CTP భీమా కేసు. MTPL చెల్లింపులు. ప్రమాదంలో విషయంలో విధానము

ప్రతి డ్రైవర్ క్షణం ఒకప్పుడు జీవితంలో అతను కారు భీమా గురించి ఆలోచించడం కలిగి ఉన్నప్పుడు వస్తుంది. అప్పుడు ఒక వారు అన్ని ఖర్చులు తాము భర్తీ ఎందుకంటే ఇతరులు లోపాల గురించి ఫిర్యాదు తమదైన దూరదృష్టి ఆనందించారు. ఈ వ్యాసం వివరాలు అవుతుంది అని తప్పనిసరిగా మోటార్ TPL భీమా విషయంలో, మేము దాని మూలం, ప్రాసెసింగ్ మరియు చెల్లింపు అందుకున్నాడు అన్ని వివరాలు చర్చించడానికి చెప్పారు.

నిర్వచనం

భీమా చేసిన సంఘటన - కాంట్రాక్టు వస్తువు నష్టం కలిగించిన ఒక సంఘటన. MTPL భీమా జీవితం, ఆరోగ్య, మూడవ పార్టీలు అంటే, ఆస్తి, హాని ఎవరైనా డ్రైవర్ కారణమయ్యాయి. హల్ భర్తీ వీరందరూ వాహనం (TC) పాలసీదారు.

భీమా చేసిన సంఘటన - పరిహారం కోసం సంస్థ సంప్రదించడానికి ఒక సందర్భంలో. కానీ ప్రజలు చెల్లించిన పెట్టడానికి ముందు, ప్రమాద వాస్తవాలు మరియు పరిస్థితులలో ఒక వివరణాత్మక అధ్యయనం ఉంది. మోసం, ఉద్దేశపూర్వక చర్య లేదా అంగీకార కేసులు మినహాయించాలని, కంపెనీ వివరాలు అన్ని పత్రాలు పరిశీలించడానికి కనిపిస్తుంది.

అల్గోరిథం

భీమా అన్ని నియమాలు, అలాగే ఒప్పందం సూచించిన చర్యలు బాధితుడు ఎలాగ. సంక్షిప్తంగా, క్రింది అల్గోరిథం:

• హెచ్చరిక త్రిభుజం ఇన్స్టాల్;
• పోలీసు కాల్;
• ఒక ప్రదేశం నుండి కారు తరలించడానికి లేదు;
• సైన్ అంగీకరిస్తే రోడ్డు ప్రమాదాలు సర్టిఫికెట్ ;
• ఒక టో ట్రక్ కాల్;
• ఒక పరిమిత ప్రాతిపదికన ఎస్సీ నోటీసు.

ప్రమాదంలో అవసరం లేదు వెంటనే కంపెనీ కాల్. ముందుగా, సిబ్బంది చక్రంలా చర్య యొక్క సరైన కోర్సు మరియు వ్రాతపని అన్ని నైపుణ్యాలను మిమ్ములను. రెండవది, వారు భీమా సంఘటన సంభవించిన నిర్ధారిస్తూ సర్టిఫికేట్లు లభ్యత గురించి అడగండి. అందువలన ఒప్పందంచే తో పరిచయం మరియు చర్యల క్రమం పరిశీలించడానికి చేసుకోగా అవసరం ముందే ఉంది.

మొదటి

మీరు ఒక ప్రమాదంలో చిక్కుకున్న, మీరు దృశ్యంలో అలారం సంకేతాలు పెట్టుకోవాలి. అవసరమైతే, బాధితులకు సహాయం అందించడానికి. అప్పుడు డైల్ 002, 112, 911 ద్వారా ట్రాఫిక్ పోలీసు కాల్.

