వాజ్ 2101. పురాణ "కొప్పికా"

"జుగులీ" వాజ్ -2101 ఒక చిన్న సోవియెట్ కార్, ఇది ఫియట్ 124 ఆధారంగా ఇటాలియన్ ఆందోళన "ఫియట్" యొక్క లైసెన్స్తో సృష్టించబడిన మొట్టమొదటి నమూనా. 1971 నుండి 1982 వరకు ఈ కారు ఉత్పత్తి చేయబడి మొత్తం 2 మిలియన్ల 700 వేల యూనిట్లు, ఒక కారు కేవలం ఒక జాతీయ కారుగా పరిగణించబడుతుంది. అదే సమయంలో, కారు ధర దాని స్థాయికి చాలా స్థిరంగా ఉండేది. 2102 స్టేషన్ వాగన్, అప్గ్రేడ్ అయిన వాజ్-2103, అప్గ్రేడ్ 2106, 2105 మరియు 2107. వాహనవాదులు చేత మారుపేరు పెట్టబడిన బేస్ "కోపెకా" వాజ్ -2101, ఇది 21001 స్టేషన్ వాగన్, 2105 మరియు 2107 లను కలిగి ఉంది. వాటిలో అన్ని పద్దతులు మరియు నిరూపితమైన " కోప్క్స్. "

ఇటాలియన్ కారు ఆందోళన ఒప్పందం

ఆగష్టు 1966 లో, మాస్కో ఆఫీసు ఆఫ్ ఫారిన్ ట్రేడ్ అథారిటీ కార్ల ఉత్పత్తిలో సహకారంతో ఇటాలియన్ సంస్థ ఫియట్తో ఒక లైసెన్సింగ్ ఒప్పందాన్ని సంతకం చేసింది. కాంట్రాక్టు నిబంధనల ప్రకారం, USSR యొక్క భూభాగంలో ఒక ప్లాంటు నిర్మాణం కోసం ఒక ప్రాజెక్ట్ ఆమోదించబడింది, ఇది మూడు మోడల్స్-నమూనాలను ఫయాటా 124: వాజ్ -2101 (సెడాన్), వాజ్-2102 (స్టేషన్ వాగన్) మరియు లగ్జరీ కారు - వాజ్-2103 విడుదల కోసం ఆమోదించింది.

"ఫియట్ 124" మరియు రష్యన్ రోడ్లు

ఇటాలియన్ ఫియట్ 124 అనేక పారామితులపై పరీక్ష కోసం రష్యన్ రహదారులకు తీసుకు వచ్చినప్పుడు, ఫలితాలు నిరాశపరిచాయి. ఈ యంత్రం USSR రహదారి పరిస్థితులలో వర్గీకరింపబడలేదు.

ప్రధాన సమస్యలు సన్నని లోహంతో తయారు చేసిన బాక్స్ బాడీ యొక్క తగినంత బలం, వెనుక డిస్క్ బ్రేక్లు మరియు తక్కువ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ యొక్క అసమర్థత. గుంతలు మరియు గడ్డలు నడిపినప్పుడు శరీరాన్ని అప్పుడప్పుడూ తొలగించలేదు, ముందు మరియు వెనుక గ్లాస్ యొక్క గరిష్ట విస్తృత విండో ఓపెనింగ్ల కొరకు దాని నమూనా రూపొందించబడింది, సన్నని రాక్లు "ట్విస్టింగ్" లోడ్లను తట్టుకోలేవు. వెనుక బ్రేక్లు పని చేయలేదు, మరియు కారు యొక్క తక్కువ డ్రాఫ్ట్ క్రాంక్కేస్ మరియు ముందు సస్పెన్షన్ యొక్క పొడుచుకు వచ్చిన అంశాలపై భూమి యొక్క ప్రభావాలకు కారణమయ్యాయి.

