"స్కోడా ఏతి": లక్షణాలు, ఆకృతీకరణ, సమీక్షలు యజమానులు

కొత్త "స్కోడా ఏతి" ఒక అద్భుతమైన రూపకల్పన క్రాస్ఓవర్ సూచిస్తుంది. నిర్మాత వాహనం సులభంగా రోడ్ లో మలుపులు లో వచ్చి నడుస్తుంది ఇది వ్యతిరేకంగా సులభంగా ఆఫ్-రోడ్ ఒక ప్రత్యేక వ్యవస్థ, పరిచయం సంరక్షించారు. క్యాబిన్ తగినంత సౌకర్యవంతమైన సీట్లు ఉన్నాయి. "ఏతి" నమూనా అద్భుతమైన యుక్తులు అందిస్తుంది, బహుశా అది ఒక చిన్న పరిమాణం పనిచేశాడు. క్రాస్ఓవర్ డ్రైవర్ దాదాపు అగమ్య మంచుతో కప్పబడిన, విరిగిన మరియు ఇతర స్థలాలు లో నిరంతర డ్రైవింగ్ కలిగి ఉంటే కొనుగోలు ఉత్తమం. మరింత రోడ్డు కారు కోసం మరింత అనుకూలంగా, పట్టణ రహదారులపై నడపడం అవకాశం ఉంటుంది వారికి.

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో వాహనం

"స్కోడా" ఈ మోడల్ కారణంగా విద్యుత్ వ్యవస్థల యొక్క ఉనికిని మంచి సాంకేతిక లక్షణాలు ఉంది. నిర్మాతలు మరియు వినియోగదారులు రెండు పేరు మరియు కారు Bigfoot ఆనే మధ్య ఒక సంబంధాన్ని డ్రా - ఏతి. ఇప్పటికీ వాటి మధ్య సారూప్యత ఉంది. క్రాస్ఓవర్ ముందే ప్రయాణించారు కార్లు ఎప్పుడూ ఉన్న అత్యంత ప్రమాదకర, మంచుతో కప్పబడిన లేదా రాతి రహదారులు, ప్రయాణిస్తున్న సామర్ధ్యం కలిగి ఉంటుంది. అన్ని అవకాశాలను అర్థం చేయడానికి, స్కోడా సమర్పించారు "మృగము", ఇది ప్రత్యేక పరిశోధనలు చేపడుతుంటారు అవసరం ఉంది. మొదటి మరియు రెండవ తరం యంత్రాలు పోల్చడానికి, మేము చెప్పగలను సార్లు పేస్ ఉంచడం, అద్భుతమైన పరీక్ష ఫలితాలను చూపించింది ఇది ఇటీవల "స్కోడా ఏతి ఉన్నాయి". తయారీదారు ఆ నిబంధన పరిగణలోకి తీసుకుంటారు ప్రపంచంలోనే ఒక మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ తో విక్రయించిన అన్ని వాహనాలు కనీసం. ఇది పేర్కొంది విలువ "ఏతి" చాలా ఒక ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో గిరాకీ ఉంది. అది లేకుండా కస్టమర్ సంతోషంగా లేను లేదా శక్తివంతమైన యంత్రం లేదా అన్ని చక్రాల కాదు.

ఇటీవల ఆటోమొబైల్స్ డిమాండ్ మహిళలు పెరిగింది. వారు దానిని డ్రైవ్ తెలుసుకోవడానికి సులభం అయినందు వలన ప్రయోజనకరంగా, ఆటోమేటిక్ పర్యాటకరంగం.

యొక్క లక్షణాలు

లక్షణాలు మరియు స్టైలింగ్ లో ఇవి "స్కోడా ఏతి" ఆకృతీకరణ, 180 మిమీ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ ఉంది. అయితే, ఈ లాభంతో పేర్కొన్న ఉండవచ్చు, మరియు ఒక స్పెల్లింగ్ - సస్పెన్షన్ చేతులు భూమి ఉపరితలం దగ్గరగా ఉన్నాయి. అన్ని రోడ్లు నగర వివరాలు ప్రయాణించేది ఎందుకంటే ఈ స్వల్పభేదాన్ని, కొన్ని అనుమానం ఉంది. కానీ పరీక్ష డ్రైవ్ ఒక అద్భుతమైన ఫలితాన్ని చూపించు - గుహ "ఏతి" రహదారి విజయవంతమైన కంటే ఎక్కువ అధిగమించాడు. క్రాస్ఓవర్ కోసం ఒక సర్పిలాకార మరియు కొండలు ఇది ఉపరితలం - అర్ధంలేని.

