హీటర్ వాజ్ 2110. స్టవ్ రేడియేటర్ వాజ్ 2110

వాహనం తాపన మరియు ప్రసరణ వ్యవస్థ ప్రయాణికుల విభాగం వాతావరణం నియంత్రించడానికి పనిచేస్తుంది, మరియు అందులో గాలి ప్రసరణ ప్రోత్సహిస్తుంది. హీటర్ వాజ్ 2110 ఈ వ్యవస్థలో కీలకమైన అంశాలు ఒకటి. ఇది మీరు బయట ఉష్ణోగ్రతలు ఘనీభవన కారులో మీరే అనుభూతి ఉంటుంది, తన ఆరోగ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. దీని రూపకల్పన తగినంత సులభం, కానీ "క్లాసిక్" వాజ్ మరియు "సమర" కుటుంబం నుండి గణనీయంగా భిన్నంగా ఉంటుంది. ఈ వ్యాసం లో మేము ఒక హీటర్ వాజ్ 2110 ఏయే, ఎలా అది సమస్యలు వాటిని తొలగించడానికి ఎలా, అలాగే దాని నిర్మాణం లో ఉత్పన్నమయ్యే ఏమి పనిచేస్తుంది పరిశీలిస్తారు.

మునుపటి నమూనాల నుండి తేడా ఏమిటి

టు "పది" వాజ్ నమూనాలు ప్రయాణికుల విభాగం రేడియేటర్ తాపన సంస్థాపనకు అందించడం, అన్ని "స్టవ్" తో ఆయుధాలు. అయితే, అతను మరమ్మత్తు మరియు భర్తీ స్థానాన్ని చాలా అసౌకర్యంగా లో ప్రయాణీకుల వైపు ఉంచారు. ఇది చేరుకోవడానికి, ఒక క్యాబిన్ సగం యంత్ర భాగాలను విడదీయు కలిగి. అదనంగా, అంతర్గత లో వేడి గాలి నియంత్రణ నియంత్రణ ప్యానెల్ మీట నుండి విస్తరించి కేబుల్ ద్వారా నడిచే ఒక ప్రత్యేక క్రేన్ నిర్వహించింది. ఈ తీసుకోవడం వాల్వ్ తద్వారా సరఫరా గాలి యొక్క ఉష్ణోగ్రత సర్దుబాటు, హీటర్ రేడియేటర్ శీతలకరణి పైకి వస్తుంది. క్రేన్ తక్కువ తరచుగా విఫలమయ్యాయి ఉంటే ప్రతిదీ జరిమానా ఉంటుంది. తరచుగా జలుబు యొక్క ఆగమనం తో డ్రైవర్లు తాపన నియంత్రణ లివర్ కేవలం లాకింగ్ పరికరం యొక్క అంతర్గత అంశాలు చెడుతుంది ఫలితమే ఇది తరలించడానికి రద్దయిపోయింది దొరకలేదు. అలాగే, అటువంటి వైఫల్యం తరచూ నుండి శీతలకరణి యొక్క లీక్ కారణంగా ఉంది ట్యాప్. నేను నడిచింది ఇది, కోర్సు యొక్క, అంతర్గత, అదనపు అసౌకర్యం సృష్టించడం.

తాపన రేడియేటర్ వాజ్ 2110, ఆనందం వాహనదారులు, గొప్పగా యాక్సెస్ సౌకర్యాలు ఇది ప్రయాణికుల విభాగం మరియు ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్, ఇన్ వ్యవస్థాపించబడలేదు సులభం నిర్ధారణ, మరమ్మత్తు మరియు మూలకం యొక్క భర్తీ అవకాశం ప్రారంభించనుంది. అదనంగా, ఈ సమస్య "పది" కలిగి లేదు మరియు ఎల్లప్పుడూ వేసివుండే చిన్న గొట్టము బద్దలు. దీని పాత్ర ఇప్పుడు, నిజానికి, వెచ్చని గాలి ప్రవాహాన్ని నియంత్రిస్తుంది ఒక ప్రత్యేక వాల్వ్ తీర్చగల ఉంది.

"స్టవ్" రూపకల్పన

సామ్ హీటర్ వాజ్ 2110 క్రింది ప్రాథమిక అంశాలను కలిగి ఒక ధ్వంసమయ్యే నిర్మాణం:

• ప్లాస్టిక్ కేసింగ్ (హౌసింగ్);
• రేడియేటర్;
• అభిమాని ఎలక్ట్రిక్ మోటార్;
• చోదక (mikromotoreduktor) వాల్వ్;
• ఫ్లాప్.

