స్కూటర్ వెస్పా - ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రసిద్ధి చెందిన ఒక పురాణ స్కూటర్, లక్షల కల

యూరోపియన్ స్కూల్ స్కూటర్ల స్థాపకుడు - ప్రపంచ ప్రఖ్యాత వెస్ప స్కూటర్ (ఫోటోలు పేజీలో ప్రదర్శించబడ్డాయి) - ఏవియేషన్ ఇంజనీర్ ఎన్రికో పియాగియో యాజమాన్యంలోని ఒక ఇటాలియన్ కంపెనీలో రూపొందించబడింది. రెండు-చక్రాల వాహనం యొక్క ముఖ్య లక్షణం ఒక ఫ్రేములేట్ నిర్మాణం.

కాంపాక్ట్ మరియు సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చెందిన మోడల్

మొట్టమొదటిసారిగా ఫ్రేమ్కు బదులుగా, లోడ్ మోసే శరీరాన్ని ఉపయోగించారు, వీటిలో స్టాంప్డ్ మాడ్యూల్స్ స్పాట్ వెల్డింగ్ ద్వారా ఒక భాగానికి కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి. క్షితిజ సమాంతరంగా ఏర్పాటు చేయబడిన సిలిండర్తో ఇంజిన్ మూడు-స్పీడ్ గేర్బాక్స్ను హ్యాండిల్పై ఉన్న ఒక గేర్ షిఫ్ట్ మెకానిజంతో కలిగి ఉంది. వెనుక డ్రైవ్ చక్రం నేరుగా గేర్బాక్స్ ద్వితీయ షాఫ్ట్లో మౌంట్ చేయబడింది. మొత్తం శక్తి కర్మాగారం 26 కిలోగ్రాముల బరువును కలిగి ఉంది మరియు ఒక ఖాళీ లోలకం ఫోర్క్లో ఉంది.

మోటారు స్కూటర్ యొక్క రేఖాంశ అక్షం యొక్క కుడివైపున కదిలించే మోటారు శీతలీకరణకు స్లాట్లతో స్టాంప్డ్ కేసింగ్తో మూసివేయబడింది. ఎడమ వైపున ట్రంక్ ఉన్న ఒకే రకమైన కేసింగ్ యొక్క సుష్టీయ అమరిక ఉంది. పెట్టె లోపలికి యాక్సెస్ ఒక లాక్ తో ఒక చిన్న హాచ్ ద్వారా ఏర్పాటు చేశారు. 12 లీటర్ల సామర్థ్యం ఉన్న ఇంధన ట్యాంక్ తొలగించదగిన సీటు కింద ఉంది.

ఏప్రిల్ 1946 లో సిరీస్ ఉత్పత్తిలో వెస్పా స్కూటర్ ప్రారంభించబడింది. దాని వివిధ మార్పులు ఇప్పటికీ అందుబాటులో ఉన్నాయి.

శక్తి ప్రధాన విషయం కాదు

యాభైల్లో బాగా ప్రాచుర్యం పొందిన వెస్పా స్కూటర్ (మోడల్ LX 50). 49 క్యూబిక్ అంగుళాల / సెం.మీ యొక్క చిన్న ఇంజిన్ 3.5 hp లో ట్రాక్షన్ను అందించింది, ఇది 60 km / h వేగంతో డ్రైవింగ్ కోసం సరిపోతుంది.

1948 లో, ఇంజన్ సామర్థ్యం 125 hp కు పెరిగింది, మరియు పెరిగిన శక్తి, ఇది 4.5 hp కు సరిపోతుంది.

1953 లో, సిలిండర్ యొక్క పని వాల్యూమ్ ఘనపు సెంటీమీటర్కు 150 క్యూబిక్ మీటర్లకు తీసుకువచ్చింది, శక్తి 5.5 hp కు పెరిగింది. ఆ తరువాత, ఇంజిన్ ఇకపై అప్గ్రేడ్ కాలేదు.

