100-120 km / h వేగంతో కంపనం: ప్రధాన కారణాలు

ఏ డ్రైవర్ అత్యంత ఆందోళనకరమైన పరిస్థితి, స్టీరింగ్ వీల్ మీద లేదా శరీరం మీద 100-120 km / h వేగంతో ఒక కంపనం ఉన్నప్పుడు. ఒక బదులుగా అసహ్యకరమైన దృగ్విషయం - మరియు అది చెప్పారు తప్పక అయితే, ఈ లక్షణాలు మాత్రమే అసౌకర్యం కాదు. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి చర్య తీసుకోదు, అది శరీరం యొక్క జ్యామితి ఉల్లంఘన దారితీస్తుంది. ఇది వెంటనే, కానీ నెమ్మదిగా మరియు క్రమంగా జరిగే కాదు.

వక్రీకరణ ఉల్లంఘన ఏరోడైనమిక్ లక్షణాలు, అలాగే drivability క్షీణించిపోతున్న ఏర్పడగలదు. అదనంగా, మెటల్ లో కదలిక యొక్క ప్రభావాలు కారణంగా లోనే మాత్రమే ప్రమాదకరమైన కాదు, కానీ కూడా ఖరీదైన మరమ్మతు అవసరం ఏర్పడతాయి పగుళ్లు.

మరియు ఆ మొత్తం సమస్య కాదు. యంత్రం 100-120 యొక్క వేగంతో కదలిక ఉంటే (2110 ఒక మినహాయింపు కాదు), ఇది వివిధ ఫాస్ట్నెర్ల వేరు దారితీస్తుంది. ఈ విషయాలను తీవ్రమైన పరిణామాలకు దారితీస్తుంది - ఇది ఒక ప్రమాదంలో, అలాగే సమస్యలు మరియు నష్టం వివిధ ఉంది, ఆ తొలగించడానికి చాలా కష్టం అవుతుంది. ఇది భూకంప ఈ రకమైన సమీప భవిష్యత్తులో జరిగే ఇంకా ఆ వైకల్యం ఒక సంకేతం అని జోడించడం విలువ.

100-120 km / h వేగంతో కంపనం వివిధ కారణాల వలన జరుగుతుంది. ఇది చాలా ప్రమాదకరం సమస్య కావచ్చు. కానీ కొన్నిసార్లు వాహనం పరికరం యొక్క నిర్వహణ లో ప్రపంచ జోక్యం అవసరమైన తీవ్రమైన కేసులు ఉన్నాయి. ఇంతేగాక వ్యాసం లో మేము కదలిక అధిక వేగంతో స్టీరింగ్ వీల్ మరియు వాహన శరీరం సంక్రమిస్తుంది సామాన్య కారణాలు పరిశీలిస్తారు.

చక్రాలు

వాహనంలో మోషన్ పడేస్తాడు భావించాడు ఉంటే, మీరు వెంటనే కలత మరియు చెడు గురించి ఆలోచించక. ప్రాక్టీస్ కారణం తరచుగా టైర్లు దాగి చూపిస్తుంది. కొన్నిసార్లు ఈ విషయంలో కూడా తప్పకుండా, యుక్తమైనది కేంద్రాన్ని సందర్శించండి అవసరం లేదు. అన్ని దృష్టి కనిపిస్తుంది.

మందగించిన సంతులనం

100-120 km / h స్టీరింగ్ వేగం లో ఒక కదలిక ఉంది, మొదటి సోపానంగా చక్రాలు మరియు టైర్లు తనిఖీ ఉంది. వారు సరైనవి కావు. డిస్కులను కఠినమైన లేదా ఎగుడుదిగుడు కూర్పు ఉండవచ్చు. టైర్ లేదా డిస్క్ యొక్క బరువు వివిధ ప్రాంతాల వివిధ కనుక, మాస్ పేరు ఎక్కువ స్థలం రొటేషన్ చేసేప్పుడు, గురుత్వ కేంద్రాన్ని దూరంగా లాగండి ఉంటుంది. ఈ అపకేంద్ర శక్తి ప్రభావం వంటి కాదు. దీని ప్రకారం, అధిక వేగం చక్రం వద్ద, ఈ ప్రభావం వీల్ లో రైలు మరియు ట్రాక్షన్ ద్వారా పంపవలసిన అవసరం. అదే కారణం ఇతర గాయాలు, కదలిక శరీరంలో జరుగుతుంది.