కాలం వేచి ప్రమాదంలో రెండవ వైపు ఏ స్వల్ప చర్చించడానికి అవసరం లేదు. అప్పుడు ఈ సమాచారం మీరు వ్యతిరేకంగా ఉపయోగించవచ్చు. దీన్ని పరిష్కరించడానికి సమయం గడిపిన విలువ నమోదు సంఖ్యల , వాహనాలు ప్రమాదంలో ఇతర పాల్గొన్న వారి ఫోన్ నంబర్లు పేరు అడుగుతూ, అది ఏ ఉండినట్లయితే, సాక్షుల డేటా పొందటానికి కోరబడుతుంది. ఇదే సమయంలో, మేము కూడా ఒక ప్రకటన చేయాలి. భీమా ఈవెంట్ ఒప్పందంలో పేర్కొన్న అవసరాలు అనుగుణంగా వివరించాలి.

బాధితుడు సంప్రదింపు వివరాలు దోషిగా ప్రమాదంలో, భీమా సంస్థ యొక్క పేరు, తన బీమా పాలసీ సంఖ్య కనుగొనేందుకు మద్దతిస్తుంది. పాల్గొనే ప్రమాదంలో చాలా (రెండు కంటే ఎక్కువ యంత్రాలు), మరియు స్పష్టంగా జరిగిన దానికి ఎవరు బాధ్యులు నిర్వచించే ఉంటే, అది అన్ని పార్టీలు ఇంటర్వ్యూ మరియు సమిష్టిగా భీమా చేసిన ఈవెంట్ CTP న జరిగిన ఒక నోటీసు చేయడానికి అవసరం, కష్టం. ఇది విధానం జోడించబడింది.

ఇతర డ్రైవర్ తో అంగీకరిస్తున్నారు లేదు ఉంటే బయలుదేరారు లేదా కేవలం నిజాలు ఆందోళన అవసరం లేదు దస్తావేజులు సంతకం వద్దు. ఎస్సీ వలనే అప్లికేషన్ లేకపోవడం చెల్లింపు తిరస్కరించే హక్కు లేదు.

ముఖ్యమైన పాయింట్లు

సన్నివేశం వద్ద ట్రాఫిక్ పోలీసు అధికారులు ప్రవేశించే వరకు మార్చడానికి చాలా ఉంది. అందువలన, ఒక కేమెరా లేదా వీడియో కెమెరా ఉందనుకోండి, అది వెంటనే ఏదైనా ఉంటే, సన్నివేశం (నాలుగు వైపులా) మరియు బాధితుల చిత్రీకరణకు ఉంది. ఇది విభిన్న కోణాల మరియు దూరాల నుండి కొన్ని ఫోటోలు తీసుకుని ఉత్తమం.

ప్రమాదంలో సైట్ వద్ద ఏదైనా మార్చలేరు. కానీ ఒక ట్రాఫిక్ జామ్, మరియు బాధితుల రహదారిలో పోలీస్ రాక ముందే, ప్రమాదంలో పథకం చేయడానికి, సాక్షుల సమక్షంలో వాహనం యొక్క స్థానాన్ని పరిష్కరించడానికి విడుదల చేయడానికి గతంలో అవసరమైన మరియు ఒక ప్రకటనలో సిద్ధం బలవంత పెడతారు. భీమా ఈవెంట్ ఒప్పందంలో పేర్కొన్న నియమాల ప్రకారం అమలు నిర్ణయించబడతాయి. సన్నివేశం (ఉదాహరణకు, విరిగిన గాజు) ఔచిత్య అంశాలు ఉన్నాయి ఉంటే, అది వారి పరిరక్షణకు చర్యలు తీసుకోవాలని మరియు ప్రక్కతోవ పరిమితం అవసరం.

భీమా నియమాలు ఒక ప్రమాదంలో ఫోన్ కాల్ ద్వారా కంపెనీ యొక్క ఉనికి సమాచారాన్ని అందిస్తే, కాల్ తీసుకున్న ఉద్యోగి పేరు కనుగొనేందుకు వెనుకాడడు. భవిష్యత్తులో తన పదాలు రేకెత్తిస్తాయి లో మీరు పత్రాలను నమోదు క్రమాన్ని భంగం ఉంటే, అది ఎవరైనా సూచించటానికి అవుతుంది. యజమానులు CASCO విధానాలు ఒక్క UK తెలియజేయడానికి అవసరం.

