సామగ్రి, ఆయుధాలు మరియు జపనీస్ ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క యుద్ధ బలం: పాస్ట్ అండ్ ప్రెజెంట్

ఇరవయ్యో శతాబ్దం అనేక యూరోపియన్ దేశాలలో సైనిక విమానయానం ఇంటెన్సివ్ అభివృద్ధి కాలం. ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క కారణాన్ని ఆర్థిక మరియు రాజకీయ కేంద్రాలు చెందిన వైమానిక మరియు క్షిపణి రక్షణ స్టేట్స్ అవసరాన్ని ఉంది. యుద్ధ విమానం తయారీని మాత్రమే యూరోప్ లో కాదు గమనించారు. ఇరవయ్యో శతాబ్దం - ప్రభుత్వం కూడా తాము, వ్యూహాత్మక మరియు ముఖ్యమైన రాష్ట్ర సౌకర్యాలు రక్షించడానికి ప్రయత్నించాడు జపనీస్ ఎయిర్ ఫోర్స్, శక్తి పెంచుకోవటం సమయం.

అది ఎలా ప్రారంభమైంది? జపాన్ సంవత్సరాల 1891-1910 లో

1891 లో, జపాన్ తొలి ఫ్లయింగ్ యంత్రాలు ప్రారంభించింది. ఈ రబ్బరు మోటార్లు ఉపయోగించి నమూనాలు ఉన్నాయి. కాలక్రమేణా, అది సృష్టించినది విమానం నిర్మాణం ఒక డ్రైవ్ మరియు ఒక Pusher ప్రొపెల్లర్ కలిగిన మరింత. కానీ ఈ ఉత్పత్తి జపనీస్ ఎయిర్ ఫోర్స్ ఆసక్తి లేదు ఉంది. ఏవియేషన్ పుట్టిన విమానాన్ని "ఫార్మన్గా" మరియు "గ్రాండే" స్వాధీనపర్చుకున్న తర్వాత, 1910 లో సంభవించింది.

1914. మొదటి డాగ్ఫైట్

జపనీస్ సైనిక విమానం ఉపయోగించడానికి మొదటి ప్రయత్నాలు 1914 సెప్టెంబర్ లో జరిగాయి. ఆ సమయంలో బ్రిటన్ మరియు ఫ్రాన్స్ తో పాటు ఉదయిస్తున్న సూర్యుడి సైన్యం, చైనా భూభాగంలో బ్రిటీష్వారి జర్మన్లు వ్యతిరేకించారు. ఈ సంఘటనలు రెండు డబుల్ విమానం "నియోపోర్ట్ NG" మరియు ఒక ట్రిపుల్ "నియోపోర్ట్ NM" 1910 విడుదల కొనుగోలు శిక్షణ ప్రయోజనాల కోసం జపనీస్ ఎయిర్ ఫోర్స్ ముందు ఒక సంవత్సరం. వెంటనే ఈ aviaedinitsy పోరాట కోసం ఉపయోగిస్తున్నారు. జపాన్ యొక్క ఎయిర్ ఫోర్స్ నాలుగు విమానాలను 1913 లో, ముందు "ఫార్మన్గా", నిఘా కోసం రూపొందించబడింది ఇది. కాలక్రమేణా, వారు ప్రత్యర్థి వైమానిక దాడులు అనువర్తించే ఉపయోగించడం ప్రారంభించాయి.

1914 లో, జర్మన్ ఎయిర్ఫోర్స్లో Tsingatao విమానాల దాడి నిర్వహించింది. "Taub" - ఆ సమయంలో జర్మనీ తన ఉత్తమ ఫ్లయింగ్ యంత్రాలు ఒకటి ఉపయోగించడానికి. ఈ ప్రచారం యొక్క కోర్సు లో ఎయిర్ ఫోర్స్ జపనీస్ విమానం 86 యుధ్ధవిమానాలను చేపట్టారు మరియు 44 బాంబులు పడిపోయింది.