ఈ పరిస్థితి నుండి ఎటు వైపు? డ్రైవర్ బ్యాలెన్సింగ్ చక్రాలు చేయడానికి అవసరం. ఇది ఎప్పటికప్పుడు దీన్ని ఉత్తమం. "Pereobuvki" సాగించడం ఉన్నప్పుడు ఇది తప్పనిసరి. ప్రక్రియ అంటే ఏమిటి? ప్రతి పాయింట్ వద్ద చక్రం బరువు ఈ అమరిక. ఒక నైపుణ్యంలేని డిస్క్ నిర్దిష్ట భారాల చిక్కుకున్నారు ఉంటే.

కాలం ఆఫ్ బ్యాలెన్స్ చక్రాలు ఉండకూడదు కోసం కారు అమలు. ఈ కంపనం పెరుగుతుంది ఇది కొన్ని ప్రదేశాలలో టైర్లు, తీవ్రమైన దుస్తులు కారణమవుతుంది. అలాగే ఈ కారణంగా అధిక దుస్తులు వాస్తవంగా అన్ని భాగాలు మరియు వాహన సస్పెన్షన్ భాగాలు. హెవీ లోడ్ మరియు కూడా కేంద్రంగా బేరింగ్లు లోబడి ఉంటాయి.

బాలెన్సింగ్ మరియు విశ్లేషణ యొక్క లక్షణాలు

అధిక వేగంతో వెళ్లే ఉన్నప్పుడు స్మృతి తప్పిన నిర్ణయిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, మేము స్టీరింగ్ వీల్ మీద లేదా శరీరం మీద కదలిక అనుభూతి. సమస్యను విశ్లేషించడానికి మీరు దృశ్య తనిఖీ ఉపయోగించవచ్చు. వీల్స్ వంటి, మృదువైన ఏ dents ఉండాలి. కారు ఇటీవల వేగం మరియు కొంచెం కదలిక గుంటలు పురికొల్పింది ఉంటే ఎక్కువగా, సమస్య స్మృతి తప్పిన లో అప్పుడు, స్టీరింగ్ వీల్ మరియు శరీరం మీద భావించాడు.

కానీ బీట్స్ ఆ చక్రం ఉంటే, అప్పుడు మాత్రమే రెండు ముందు డ్రైవ్ సమతుల్యం తగినంత ఇచ్చే భావించడం లేదు. తరచుగా సమస్య నాలుగు మాత్రమే otbalansirovat సరిచేయొచ్చు.

బ్రోకెన్ అమరికలు

కంపనం అనులోమానుపాతంలో తప్పుగా బహిర్గతం కోణం మాత్రమే త్వరణం లేదా ఒక నిర్దిష్ట వేగం పరిధిలో సమయం పొందవచ్చు. తప్పు కాంబెర్ / బొటనవేలు నిర్ణయించడం చాలా వేగంగా ఉంటుంది - టైర్లు అసమానంగా ధరిస్తారు.

మాత్రమే బాహ్య లేదా వాటిని మాత్రమే ఒక అంతర్గత భాగంగా రుద్దుతారు ఉంటే, అప్పుడు ఈ అదే పరిస్థితి ఉంది. సమస్యను పరిష్కరించండి, మీరు కోణీయ సర్దుబాటు చేయవచ్చు. అప్పుడు ఒక వేగంతో శరీరం యొక్క కదలిక 100-120 km / h కనిపించదు.