సమర్థతా అధ్యయనం

అందమైన ముగింపు, ఒక మంచి స్థాయిలో తయారు, గేర్బాక్స్ యొక్క మృదువైన స్విచింగ్, మృదువైన బ్రేకింగ్ - ఇది ఉంది "స్కోడా ఏతి." మీ వాహనం యొక్క లక్షణాలు నిజంగా ఆకట్టుకుంటుంది. మైనర్ అసౌకర్యం అన్నిటిలో ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ యొక్క రేడియల్ డిజిటైజేషన్, చాలా పెద్ద అక్రమాలకు మరియు నాటకం పెన్నులు వాతావరణ నియంత్రణ అధిగమించటానికి కుర్చీలు creaking పరిశీలిస్తాయి. యంత్రం ఒక పదునైన తగ్గిపోయింది అద్భుతమైన ప్రతిఘటన అందిస్తుంది మరియు చలి ఉష్ణోగ్రతను పెంచుతుంది. మీరు చాలా నెమ్మదిగా వేగంతో తరలిస్తే, మొదటి మరియు రెండవ బదిలీ మధ్య మార్పిడి గ్లైడింగ్, ప్రయాణికులు కూడా గుర్తించరు, చాలా సాఫీగా జరుగుతుంది. ఆకస్మిక బ్రేకింగ్ లేదా, దానికి ఊహించని ఇంధన సరఫరా గేర్బాక్స్ పని పాడు చేయలేరు. సీట్లు గొప్ప బిగుతుగా తోలు, పదునైన వంగి డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుడు "కలిగి" ఉన్నాయి.

మీరు సాంకేతిక ట్యూనింగ్ కటినంగా పరిగణిస్తూ ఇస్తే అది ఉత్తమ క్రాస్ఓవర్ ఇప్పటికీ ఒక "స్కోడా ఏతి" అని ఒత్తి నిరుపయోగంగా ఉండదు. ఈ యంత్రం యొక్క లక్షణాలు చెక్ మరియు జర్మన్ కార్యాచరణను స్వేచ్ఛ మిళితం.

వేగం మరియు ఉద్యమం

కారు త్వరగా వేగం కైవసం చేసుకుంది మరియు ట్రాక్ మీద గొప్ప అనిపిస్తుంది. నియంత్రణ వ్యవస్థ భాగంగా ఉపరితల లోపాలు స్పందనలు పాటించకపోతే. రష్యన్ ఫెడరేషన్ మరియు నిరంతరం గుంటలు మరియు రంధ్రాలు బాధపడుతున్న పేద డ్రైవర్లు రహదారులపై, ఈ క్రాస్ఓవర్ సంపూర్ణ సరిపోతుంది. యంత్రం యొక్క మరో ప్రయోజనం ఒక నిశ్శబ్ద ఇంజిన్లు పిలువబడుతుంది. "స్కోడా ఏతి" తన యూనిట్ తో ప్రతి అనేక ట్రిమ్ స్థాయిలు మరియు తరాల అందుబాటులో ఉంది. 100 km / h వరకు వేగంతో బయట నుండి శబ్దాలు తప్ప శబ్దం ఎలాంటి ప్రభావాలు ఉంటాయి, అందుబాటులో లేవు. చాలా త్వరగా కదిలే సమయంలో, ప్రయాణికులు ఒక చిన్న అసౌకర్యం అనుభూతి కావచ్చు, కానీ అది మాత్రమే చక్రం ఒక పెద్ద రంధ్రం లోకి వస్తాయి ఆ సంఘటన సంభవిస్తుంది.

కొన్ని లోపాలు ఉన్నాయి, మరియు గేర్ మార్చినపుడు. కొన్నిసార్లు కారు ఈ చర్య అస్థిరం స్పందిస్తుంది. ఈ కారణం బహుశా కావలసిన వేగాన్ని లేని హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ, ఉంది. మరియు అక్కడ దాని గతి బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ వాదనలు. త్వరగా పనిచేస్తుంది - కస్టమర్ సమీక్షలు బ్రేకింగ్ మృదువైన మరియు అదనపు అని మాత్రమే సూచిస్తున్నాయి. టెక్నిక్ స్టీరింగ్, అందంగా ఉంది ఇది, తేలికగా సమితి రేటు వద్ద ఆపరేట్ కేవలం ఒక చేతితో.

ఇంధన

"స్కోడా ఏతి", మీరు ఈ వ్యాసం లో చూడగలిగే ఫోటోలు సాధారణ పరిధిలో ఇంధన అవసరం. ఆశ్చర్యకరంగా ఈ వైపు క్రాస్ఓవర్ అంచనా 5+ కూడా ఉన్నట్లు. ఒక నగరం రోడ్ మీద మరియు ఆఫ్-రహదారి డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు 10 లీటర్ల ఖర్చు చేశారు. ఇది చాలా సహేతుకమైన ఫలితాలు, ముఖ్యంగా ఈ వంటి భారీ కారు కోసం ఉంది. యంత్రం యొక్క ఖర్చు, నిపుణులు ప్రకారం, కొద్దిగా ఓవర్ ఉంది, కానీ ఈ అంశాన్ని మరింత వివరణాత్మక పరీక్ష స్పష్టంగా మారుతుంది "ఏతి" డబ్బు విలువ.