పరీక్షల ఫలితంగా, భవిష్యత్ మోడల్ VAZ-2101, ఇది శుద్ధీకరణ అవసరమైన లక్షణాలు, వెనుక డ్రమ్-రకం బ్రేక్లను పొందింది, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ 30 మిల్లీమీటర్లు పెరిగి, స్పాట్ వెల్డింగ్కు బదులుగా శరీరం పూర్తిగా అన్ని కనెక్షన్లలో వెల్డింగ్ చేయబడింది. అదనంగా, ఇంజిన్ యొక్క కామ్ షాఫ్ట్ దిగువ నుండి ఎగువకు తరలించబడింది, ఇది స్వతంత్రంగా వాల్వ్ అనుమతులు సర్దుబాటు చేయడానికి అలవాటుపడిన సోవియట్ కారు యజమానుల సౌలభ్యం కోసం జరిగింది. ఈ విధానం అసౌకర్యంగా ఉంది, ఎయిర్ ఫిల్టర్ కార్బ్యురేటర్ నుండి తొలగించబడింది, మరియు కామ్ షాఫ్ట్ కవర్ పూర్తిగా అందుబాటులోకి వచ్చింది. సిలిండర్ల బ్లాక్కు ఎనిమిది కాయలు నొక్కితే అది మరలా అవసరం. కవర్ను తొలగించిన తరువాత, క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఒక నిర్దిష్ట నమూనా ప్రకారం కవాటాలు ప్రత్యామ్నాయంగా విడుదలైన విధంగా, కుడి క్రమంలో స్క్రాల్ చేయబడ్డాయి. ప్రతి వాల్వ్ దాని చంచలమైన మరియు రాకర్ చేయి మధ్య అంతరం కోసం తనిఖీ చేయబడింది. అవసరమైతే, గ్యాప్ తగ్గింది లేదా పెరిగింది. అన్ని కవాటాలపై ఖాళీలు తనిఖీ చేసిన తరువాత, మూత మూసివేయబడింది, ఎయిర్ ఫిల్టర్ తిరిగి ఇన్స్టాల్ చేయబడింది మరియు యంత్రం తదుపరి చర్య కోసం సిద్ధంగా ఉంది.

వాజ్ -2101 మోడల్ యొక్క మొదటి ఆరు కాపీలు, వీటిలో ఫోటో వ్యాసంలో ప్రదర్శించబడింది, ఏప్రిల్ 1970 లో సమావేశమైన, కన్వేయర్ ఆగస్టులో పరీక్షించబడింది, మరియు ఇవ్వబడినది, కానీ పూర్తి సామర్థ్యము కాదు, తరువాతి సంవత్సరం, అసెంబ్లీ దుకాణం 1971 లో వచ్చింది. అప్పుడు 172 176 కార్లను జారీ చేశారు. 1972 లో, 379 008 యంత్రాలు అసెంబ్లీ లైన్ నుండి వచ్చాయి, మరియు ఈ ప్లాంట్ 1974 లో పూర్తిగా పనిచేయబడింది. ఉత్పత్తి సమయంలో, మోడల్ మెరుగుపడింది, పెయింట్ సాంకేతిక పరిపూర్ణత పొందింది, ఉత్తమ శబ్దం పూర్తి శబ్దం ఐసోలేషన్ కోసం ఎంపిక మరియు మొత్తం సౌకర్యం స్థాయి మెరుగుపరచడం జరిగింది.

ఇండెక్సింగ్

టోగ్లియట్టిలో కార్ ఫ్యాక్టరీ వద్ద ఉత్పత్తి చేయబడిన కార్లను ఇండెక్స్ చేయడానికి, వాహనాల వర్గీకరణకు సంబంధించిన నిబంధనలను కలిగి ఉన్న ఆటోమొబైల్ ఇండస్ట్రీ యొక్క మంత్రిత్వశాఖ యొక్క పరిశ్రమ పత్రం - 025270-66 ప్రకారం, అకౌంటింగ్ ప్రమాణాలను అమలు చేయడానికి నిర్ణయించబడింది.

ప్రిస్క్రిప్షన్ ప్రకారం, ప్రతి కొత్త మోడల్ను నాలుగు-అంకెల సూచికగా కేటాయించాలి, వీటిలో మొదటి రెండు అంకెలు యంత్రం యొక్క తరగతి మరియు దాని ప్రయోజనం యొక్క హోదా. తదుపరి రెండు అంకెలు ఒక మోడల్. కారు యొక్క ప్రతి సవరణను అదనపు ఐదవ అంకెలను, క్రమ సంఖ్యను కేటాయించారు. ఆపరేషన్ వాజ్ -2101 ఎక్కువగా ఇండెక్స్ సంఖ్యల మీద ఆధారపడింది, ఎందుకంటే, వాతావరణ మండలాలలో యంత్రాలు పంపిణీ చేయబడ్డాయి. శీతల వాతావరణం కోసం, 6 - ఎగుమతి కార్ల కోసం ఆధునిక పరిస్థితులకు, 7 - ఎగుమతి ఎంపిక ఉష్ణమండల, 8 మరియు 9 - ఇతర ఎగుమతి మార్పుల కోసం రిజర్వ్ స్థానాలు. ఇండివిజువల్ మెషీన్స్, తాత్కాలికంగా, డిజిటల్ కాంబినేషన్లుగా - 01, 02, 03, 04 మరియు మొదలైనవి. నియమం ప్రకారం, డిజిటల్ సెట్ అనేది మొక్కను సూచించే ఒక లేఖచే ముందే జరుగుతుంది, ఇది ఈ మోడల్ కారుని కొనసాగుతున్న ఆధారంగా ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