హీటర్ నియంత్రణ ఫీచర్లు

వ్యవస్థ తిరుగుతున్న శీతలకరణి, నిరంతరం రేడియేటర్ ద్వారా, "స్టవ్", వేడిచేయడం వెళుతుంది. కానీ ఒక హీటర్ కూడా ఒక కలిగి ఆటోమేటెడ్ సిస్టమ్ ఉపయోగించి, చేతి ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది ఇప్పటికే ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ క్యాబిన్ లో. డ్రైవర్ కావలసిన రీతిలో ఏర్పాటు సరిపోతుంది, మరియు ఒంటరిగా పరికరాలు ఒక నిర్దిష్ట వాతావరణం నిర్వహించడానికి ఉంటుంది. ఆన్ బోర్డు కంప్యూటర్కు వాజ్ 2110 మానిటర్లు ప్రక్రియలు అన్ని క్యాబిన్ లో ఉష్ణోగ్రత గురించి డ్రైవర్ సమాచారం పై.

మీరు మానవీయంగా హీటర్ నియంత్రించవచ్చు. ఇది చేయటానికి, కేవలం కావలసిన కోణం వాల్వ్ తెరిచి బ్లోవర్ మోటారు వేగం సర్దుబాటు.

సూత్రం లో, తాపన వ్యవస్థ "డజన్ల కొద్దీ" డిజైనర్లు బాగా ఆలోచన, కానీ సంబంధిత వాజ్ 2110 దోషం, తరచుగా సంభవిస్తుంటాయి. సరైన నిర్వహణ మరియు తక్కువ నాణ్యత భాగాలు లేకపోవడం - ఈ ప్రధాన కారణం.

ప్రధాన లోపాలుగా "స్టవ్" సంకేతాలు

హీటర్ వాజ్ 2110 విఫలమైంది సంకేతాలు ఉన్నాయి:

• క్యాబిన్ ఓపెన్ థొరెటల్ చల్లని గాలి తీసుకోవడం;
• గాలి ప్రవాహం లేకపోవడం ఉన్నప్పుడు అభిమాని;
• క్యాబిన్ గాలిలోకి లోపలికి తగినంత వేడిగా ఉంటుంది.

మేము వ్యక్తిగతంగా ప్రతి సందర్భంలో పరిశీలిస్తారు.

ఎందుకు వెచ్చని లేదు "స్టవ్"

గుంటలు నుండి చల్లని గాలి క్రింది లోపాలుగా సూచించవచ్చు:

• తప్పు అంతర్గత ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్;
• ఒక హీటర్ నియంత్రణ యూనిట్ తప్పు ఉంది;
• తప్పు mikromotoreduktor షట్టర్ డ్రైవింగ్;
• లోపభూయిష్ట హీటర్ రేడియేటర్ (శీతలకరణి ప్రచారం లేదు).

మొదటి సందర్భంలో, మీరు సెన్సార్ తనిఖీ చేయాలి. ఇది కాంతి బల్బ్ సమీపంలో పైకప్పుపై ఉంది. అది తన కారు రీతిలో ఒమ్మీటర్ లేదా టెస్టర్ ఎంచుకోబడుతుంది. 20-22 డిగ్రీల సెల్సియస్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద, దాని నిరోధకత, 15-16 డిగ్రీల వద్ద 20 ఓంలు ఉండాలి - 25 ఓంలు పరిధిలో. సెన్సార్ తప్పు అని నిర్ణయిస్తారు ఉంటే, భర్తీ.

కంట్రోలర్ డయాగ్నోసిస్ పెద్ద కనెక్టర్ న పింక్ మరియు గోధుమ వైర్ మధ్య వోల్టేజ్ కొలవడం ద్వారా తయారు చేస్తారు. ఈ ప్రయోజనం కోసం ఆటోమేటిక్ నియంత్రణ యూనిట్ సీటు నుండి తొలగించబడింది, మరియు వోల్టామీటర్ స్క్రోలింగ్ నాబ్ ద్వారా కొలుస్తారు జ్వలన వోల్టేజ్ ఉన్నాయి. దాని సూచికను మార్పులు, పని కంట్రోలర్ ఉంటే. లేకపోతే, అది మరమ్మతులు లేదా భర్తీ చేయాలి.

తనిఖీ చెయ్యడానికి mikromotoreduktor హీటర్ శరీరం యంత్ర భాగాలను విడదీయు మరియు నేరుగా బ్యాటరీ నుంచి శక్తి యొక్క మోటార్ ప్లగ్ ఉంటుంది. ఇది పని చేయకపోతే, కారణం చోట్ల జరపాలని. లేకపోతే, అది భర్తీ.

రేడియేటర్లలో వాజ్ 2110 కూడా ఇబ్బంది చాలా అందించగల. సగటున, ఇది ప్రతి 2-4 సంవత్సరాల మార్చవలసిన చేసింది. ఈ కారణం ఉనికి లేదా కారణంగా అది చేసే నుండి మెటల్ యొక్క పేలవమైన నాణ్యత ప్రమాణంలో ఏర్పడిన అంతర్గత పొరలు, లేదా తక్కువ గ్రేడ్ శీతలకరణి ఉపయోగించడం. రేడియేటర్ "స్టవ్" వాజ్ 2110 అల్యూమినియం లేదా రాగి నిర్మాణం ఉండవచ్చు. తాజా వెర్షన్ ప్రాధాన్యం ఎందుకంటే అల్యూమినియం కాకుండా, మరమత్తులు చేసే ఒక లీక్ విషయంలో ఎక్కువగా ఉంటుంది (సీలు).