సమీక్షలు వాహనదారులు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ నుండి దూరంగా యంత్రం యొక్క ప్రకృతిలో అనేక ఊహించిన మార్పు చూపించు. ముందు వంటి కానీ అది ఆర్ధికంగా ఉండిపోయింది. ధ్వని ఇన్సులేషన్ మరియు సంపూర్ణ సమతుల్య చట్రంతో సమస్యలు ఉత్పన్నం కాదు అయితే "Bigfoot", కొంటె మరియు భావోద్వేగ కారు వర్ణించవచ్చు.

స్కోడా ఏతి మొదటి తరం

ప్రచురణ వెంటనే రోడ్లు మరియు డ్రైవర్లు నుండి అన్ని పరీక్షలు తీసుకోవాలని సిద్ధంగా ఉంది, కొద్దిగా ఫోటో క్రింద ఉంది "స్కోడా ఏతి", మొదటి తరం. చిన్న పరిమాణం కారణంగా క్రాస్ఓవర్ సంపూర్ణ నిర్వహించటానికి మరియు మీరు వివిధ యుక్తులు నిర్వహించేందుకు అనుమతిస్తుంది.

మీరు గమనించే మొదటి విషయం - నాలుగు అందమైన దీపాలు చుట్టూ ఇది రేడియేటర్ గ్రిల్. తెరుచుకోవడంతో సామాను కంపార్ట్మెంట్ తలుపు అనేక వాహనదారులు దయచేసి చేయవచ్చు. కారు పెరిగిన సౌకర్యం మరియు విస్తీర్ణం భిన్నమైనది.

రెండవ తరం స్కోడా ఏతి

వీటిలో లక్షణాలు పైన ప్రతినిధి అవతారం నుండి కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటాయి "స్కోడా ఏతి", రెండవ తరం, సెప్టెంబర్ 2013 లో కనిపించింది. క్రాస్ఓవర్ తాజా నమూనాలు మధ్య ఉద్భవించిన పూర్తిగా చెక్ సంస్థ యొక్క బ్రాండ్ ప్రదర్శిస్తుంది. మార్పులు రియర్ వ్యూ కెమెరా, ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ తాకిన. ఈ తరం ముందు స్కోడా దాని నమూనాలు ఏ లో డేటా వ్యవస్థ ఉపయోగించడానికి లేదు. సామగ్రి దీని వాల్యూమ్ కొద్దిగా 1.2 లీటర్ల పైన డీజిల్ పెట్రోల్ యూనిట్లు ఉన్నాయి.

స్కోడా ఏతి అవుట్డోర్

"స్కోడా ఏతి", సంకల్పం క్రింద వివరించబడ్డాయి వీటిలో లక్షణాలు యొక్క కొత్త వెర్షన్ యొక్క తొలి మూడు సంవత్సరాల క్రితం జరిగింది - మేము బ్రాండ్ యొక్క మొత్తం మార్గం పోల్చి ఉంటే 2013 లో, మేము సురక్షితంగా చెప్పగలను - అవుట్డోర్ ఉత్తమ భూభాగం అనుకూలం. అంతేకాక, ఆమె అసలు కారు వెర్షన్ తయారు చేసినప్పుడు తన ఫలితం ఒక సమయంలో వచ్చింది.

ఒక చివరి మార్పు గ్రిల్, మరింత ప్రకాశవంతమైన దీపాలు, వేరే బంపర్ మరియు ట్రంక్ లో అలంకరించబడిన, అలాగే ఒక కొత్త లోగో - స్టైలింగ్ "Bigfoot" తన "సోదరుడు" అదే మార్పులు పొందింది. క్లియరెన్స్ "అవుట్డోర్" మరియు వాస్తవిక యంత్రాన్ని భిన్నంగా ఉంటుంది, కానీ కిట్ ఇప్పటికీ భిన్నంగా ఉంటుంది.

పరికరాలు పరంగా అవుట్డోర్ మొదటి కారు సిరీస్ అదే లక్షణాలు వచ్చింది. వివిధ ఎంపికలు మరియు ఇంజిన్లు కొన్ని అదనపు రకాల సెట్ పూర్తి. ఇది ఒక డీజిల్, గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ తో ఒక నమూనాను అందిస్తుంది. ఒక మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కూడా ఉంది.