తప్పనిసరిగా మోటార్ TPL భీమా కేసు మేకింగ్

రాక న ట్రాఫిక్ పోలీసు ఇన్స్పెక్టర్ వాహనం రిజిస్ట్రేషన్, డ్రైవర్ యొక్క లైసెన్స్ మరియు భీమా పాలసీలు ప్రమాదంలో సర్టిఫికెట్ల అన్ని పాల్గొనే తీసుకోవాలని బాధ్యతను కలిగి ఉంది. అన్ని వైపులా సంకలనం డేటా ఆధారంగా ప్రమాదంలో పథకం, ప్రమాదంలో అన్ని పరిస్థితులలో పేయింట్ వివరాలు. సర్టిఫికేట్ సాక్షుల వ్యక్తిగత డేటా, ఏదైనా ఉంటే, మరియు ప్రయాణికుల ఎంటర్ అవసరం. సమాచారం అందించింది నిజమైన ఉంటే, అది ఒక కాగితం సైన్ సాధ్యమే. ఒక వ్యక్తి భీమా కేసు CTP పత్రాలు సరిగ్గా సంకలనం వేసినట్లయితే, ఇది నోటీసు పరిష్కరించడానికి అవసరం కూడా ఉంది. ఈ సందర్భంలో, మీరు "తిరస్కరించు" మరియు అది సైన్ పేర్కొనాలి.

బాధితుడు ఇన్స్పెక్టర్ నేరం, విచారణ, ప్రమాదంలో పథకం ప్రోటోకాల్ యొక్క ఒక కాపీని (ప్రణాళిక ప్రాంతం మరియు కారు, వేగం స్థానాన్ని, బ్రేకింగ్ దూరాలను, తాకిడి ప్రదేశము యొక్క వివరణ) జారీ అంగీకరించిన, పాల్గొనేవారు అందరూ మరియు సాక్షుల వాహనం తనిఖీ మరియు వివరణ ఇవ్వాలని డేటా. ఈ పత్రికలు స్పష్టంగా పేర్కొన్న పేరు మరియు ఇన్స్పెక్టర్ టైటిల్ చేయాలి. పత్రాలు వెంటనే జారీ సాధ్యం కాదు ఉంటే, అది కేసు ఖచ్చితమైన సమయం పేర్కొనండి మరియు ఒక నిర్దిష్ట సమయంలో ఒక నిర్దిష్ట స్థానంలో వచ్చిన అవసరం.

ప్రమాదంలో బాధితుడి ఆరోగ్య తీవ్రంగా నష్టం కలిగించిన ఉంటే, అవసరమైన పత్రాలు ఒక వైద్య పరీక్ష యొక్క ఒక చట్టం చేయడానికి. విధానం రెండు సాక్షుల సమక్షంలో, ప్రమాదంలో సైట్ వద్ద లేదా ఆసుపత్రిలో నిర్వహిస్తారు. ఒక ప్రమాదంలో - ఇక్కడ ఒక ప్రత్యేక CTP భీమా కేసు స్థిర ఉండాలి ఎలా సాధ్యం అనిపిస్తుంది.

స్వల్ప

ప్రమాదం తర్వాత జాగ్రత్తగా వాహనాన్ని కలిగించిన నష్టం తనిఖీ చేయాలి. అప్పుడు ట్రాఫిక్ పోలీసు స్పష్టంగా, వాటిని వివరించడానికి ఉండాలి అలాగే పదబంధం చర్యలో చేర్చడానికి "సాధ్యం దాగి లోపాలు." లేకపోతే, UK గతంలో వివరించిన చేయలేదు నష్టం బాగు ఖర్చు చెల్లించరు.

మీరు కూడా ప్రోటోకాల్లు మరియు సర్టిఫికేట్లు యొక్క ఖచ్చితత్వం, పాల్గొనే మరియు వాహనం గురించి ప్రమాదంలో, సమాచారం స్థానంలో మరియు సమయం లో ఈ డేటా యొక్క ఖచ్చితత్వం తనిఖీ చేయాలి. అన్ని దిద్దుబాట్లను స్టాంప్, సంతకం మరియు పదబంధం "మార్చటములో" సర్టిఫికేట్ ఉండాలి. పత్రం అదే చేతిరాత లో డ్రా చేయాలి.

