వాజ్ 2107. అభిమాని సెన్సార్ చేర్చడం: సంస్థాపన, మరమ్మత్తు, భర్తీ

వాజ్ 2107 కారు అత్యంత యజమానులు కారణంగా రేడియేటర్ అభిమాని ఆలస్యం వేడెక్కడం మోటార్ సమస్య ఎదుర్కొన్నాడు. ఇటువంటి వైఫల్యం, ఒక తీవ్రమైన ముప్పు మాత్రమే శీతలీకరణ వ్యవస్థ కానీ మొత్తం విద్యుత్ యూనిట్ విసిరింది. క్లిష్టమైన సూచికలను సామర్థ్యం అసమర్థతను శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతున్న సిలిండర్ హెడ్ gaskets, కదిలే మోటార్ అంశాల వాల్వ్ కవర్ మరియు కారణం జామింగ్.

చాలా తరచుగా, రేడియేటర్ అభిమాని కలవటం ఒక సెన్సార్ తో ఒక సమస్య కారణంగా పని లేదు. ఇది కనెక్టర్లకు వద్ద పరిచయం యొక్క సాధారణ లేకపోవడం, మరియు మొత్తం సిస్టమ్ యొక్క అవుట్పుట్ పరికరాలకు ఉంటుంది. ఈ వ్యాసం లో మేము అభిమాని సెన్సార్ వాజ్ 2107 టర్న్ తనిఖీ మరియు భర్తీ ప్రక్రియ దాని సామర్థ్యం, అలాగే లుక్ కోల్పోయింది ఉంటే చర్యలు తీసుకోవచ్చు గురించి చర్చ ఉంటుంది.

ఇంజిన్ యొక్క తీవ్రతాపన మరియు జాగ్రత్తలు సంకేతాలు

మీరు కారు చక్రం వెనుక ఉన్నాము ఉంటే, శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సూచిస్తూ పరికరంలో బాణం, ఎరుపు జోన్ లో ఆమోదించింది మరియు దాని పెరుగుదల దిశలో విభేదిస్తూ కొనసాగుతున్నది కనుగొంటారు, అది రహదారి వైపు ఉండడానికి మరియు వెంటనే ఇంజన్ ఆఫ్ మంచిదని. ఈ పూర్తి చేయకపోతే, antifreeze లేదా antifreeze కేవలం దిమ్మల మరియు సిస్టమ్ సమగ్రత బద్దలు, పొందడానికి ప్రయత్నించండి. అటువంటి పరిస్థితి లో తరలించడానికి కొనసాగుతుంది ప్రమాదకరం. అన్ని భాగాలు ఆపరేషన్ తనిఖీ నిలుపుదల శీతలీకరణ వ్యవస్థ మరియు వేడెక్కడం కారణం ఏర్పాటు. అప్పుడు, వీలైతే, దానిని తొలగించాలి. ఈ సాధ్యం కాదు ఉంటే, సమీప సేవ స్టేషన్ వాహనం టో.

అభిమాని తో తప్పు ఏమిటి?

తీవ్రతాపన రేడియేటర్ శీతలీకరణ అభిమాని అనుమానమేమీ serviceability కోసం తప్పు, మొదటి చెక్ ఉంది. అది ఒక స్నాప్ చేయండి. బ్యాటరీ నుంచి విద్యుత్ తరలించడానికి విద్యుత్ కనెక్టర్ మోటార్ యొద్ద నుండియు అతని పరిచయాలకు డిస్కనెక్ట్. ధ్రువణత గందరగోళ పడవద్దు! నేరుగా కనెక్ట్ చేసినప్పుడు అభిమాని పని చెయ్యకపోతే - కారణం డ్రైవ్ లో తప్పనిసరిగా వెతకాలి. మోటార్ సంపాదించారు ఉంటే, సమస్య ఎక్కువగా కలవటం అంశాలు భరోసా ఉంది. ఈ ఒక ఫ్యూజ్ రిలే, వైరింగ్ మరియు సెన్సార్ ఉండవచ్చు.

