ఏ వాహనం వెనుక సస్పెన్షన్ కావచ్చు

ఆధునిక కార్లు, ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో సైన్స్ విజయాలు ధన్యవాదాలు, పరిపూర్ణత యొక్క సారాంశం మారాయి. కూడా చవకగా, బడ్జెట్ కార్లు ఐదేళ్ల క్రితం ఉత్తమ స్పోర్ట్స్ కారు లేదా సెడాన్ ఎగ్జిక్యూటివ్ తరగతి చూపిన చేసిన ఆశించదగిన లక్షణాలు ప్రగల్భాలు చేయవచ్చు.

కాలక్రమేణా, వాహనం పరికరం రోడ్డు, అలాగే అంతర్గత లో వాతావరణం మారుతుంది, దాని సాంకేతిక లక్షణాలు, ప్రవర్తన. గతంలో యంత్రాలు శక్తి, వేగం లో పోటీ, మరియు ఇప్పుడు పర్యావరణ స్నేహపూరితంగా, సామర్థ్యం, సౌకర్యం, మృదువైన రైడ్ చర్చించారు మారారు. అందువలన, నిర్మాణాత్మక పరిష్కారాలను ఈ సూచిక బాధ్యత రూపొందించబడింది నుంచి వారితో, వైవిధ్యమైన మరియు సస్పెన్షన్ పరికరం మార్చుకోవలసి వచ్చింది.

సస్పెన్షన్ ఒక ఇసుకతో సెట్టింగులను కలిగి ఉంటే, ఇది ఎందుకంటే అదే సమయంలో తక్కువ బ్యాంకులు వద్ద, ఒక వైన్డింగ్ రోడ్ మీద ప్రవర్తించే. ఆశ్చర్యపోనవసరం రేసింగ్ ట్రాక్ మరియు కార్లు చాలా దృఢమైన సస్పెన్షన్ కలిగి. కానీ అది ముఖ్యంగా మా రోడ్లు, రోడ్ వెర్షన్లు వర్తించదు. అన్ని మొదటి, అది మా రహదారి పరిస్థితుల్లో కేవలం ఆమోదనీయం ఇది ఒక తక్కువ భూమికి, కలిసి ఉంటుంది. అదనంగా, ఒక కూడా "స్వాలో" తగినంత ఇది అసమానతల, ఉంది.

ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ ప్రత్యేక SPRINGS మరియు డంపర్లను కలిగి ఉపయోగిస్తారు, మరియు ఇప్పుడు అవి స్టాండ్ లో ఏకీకృతంగా, అది McPherson అని పిలిచేవారు. ఇది ఒక తగురీతిలో స్థిరంగా ప్రదర్శన, సులభంగా అసెంబ్లీ మరియు వేరుచేయడం ఉంది. ఇంకా, తయారీదారు కూడా రిసెప్షన్ గమ్యం ఆధారపడి, వసంత మరియు షాక్ శోషక సరైన నిష్పత్తి ఎంచుకోవచ్చు.

వెనుక సస్పెన్షన్ భిన్నంగా ఉంటుంది. ఈ ఆకు స్ప్రింగ్స్ సురక్షితం ఇవి ఒక విలోమ పుంజం ఉండవచ్చు. వారు ఒక గుండ్రని ఆకారం కలిగిన మెటల్ షీట్లు తయారు చేస్తారు. ఒత్తిడి వారు నిటారుగా, ఆపై దాని ఆకారం పడుతుంది. ఒక నియమం వలె, ఇరుసులు డ్రైవింగ్ రకాన్ని ఉపయోగించిన వెనుక సస్పెన్షన్, అది లోడ్ వేదిక మరియు ట్రక్ ఒక పెద్ద క్లాస్ సెడాన్ మరియు పికప్ ట్రక్కులు ఉంది.

స్ప్రింగ్స్ తో ఉన్నాయి వెనుక సస్పెన్షన్. ఇక్కడ వారు అద్దాలు బదులుగా ఊటలు నిర్మితమయ్యాయి. స్ప్రింగ్స్ ఒక సాధారణ helical అమరికను కలిగివుంటాయి. షాక్అబ్జార్బర్స్ విడిగా అమర్చబడి ఉంటాయి. ఈ సస్పెన్షన్ రోజువారీ ఉపయోగం కోసం మధ్యతరగతి సెడాన్ విస్తృతంగా వ్యాపించింది. మళ్ళీ, అది ప్రముఖ సోమరి లేదా పుంజం వర్తించబడుతుంది. దీని పేరు - సెమీ స్వతంత్ర.

చివరకు, చివరి రకానికి - ఒక స్వతంత్ర వెనుక సస్పెన్షన్. ఈ రియర్ ఆక్సిల్ యొక్క చక్రాలు fastened లేదు మరియు ఒకదానికొకటి స్వతంత్రంగా తిప్పవచ్చును అర్థం. ఇది చాలా సులభ ఉంది, కానీ అది ఇన్స్టాల్ కష్టం, తక్కువ మోయగలిగే సామర్థ్యం ఉంటుంది. అదనంగా, అది మృదువైన చేస్తుంది ఇది మాత్రమే వసంత ఉపయోగిస్తుంది. ఒక నియమం వలె, ఇది ఒక చిన్న హ్యాచ్బ్యాక్ పనిచేస్తుంది.

వెనుక సస్పెన్షన్ పరికరం నేరుగా కారు సాగడంలో ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇక్కడ, దాని చర్య వారు కేవలం అది పైన కూర్చుని తద్వారా, రెండవ వరుస ప్రయాణీకులను గమనించే. అలాగే, సస్పెన్షన్ పనితీరు దాని నమూనా మాత్రమే కానీ కూడా రాష్ట్ర ఆధారపడి ఉంటుంది ఆ మర్చిపోతే లేదు, కాబట్టి అరిగిన రబ్బరు సీళ్లు లేదా షాక్అబ్జార్బర్స్ రావడం ఉన్నప్పుడు ఆమె ఉన్నత ఫలితాలు అవసరం లేదు.