"హోండా సివిక్ ఫెరో": జపనీ సెడాన్ యొక్క మూడు తరాల నమూనాల వివరణలు మరియు వివరణ

హోండా సివిక్ ఫెరియో ఒక జపనీస్ సౌకర్యవంతమైన సెడాన్, ఇది ఇంట్లోనే కాకుండా, రష్యా మరియు ఐరోపా ప్రాంతాల్లో కూడా ప్రజాదరణ పొందింది, అయితే ఈ కారు అక్కడ ఇవ్వబడలేదు. చాలా మంది జపాన్ నుండి తీసుకువచ్చారు. అన్ని తరువాత, ఇది నిజంగా అసలు డిజైన్, ఆధునిక లక్షణాలు మరియు నిరూపితమైన నాణ్యతతో మంచి సెడాన్.

మొదటి తరం

1991 లో హోండా సివిక్ ఫెరియో యొక్క మొట్టమొదటి నమూనాలు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. సాధారణంగా, మొదటి తరం 1995 వరకు ఉనికిలో ఉంది. మోడల్ చాలా ప్రాచుర్యం పొందింది మరియు డిమాండులో ఉంది. ఆశ్చర్యం కలిగించనిది ఏది కాదు, 3-డోర్ హాచ్బాక్ ముందున్నది, ఆ తరువాత సంబంధితంగా నిలిపివేయబడింది. మార్గం ద్వారా, దీనిని హోండా సివిక్ అని పిలుస్తారు.

ఉపసర్గ "ఫెరియో" తో కొత్తదనం సెడాన్ అయ్యింది, ఇది అందరికీ చాలా అవసరం. దాని ప్రధాన లక్షణాలు అద్భుతమైన డైనమిక్ లక్షణాలు, విశాలమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన అంతర్గత, అలాగే అద్భుతమైన నిర్వహణ ఉన్నాయి. కానీ అన్ని సంభావ్య కొనుగోలుదారులు విడిగా సామాను కంపార్ట్మెంట్ ఆస్వాదించారు. ఈ "హోండా సివిక్ ఫెరియో" హాచ్బాక్ నుండి విభిన్నంగా ఉంది, ఇక్కడ ప్రయాణీకులు తమ స్థలాలను పంచుకున్నారు.

ఉత్తమ మోడల్

ముఖ్యంగా ప్రముఖమైనది హోండా సివిక్ ఫెరియో టాప్ సవరణలో ఉంది. దాని హుడ్ కింద ఒక 4-సిలిండర్ 1.6-లీటర్ ఇంజన్ను PGM-FI ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థతో అమర్చారు. ఈ యూనిట్ యొక్క శక్తి 170 హార్స్పవర్. ట్రూ, ఇది "మెకానిక్స్" కలిగి ఉంటే ఈ సందర్భంలో. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ శక్తి తక్కువగా ఉంది - సుమారు 155 hp.

కారు యొక్క మరో లక్షణం స్వతంత్ర లివర్ సస్పెన్షన్. ఆమెకు ధన్యవాదాలు మరియు మెరుగైన స్టీరింగ్, అనేక మంది ఈ కారును ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ స్పోర్ట్స్ కారుగా పిలిచారు. ఇది, నిజానికి, ఒక పెద్ద ప్రకటన, కానీ దాని ప్రదర్శన ఇంజన్ "హోండా సివిక్ ఫెరో" నిజంగా ఆకట్టుకున్నాయి.

కానీ నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ వెర్షన్లు కూడా ఉన్నాయి. వారి పేరు ఆర్. ఆమె రియల్ టైమ్ 4WD గా పిలవబడే హోండా నుండి ఒక యాజమాన్య ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ వ్యవస్థను ఉందని సూచించింది. మరియు ఈ నమూనాలు కూడా "మెకానిక్స్" మరియు "ఆటోమేటిక్" రెండింటినీ అందిస్తున్నాయి.

ఎంపికలు

పైన పేర్కొన్న నమూనాతో పాటు, సంభావ్య కొనుగోలుదారులు హుడ్ కింద ఇతర ఇంజిన్లతో కార్లు కొనవచ్చు, ఉదాహరణకు, 1.5 లీటర్ 100-హార్స్పవర్ ఇంజిన్ FF డ్రైవ్తో (రెండింటికీ "మెకానిక్స్" మరియు "ఆటోమేటిక్" తో). MX లిమిటెడ్ యొక్క మార్పులో ఈ ఇంజిన్తో మోడల్ అందించబడింది. ఈ కారులో రాక్ మరియు పినియన్ స్టైరింగ్ను ఒక యాంప్లిఫైయర్, ముందు ఉన్న 2-లింక్ సస్పెన్షన్ మరియు వెనుకవైపు డబుల్ విష్బోన్లు, అలాగే డిస్క్ వెంటిలేటేడ్ బ్రేక్లు ఉన్నాయి.

ఈ కారులో ఎయిర్ కండిషనింగ్, విద్యుత్ విండోస్, CZ, స్టీరింగ్ వీల్, హాచ్ మరియు నావిగేటర్ (అదనపు ఫీజు కోసం), రేడియో-ప్లేయర్ వంటి నిలువు సర్దుబాటు అమర్చారు.

ఇప్పటికీ 85 హార్స్పవర్ల (1.3 ఎల్) ఇంజిన్ సామర్థ్యానికి కార్లు ఉన్నాయి, 91 మరియు 94 హెచ్పిలో. 105, 130, 150, 155 హెచ్పి శక్తి కలిగిన మోటర్స్ కూడా అందించింది. అయితే 170-హార్స్పవర్ ఇంజిన్తో ఉన్న బలమైన నమూనా పైన పేర్కొన్న మోడల్గా చెప్పవచ్చు.