ఇన్స్పెక్టర్ అనుమతితో ఒక ప్రమాదంలో పత్రాలతో తర్వాత సాధ్యమైనంత కారు కలవారు.

ఇతర ఎంపికలు

వాహనం ఒక హరికేన్ లేదా పడిపోవడం వంటి ఒక సహజ విపత్తు ఫలితంగా తగిలాయి ఉంటే బోర్డు, ఆపై సంఘటన గురించి సహాయం కోసం Rosgidrometeotsentra స్థానిక కార్యాలయం సంప్రదించాలి. యంత్రం కాల్పులకు దెబ్బతింది ఉంటే, ఇదే పత్రం ఫైర్ డిపార్ట్మెంట్ నుండి పొందవచ్చు.

నష్టం నష్టపరిహార కోసం యజమానులు CASCO విధానాలు, మూడవ పార్టీలకు కలిగే ప్రాదేశిక పోలీసు స్టేషన్కు ఒక అప్లికేషన్ వ్రాయడానికి మరియు భాగాలు దొంగతనం నిర్ధారిస్తూ సర్టిఫికెట్ తీసుకోవాలి. అదేవిధంగా, వాహనం దొంగతనం సందర్భంలో చెయ్యాలి.

బీమా ఈవెంట్ CTP (RTA) సంభవిస్తుంది, మరియు అపరాధి మరొక నగరంలోని ఒక విధానం వచ్చింది ఉంటే, మీరు సంస్థ యొక్క మీ స్థానిక శాఖ సంప్రదించండి అవసరం. పరిహారం చెల్లింపు బాధితురాలి (నగరం) కోసం ఒక అనుకూలమైన స్థానంలో ఉండాలి.

ఇక్కడ తప్పనిసరిగా మోటార్ భీమా భీమా కేసులు ఎలా డిజైన్.

ధ్యానశ్లోకాలను

• వాహనం తరలించడానికి లేదా ఒక మంచి కారణం లేకుండా ట్రాఫిక్ పోలీసు వచ్చే ముందు DPT అంశాల స్థానానికి సంబంధించిన.
• పాల్గొనే ముప్పు ను రాయవచ్చు మరియు వెంటనే పోలీసు ఇతర వైపు చెల్లించాలని.
• భయం.

నోటిఫికేషన్ SC

తేదీలు ఇది క్లయింట్ ఒప్పందంలో పేర్కొన్న సంఘటన ప్రకటించాలని బాధ్యతను కలిగి ఉంది. , దొంగతనం తప్ప అన్ని సందర్భాలలో 3 రోజులలో - MTPL, అప్పుడు ప్రమాద తేదీ నుండి 15 రోజులు, హల్ ప్రకారం. రెండవ సందర్భంలో వ్యక్తి మాత్రమే 24 గంటలు. అప్పుడు మీరు UK శాఖ వచ్చిన మరియు పత్రాలు పూర్తి ప్యాకేజీ అందిస్తాయి. అతని జాబితాలో కూడా ఒప్పందం ఉంది. ఒక వ్యక్తి పత్రాలు సేకరించడానికి 15 రోజుల ఉంది. సార్లు ఉన్నప్పటికీ తరచుగా నియంత్రణలో లేదు.

ప్రమాదంలో బాధితుడు స్థానంలో ఏ పత్రాలు పొందింది ఉంటే, ఇదే అభ్యర్థన UK చేయవచ్చు. ఒక కస్టమర్ ఒక పాస్పోర్ట్, అసలు విధానం, రసీదులు యొక్క కాపీలు, కారు రిజిస్ట్రేషన్, డ్రైవర్ యొక్క లైసెన్స్ రుజువు అందించడానికి అవసరం నుండి, అసలు "నోటీసులు", గాయపడిన పార్టీ బ్యాంకు వివరాలు, నకిలీ లో ఒక ప్రకటనలో భీమా కేసులు చెల్లింపులను స్వీకరించేందుకు. పేపర్ స్టాంప్ తప్పక, తేదీలు మరియు సంఖ్య.

