రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్. ఆపరేషన్ సూత్రం

నేడు, ఈ రూపకల్పన లో కొద్దిగా ఆశ్చర్యం ఎవరైనా ఉంది అంతర్గత దహన ఇంజన్. వారు వారి పనితీరును కోసం ఉపయోగించే విభిన్న కోట్లాది పరికరాల్లో. పరిచయం 19 వ శతాబ్దంలో ఈ రకమైన ఆవిష్కరణ, కానీ అది సాంకేతిక పరికరం డ్రైవ్ చేసే ఒక ఆధునిక మరియు సమర్థవంతమైన విధానం, సృష్టించాలి వాటిల్లింది. మొదట, అనేక లోపాలను కలిగి మరియు సామర్థ్యం చాలా తక్కువగా ఉండేది. తదనంతరం, లోనవుతూ వివిధ మార్పులు, అభివృద్ధి చేశారు మరియు ఇప్పుడు మేము ఈ ఆవిష్కరణ ఉపయోగించే అవకాశం ఉంటుంది. ముఖ్యంగా మోటార్సైకిల్ నిర్మాణంలో ఉపయోగిస్తారు.

రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజన్, అలాగే, మరియు ఏ ఇతర ఇంజిన్ - టెక్నాలజీ హృదయం. రూపాలతో సంబంధం లేకుండా, దాని ప్రధాన విధి - దేవిని కనెక్ట్ ఉద్యమం విధానాల నిర్ధారించడానికి. దాదాపు ప్రతి ఒక్కరూ అది వంటిది మరియు అక్కడ సెట్ కనిపిస్తుంది ఏమి తెలుసు, కానీ అది రచనలు, ప్రతిదీ అర్థం లేదు. ఇప్పుడు ఈ ప్రశ్న అర్థం ప్రయత్నించండి.

ఆధునిక మోటార్ సైకిళ్ళు ఇంజిన్లు తేడాలు ఉన్నాయి, మరియు వీటిలో ప్రధానమైనవి:

• ఆపరేటింగ్ చక్రం ఒక పద్ధతి

నాలుగు మరియు రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజన్లు ఉన్నాయి. తరువాతి నాలుగు సిలిండర్లు కౌంటర్ తో అదే డబ్బుతో దాదాపు రెండు రెట్లు శక్తి కలిగి ఉంటాయి. కానీ ఈ ప్రయోజనం చాలా ఏకపక్ష పరిగణించబడుతుంది. మొదటగా, వారు సాపేక్షంగా తక్కువ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. అందువల్ల, వారు కాంతి బరువు, పరిమాణం మరియు సార్థకమైన ధర ప్రశ్న లో సంబంధం లేదు పరిసరాలలో ఉపయోగిస్తారు ఇంధన వినియోగం. ఈ మోటార్ సైకిళ్ళు, తేలికపాటి మోటార్ పడవలు, త్రిమ్మర్లు, గొలుసు saws, మొదలైనవి లో ఉపయోగం కోసం అలాంటి కంకర ఆదర్శ చేస్తుంది

• శీతలీకరణ పద్ధతి

ఇంజిన్ గాలి లేదా ద్రవ చల్లబడే ఉండవచ్చు. రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ యొక్క చిన్న పరిమాణం దృష్ట్యా దీనిని తరచుగా ఒక గాలి-శీతల తో అందించబడుతుంది. తన పరికరం లో అన్ని దాని బరువు తగ్గించడానికి లక్ష్యంగా.

• వాల్యూమ్

పెద్ద వాల్యూమ్ శక్తి పుష్కలంగా అందిస్తుంది.

నాలుగు మోటార్లు, ప్రముఖ ఆర్థిక ఉత్పాదక ఉన్నాయి, కానీ మోటార్ సైకిళ్ళు మరింత తరచుగా ఉపయోగిస్తారు రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజన్లు ఉంది. ఈ ప్రాధాన్యత ప్రధానంగా మోటార్ డిజైన్ సరళత, దాని తక్కువ బరువు, తక్కువ ఇంధన వినియోగం కారణం. ప్రతికూల స్థానం మండే మిశ్రమం యొక్క తగినంత నింపి నిజానికి సంబంధించినది. ఈ స్వల్పభేదాన్ని ఎగ్జాస్ట్ వాయు మిశ్రమం నుండి తక్కువ శుభ్రపరిచే సిలిండర్ సంబంధం ఉంది.

నిర్వహణా సూత్రం క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క ఒక భ్రమణం సమయంలో సంభవించే తక్కువ నిర్వహక చక్రం, ఆధారంగా రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్.

దిగువన చనిపోయిన సెంటర్ (BDC) టాప్ చనిపోయిన సెంటర్ (TDC) నుండి పైకి ఉద్యమం సమయంలో, పిస్టన్ గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమం యొక్క క్రాంక్కేస్ సరఫరా చేస్తుంది, ఇది ఒక వాక్యూమ్ సృష్టిస్తుంది. కంబూస్టర్ ఇంధన ఈ సమయంలో (మిశ్రమం) కుదించేందుకు ద్వారా అందించబడుతుంది. తర్వాత, ఎగువ చనిపోయిన సెంటర్ పని లైట్లు మిశ్రమం వ్యాకోచించి పిస్టన్కు BDC కిందకి కదులుతూ.

ఆధునిక రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ ఈ సరఫరా సర్క్యూట్ తాజా ఇంధన మిశ్రమాన్ని తో కనెక్షన్ లో, కాదు దాని ముందు నుండి చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు అవుట్పుట్ మైనింగ్ డేటా ప్రమాణాలు దాదాపు సమానంగా జరుగుతుంది.

"ప్లేట్" రకమైన తో వాల్వ్ ఇంజన్ - ఇప్పుడు మరొక ఎంపికను పరిగణలోకి.

ప్రీతిపాత్రుడు వాల్వ్ ముగింపు దోహదం ఇది క్రాంక్కేస్ ఒత్తిడి పెరుగుతుంది దిగి పిస్టన్, ఉద్యమం సమయంలో. ఈ సమయంలో, పిస్టన్ ఎగ్జాస్ట్ పోర్టుల ప్రారంభ అందిస్తుంది, మరియు ఎగ్సాస్ట్ వాయువులు రూపంలో ఖర్చు పని మిశ్రమం రిసీవర్ ప్రవహిస్తుంది. BDC వైపు పిస్టన్ యొక్క తదుపరి దశలో మండే మిశ్రమం యొక్క తాజా చార్జ్ వచ్చి నుండి శుద్ధిని పోర్టుల ఆవిష్కరణ, ఉంది. రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ దాని పని కొనసాగుతుంది. చక్రం ఒక మోటార్ సైకిల్ ట్రాఫిక్ అందించడానికి పునరావృతమవుతుంది.

ఒక రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేటింగ్ సూత్రం, ఒక మోటార్ సైకిల్ దీర్ఘకాలిక దోపిడీ నిర్ధారిస్తుంది వ్యవస్థ సులభం మరియు అనేక వివరాలు కలిగి లేదు. ఇది నిరోధకతను అనేక కారకాల (లేదో పేద నాణ్యత ఇంధన లేదా నూనె), మరియు దాని బాధ్యతలు భరించవలసి తగినంత శక్తివంతమైన ఉంది.