ప్రపంచ వ్యాప్తంగా అనేక మొక్కలు వెస్పా ఉత్పత్తికి లైసెన్స్ పొందటానికి ప్రయత్నించాయి. ఇది జర్మన్ సంస్థ హోఫ్ఫ్మన్, బ్రిటీష్ విమానయాన సంస్థ డగ్లస్, ఫ్రెంచ్ సంస్థ వోలస్-లేకేచే జరిగింది. USSR లో కూడా, వెస్పా ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది, కానీ లైసెన్స్ లేకుండా. ఇటలీ స్కూటర్ యొక్క ఖచ్చితమైన నకలు ఇది "వ్యాట్కా" గా పిలువబడింది. సోవియట్ అనలాగ్ 1957 నుండి 1966 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడింది.

ప్రజాదరణ

దశాబ్దాలుగా వెస్పా స్కూటర్ మారలేదు, డెవలపర్లు "ఏదైనా తగ్గించడం లేదా జోడించడం" చేయలేనప్పుడు, అరుదైన సందర్భం, స్కూటర్ అన్ని అంశాలలోనూ పరిపూర్ణంగా ఉండేది. ఆయన సమయాల్లో ఎల్లప్పుడూ ఉన్నాడు మరియు అన్ని తరాల అవసరాలు తీర్చాడు. వెస్పా స్కూటర్ మరియు పెన్షనర్లు మరియు సీనియర్ విద్యార్థులు కాంపాక్ట్ కార్ల జనాదరణను కొనుగోలు చేశారు, తయారీదారులు తమ ఉత్పత్తులను మార్కెట్కు సరఫరా చేయలేకపోయారు.

యుద్ధానంతర ఐరోపాకు స్కూటర్ ఒక చిహ్నంగా మారింది, అక్కడ కార్లు లేవు మరియు ప్రజలు ఏదో ఒకచోట తరలించాల్సిన అవసరం ఏర్పడింది. వెస్పా తాకిడికి మనుగడ కోసం సహాయం చేసాడు, స్కూటర్ వ్యక్తిగత ఉపయోగం కోసం రవాణా యొక్క ఖాళీ సముదాయాన్ని ఆక్రమించుకున్నాడు. దాని తప్పుపట్టలేని డిజైన్ మరియు సరసమైన ధర ధన్యవాదాలు, స్కూటర్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా అత్యంత విజయవంతమైన మరియు ప్రముఖ మారింది.

ఐరోపాలో మోటారు స్కూటర్లలో నిజమైన బూమ్ ఉంది, 1949 లో 35 వేల యంత్రాలు అసెంబ్లీ లైన్ నుండి వచ్చాయి, మరియు 1955 లో ఉత్పత్తి ఒక మిలియన్లకు చేరుకుంది. జర్మనీ మరియు ఫ్రాన్స్, బెల్జియం, బ్రిటన్ మరియు స్పెయిన్లలో పారిశ్రామిక స్థాయిలో పరిశ్రమ నిర్మాణం జరిగింది.

స్కూటర్ కళాత్మకత

అరవైల ప్రారంభంలో వెస్పా స్కూటర్ కళలో కలిసిపోవటం ప్రారంభమైంది, సినిమాలో ఒక సొగసైన మరియు కాంపాక్ట్ స్కూటర్ చిత్రీకరించబడింది, అతను వివిధ నిర్మాణాలలో పాల్గొన్నాడు, ఇక్కడ మరియు అక్కడ కనిపించాడు. "వెస్పా" చిత్రంలో "రోమన్ సెలవులు" చూపించగా, ఆడేరీ హెప్బర్న్ మరియు గ్రెగొరీ పెక్లచే నడిపించబడిన ఈ స్కూటర్ లక్షలాదిమంది చలనచిత్రకారుల కలలయ్యారు. ఇది ఒక దారుణమైన ముద్రణ కళాకారుడు సాల్వేటర్ డాలీకి వెళ్ళింది. అంతేకాక, అతను గాలీనా భార్య తరపున తన స్కూటర్ను పిలిచాడు, గాలా యొక్క పూర్వ ప్యానెల్లో వ్రాశాడు.