కానీ ఇక్కడ పతనం / బొటనవేలు-ఇన్ సర్దుబాటు, మరియు సమస్య దూరంగా లేకపోవచ్చు. యాంగిల్ స్థిర, అది ఒక నిజానికి ఉంది. కానీ కారు యజమాని వారు ఇప్పటికీ రైడ్ ఎందుకంటే, టైర్లు మార్చడానికి నిర్ణయించింది. కాని రబ్బరును "సవారీలు" ఆమె ఉండేవాడు. కాబట్టి, మీరు గడుచు సమానంగా ధరిస్తుంది మరియు సమస్యను పరిష్కరించలేము అయితే, ఒక టైర్ లేదా తక్కువ వేగంతో నడపడం కొంతకాలం మార్చాలి.

శరీరం లేదా వైకల్యంతో రిమ్స్ యొక్క కంపనం

తరచూ అసహ్యమైన డోలనాలను కారణం డిస్కులు రూపంను అవుతుంది. ఈ సులభంగా గుర్తిస్తారు చేయవచ్చు బ్యాలెన్సింగ్ యంత్రం. చాలా తరచుగా, జాతులు బావులు పైగా నడపడం వలన సంభవించవచ్చు. వారి సంఖ్య పెరుగుతుంది ఉన్నప్పుడు సమస్య, వసంత జరుగుతుంది.

అవకాశం నిలబడటానికి లేదు కాల్ ఉంటే, అప్పుడు మీరు దృష్టి ఒక ఫలితము కనుగొనేందుకు ప్రయత్నించవచ్చు. అన్ని చాలా, డ్రైవ్ లోపల ఆకట్టుకున్నాడు ఉంది. స్టీల్ స్టాంప్ డిస్కులను వారి తారాగణం కన్నా వినాశనాలు లోనయ్యేలా.

ఇంకా dents వద్ద 100-120 km / h వేగ కదలిక ఒక వక్ర డిస్క్ వల్ల సంభవించి ఉండవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, వీల్ స్టాండ్ వద్ద సజావుగా రొటేట్ చేయవచ్చు. పరికరం కేంద్ర రంధ్రంలో పరిష్కరించబడింది ఎందుకంటే ఈ ఉంది. కారు ద్వారా, వీల్ సంస్థాపననందు కేంద్రీకృతమై లేదు. వార్పేడ్ మరియు కర్మాగారం నుండి వస్తాయి.

చట్రం

ఇక్కడ, కేవలం చక్రాలు తో, అనేక కారణాల ఉన్నాయి. కాబట్టి, వీల్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ యొక్క ఒక మలుపు వద్ద తప్పనిసరిగా కదలిక ఎదురవుతాయి. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఈ స్థిరంగా buffeting ప్రకటించింది. ఆమె బలం త్వరణం సమయంలో పెరుగుతుంది. 100 km / h వాహనం యొక్క వేగం వద్ద గలగల మారుతుంది. మరియు మీరు మరింత పెంచితే, కారు ఋజుమార్గం వెళ్లిపోతాడు.

తరచుగా కంపనం 100-120 వేగం బ్రేక్ డిస్కులను స్థానంలో తరువాత సంభవిస్తుంది. హామీలేని డ్రైవ్ గురించి కారు యజమాని తెలియజేయడానికి షేకింగ్. శరీరం మరియు స్టీరింగ్ వీల్ లో ఇచ్చిన, డ్రైవ్ వేగం బ్యాక్లాష్.

CV కీళ్ళు - ఈ మరొక కారణం. ఈ మూలకం ధ్రువీకరించడం చాలా సులభం. షాఫ్ట్ Pivot తీసుకొని దానిని కొక్కి ప్రయత్నించండి తగినంత. అనుమతులకు గమనించవచ్చు ఉంటే, చిన్న అయినప్పటికీ, స్థిరమైన వేగంతో కీళ్ళు భర్తీ చేయబడతాయి. ఒక అదనపు లక్షణం - దెబ్బతిన్న డస్టర్.