1916-1930 సంవత్సరాల. తయారీ కంపెనీల కార్యకలాపాలు

ఆ సమయంలో, జపనీస్ కంపెనీలు "కవాసకీ", "నాకాజిమా" మరియు "మిత్సుబిషి" ఒక ఏకైక ఫ్లైయింగ్ బోట్ "Yokoso" అభివృద్ధి నిర్వహిస్తున్నారు. 1916 నుండి, జపనీస్ తయారీదారులు జర్మనీ, ఫ్రాన్స్ మరియు ఇంగ్లాండ్ నమూనాలు ఉత్తమ విమానం నమూనాలు సృష్టించారు. ఈ వ్యవహారాలు పదిహేను సంవత్సరాల పాటు కొనసాగింది. 1930 నుండి, కంపెనీలు జపాన్లో వైమానిక దళం విమానం తయారీకి మొదలయ్యాయి. నేడు, ఈ రాష్ట్ర సాయుధ బలగాలు ప్రపంచంలో పది అత్యంత శక్తివంతమైన సైన్యాలు ఉన్నాయి.

దేశీయ పరిణామాలు

1936 నాటికి "కవాసకీ" జపనీస్ తయారీ సంస్థలు, "నాకాజిమా" మరియు "మిత్సుబిషి" మొదటి విమానం నిర్మించారు. జపాన్ యొక్క ఎయిర్ ఫోర్స్ ఇప్పటికే ఒక రెండు ఇంజిన్ల బాంబర్ దేశీయ ఉత్పత్తి G3M1 మరియు కి -21 పర్యవేక్షక విమానాన్ని కి-15 యుద్ధ A5M1 వచ్చింది. 1937 లో, జపాన్ మరియు చైనా మధ్య ఘర్షణ మళ్లీ రాజుకున్నాయి. ఈ జపాన్ యొక్క ప్రధాన పరిశ్రమలైన ప్రైవేటీకరణ మరియు వారిపై ప్రభుత్వం నియంత్రణ పునరుద్ధరించడం ఫలితంగా.

జపాన్ యొక్క ఎయిర్ ఫోర్స్. కమాండ్

జపాన్ వైమానిక దళాలు అధిపతి ప్రధాన కార్యాలయం ఉంది. కమాండ్ అతనికి అధీన ఉంది:

• యుద్ధ మద్దతు;
• విమానయాన;
• కమ్యూనికేషన్;
• శిక్షణ;
• భద్రతా సమూహం;
• పరీక్ష;
• ఆసుపత్రి;
• జపాన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ నిఘా విభాగం.

ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క యుద్ధం పోరాట, శిక్షణ, రవాణా మరియు ప్రత్యేక విమానాలు మరియు హెలికాప్టర్లు అందించింది.

ప్రపంచం ముందు కమాండ్ నిర్మాణం విమానం

సైనిక మరియు నావికా - చాలాకాలం జపాన్ సామ్రాజ్యంలో సాయుధ దళాలు రెండు ప్రతి ఇతర సైనిక అవస్థాపన నుండి స్వేచ్చ పొందారు. గైడ్ మొదటి వారి సరుకు రవాణా కోసం విమానయాన ఆధ్వర్యంలో వారి సొంత యూనిట్లు కలిగి కోరింది. అభివృద్ధి, భూ దళాల చెందినదని మరియు ఇప్పటికే ప్రయాణీకుల మరియు వర్తక నౌకలను తిరిగి ఇది ఒక ఆయుధాలను ఫ్యాక్టరీ "అర్సెనల్ №1" లో Takinava ఇటువంటి వాహకాలు సృష్టించడానికి. వారు రవాణా సహాయక మార్గాల మరియు విస్తృతంగా సిబ్బంది మరియు పకడ్బందీగా గ్రౌండ్ దళాలు చేరవేసేందుకు ఉపయోగిస్తున్నారు. ఈ ఫ్యాక్టరీ ప్రాంతములో మీరు ట్రోఫీ విమానాలు అనుభవించడానికి అనుమతించే ఎయిర్ఫీల్డ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఉంది.