ఇష్యూ 1995-2000

ఈ కాలంలోనే ఈ గ్రూపు హోండా సివిక్ ఫెరియో EK3 మోడల్ను ఉత్పత్తి చేసింది, అది రెండవ తరం మోడల్. సంభావ్య కొనుగోలుదారులు అదే ఎంపిక ఇవ్వబడింది. ఇంజిన్ల యొక్క లైన్, మోటార్లు 85 మరియు 94 hp కోసం ఒక చిన్న మార్పును మార్చింది. అదృశ్యమైన. కానీ 5-స్పీడ్ "మెకానిక్స్" లేదా 4 స్పీడ్ "ఆటోమేటిక్" నియంత్రణలో పనిచేసే 120-బలమైన 1.6 లీటర్ యూనిట్ ఉంది.

మరొక వింత కొత్త సామగ్రిని అందుకుంది. ముందు ఉన్నదానికి అదనంగా, స్టీల్ అల్లాయ్ చక్రాలు మరియు అతినీలలోహిత పూతలను గాజుపై ఏర్పాటు చేశారు, మరియు ఒక CD ప్లేయర్ కనిపించింది.

స్పష్టమైన మార్పులు స్పష్టంగా కనిపించాయి. డిజైన్ మరింత దూకుడు మరియు డైనమిక్ మారింది. "ఫెరియో EK3" యొక్క విలక్షణమైన లక్షణాలు విస్తరించిన హెడ్లైట్లుగా ఉన్నాయి, ఇవి హుడ్, పేలవమైన ల్యాండింగ్ మరియు వెడల్పు చక్రాల ఆర్చీలపై కూడా ఒక బిట్గా మారాయి. Si అని పిలిచే సవరణలు ముఖ్యంగా ఆకర్షణీయంగా ఉన్నాయి. వారి డిజైనర్లు చాలా అనుకూలంగా ఏరోడైనమిక్ అంశాలను అలంకరిస్తారు, ఒక స్పాయిలర్ కూడా కనిపించింది. మరియు డ్రైవులు 14, కానీ 15 అంగుళాల ఇన్స్టాల్ కాలేదు. సహజంగా, వారు కాంతి-మిశ్రమం. Si యొక్క సంస్కరణలు "హాట్" నమూనాలుగా పిలువబడ్డాయి, అవి నిజంగా చాలా త్వరగా కొనుగోలు చేయబడ్డాయి.

విడుదలైన చివరి సంవత్సరాలు

2000 నుండి 2005 వరకు, మూడవ తరం బయటకు వచ్చింది - హోండా సివిక్ ఫెరోయో ES1 / 2/3 మరియు ET-2. 115-strong 1.5 లీటర్ పెట్రోల్ ఇంజన్లు ఉన్నాయి. 105 hp కన్నా ఎక్కువ మోటార్లు లేవు, అత్యంత శక్తివంతమైన వాటిని మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి.

బాహ్యంగా మార్చబడింది, మాత్రమే, ఆందోళన అభిమానులు హామీ, కాదు మంచి కోసం. మోడల్ దాని జపనీస్ రుచి కోల్పోయింది. ఈ కారు ఐరోపాలో కనిపించడం మొదలైంది. రూపకర్తలు గణనీయంగా ఫ్రంట్ ఎండ్ ను తగ్గించారు, హుడ్ యొక్క వాలును కూడా తగ్గించారు. ముందు ఆప్టిక్స్ సన్నని తయారు చేస్తారు. వాస్తవికతను జోడించిన ఆ ఆకర్షణీయమైన డైనమిక్ పంక్తులు అదృశ్యమయ్యాయి. సాధారణంగా, "ఫెరియో" ఒక సాధారణ క్లాసిక్ సెడాన్ అయ్యింది. ట్రూ, ఒక చిన్న ప్లస్ ఉంది. మరియు అతను మరింత విశాలమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన క్యాబిన్ లో. 2000 తరువాత ప్రాథమిక పూర్తి సెట్లలో గ్లాసెస్, అద్దాలు మరియు మనోహల్స్ యొక్క విద్యుత్ డ్రైవ్ (ఇది బేస్లో అందించడం ప్రారంభమైంది), ఎయిర్ కండిట్స్ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్కు బదులుగా వాతావరణ నియంత్రణ.

ఖర్చు

ఈ రోజుల్లో, కారు అవసరమైన పలువురు వ్యక్తులు, ఒక ధరకు, అధిక నాణ్యత మరియు నమ్మదగిన కారు కోసం ఒక సరసమైన ధర కోసం చూస్తున్నారు. ఇది సరిగ్గా జపాన్ మోడల్ హోండా సివిక్ ఫెరోయో D15B, ఇది రష్యాలో ప్రకటనలలో విక్రయించటానికి సులభంగా లభిస్తుంది. ఒక 1.5 లీటర్ 115-హార్స్పవర్ యూనిట్ మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కారు 250 వేల రూబిళ్లు కోసం కొనుగోలు చేయవచ్చు. ప్రారంభ 2000 యొక్క ఆటో విడుదల కోసం, ఇది చాలా నిరాడంబరమైన ధర.

మీరు అనుకుంటే మీరు నమూనాలు మరియు చౌకగా వెదుక్కోవచ్చు. తొంభైల ప్రారంభంలో కార్లు 120-150 వేల రూబిళ్లు ఖర్చు అవుతుంది. కొనుగోలు ముందు మాత్రమే యంత్రం పరిస్థితి దృష్టి పెట్టారు విలువ.