12 మీటర్ల వెడల్పు కలిగి పబ్లిక్ రహదారులు, రాష్ట్ర ఖజానా నిధులు కట్టబడ్డాయి. వారి కొన్నిసార్లు విధించే తాత్కాలిక పన్నుల నిర్మాణం ఆర్థిక. ఈ సందర్భంలో, రోమన్ సామ్రాజ్యం యొక్క రోడ్లు ఉన్నాయి, ఇది నగరం విధించిన పన్నులు. కొన్నిసార్లు అందువలన, మార్గం పెద్ద మరియు గొప్ప యజమానులు (ఉదా, ఉన్నతి) కు చెందిన భూములు గుండా. అప్పుడు, ఈ పౌరులు కూడా పన్నులు చెల్లిస్తారు. ప్రజా మార్గాలు సంరక్షకులు ఉన్నాయి - అధికారులు, కాన్వాస్ రాష్ట్ర అనుసరించి దాని మరమ్మత్తు కోసం బాధ్యత.

డర్ట్ మరియు ప్రైవేట్ రహదారులు

పబ్లిక్ రహదారిని శాఖలు దేశంలో రోడ్లు (రెండవ రకం, పురాతన వర్గీకరణ ప్రకారం) నుండి. ఈ మార్గాల పరిసర గ్రామాల నాగరికత తో కనెక్ట్. వారు సామ్రాజ్య రవాణా నెట్వర్క్ యొక్క వాటా ఎక్కువ. వారి వెడల్పు 3-4 మీటర్ల సమానం.

మూడవ రకం ప్రైవేట్ రహదారులు ఉన్నాయి. వారు ఆర్ధిక వ్యక్తుల ఆధీనంలో ఉంటాయి. సాధారణంగా, ఇటువంటి రోడ్లు గొప్ప ఎస్టేట్స్ నుండి నిర్మించిన మరియు ఒక సాధారణ నెట్వర్క్ adjoined ఉంటాయి. వారు సంపన్న ప్రభువులు త్వరగా వారి సొంత విల్లాల్లో రాజధానికి అవకాశం చిక్కింది.