ఉద్యోగులు తప్పనిసరిగా ఒక పరీక్ష నిర్వహించడం. నష్టం చాలా తీవ్రమైన ఉంటే, నిపుణుడు ప్రమాదంలో సైట్ ప్రయాణించడానికి అవసరం. చెల్లించవలసిన కేటాయించిన మొత్తాన్ని మూల్యాంకనం ఆధారపడి. UK లో పత్రాల సమర్పణ నుండి ఒక నిర్ణయం చేయడానికి 20 రోజులు.

పరీక్ష విధానాన్ని

ఒక వ్యక్తి మొత్తం అంచనా మరియు చెల్లింపు తో అంగీకరిస్తున్నారు లేదు ఉన్నప్పుడు పరిస్థితి తరచుగా ఎదురవుతుంది. సమస్యను పరిష్కరించడానికి, ఈ ఆపరేషన్ చేసేందుకు లైసెన్స్ కలిగిన విలువ, మరియు UK ప్రతినిధులు పాల్గొన్న ఒక స్వతంత్ర పరీక్ష నిర్వహించడం అవసరం. కంపెనీ ఉద్యోగుల్లో ఆహ్వానం పరీక్ష తేదీకి ముందు తరువాత మూడు రోజుల కంటే ఒక నమోదిత లేఖ పంపడం కలిగి. నష్టం ప్రాథమిక మొత్తం 120 వేల రూబిళ్లు ఉంటే, పరీక్ష మరియు కారకుడు ప్రమాదంలో ఆహ్వానించారు చేయాలి. భీమా కేసు CTP కోర్టుల ద్వారా పరిహారం పొందటానికి గాయపడిన పార్టీ ముందుకు సహాయం చేస్తుంది లో ఇటువంటి చర్యలు. భీమా ప్రతినిధులు తరచూ స్వతంత్ర దర్యాప్తు పట్టించుకోకండి. కానీ ఇక్కడ ముఖ్యమైన నిజానికి వ్రాసిన నోటీసు డిస్పాచ్ యొక్క నిర్ధారణ. పత్రాలు అందిన తర్వాత కోర్టుకు దరఖాస్తు చేయాలి UK పరిహారం లేదా 30 రోజుల్లో సమాధానం చెల్లించడానికి నిరాకరించాడు ఉంటే.

ఎలా సంబంధం లేకుండా CTP విషయంలో భీమా చేయడానికి?

ఇటీవల ట్రాఫిక్ పోలీసు ఉద్యోగులు పాల్గొనడం లేకుండా "evroprotokol" పై ప్రమాదంలో నమోదు ప్రాక్టీస్ ఉంది. ఒక ప్రమాదంలో జారీ ఈ సూత్రాన్ని క్రమంలో, మీరు UK అభివృద్ధి ప్రత్యేక రూపాలను ఉపయోగించాలి. వారు ప్రమాదంలో తేదీ నుండి 5 రోజుల్లో అంగీకరించారు.

నమోదు పరిస్థితులు: పాల్గొనేవారు అందరూ బీమా తప్పక దెబ్బతిని రోడ్డు ప్రమాదంలో పథకం అసమ్మతి ఉండకూడదు. అప్పుడు మాత్రమే డ్రైవర్లు సరళీకృత వ్యవస్థ కింద నిలబడుట చెయ్యగలరు. "దుర్ఘటన యొక్క ఉత్తర్వు" అన్ని పాల్గొనే పీ మరియు UK సూచిస్తారు ఉండాలి. ఈ సందర్భంలో, బాధితుడు బీమా అదనపు షరతులను విధిస్తాయి కాదు, కానీ కంపెనీ ప్రమాదంలో పరిస్థితులు స్పష్టం ఒక పరీక్ష చేసే హక్కు ఉంది.