ఫ్యాన్ గాలి డ్రైవ్ లేదు

మీరు అభిమాని హీటర్ ఆన్ చేస్తే పని లేదు, కేవలం మూడు ప్రధాన కారణాలు ఉండవచ్చు:

• లోపభూయిష్ట నిరోధకం (నియంత్రిక);
• అభిమాని ఒక ఫ్యూజ్ బ్లోస్;
• తప్పు మోటార్.

నిరోధకం దాని చివరలకు ప్రతిఘటన కొలవడం ద్వారా నిర్ధారించబడింది. రెగ్యులేటర్ కూడా సూత్రప్రాయంగా, ఉంది, మరియు ఇతర ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాల వాజ్ 2110, చాలా అరుదుగా విచ్ఛిన్నం, అత్యంత తరచుగా సమస్య పరిచయం లేదా విభజించబడిన వైర్ లేకపోవడం.

ఫ్యాన్ ఫ్యూజ్ లో ఉన్న అసెంబ్లీ బ్లాక్ ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ లో ఉన్న. నిర్ణయించడం దాని serviceability సంప్రదాయ టెస్టర్ ఉంటుంది. ఇది తప్పు ఉంటే, భర్తీ.

, మోటార్ తనిఖీ mikromotoreduktorom వలెనె, బ్యాటరీ టెర్మినల్స్ దాని ప్రత్యక్ష సంబంధం ఉంది.

ఇది పనిచేస్తుంది పరిస్థితి ఉండవచ్చు, కానీ గాలి ప్రవాహం చాలా బలహీనంగా ఉంది. ఈ వడపోత అంతర్గత అడ్డుకోవడమే వల్ల సంభవించి ఉండవచ్చు. క్లీన్, కానీ ఒక కొత్త దానిని భర్తీ.

ఎందుకు గాలి వేడి లేదు

ఇది వాజ్ 2110 న ఆన్ బోర్డు కంప్యూటర్ కాబట్టి, అది భరించవలసి కాదు, ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రతకు వేడి అంతర్భాగంలో సమస్య జరుగుతుంది. రేడియేటర్ అభిమాని నడుస్తుంది, సరిగా పని తెలుస్తోంది, మరియు సరఫరా గాలి తగినంత వేడి కాదు. మొదటి కారణం ఇది దాని సామర్థ్యం అంచనా ఉంటుంది ప్రతిఘటన తనిఖీ, ఒకే ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ ఉండవచ్చు. సాధ్యమయ్యే రెండవ కారణం - వాల్వ్ ఆకట్టుకున్నాడు. అవును, ఈ తరచుగా జరుగుతుంది. ఫ్లాప్ వేడిచేయబడినప్పుడు విస్తరిస్తుంది మరియు చీలిక. నుదుటి గుంటలు మరియు గాలి ఒక screwdriver బిడ్డలు విధానం ఉన్నప్పుడు వేడి ట్రైనింగ్ సమీక్షించిన, అటువంటి తప్పు నిర్ధారణకు చేయవచ్చు.

కానీ మరింత తరచుగా తగినంత వేడి వాజ్ 2110 వాహన యజమాని నిర్లక్ష్యం ఒక పరిణామం. శీతలకరణి అవసరమైన స్థాయిలో లేకపోవటం పూర్తిగా నింపకుండా ఒక హీటర్ రేడియేటర్ వస్తుంది వాస్తవం దారితీస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, మీరు antifreeze లేదా antifreeze పోయాలి ముందు స్రావాలు వ్యవస్థ చెక్ తెలివైన వుండదు. అయితే, ఎక్కడో అక్కడ ఒక శీతలకరణి లీక్ ఉంది.

కొన్ని చిట్కాలు హీటర్ జీవితం పొడిగించేందుకు

1. ఎల్లప్పుడూ, మాత్రమే నాణ్యత శీతలకరణిలో పూరించడానికి కారు తయారీదారు అందించిన.
2. నిరంతరం స్థాయి పర్యవేక్షిస్తుంది antifreeze లేదా antifreeze, శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఒత్తిడి అలాగే పే శ్రద్ధ. ఉన్నట్లుండి ట్యాంక్ క్యాప్ బయటకు దోషాలను ఆ ఎక్కడో ఒక ట్రాఫిక్ జామ్ లో వాస్తవం నిరూపించడానికి చేయవచ్చు.
3. హీటర్ లోకి ధూళి, దుమ్ము మరియు విదేశీ వస్తువులు నిరోధించడానికి క్యాబిన్ వడపోత పరిస్థితులను తనిఖీ.
4. కూడా వేసవిలో కొన్నిసార్లు ఒక చిన్న సమయంలో వాటిని సహా, అభిమాని హీటర్ మరియు mikromotoreduktora తనిఖీ.
5. నీటి భవనం ఎంటర్ అనుమతించవద్దు "స్టవ్."
6. రేడియేటర్ హీటర్, మరమ్మత్తు లో లీక్ కనుగొనడం లేదా ఒక కొత్త తో భర్తీ.