మరియు, కోర్సు యొక్క, చక్రం బేరింగ్లు తనిఖీ చేయడం. వారు దెబ్బతిన్న ఉంటే, శరీరం కంపించే మంచే జరుగుతుంది. ఏ వేగంతో భావించాడు తో వణుకు.

అరిగిన సస్పెన్షన్

తీవ్రంగా అరిగిన చట్రం భాగాలు స్టీరింగ్ వీల్ లో కదలిక రేకెత్తిస్తాయి ఉండవచ్చు. సస్పెన్షన్ రోడ్డు కారు యొక్క పరిచయం ప్రభావితం చేస్తుంది. చట్రం ఒక ఎదురుదెబ్బ కలిగి ఉంటే, అది భ్రమణం సమయంలో అసమతుల్యత కారణం. కానీ ఎదురుదెబ్బ సస్పెన్షన్ - ఈ మాత్రమే వీల్ లో వణుకు ఒక "ఉత్ప్రేరకం" ఉంది. అతను ఒంటరిగా స్టీరింగ్ వీల్ కంపనం ఉంది వాస్తవం ప్రధాన కారణమని సర్వ్ కాదు.

స్పీడ్ 100-120 కారు ఒక స్టీరింగ్ లోపం ఉన్నప్పుడు మీరు ప్రదర్శిస్తుంది (వాజ్ - - 2108 మినహాయింపు కాదు). ఈ వైఫల్యాలు తొలగించడానికి మొదటి స్థానంలో అవసరం. ఇది ప్రమాదకరం కావచ్చు. అయితే, మీరు క్రమంలో అన్ని ఇతర నోడ్స్ ఉంటే, చివరి రిసార్ట్ లో ఒక సమస్యను పరిష్కరించడానికి అవసరం.

ఇతర కారణాలు

అన్ని 100-120 km / h వేగంతో షాక్ రేకెత్తిస్తాయి మరియు వేరే వేగంతో కంపనం ఉత్పన్నం. కానీ శరీరం మాత్రమే అధిక, ప్రధాన నిందితుడు వణుకు అయితే - మోటార్, లేదా కాకుండా దాని తప్పు సంస్థాపన. ఇది తరచుగా ఇంజిన్ మరమ్మతు ద్వారా ముందుగా. పరిణామాలు వదిలించుకోవటం, సస్పెన్షన్ తొలగించబడుతుంది, సడలించడానికి మోటార్ మద్దతు, ఆపై మళ్ళీ ఇన్స్టాల్.

చక్రాలు వదులైన బందు

ఈ సమస్య ఈ కదలిక 100-120 యొక్క వేగంతో జరుగుతుంది ఎందుకంటే వంటి గుర్తించడానికి మరియు తొలగించడానికి సులభం. వాజ్ 2110 ఒక లక్షణం బోలు శబ్ధాన్ని వెలువరిస్తుంది. బలహీనపడిన గింజలు మరియు bolts లో ఉన్నా ఒకటి లేదా ఎక్కువ చక్రాలు ఫిక్సింగ్. పరీక్ష విస్మరించారని లేదు, అది ప్రమాదకరం కూడా. చక్రం కేవలం డ్రైవింగ్ సమయంలో సడలించడానికి చేయవచ్చు.

అనవసర గుండెచప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ మరియు శరీరం, కారణం చక్రాలు మరియు టైర్లు లో ఉన్నప్పుడు చాలా పోలి కదలిక ఉంది. ఇక్కడ తేడా ప్రకంపనల తక్కువ వేగంతో మొదలవుతుంది. ఈ దృగ్విషయం విభిన్న వేగాలతో ఉంటుంది చూడండి.

కాబట్టి, మేము కనుగొన్న, కదలిక శరీరంలో ఏమి కారణాల గంటకు 100 కిలోమీటర్ల మించి వేగంతో వెళ్లే సంభవిస్తుంది.