ఇన్సూరెన్స్ "Rosgosstrakh": కలిగి CTP

• పదార్థం పరిహారం గరిష్ట పరిమాణం - 400 వేల రూబిళ్లు ..
• భీమా సందర్భాలలో పరిమితి చెల్లింపులు, సూత్రబద్ధ "యూరోపియన్ ప్రోటోకాల్", - .. 50 వేల రూబిళ్లు, రెండు పాల్గొనే ఒక ప్రమాదంలో బీమా పాలసీ 08/01/2014 తరువాత వచ్చినా. ఇతర సందర్భాల్లో - 25 వేల రూబిళ్లు ..
• "యూరోపియన్ ప్రోటోకాల్" పరిహారాన్ని గరిష్ట మొత్తం, ధృవీకరణ సాంకేతిక ద్వారా రికార్డు చేశారు దీనిలో మాస్కో, సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ మరియు సంబంధిత ప్రాంతాల్లో ఒక ప్రమాదంలో, సంభవించిన తర్వాత రిజిస్ట్రేషన్, - 400 వేల రూబిళ్లు ..
• ఇన్సూరెన్స్ "Rosgosstrah" నగదు లేదా నివేదన చెల్లించే రిపేరు. రెండవ సందర్భంలో ఖాతా దుస్తులు మరియు భాగాలు కన్నీటి తీసుకుంటారు లో భర్తీ చేయబడతాయి. కారు మాత్రమే UK మరమ్మతు కోసం ఒక ఒప్పందం సంతకం చేసింది తో ఆ స్టేషన్లలో వడ్డిస్తారు.
• సమస్యలు సమయం పరిష్కరించడానికి - 20 పని రోజులు.

2015 లో చట్టం లో మార్పులు

చివరి సంవత్సరం, స్టేట్ డూమాకు సవరణలు చట్టం, ఆస్తి నష్టం చెల్లింపులు పరిమితి పెంచడం మరియు ప్రవేశ మార్చడం ద్వారా ధరిస్తారు స్వీకరించింది. బీమా ఈవెంట్ CTP న సంభవిస్తే, కారు యజమాని పరిహారం (నగదు లేదా మరమ్మత్తు దిశలో) సంపాదించేందుకు వారి సొంత పద్ధతి ఎంచుకోవచ్చు. మాత్రమే UK సంబంధం లేకుండా దోషిగా ప్రమాదంలో పనిచేస్తుంది ఏమి కంపెనీ, ప్రభావితం పరిహారం చెల్లిస్తుంది. రాష్ట్రం డూమా మరో ప్రమాదంలో పాల్గొనే బీమా సంస్థ యొక్క స్థానిక శాఖ ఫార్వార్డింగ్ మాత్రమే పరిహారం పొందే ప్రక్రియ ఆలస్యం అభిప్రాయపడ్డాడు. గతంలో ఇలాంటి సందర్భాల్లో ఇది ఆలస్యం ప్రతి రోజు కోసం పరిహారం మొత్తాన్ని 0.1% జరిమానా యొక్క చెల్లింపు ఇవ్వడమైనది. చట్టం న్యూ సవరణలు 1% కమిషన్ యొక్క పరిమాణం పెరిగింది.

జరిమానాలు MTPL విధానం వాటాదారుల అమ్మే UK ఉద్యోగులు పనిచేయని సందర్భంలో ఇచ్చాం. వారి పరిమాణం 50 వేలు మాత్రమే. రుద్దు. అదే మొత్తంలో అదనపు సేవల సంస్థ ప్రత్యామ్నాయంగా విధించిన చేయవచ్చు.

అలాగే CTP విధానాలకు గరిష్ట చెల్లింపునకు "Rosgosstrakh" మార్చబడింది. మాస్కో ప్రాంతములో జరిగిన భీమా సంఘటన, సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ మరియు లెనిన్గ్రాద్ ప్రాంతంలో 400 వేల అంచనా వేయబడింది. రుద్దు. ప్రమాదంలో పాల్గొనే రెండు కార్ల వీడియో రికార్డింగ్ డేటా అందించడానికి ఉంటుంది. ఇతర ప్రాంతాల కోసం, పరిమితి 50 వేల. రబ్ పరిమితమైంది.