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం ముందు ఆర్మీ ఏవియేషన్ ఆర్మీ యొక్క వైమానిక బ్రిగేడ్ - జపాన్ తన ప్రధాన సైనిక యూనిట్ వచ్చింది. ఇది స్క్వాడ్రన్లలో (AE) కలిగిఉంది. ప్రతి పదకొండు విమానాలు కలిగి. వీటిలో మూడు కార్లు, రిజర్వ్ చెందిన. అదే ప్రధమ లింక్ లైన్ ఏవియేషన్ అథారిటీ (LA) మరియు జనరల్ స్టాఫ్ అనుయాయులుగా ఉన్నాయి. ప్రతి స్క్వాడ్రన్ ఒక నిర్దిష్ట ఉద్యోగం కోసం ఉద్దేశించబడింది: నిఘా, యుద్ధ మరియు జపనీస్ ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క legkobombardirovochnyh పనులు. రీకానిసెన్స్ పరికరాలు మరియు ఆయుధాలు రెజిమెంట్లు లెక్కించబడ్డాయి 30 యూనిట్లు యుద్ధ - వారి స్థావరాలను చేసిన 45. స్పెషలైజ్డ్ aviagroup ఏర్పాటు విభాగాలను ట్రిమ్స్. వారు ఆర్మీ ఏవియేషన్ కార్ప్స్ లో ఉంచారు. నేను ర్యాంక్ నాయకుల కన్నా తక్కువ వాటిని అధికారులు నిర్వహించండి.

పునర్వ్యవస్థీకరణ

1942 లో, ఆర్మీ ఏవియేషన్ కార్ప్స్ వైదొలిగింది. కేవలం డివిజన్, రెజిమెంట్లు భాగాలతో సుప్రీం ఆదేశం టాస్క్ నిర్మాణం ఇది. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధానికి ముందు, అన్ని జపనీస్ విమానం, దళాలు ప్రత్యేక రకమైన కాదు మరియు నేవీ మరియు చక్రవర్తి యొక్క సైన్యానికి అధికారం జరిగినది. ఒక అసోసియేషన్ లేదా రెజిమెంట్లు (AA), కార్యాచరణ మరియు వ్యూహాత్మక స్థాయికి ఫలితంగా త్వరలో ఏర్పాటు చేశారు ఆర్మీ ఏవియేషన్ యూనిట్లు:

• కాంటో ప్రాంతంలో ఒక బేస్ మరియు టోక్యో ప్రధాన కార్యాలయంలో మొదటి ఎయిర్ ఆర్మీ (BA). Danae జపనీస్ ఆర్మీ నియంత్రణలో మరియు Kurile దీవులు, కొరియా, తైవాన్.
• రెండవ BA Xinjing స్థావరం. బాధ్యత పరిధిలో మంచుకు ఉంది.
• ఆగ్నేయాసియా ప్రాంతంలో బాధ్యతలు మూడవ VA భూ దళాల. ప్రధాన కార్యాలయం సింగపూర్ లో ఉంచబడ్డారు.
• ఫోర్త్ BA న్యూ గినియా మరియు సోలమన్ దీవులు నియంత్రించబడుతుంది. ప్రధాన కార్యాలయం Rabaul ఉంది.
• ఐదవ VA చైనా యొక్క ఆక్రమిత దక్షిణ మరియు తూర్పు ప్రాంతాల్లో బాధ్యత ప్రాంతం ఉంది. హెడ్క్వార్టర్స్ - నాన్జింగ్ నగరంలో.
• ఆరవ VA Kyushu ద్వీపంలో ప్రధాన కార్యాలయం కలిగి. నియంత్రిత భూభాగం - జపాన్ నేగాయ, తైవాన్ ద్వీపం మరియు వెస్ట్.

