సూపర్ - నిస్సాన్ 240SX

ప్రస్తుతం Coupe నిస్సాన్ (అమెరికాలో, ఈ కారు జపాన్ లో ఒక 240SX ఇండెక్స్ ప్రసిద్ధి చెందింది ఉంది నిస్సాన్ సిల్వియా) ఆరవ తరం డాట్సన్ యొక్క పూర్వగామిగా ఉంది. మొత్తంమీద, ఈ యంత్రం దాదాపు మారదు. బ్రైట్ ప్రదర్శన, వెనుక చక్రాల.

నిస్సాన్ 200SX మాత్రమే రెండు వందల దళాలు ఒక టర్బోచార్జెడ్ ఇంజిన్, రెండు లీటర్ల సామర్థ్యం కోసం రూపొందించబడింది తో ఐరోపాలో గ్రహించారు. రేర్ డిఫరెన్షియల్ - పాక్షిక స్వయంచాలక లాక్ తో. నిస్సాన్ 240SX S13 జరిమానా కనిపిస్తోంది. సన్నని, కేవలం slanting హెడ్లైట్లు, పొడుగుచేసిన హుడ్, వెనుక భాగాన పెద్ద వంపు - కారు, ముందుకు striving.

నిస్సాన్ 240SX స్పోర్టి ఆత్మ మరియు సీట్లు గట్టిదనం తో తోలు తయారు చేస్తారు దీనిలో క్యాబిన్ లోపల భావించాడు. స్పీడోమీటర్ మరియు ఒక పెద్ద పరిమాణంలో టాకొమీటర్, మరియు స్టీరింగ్ వీల్ ద్వారా డ్రైవర్ మారింది. ఎలివేటెడ్ స్థాయిలను భుజం పుంజం విండో కింద ఉన్న, డ్రైవర్ చుట్టూ ఏర్పాటు మరియు ప్రయాణీకులకు శక్తి ఫ్రేమ్ ముందుభాగంలో ప్యానెల్ లోకి సాఫీగా వెళుతుంది సమానత. అయిదు దశల్లో మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ నిస్సాన్ 240SX లివర్ కంప్యూటర్లో ఆట యొక్క జాయ్స్టిక్ ఉంటే, మధ్యలో నిలుస్తుంది.

ఇప్పటికీ, మొదటి తనిఖీ ప్రధాన నిస్సాన్ 240SX పడుతుంది. బహుశా అది హోండా కంటే ఎక్కువ ఖరీదైన పది వేల డాలర్ల ఏ ప్రమాదం ఉంది. కానీ ఇంకా కారు గురించి నిర్ధారణల.

కారు నిస్సాన్ 240SX పరీక్షించడానికి, కేవలం రైడ్ మరియు రేసింగ్ ట్రాక్, సహా నిజమైన కోసం తొక్కడం, ఉండకూడదు. నిస్సాన్ మోటార్ ప్రాథమికంగా మోడల్ Primera, ఉదాహరణకు, సెట్ చేసిన రెండు లీటర్ల, మోటార్ సూచిస్తుంది. వాయు స్థితిలోనూ టర్బైన్ supercharging, ఇంటర్ వేరియబుల్ పంపిణీ: కానీ ఇప్పుడు అది తెలుసు కష్టం. మరియు ఫలితంగా - బదులుగా మునుపటి నూట ముప్పై దళాలు - రెండు వందల ఇరవై. అతడు అడ్డంగా విమానం మరియు రేఖాంశ లేదు. నిస్సాన్ సులభంగా బడ్జె మరియు unquestioningly క్రింది యాక్సిలేటర్ పెడల్.

అప్ నిమిషానికి మూడువేల విప్లవాలు చాలక సాధారణ నిర్వహించే. కానీ నిమిషానికి మూడువేల ఐదువందల మంది విప్లవాలు తరువాత - త్వరణం కోర్ తో, తుపాకీ నుండి విడుదలైన. నిమిషానికి ఐదు వేల ఐదు వందల విప్లవాలు తర్వాత - మళ్ళీ స్వభావాన్ని క్షీణత. ఇంజిన్ ప్రయాసకు, మరియు ఒక చిన్న అంటుంది. యంత్రం నియంత్రణను ఒక సాధారణ రీతిలో ఏమీ దావా (స్ఫుటమైన ప్రతిచర్యలు, చూడు ఉనికిని) ఉందనుకోండి, అథ్లెటిక్ ట్రాక్ నిస్సాన్ 200 SX చూడండి వేరే విధంగా దారితీస్తుంది. మాత్రమే ఇరుసులు ఒకటి స్లయిడింగ్ రీతిలో వెళుతుండగా నియంత్రించడానికి కష్టం వాహనం.

మొదటి క్షణాలు ప్రమాదంలో హెచ్చరిక చేయు లేదు. ట్రాక్షన్ వాహనం ఉంటే క్రమంగా మలుపు చోట్లకు బదిలీ ఉంది. మొదటి కారు భ్రమణ బయటకు ముందు చక్రాలు వెళ్లిపోతాడు. రోడ్డు మీద ఉంచడానికి, డ్రైవర్ ఒక స్కిడ్ రియర్ ఆక్సిల్ కారణం, బాగా ఈ ఇంజన్ తో ప్రత్యేక ప్రయత్నం లేకుండా ఇది ఆఫ్ పుల్ ప్రయత్నిస్తున్నారు.

కాని నిస్సాన్ 240 SX చాలా పదునుగా జోన్ లో ఉంది. మరింత ఊహించని స్పందన దిద్దుబాటు చర్య అందుబాటులో ఉంది. చాలా కష్టం, దాదాపు అసాధ్యం, రెండవ యంత్రం యొక్క ఒడిదుడుకులను కలిగించకుండా, స్కిడ్ సర్దుబాట్లు చేయడానికి. ఇది స్థిరత్వం పునరుద్ధరించడం, ప్రారంభ పథం నుండి దూరంగా కొన్ని మీటర్ల మారవచ్చు అవసరం: ఇది పాత మార్గం క్యాచ్ కష్టం అని నిస్సాన్ టెంపో యుక్తులు అలాంటి. చక్రం వద్ద ఒక ఫైండింగ్ సమయంలో ఈ రీతుల్లో సున్నితమైన మరియు అందంగా శీఘ్ర తెలివి అవసరం నిస్సాన్ 240SX లో.