హాలీవుడ్ ప్రముఖులు, నగరాలు మరియు గ్రామాల నుండి సాధారణ ప్రజలు, "వెస్ప" పొందడం వేగవంతమైంది. స్కూటర్ ప్రతిష్టకు సంబంధించినది కాదు, అయితే ఇది యూరోపియన్ల కోసం, అనేకమంది అమెరికన్లకు విగ్రహంగా మారింది.

డిమాండ్ ఎల్లప్పుడూ సరఫరాని సృష్టిస్తుంది, సంస్థలు క్రీడల మార్పులను ఉత్పత్తి చేయటం ప్రారంభించాయి. నిర్బంధ మోటారుతో స్కూటర్ వెస్పా LX 50 ఉంది. ఈ స్కూటర్ అదనపు అవకాశాలను అందుకుంది. వెస్ప స్కూటర్, దీని గరిష్ట వేగం సాధారణ పరిస్థితుల్లో గంటకు డెబ్భై కిలోమీటర్ల మించరాదు, ఇప్పుడు 100 కి.మీ.కి చేరుకోవచ్చు. అదే సమయంలో కారు సాఫీగా వెళ్లి, రోడ్డుని బాగా నిలబెట్టుకుంది మరియు నిటారుగా మలుపులు తిరిగింది.

ఉత్పత్తిలో వెరైటీ

అయితే, సాధారణంగా, వెస్పా స్కూటర్ మూడు రూపాల్లో అందుబాటులో ఉంది: సిటీ వీధులు మరియు చిన్న ప్రయాణాలకు 100 cc / cm వరకు ఇంజిన్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది; 125 cc / cm మోటార్, మరింత శక్తివంతమైన, విస్తృత పరిధిలో డ్రైవింగ్ కోసం; చివరకు, 150 cc / సెం.మీ ఇంజిన్ మరియు 7-హార్స్పవర్ ట్రాక్షన్ కలిగిన స్పోర్ట్స్ నమూనాలు.

GTS 300ie వంటి సూపర్మోడల్లు కూడా ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి, ఇవి గంటకు 130 కిలోమీటర్ల వేగంతో ప్రయాణించటానికి 22 hp యొక్క థ్రస్ట్తో ఇంజిన్ కలిగివున్నాయి. ఈ యంత్రాలు వెస్పా యొక్క మోడల్ శ్రేణిలో అత్యంత శక్తివంతమైనవి.

ప్రజాదరణ

స్కూటర్ "వెస్పా" యొక్క ప్రజాదరణ అసాధారణంగా ఉంది, ఎందుకంటే దాని ఉత్పత్తి యొక్క మొత్తం చరిత్ర రవాణాకు సమానమైన విలువైన పోటీ నుండి ఒక ఏకైక ఉదాహరణ కాదు. ప్రపంచవ్యాప్తంగా, పురాణ స్కూటర్ యజమానుల సంఘాలు తెరవబడ్డాయి. డీలర్స్ 'సెలూన్లు కూడా అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో అనేక దేశాలలో పనిచేస్తున్నాయి. ఖాతాదారుల జాబితాలలో తరచూ ప్రముఖులు, సినిమా తారలు మరియు రచయితలు, విజయవంతమైన couturiers మరియు ప్రసిద్ధ శాస్త్రవేత్తలు ఉన్నాయి. హాలీవుడ్ మిల్లా జోవోవిచ్ యొక్క సూపర్ స్టార్ 1964 విడుదలైన ప్రియమైన వెస్పాతో భాగం కాదు. కినోడివా ఉర్సుల ఆండ్రెస్ ఒక విదేశీ దేశంలోని రాయబార కార్యాలయానికి వెస్పాకి రావటానికి ఇష్టపడతాడు, ఇది రౌట్కు ఆహ్వానించబడుతోంది. అన్ని తరువాత, మీరు ఒక సాయంత్రం దుస్తుల మరియు ఒక బీచ్ దావాలో ఒక స్కూటర్ను తొక్కడం.