"Kamikaze" ఎయిర్ జపాన్

ఈ పదం యొక్క చరిత్రలో 1944 లో చేరుతుంది. ఆ సమయంలో, జపాన్ విమానయాన పునర్విభజన చేసింది. జపనీస్ డ్రమ్స్ నాయకత్వంలోని ఇప్పటికే ఏవియేషన్ రెజిమెంట్లు ఆధారంగా ప్రత్యేక యూనిట్లు ఏర్పడ్డాయి. వారు బాంబర్లు మరియు అధికారిక పత్రాల స్క్వాడ్రన్ స్క్వాడ్రన్ "Kamikaze" గా గుర్తించారు ఉన్నాయి. వారి పని యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఎయిర్ ఫోర్స్ బి -17 బాంబర్ యూనిట్లు మరియు B-29 యొక్క భౌతిక వినాశనం. దాని పని జపనీస్ డ్రమ్స్ ప్రత్యేక విభాగం బోర్డు మీద ఒక battering రామ్ ఉపయోగించి ప్రదర్శింపబడింది నుండి వారి విమానం ఏ ఆయుధాలు లేదు.

అట్లాంటి యూనిట్లు రూపకల్పనకు మెరుగైన సామాన్య విమాన ఫ్యూజ్లేజ్ బలపరిచేటటువంటి ఉంది. జపాన్ వైమానిక దళాలు యొక్క మొత్తం చరిత్రలో విమానయాన ప్రత్యేక యూనిట్లు కంటే ఎక్కువ 160 డ్రమ్స్ స్థాపించబడింది. వీటిలో, 57 ఎయిర్ విభాగాలు శిక్షణ ఆధారంగా ఏర్పడే చేశారు.

1945 లో, ఆపరేషన్ యునైటెడ్ స్టేట్స్ వైమానిక దళాలు జపాన్ కు ద్వీపాలు రక్షణ కొరకు "Ketsu-గో" జరుపబడింది. అన్ని సైన్యాలు పునర్విభజన ఫలితంగా సాధారణ ఏవియేషన్ M. Kavabe నాయకత్వంలో ఒక ఏకైక నిర్మాణం కలిపేసారు.

బహుళార్ధసాధక మోడల్

వివిధ యుద్ధ విమానయాన విమానం అన్నిటిలో నుండి ఒక ప్రత్యేక స్థానాన్ని మిత్సుబిషి F-2 ఆక్రమించింది. జపాన్ ఎయిర్ ఫోర్స్, తాను రూపొందించుకున్న ఇది కోసం, ఒక ఫైటర్-బాంబర్ ఈ మోడల్ బోధన మరియు శిక్షణ వంటి, అలాగే ఉపయోగిస్తారు. విమానాల్లో జపనీస్ తయారీదారు "మిత్సుబిషి" కల్పనచేశారు మునుపటి maloudachnyh వేరియంట్ F-1, అనుచరునిగా పరిగణించబడుతుంది. F-1 వీరు కాన్స్, ఈ మోడల్ తగినంత పరిధి మరియు చిన్న యుద్ధ లోడ్ తో విడుదలైంది వాస్తవం ఉంది. కొత్త మోడల్ F-2 జపనీస్ డిజైనర్లు రూపకల్పనలో, డెవలపర్లు అమెరికన్ ప్రాజెక్ట్ "Edzhayn ఫాల్కన్" ప్రభావంతో ఉన్నాయి. నిజానికి ఉత్పత్తి F-2 దాని నమూనా దృశ్యపరంగా గుర్తుచేస్తుంది ఆ ఉన్నప్పటికీ - F-16 అమెరికన్ మోడల్, అది కొన్ని తేడాలు ఉన్నాయి ఎందుకంటే, కొత్త జపనీస్ ఉత్పత్తి పరిగణిస్తారు:

• వివిధ నిర్మాణ పదార్థాలు ఉపయోగించడం. జపనీస్ నమూనా తయారీలో గణనీయంగా ఎయిర్ఫ్రేమ్ బరువు తగ్గిపోవడం దెబ్బతిన్నదని ఆధునిక మిశ్రమ పదార్థాల యొక్క విస్తృత ఉపయోగం కలిగి ఉంటుంది.
• విమానం డిజైన్ F-2 F-16 భిన్నమైనది.
• వివిధ ఆన్ బోర్డు వ్యవస్థలు.
• చేతుల్లో కాకుండా.
• F-2 మరియు దాని నమూనా వివిధ ఎలక్ట్రానిక్స్ ఉపయోగిస్తుంది.