తదుపరి పరీక్షల

మరింత నిర్ధారణ "సముదాయ సాధారణ." ఒక నిర్వహించేవారు చేయాలి సరైన టూల్స్ మరియు నైపుణ్యాలు దాదాపు అసాధ్యం లేకుండా వైరింగ్ విశ్లేషించు. పరిస్థితి రిలే తో పోలి ఉంటుంది. వారి సొంత న పరిశీలించండి ముఖ్యంగా రంగంలో, సరిగ్గా అవకాశం. మీరు చేయవచ్చు మాత్రమే విషయం దగ్గరలో గూడు లేదా ఇతర వాహనం నుండి ఇదే పరికరం పొందండి మరియు స్లాట్ ఇన్సర్ట్ ఉంది. సంపాదించారు - కారణం ఏర్పడిన, అభిమాని పని లేదు - ముందుకు.

ఫ్యూజ్ సమస్య తనిఖీ. మేము మౌంటు బ్లాక్ కావలసిన చొప్పించు కనుగొనేందుకు దాని సాధారణ టెస్టర్ లేదా రెండు వైర్లు మరియు ఒక దీపం తయారు స్వీయ చేసిపెట్టిన ప్రోబ్ తనిఖీ, మరియు ఫలితం అందుబాటులో ఉంది. అవసరమైతే, ఫ్యూజ్ మార్చడానికి మరియు ఉద్యమం కొనసాగుతుంది. అయితే ఈ సారి మనం తప్పు, సమస్య ఫ్యాన్ను సెన్సార్ తప్పనిసరిగా వెతకాలి.

వేర్వేరు సంస్కరణల్లో శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క లక్షణాలు

సెన్సార్ నిర్ధారణలో కొనసాగే ముందు, అది దొరకలేదు తప్పక. నిజానికి గాసోలిన్ "సెవెన్స్" మరియు ఆటో-నియంత్రిత ఇంధన ఇంజక్షన్ ఇది వివిధ ప్రదేశాల్లో ఉంటుంది. అంతేకాక, కార్లు ఇంజక్షన్ వ్యవస్థలు వాజ్ 2107 పైనే సెన్సార్ ఫ్యాన్ తిరిగేలా వహించాడు. దీని పనిని DTOZH (శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్). కార్బ్యురేటర్ ఇంధన ఇంజెక్షన్ "సెవెన్స్" లో మరింత వివరంగా ఈ పరికరాలకు స్థానాన్ని భావిస్తారు.

అభిమాని సెన్సార్ చేర్చడం ఎక్కడ ఉంది?

అన్ని పాత వెర్షన్లు "క్లాసిక్" సెన్సార్ హీట్ సింక్ గృహ ఉన్న. దిగువ కుడివైపు, ఖచ్చితమైన ఉండాలి. ఇది రెండు పరిచయాలు ఊహించబడింది తో "30" వద్ద ఒక ఇత్తడి గింజ కనిపిస్తోంది వెలుపల. హుడ్ రైజ్, రేడియేటర్ వెనుక వైపు చూడండి - మీరు చూడండి కట్టుబడి ఉన్నాము. సెన్సార్ యొక్క సూత్రం చాలా సులభం. థర్మోకపుల్ను, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల ప్రతిస్పందిస్తుంది కాంటాక్ట్ మూసివేయబడినప్పుడు, మరియు అభిమానుల శక్తివంతులుగా ఉంది. ఇంధన ఇంజెక్షన్ నియంత్రిత అభిమాని తో వాహనాలు న సెన్సార్ నుండి అందుకున్న ఆదేశం డేటా ఆధారంగా ఎలక్ట్రానిక్ యూనిట్ ప్రారంభించబడింది. ఇతర మాటలలో, ECU కూడా అన్ని ప్రక్రియలు పర్యవేక్షిస్తుంది. కానీ ఇంధనాన్ని "సెవెన్స్" లో అభిమాని సెన్సార్ చేర్చడం ఎక్కడ ఉంది? ముందే చెప్పినట్లుగా, అటువంటి పరికరము వారు ఉనికిలో లేదు. ఒక రేడియేటర్ లేదా ఎక్కడైనా దీన్ని చూడవద్దు! కానీ థర్మోస్టాట్ శ్రద్ద. దాని శరీరంలో శీతలకరణి సెన్సార్ మౌంట్. తరువాత అతను ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత మీద అన్ని అవసరమైన సమాచారాన్ని పంపుతుంది.