సవరణలు కూడా విధానాలను ధరలు తగ్గించేందుకు కంపెనీలు ప్రారంభించడానికి, కారిడార్ సుంకం యొక్క ప్రవేశాన్ని కల్పించవలసి. కానీ అది "avtograzhdanki" ఖర్చు ప్రభావితం చేస్తుంది, ఎంత ఇప్పటికీ తెలియదు. భీమా యొక్క రష్యన్ యూనియన్ (RSA) ప్రాథమిక అంచనాల ప్రకారం, రేటు 24.2% ద్వారా ధర పెరగవచ్చు. 2016 నుండి ఇది సెంట్రల్ బ్యాంక్ ద్వారా సర్దుబాటు చేయబడతాయి.

టైమింగ్ వివాదాల విచారణ ముందు సెటిల్మెంట్ 25 రోజుల దిగజారిన. మొదటి అవసరం 20 సమీక్షించి చెల్లింపు నిర్ణయానికి. పరిష్కారం తాను ఇప్పటికీ 5 రోజులు. ఈ సమయంలో ప్రతి భీమా ఈవెంట్ యొక్క ప్రాసెసింగ్ పూర్తి తగినంత కాదు. దావా అప్పగించిన బదులుగా నగదు ఆఫర్ వినియోగదారులు పరిహారం avtoyuristy యాక్టివేట్ చేయవచ్చు ప్రమాదం. UK నష్టాల మొత్తం కంటే అనేక రెట్లు ఎక్కువ మోతాదులో అప్పుడు వంటి నిపుణులు దూరమవుతారు. ఇక్కడ మరియు సంస్థ నష్టాలను బాధపడతాడు, మరియు చేతి పరిహారం పూర్తి మొత్తాన్ని క్లయింట్ పొందుటకు లేదు. ఒక నీచమైన.

నిపుణుల వ్యాఖ్యలు

పిసిఎ ఉద్యోగుల ప్రకారం, మరొక సమస్య ఉంది. వినియోగదారులకు పరిహారం సంస్థ చికిత్స లేదు, మరియు కోర్టుకు.

ఉదాహరణకు

మ్యాన్ "Rosgosstrakh" యొక్క MTPL విధానం చేసుకుంది. భీమా సంఘటన ఒక ప్రమాదంలో ఫలితంగా సంభవించింది. క్లయింట్ UK ఉద్యోగులు కలిగించకుండా, పరీక్ష ప్రైవేట్ విలువ నిర్ధారకుడు సూచిస్తుంది. కానీ అనేక మంది చాలా అభిప్రాయాలు ఎలా. ఒక నిపుణుడు కార్లు 1 ths పునరుద్ధరించడానికి అవసరం భావించేది. రుద్దు., మరియు 10 వేల మొత్తంలో రెండవ కాల్. రుద్దు. నిర్ధారణకు స్వీకరించడం క్లయింట్ కోర్టుకు వెంటనే గీస్తారు. గణాంకాల ప్రకారం, ప్రతి 4 వ బీమా అటువంటి పథకంపై నిర్వహించే. ఈ ఒక సాధారణ పరిస్థితి కాదు.

నియమాలు లేదా ఒప్పందం పేరుతో గల వినియోగదారులకు ఒక రిమైండర్ ఉంది "భీమా కార్యక్రమం జరుగుతుంది. నేను ఏమి చేయాలి? "ఇది స్పష్టంగా చర్యలు క్రమం ఏర్పాటు. అన్ని మొదటి అది ట్రాఫిక్ పోలీసు తెలియజేయడానికి అవసరం. గణాంకాల ప్రకారం, కేసులు 8-9% "evroprotokol" రికార్డు. చెల్లింపు పరిమితులు పెంచుకోనవచ్చు ట్రాఫిక్ పోలీసు లేకుండా ఒక ప్రమాదం అవుట్ చేయడానికి ప్రమాదంలో పాల్గొనే ప్రోత్సహిస్తుందని. సిద్ధాంతంలో, ఒక కొలమానం గణనీయంగా ట్రాఫిక్ జామ్లు తగ్గించడానికి ఉంటుంది. డ్రైవర్లు పలు గంటలు పోలీసు కోసం వేచి లేదు. కానీ ఆచరణలో, బాధితుడు అదనపు అవసరాలు ఎస్సీ ఇవ్వలేము. పేపర్ మాత్రమే "evroprotokol" అంటారు, కానీ అది రష్యన్ నర్మ తో తయారు చేస్తారు.