జపనీస్ విమానం F-2 డిజైన్ దాని సరళత్వం, సులభం మరియు స్వీకృతి కోసం నమూనా తో ఉండాల్సి.

మోడల్ B6N1

ఎయిర్ ఫోర్స్ రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో జపాన్ యొక్క అతని ఉత్తమ డెక్ టార్పెడో బాంబర్స్ B6N1 ( "Tendzan") ఉపయోగించారు. ఈ విమానం యొక్క సీరియల్ బంతుల్లో ప్రారంభం 1943 లో ప్రారంభమైంది. శరదృతువు చివరికి అది 133 విమానం నిర్మించారు. 601 వ, 652 వ, 653 వ: విమాన వాహక ఇందులో స్క్వాడ్రన్ అందుకున్న మొదటి నమూనాలను. బోయుగైన్విల్లే, జపాన్ విమానయాన నాయకత్వాన్ని సంయుక్త ఎయిర్ ఫోర్స్ ద్వీపం నుండి ఒక నిజమైన బెదిరింపు ఉంది కాబట్టి, దానిపై Rabaul నలభై B6N1 యూనిట్లు బదిలీ నిర్ణయించారు. నవంబర్ లో, ఈ మోడల్ పోయింది మొదటి గాలి యుద్ధం భాగస్వామ్యంతో. ఇది 16 సాయుధ "Tendzanov" హాజరయ్యారు. వీటిలో, జపనీస్ ఎయిర్ ఫోర్స్ నాలుగు కోల్పోయింది. వచ్చే రెండు యుధ్ధవిమానాలను కూడా అసమర్థ ఉన్నాయి.

డిజైన్ B6N1

• "Tendzan" సిలిండర్ ఇంజన్ గాలి శీతలీకరణ అమర్చారు.
• ఇంజిన్ "మమోరు" 1800 l / s లక్ష్యంగా ఉంది.
• యుద్ధ విమానం పరికరాలు ఎగువ మరియు రెండు 27.7 mm క్యాలిబర్ తుపాకులు ఇన్స్టాల్ తక్కువ ప్రాతినిధ్యం.
• B6N1 బాంబు లోడ్ 800 కిలోల వద్ద లెక్కించిన. ఈ టార్పెడో (1pc) మరియు బాంబులు కలిగి.
• ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం - మూడు ప్రజలు.

మరియానా దీవులు యుద్ధం

జూన్ 1944 లో, జపాన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ సమీపంలో యుద్ధం లో డెక్ "Tendzan" ఉపయోగిస్తారు మరియానా దీవులు. మొత్తం 68 యూనిట్లు పాల్గొన్నారు. ఈ యుద్ధంలో B6N1 మోడల్ టార్పెడో బాంబర్లు మరియు నాయకులు రాడార్ పనిచేశాడు - వారు జపనీస్ విమానాల వేళ్లతో ప్రత్యేక సమూహాలకు ఒక గన్నర్ ఉన్నాయి. ఈ యుద్ధం జపాన్ మరియు దాని విమానం పోయింది. 68 భుజాల కేవలం ఎనిమిది బేస్ వెనుకకు తిరిగి.

మేరియానాస్ జపనీస్ నాయకత్వం విమానయాన యుద్ధం తర్వాత, అది ఒక మోడల్ విమానం ఒక్కటే తీర బేస్ ఉపయోగించడానికి నిర్ణయించారు.