సెన్సార్ చెక్

ఇప్పుడు సెన్సార్ ఫ్యాన్ తిరిగేలా (VAZ-2107) ఎలా తనిఖీ గురించి మాట్లాడటానికి వీలు. యొక్క కార్బ్యురెట్టార్ ఇంజిన్ ప్రారంభం లెట్. ఇక్కడ ప్రతిదీ చాలా సులభం. మీరు చేయవలసిందల్లా సెన్సార్ నుండి తీగలు డిస్కనెక్ట్ ఉంది. ఇది చేయటానికి, దాని విద్యుత్ సాకెట్ టెర్మినల్స్ నుండి తొలగించండి. లేదో పరికరం సరిగ్గా, జ్వలన ఆన్ మరియు కనెక్టర్ సూదులు లాక్ నిర్ణయించటానికి. సెన్సార్ లో మొత్తం విషయం ఉంటే, అభిమాని ఆన్ ఖచ్చితంగా.

ఇది కూడా అభిమాని యూనిట్ చేర్చడం ఉష్ణోగ్రత స్పందించలేదు లేదు అని జరుగుతుంది. ఇతర మాటలలో, పరిచయం మూసివేత విధానం ప్రేరేపించిన, కానీ దాని అధిక విలువ వద్ద ఉంది. అందువలన, కార్బ్యురేటర్ వాహనాల్లో వాజ్ 2107 ఫ్యాన్ క్రియాశీలతను సెన్సార్ సర్క్యూట్ మూసివేయాలి ఉన్నప్పుడు 92 డిగ్రీల శీతలీకరణ ద్రవ యొక్క ఉష్ణోగ్రత, మరియు విరామం - 87 ° C. వద్ద

కొద్దిగా భిన్నంగా నియంత్రిత ధ్రువీకరణ ప్రక్రియ ఇంధన ఇంజక్షన్తో యంత్రాలకు. అభిమాని సెన్సార్ ఇంజక్షన్ వాజ్ 2107 ప్రారంభం నుంచి కాదు తనిఖీ అవసరం ఉష్ణోగ్రత నియంత్రిక. అయితే మొదట కనెక్టర్ పరిచయాలను వద్ద వోల్టేజ్ ఉనికిని తనిఖీ చేయాలి. టెస్టర్ తీసుకొని ఒక వోల్టామీటర్ మోడ్ లోకి మార్చడానికి. ప్రతికూల వైర్ "బరువు" పరికరం లాక్, మరియు కనెక్టర్ ధనాత్మక చివర "A" కనెక్ట్. జ్వలన స్విచ్. టెస్టర్ 12V కంటే ఒత్తిడి కాదు తక్కువ చూపించాలి. దాని విలువ తగ్గింది ఉంటే, సమస్య నియంత్రణ యూనిట్ లో తప్పనిసరిగా వెతకాలి. కానీ వోల్టేజ్ OK ఉంటే, మరింత ధృవీకరణ కోసం ముక్కు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రిక మరను విప్పు.

పరిశీలించడం సెన్సార్ పలు ఉష్ణోగ్రతల వద్ద విద్యుత్ నిరోధకత లెక్కించటం. ఒక ఒమ్మీటర్ రీతిలో టెస్టర్ ఉంచండి మరియు పరిచయాలను వద్ద నిరోధం కొలిచేందుకు. ఇది లేచి శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత ద్విలోమానుపాతంగా పడే గమనార్హం (20 ° C - 3.5 kOhm, 40 ° సి - 1.5 kOhm 80 ° C - 340 ఓంలు 90 ° సి - 250 ఓంలు). ప్రక్రియ వేడి నీటి కంటైనర్ లో ఉంచడం ద్వారా నిరోధకత కొలత నియంత్రిక ద్వారా వేడి చేస్తారు. కంప్యూటర్ వివిధ ఫర్మ్వేర్ సంస్కరణలకు ఫ్యాన్ క్రియాశీలతను ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ (VAZ-2107, ఇంధనాన్ని) ఉండవచ్చు nbsp; 92-95 ° సి అందువలన సున్నాకు దగ్గరగా దాని నిరోధకత.

అది ఫ్యాన్ సెన్సార్లు చేర్చడం మరియు శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత మరమ్మతులు సాధ్యం కాదని సూచించాలి. అందువలన, వారి తప్పులలో కనీసం గుర్తింపును, వారు భర్తీ చేయాలి. విడివిడిగా ప్రతి ఇంజిన్ భర్తీ ప్రక్రియ పరిగణించండి.

