నిస్సాన్ సిల్వియా S15 - జపనీస్ కారు లక్షణాలు స్ఫూర్తినిచ్చే

నిస్సాన్ సిల్వియా S15 - వారి అధిక పనితీరు మరియు ధన్యవాదాలు ఏకైక, ఆకట్టుకునే డిజైన్ వినియోగదారులు ద్వారా గుర్తించబడింది ఒక కారు. అందువలన కూడా విలువైన లుక్స్ ఉంటే ఎల్లప్పుడూ nice మీ కారు కూడా మంచి, రోడ్ మీద మంచి కానీ ఉన్నప్పుడు. Well, నిస్సాన్ సిల్వియా S15 నిస్సందేహంగా ఈ రెండు లక్షణాలను విజయవంతంగా సహజీవనం ఉంది. మరియు ఈ తాజా నమూనాల్లో ఉదాహరణగా రుజువైనప్పుడు.

ప్రదర్శన

కారు బాహ్య జపనీస్ సంప్రదాయ అని ఒక శైలిలో తయారు చేస్తారు. హెడ్ ఆప్టిక్స్ ఒక బూమేరాంగ్ అసలు రూపంలో తయారు, మరియు ఈ కారణంగా నమూనా యొక్క ముందు భాగం క్రమబద్ధీకరించిన పాత్ర మరియు మధ్యస్తంగా చురుకైన, స్పోర్టి డిజైన్ చేసుకుంది. ఈ పరిష్కారం చాలా ఆకట్టుకునే మరియు లాభదాయకమైన కనిపిస్తోంది. గ్రిల్ - ఒక ప్రత్యేక సమస్య. ఇది దాదాపు పూర్తిగా కనుమరుగై ఉంది. కానీ మీరు మరింత వివరంగా విషయం అర్థం ఉంటే, అది డెవలపర్లు కేవలం చాలా తెలివిగా ఒక ఘన ప్యానెల్ వెనుక దాచిపెట్టాడు తెలుసుకుని అవకాశం ఉంది. ఇది ఫ్రంట్ బంపర్ చూడవచ్చు ఇది hypertrophied కేంద్ర విభాగం, మారింది. కానీ అదే సమయంలో పొట్టిగా మారింది. సైడ్ బంపర్ విభాగం స్టీల్ గుండ్రని, దెబ్బతింది, రౌండ్ ఫాగ్ ల్యాంప్స్ ఉన్నాయి ఉంచారు.

భారీ రేర్ బంపర్ నిస్సాన్ సిల్వియా S15 కూడా ఆకట్టుకుంటుంది. కారణంగా మార్చబడింది దాని కొత్త కొలతలు మరియు ఆప్టిక్స్. సాధారణంగా, కారు ముందు ఉత్పత్తి నమూనాలు కంటే మరింత సొగసైన మరియు స్టైలిష్ మారింది.

అంతర్గత

కారు సిల్వియా నిస్సాన్ S15 ఒక అందమైన మరియు ఆకర్షణీయమైన అంతర్గత యజమాని అయ్యాడు. వెంటనే ఆకర్షించే ఒక పెద్ద టాకొమీటర్ నిలుచునే ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ మధ్యలో ఉన్న. ఇది ఇతర సెన్సార్లు చుట్టూ. ఒక వైపు - స్పీడోమీటర్, మరోవైపు - మిగిలిన ఇంధన మరియు ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత మొత్తం గుర్తించి ఒక సెన్సార్ మధ్య అమర్చబడింది. అదనంగా, కేంద్ర ప్యానెల్ ఒత్తిడి టర్బైన్లు వ్యక్తి తెలియజేయడానికి సెన్సార్లు గంటల ఇంకా గుండ్రంగా ఉంచడానికి ఉంది. కుర్చీల, సౌకర్యవంతమైన సౌకర్యంగా మంచి, స్పేస్ డ్రైవర్ సంతృప్తి ఉండాలి కాబట్టి, లోపల ఉన్నాయి.

లక్షణాలు నిస్సాన్ సిల్వియా S15

వాహనం యొక్క పనితీరు గురించి చాలా తెలియజేయవచ్చు, కానీ ప్రధాన లక్షణాలు కచ్చితంగా దృష్టి చెల్లించటానికి ఉండాలి. నాలుగు సిలిండర్ రెండు లీటరు - ఇంజను కారు హుడ్ కింద ఆధారమైనవి ఏమిటి. SR20DE అని నిర్వహణ, అలాగే గ్యాస్ పంపిణీ వ్యవస్థ DOHC-I4 మెరుగు పవర్ట్రెయిన్ వర్ణించవచ్చు.

ఇంజిన్ నడిచే మెకానిక్స్, 165 లీటర్ల సామర్థ్యం ఉంది. తో, మరియు స్వయంచాలకంగా నియంత్రించబడుతుంది ఒక -. 160 "గుర్రాలు". చాలా పెద్ద తేడా లేదు. అయితే, మరొక మోటార్ ఉంది - టర్బో-I4 DOHC, మరియు అతను 250 లీటర్ల సామర్థ్యం అభివృద్ధి చేయవచ్చు. ఒక. ఈ కారు చేరగల గరిష్ట వేగం కూడా ఇంజన్ బట్టి మారుతూ ఉంటుంది. ఇది 190 మరియు 225 km / h వద్ద ఉండవచ్చు.

సస్పెన్షన్ కూడా దృష్టిని అర్హురాలని. యంత్రం యొక్క చట్రం ఒక స్వతంత్ర వసంత సస్పెన్షన్ కలిగి ఉంటుంది, మరియు అన్ని చక్రాలు. కాబట్టి అది అందంగా బలమైన, కానీ భారీ కాదు పని, కాంతి మిశ్రమాలకు ఉపయోగిస్తారు ఈ ముఖ్యమైన వివరాలలో తయారీ ప్రక్రియ సందర్భంగా. చివరగా, ఈ కారు డిస్క్ బ్రేక్లు ఉంది.

ఖర్చు

చివరకు, మాకు ముందు కారు నిస్సాన్ సిల్వియా S15 సంబంధించిన మరొక విషయం. ధర - ఈ వాటాను వద్ద ఇంతే. వాస్తవానికి, ఖర్చు తయారీ సంవత్సరం ఆధారపడి మారుతూ ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, 1988 మోడల్ (మంచి స్థితిలో) 280 000 రూబిళ్లు ఖర్చు. 1991 వెర్షన్ కోసం బాగా సగం ఒక మిలియన్ కోరవచ్చు. "నిస్సాన్" 90 ల చివరలో 800 000 రూబిళ్లు ఖర్చు. కానీ 2000 యొక్క సిల్వియా విడుదల కనీసం సగం ఒక మిలియన్ ఖర్చు, మరియు గరిష్ట వాటిని ఒక కారు అమ్మే పరిస్థితి మరియు యజమాని యొక్క అటాచ్మెంట్ ఆధారపడి ఉంటుంది. సూత్రం లో, ఏ వెర్షన్, సంసార చూడవచ్చు. కానీ అది ఒక ముఖ్యమైన స్వల్పభేదాన్ని అర్థం అవసరం. కారు, మంచి నమ్మకమైన ఫాస్ట్, ఖర్చు తక్కువ కాదు కాబట్టి.