USSR యొక్క ముఖాముఖి

ఒకినావా యుద్ధంలో ఎయిర్క్రాఫ్ట్ "Tendzan" బాంబర్లు మరియు Kamikaze కార్లు ఉపయోగించారు. B6N1 విమానం ప్రత్యేక రాడార్ కలిగి చేశారు. అందువలన జపాన్ ఏవియేషన్ ఆదేశం ఇచ్చిన నమూనా 93-m kokutai యాంటీ సబ్మెరైన్ గస్తీలో చేసిన (ఎయిర్ గ్రూప్), కేటాయించిన జరిగినది. "Tendzany" కూడా kokutai 553rd ప్రవేశించింది. జపాన్ ఎయిర్ గ్రూప్ ఎయిర్ ఫోర్స్ సోవియట్ యూనియన్ విమానం తో యుద్ధాల్లో పాల్గొన్నారు 13 కార్లు ఉన్నాయి.

దాని సానుకూల సాంకేతిక పారామితులు ఉన్నప్పటికీ, జపనీస్ "Tendzany" ఇంజన్ పేద ఎంపిక కలిగిన మంచిది ఉంది. ఈ నిర్మాణంలోకి ప్రక్రియలో B6N1 పరిచయం మందగించింది. ఫలితంగా, జారీ మోడల్ గణనీయంగా ప్రత్యర్థి విమానాలు వెనకబడ్డాయి.

జాపనీస్ వైమానిక దళం

1975 లో జపాన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ సిబ్బంది 45 వేల మంది ఉండేవారు. పోరాట విమానాల 500 యూనిట్లు వచ్చింది. వీటిలో, 60 యోధులు యంత్రాలు F-4EJ, 170 యూనిట్లు F10- 4J మరియు 250 F-86F చెందిన. అన్వేషణ మోడల్ RF-4E మరియు RF-86F (20 యూనిట్లు) ఉపయోగిస్తారు. వస్తువుల రవాణా చేయడానికి మరియు గాయపడిన జపాన్ ఎయిర్ 35 ఏవియేషన్ యంత్రాలు మరియు హెలికాప్టర్లు 20 150 పు zur Hajk-J అందించింది. వేసవి పాఠశాల లో, 350 విమానాల ఉన్నాయి. జపనీస్ ఎయిర్ కమాండ్ పారవేయడం వద్ద విస్తరణ కోసం 15 యొక్క వాయు స్థావరాలు మరియు వైమానిక స్థావరాలకు వచ్చింది.

2012 లో, సిబ్బంది యొక్క సంఖ్య 45 000 43 700 గణనీయంగా పెరిగింది విమానాల (200 యూనిట్లు) నుండి తగ్గింది.

జపాన్ యొక్క ఎయిర్ ఫోర్స్ నేడు 700 యూనిట్లు కలిగి, సహా:

• 260 - మరియు వ్యూహాత్మక బహుళ పాత్ర యోధులు;
• 200 - ముట్టడిసేనలు మరియు విద్యా శిక్షణ మోడల్;
• 17 - AWACS విమానాలు;
• 7 - రేడియో నిఘా మోస్తున్న మోడల్;
• 4 - వ్యూహాత్మక ట్యాంకర్;
• 44 - సైనిక రవాణా యంత్రాలు.

రక్షణ ప్రణాళిక

చూపిస్తుంది యుద్ధ విమానం విమానాల విస్తరణ సిబ్బంది సంఖ్యను తగ్గించడం జపాన్ వైమానిక దళాలు విన్యాసాన్ని రాశి మరియు ప్రభావం పాయింట్ మీద కాదు. రక్షణ కోసం కొత్త ప్రణాళిక ప్రకారం, ఎయిర్ ఫోర్స్ ఆత్మరక్షణ యొక్క శక్తి పెంచడానికి కాదు మరియు వ్యూహాత్మకంగా సౌకర్యవంతంగా స్థానాలు వాటిని సారించడం ద్వారా దాని స్క్వాడ్రన్ పోయి ఉంటుంది. ఈ ప్రదేశాలలో ఒకటి ద్వీపం Ryuko ఉంది. ఎయిర్ కమాండ్ కార్యకలాపాలు రెండవ అడుగు కొనుగోలు చేయనున్నట్లు ఐదవ తరం యుద్ధ విమానం.