కార్బ్యురెట్టార్ ఇంజిన్ సెన్సార్ స్థానంలో ప్రక్రియ

ఇక్కడ, ప్రక్రియ మరింత కష్టం అనిపించవచ్చు ఉండవచ్చు. అన్ని తరువాత, సెన్సార్ దిగువన ఉన్న ఆ ఇచ్చిన, అది శీతలకరణి హరించడం ఉంది. మరియు అది, ఒక వీక్షణ రంధ్రం కోసం చూడండి ఇంజిన్ యొక్క రక్షణ తొలగించండి, మరియు అందువలన న. N. అవసరం కానీ మీరు దీన్ని చెయ్యలేరు. జస్ట్ త్వరగా పాత స్థానంలో ఒక కొత్త సెన్సార్ మూసివేయాలని. సహజంగానే, బిట్ శీతలకరణి విధంగా సంభవిస్తుంది, కానీ అది 20-30 ml మొత్తాన్ని పరిమితం. అదనంగా, ఒక కనెక్షన్ పాయింట్ ఎల్లప్పుడూ సరిగా ప్లాస్టిక్ సీసా కత్తిరించిన ప్రత్యామ్నాయంగా ఉండడం.

కాబట్టి, "30" ఒక కొత్త సెన్సార్ మరియు రెంచ్ సిద్ధం. పరికర డిస్కనెక్ట్. జాగ్రత్తగా సెన్సార్ కీ మరను విప్పు. తన చేతి పట్టుకోల్పోవడంతో ఒక రేడియేటర్ శరీరం పట్టుకొని కొనసాగించు. ఒక స్క్రూ రంధ్రం తో వస్తాయి మరోవైపు మీ వేలు చిటికెడు చేయవచ్చు సెన్సార్ కొత్త మూలకం ట్విస్ట్ మొదలు చేసినప్పుడు. పరికరం యొక్క థ్రెడ్ భాగం న చాలు ఇది సీలింగ్ రింగ్ కోల్పోవడం నిర్వహించడం లేదు. ఇక్కడ, నిజానికి, మొత్తం ప్రక్రియ. ఇది తీగలు దానిని కనెక్ట్ విద్యుత్ యూనిట్ అమలు మరియు ప్రతిదీ పని చేస్తోందని తనిఖీ ఉంది.

మారుస్తున్నాం సెన్సార్ అభిమాని మలుపు: వాజ్ 2107 (ఇంజేక్టార్)

సెన్సార్ భర్తీ ఎండిపోయిన శీతలకరణి కోసం ఇంధనాన్ని డ్రైవ్ అవసరంలేదు. ఇది చాలా ఎక్కువగా ఉంది, కాబట్టి అది తక్కువ లీకేజీ ఉంటుంది. ఒక కొత్త ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ మరియు "19" స్విచ్ భర్తీ చేయాలి. మొదటి ప్లగ్ డిసేబుల్, అప్పుడు పాత నియంత్రిక మరను విప్పు మరియు తెలిసిన-మంచి దాని స్థానంలో చిత్తు చేశాడు. శక్తి కనెక్ట్ అయ్యేందుకు మరియు ఇంజిన్ ప్రారంభం. సరిగ్గా చేస్తే, అభిమాని ఆపరేషన్ హామీ.

కొన్ని చిట్కాలు

ముఖ్యంగా ఇంజెక్షన్ యంత్రాలతో "ఏడు", పవర్ సెన్సార్లు ఆపివేయడానికి ముందు, అది ప్రతికూల టెర్మినల్ నుండి బ్యాటరీ తొలగించడానికి మద్దతిస్తుంది. అభిమాని మారే సెన్సార్లు ఎంచుకోవడం లేదా చేసినప్పుడు శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత ప్రాధాన్యత ప్రత్యేక ఉత్పత్తులు ఫ్యాక్టరీ ఇవ్వాలని ఉత్తమం. స్థానంలో తర్వాత తీగ ఉమ్మడి బిగుతును తనిఖీ నిర్ధారించుకోండి. అవసరమైతే, ఒక ఉష్ణ నిరోధక ఆటోమోటివ్ లేపనం ఉపయోగించండి.