ఆటో మరమ్మతు రూపంలో పరిహారం సంబంధించి, పరిస్థితి చాలా సందేహాస్పదంగా ఉంది. ఇది UK ఒక ఒప్పందం సంతకం చేసింది బాధితుడు నుండి 100 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉండవచ్చు SRT. డ్రైవర్ ఇప్పటికీ కొత్త భాగాలను మరింత చెల్లించవలసి ఉంటుంది. మార్గం ద్వారా, దుస్తులు భాగాలు పరిమితం చేసే చట్టాన్ని కొత్త సవరణలు, 80 నుండి 50% కి తగ్గించబడ్డాయి. మరియు పేద మరమ్మత్తు స్టేషన్లు విషయంలో ఒప్పందం నిర్ధారించింది SK అయితే సొంతంగా పరిష్కరించేందుకు ఉంటుంది.

ఫీచర్స్ ధరిస్తారు

భాగాలు ఖర్చు అప్ సంక్షిప్తం నిర్ణయిస్తాయి నష్టం మొత్తం భర్తీ లేదా మరమ్మత్తు తరుగుదల కోసం సరిచేసుకొని. ఇది సాపేక్ష కొలత. అతను దాని ఆపరేషన్ సమయంలో భాగాలు మరియు యంత్రం యొక్క శాసనసభల వినియోగిస్తున్నది డిగ్రీ వర్ణనను. విత్త యూనిట్లు లో చూపిస్తారు. కారు మరింత సంవత్సరాల, తక్కువ భాగాలను ఖర్చు. ఇది ఈ వ్యాఖ్యానం బాధితులు మరియు UK మధ్య వివాదాలు చాలా కారణమవుతుంది.

భాగాలు ప్రతి రకం కోసం తరుగుదల గణన సంబంధించి సొంత నియమాలు ఇన్స్టాల్. ఈ పారామితి మాత్రమే పూర్తిగా భర్తీ అని నోడ్స్ గణించేందుకు. అంశం పునరుద్ధరించబడతాయి ఉంటే, బీమా మొత్తం మరమ్మత్తు చెల్లించాలి. పెయింట్ మరియు కారు సేవను కొనుగోలు కోసం ఖర్చులు కూడా పూర్తిగా పరిహారం చేయాలి. ఈ కార్లను నిషేధంలో ఇది లేకుండా భద్రత లక్షణాలు (ఎయిర్బ్యాగ్స్, బెల్ట్ కలిగిన), వర్తిస్తుంది. ఖరీదు ప్రమాదంలో తేదీ జరగవని, కానీ పరీక్ష ఉన్నప్పుడు నిర్వహించిన ఉంది కాదు.

నిర్ధారణకు

మూడవ పార్టీ బాధ్యత బీమా అన్ని డ్రైవర్లు కోసం తప్పనిసరి. కానీ అటువంటి విధానాలను కీ కారక ధర ఉన్న తనిఖీ, సమయంలో తరచుగా తయారు చేస్తారు. డ్రైవర్ సుదీర్ఘ ప్రమాదంలో లేని డ్రైవింగ్ అనుభవం ఉంది, అది ఏ సమస్య ఉండాలి. కానీ బీమా ఈవెంట్ యొక్క సంభావ్యత ఎప్పుడూ ఉంది. అందువలన ఇది ఒక ప్రమాదంలో విషయంలో పత్రాలు మరియు చర్యల అల్గోరిథం అప్ గీయడం నియమాలు తో పరిచయం పొందడానికి అవసరం ముందే ఉంది.