పవర్ ప్లాంట్

మోడల్ వాజ్ -2101 అధిక వేగం కలిగిన పెట్రోల్ ఇంజిన్ను కలిగి ఉంది, 64 లీటర్ల సామర్థ్యం. 1300 క్యూబిక్ మీటర్ల సిలిండర్ సామర్థ్యంతో. విస్తృతమైన లో-లైన్, నాలుగు-సిలిండర్ ఇంజిన్ల ప్రధాన పారామితులను పునరావృతమైంది. టైమింగ్ ఎలిమెంట్ ఒక డ్రైవ్ గేర్, ఒక టెన్షన్, ఒక కామ్ షాఫ్ట్ మరియు క్యామ్స్ను కవాటాలు డ్రైవింగ్ చేశాయి. ఇంజిన్ వ్యవస్థ అంతటా ఒత్తిడిలో పంపు డ్రైవింగ్ చమురు ద్వారా సరళత అందించబడింది. రేడియేటర్ గుండా ప్రవహించే ఒక మూసివున్న లూప్లో "టాస్సోల్" రకానికి చెందిన ఒక కాని గడ్డకట్టే ద్రవం యొక్క సహాయంతో శీతలీకరణ జరిగింది. సింగిల్-ఛాంబర్ డిస్ప్యూసర్ కార్బ్యురేటర్ "వెబెర్" చేత మండే మిశ్రమం సరఫరా చేయబడింది . చమురు పంపు డ్రైవ్కు అనుసంధానించబడిన రోటర్-రకం కాంటాక్ట్ ఇంటర్ప్టర్ ద్వారా జ్వలననివ్వబడింది . సాధారణంగా, ఇంజిన్ ఒక విశ్వసనీయ శక్తి యూనిట్, ఆర్ధిక మరియు చౌకైన నిర్వహించడానికి ఉంది.

ప్రసార

VAZ2101 కింది గేర్ నిష్పత్తులతో ఒక యాంత్రిక 4-స్పీడ్ గేర్బాక్స్తో అమర్చబడింది:

• 3.75 - మొదటి బదిలీ;
• 2.30 - రెండవ గేర్;
• 1,49 - మూడవ బదిలీ;
• 1.00 - నాల్గవ (ప్రత్యక్ష) ప్రసారం;
• 3,87 - రివర్స్ గేర్;
• ఒక ఫార్వర్డ్ కోర్సు యొక్క Gears - ఒక హెలికల్ ప్రొఫైల్, శాశ్వత నిశ్చితార్థం;
• రివర్స్ గేర్లు - నేరుగా;
• సమకాలీకరణదారులు - వెనుకకు మినహా అన్ని ప్రసారాలపై;
• స్విచింగ్ నియంత్రణ - ఫ్లోర్ లీవర్;

వెనుక చక్రాలకు భ్రమణ ప్రసారం

కారు వాజ్ -2101 కేవలం వెనుక చక్రాల వెర్షన్లో ఉత్పత్తి చేయబడింది. టార్క్ ఒక సమన్వయ మద్దతుతో ఒక ప్రొషాఫ్ట్ ద్వారా ప్రసారం చేయబడింది. సూది బేరింగ్స్ తో క్రాస్పిన్ కార్పన్ మరియు ప్లాగర్ గేర్ యొక్క అచ్చు మధ్య ఒక మధ్యస్థ సంబంధం. అవకలన ద్వారా, భ్రమణ వెనుక భాగం యొక్క రెండు సెమీ యాక్సిల్స్కు బ్రేక్ డ్రమ్లతో అనుసంధానించబడి, చక్రాలు నాలుగు బోల్ట్ల ద్వారా స్థిరపరచబడ్డాయి.

బ్రేక్ వ్యవస్థ

సెంట్రల్ హైడ్రాలిక్స్, స్టీల్ పైప్లైన్స్, ఫ్రంట్ చక్రాలపై డిస్క్ కాలిపర్స్ మరియు వెనుక భాగంలో డ్రమ్స్. ఇది బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ VAZ-2101, సమర్థవంతమైన మరియు నిర్మాణాత్మకంగా నమ్మదగినది. ఫ్రంట్ డిస్క్ బ్రేక్లు ఒక కేంద్రంతో కలిపి, తారాగణం-ఇనుప నిర్మాణం, 60 వేల కిలోమీటర్ల వనరుతో భర్తీ లేకుండా ఒక పరుగును అందించింది. ముందు బ్రేక్ క్యాలిబర్లో రెండు సిలిండర్లు ఉన్నాయి, స్వీయ-రీసెట్ పిస్టన్స్ తో, బ్రేక్ ప్యాడ్స్పై హైడ్రాలిక్ పీడన చర్యలో, వాటిని రెండు వైపుల నుండి డిస్కుకి నొక్కడం.

వెనుక బ్రేక్లు VAZ-2101, డ్రమ్, స్వీయ సర్దుబాటు, రెండు మెత్తలు, బ్రేక్ సిలిండర్లు మరియు డ్రమ్ కూడా ఉన్నాయి, వీటిలో చక్రాలు మౌంట్ చేయబడ్డాయి. వెనుక చక్రాల బ్రేక్ యాంత్రిక విధానాలకు, పార్కింగ్ బ్రేక్ ఎక్సేన్ట్రిక్ సరఫరా చేయబడింది, ఇది ముందు సీట్ల మధ్య ప్రయాణీకుల కంపార్ట్మెంట్లో ఇన్స్టాల్ చేసిన టెన్షన్ లివర్తో ఒక సౌకర్యవంతమైన కేబుల్తో అనుసంధానించబడింది.

చట్రం

ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ వాజ్ -2101, స్వతంత్రంలో, రెండు స్టాంప్డ్ లెవర్లు ఉంటాయి, నిశ్శబ్ద బ్లాక్ల సహాయంతో ముందు పుంజంపై అమర్చబడి ఉంటుంది. ఎగువ మరియు దిగువ చేతులు బంతి పైలట్ల ద్వారా పైవట్ పిన్కు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. ఎడమ మరియు కుడి లింకు జంటలు పార్శ్వపు స్థిరత్వం యొక్క ప్రత్యేకమైన ప్రొఫైల్స్ చేత కలుపుతారు, ఇది రబ్బర్ బుషింగ్స్లో ముడుచుకుంటుంది . ఈ పరికరం యొక్క ప్రయోజనం ముందు సస్పెన్షన్ యొక్క డోలనాలను గ్రహించడం.

కారు వాజ్ -2101 యొక్క వెనుక సస్పెన్షన్ , పెండ్యులం, ఉచ్ఛారణ యొక్క సూత్రం ప్రకారం వెనుక మరియు వెనుక కక్ష్య యొక్క బ్రాకెట్లను కలుపుతూ మీటలను కలిగి ఉంటుంది. అంతేకాక, రేర్ యాక్సిల్ మరియు బాడీ కదలిక పార్శ్వ స్థిరత్వానికి కలుపుతుంది, చక్రాలు శరీరానికి సంబంధించి క్షితిజ సమాంతర విమానంతో కదిలేలా అనుమతించడం లేదు.

ముందు మరియు వెనుక సస్పెన్షన్ ఉక్కు వక్రీకృత సిరలు, హైడ్రాలిక్ షాక్అబ్జార్బర్స్తో కలిపి ఉంటాయి.

వాజ్ -2101 ఖర్చు

టోగ్లియట్టిలోని అసెంబ్లీ లైన్ నుండి వచ్చిన చాలా కార్లకు ఇప్పటికే అనేక సార్లు పెద్ద మరమ్మతులు జరిగాయి. బలహీనమైన స్థలం వాజ్ -2101, ఫోటోలు చక్రం వంపు పైన ప్రదేశాల్లో క్షయం ద్వారా వచ్చే అవకాశం, అలాగే పేలవంగా నీరు మరియు ధూళి ప్రవేశాన్ని నుండి రక్షించబడిన మార్గాలు ఇవి, ముందు ఫెండర్లు, నిర్ధారించండి. మరియు ఇంకా, సాధారణంగా, ఒక నమ్మకమైన కారు ఇప్పటికీ అమ్ముడైంది. వాజ్ -2101, ధర కొన్ని పరిమితులలో మారుతుంది, చేతులు లేదా కారు డీలర్షిప్లలో కొనుగోలు చేయవచ్చు. అరుదైన సంకేతాలతో కొన్ని బాగా నిర్వహించబడే నమూనాలు చాలా ఖరీదుగా ఉంటాయి, ఇవి ప్రధానంగా సేకరణ కోసం కొనుగోలు చేయబడతాయి, మరియు ప్రయాణించడానికి కాదు. మరమ్మత్తు, 20 వేల రూబిళ్లు గురించి ఖర్చులు అవసరం పాత కారు వాజ్- 2101 ,. ఎత్తుగడలో కార్లు, మంచి స్థితిలో, 30-80 వేల రూబిళ్లు, మరియు అరుదుగా, ఒక పాపములేని అంతర్గత, ఒక నిశ్శబ్ద ఇంజిన్ మరియు 150,000 రూబిళ్లు ధర ఒక మెరిసే వెలుపలి పెరుగుదల, మరియు మరింత ఎక్కువగా, మరింత expensively ధర.