KRAZ 214: సైన్య ట్రక్ చరిత్ర, ప్రత్యేకతలు

ఒక నియమం వలె, సోవియట్ యూనియన్ యొక్క ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో అభివృద్ధి చెందుతున్న నమూనా యొక్క మెజారిటీ అనేక గతంలో జారీ దేశీయ నమూనాలు నుండి సమావేశమై నిర్మాణం, లేదా కారు దిగుమతి తయారీదారులు ఆధారపడి. మరియు యారోస్లావల్ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ ఇంజనీర్లను, చీఫ్ డిజైనర్ వివి Osepchugova నాయకత్వంలో, ఒక కొత్త సైన్య ట్రక్ సృష్టిస్తున్నప్పుడు అన్ని మైదానం చిలికిన ట్రాక్ వెళ్ళడానికి నిర్ణయించింది.

KRAZ -214: ప్రయాణం ప్రారంభంలో

ఒక కొత్త ట్రక్ ట్రాక్టర్ ప్రణాళిక మీద పని 1950 లో ప్రారంభమైంది. 1959 లో, Kremenchug యారోస్లావల్ నుండి ట్రక్కుల ఉత్పత్తి బదిలీ తర్వాత, Kraz -214 మార్చారు ఇది కారు కేటాయించిన ఇండెక్స్ వ్యాఖ్యను -214. డిజైనర్లు నుండి సంబంధం లేకుండా రోడ్ మరియు స్థాయి ప్రాంతపు నాణ్యత, అన్ని పరిస్థితుల్లో సిబ్బంది వివిధ కేతగిరీలు మరియు ఆదేశాలు యొక్క లోడ్లు, అలాగే చేరుస్తుందని ఒక కారు సృష్టించడానికి కోరుకున్నారు. అదనంగా, యంత్రం యొక్క సామర్ధ్యం భారీ ట్రైలర్స్ టో సామర్థ్యం ఉన్నాయి చేయాలో. సాధారణంగా, మేము సైన్యం ఒక బహుముఖ మరియు నమ్మకమైన రవాణా జరిగినది.

ట్రక్ పుట్టిన

వస్తువులు-సేవల బదిలీతో క్రింద గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ అమెరికన్లు USSR దాని పరికరాలు సరఫరా సమయంలో. ఈ యంత్రాలు ఒక సోవియట్ యంత్రం వ్యాఖ్యను -214 అభివృద్ధి నమూనా మారింది 12 టన్ను ట్రక్ డైమండ్ T 980. ఉంది.

అమెరికన్లు వచ్చింది: ఫ్రేమ్, ప్రసార మరియు చట్రం భాగాలు. ఇంజిన్, అతను వ్యాఖ్యను-206 గుర్తింపు ఇచ్చిన వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, GMC 71-6, మళ్ళీ USSR దీనిని కొన్నారు లైసెన్స్ కోసం, అమెరికన్ జనరల్ మోటార్స్ యొక్క కాపీ. ఇది ఆరు సిలిండర్లు ఒక రెండు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజిన్.

వ్యాఖ్యను-210g, మార్గం ద్వారా, కూడా అమెరికన్ టెక్నాలజీ నమూనాలను సేకరిస్తారు దేశీయ ట్రక్ వెనుక ఇరుసులు, "సమర్పించబడిన" అవకలన కేంద్రం మరియు బదిలీ విషయం.

నమూనా ఇన్స్టాల్ క్యాబ్ మరియు అదే వ్యాఖ్యను -210 చక్రం, మరియు న 1951 లో అతను పరీక్ష పాస్ పరిచయం చేశారు. వారి పాసింగ్ విజయము, కొత్త ట్రక్ భారీ ఉత్పత్తికి సిఫార్సు చేయబడింది. అయితే, "చూసుకొని" యంత్రం మరో 6 సంవత్సరాలు సర్దుబాటు జరిగినది. ట్రక్కుల సీరియల్ నిర్మాణం 1957 లో నిర్వహించబడుతోంది, మరియు అన్ని ఉత్పత్తి రెండు సంవత్సరాల తరువాత కన్వేయర్ Kremenchug కార్ ఫ్యాక్టరీకి వ్యాఖ్యను నుండి తీసుకున్న మరియు బదిలీ చేశారు.

యంత్రం యొక్క వివరణ

న్యూ Kraz -214 అధిక బలం మరియు మంచి పారగమ్యత.

రోలింగ్ ఛానల్ ట్రక్ ఫ్రేమ్ తయారీకి పదార్థం మారింది. ఐదు స్టాంప్, riveted వెడల్పులను రీన్ఫోర్స్డ్ నిర్మాణం. ముందు మరియు వెనుక ఫ్రేమ్ భాగంగా ఒక బఫర్ వెనుక మౌంట్ వెళ్ళుట కలపడం మెకానిజం అమర్చారు.

క్యాబిన్ చెక్కతో తయారు, మెటల్ తో కప్పబడి. వ్యాఖ్యను -210 క్యాబిన్ కొత్త మోడల్ తో పోల్చి విస్తృత మరియు మరింత సౌకర్యవంతమైన ఉంది. శీతాకాలంలో ఆపరేషన్ కాలంలో, అది లోపలి తాపన మరియు బ్లోయింగ్ వెచ్చని గాలి ముందు విండో భావించారు. bonneted డిజైన్ మడత సైడ్ వాల్స్ ఇంజన్ నిర్వహణ సౌకర్యాలు పరిపూర్ణం ఉంది.

KRAZ ట్రక్ 214 షీట్ మెటల్ తయారు మరియు ఒక మడత tailboard తో ఒక ప్రామాణిక రకం యొక్క నమూనా ఉంది. Weatherproof శరీర క్లోజ్డ్ గుడారాల.

ఇది వ్యాఖ్యను-206 ఒక సవరణగా చెప్పవచ్చు YaMZ-206B, - కొత్త వాహనాల కోసం ఇంజిన్స్ Kraz లో Kremenchug కన్వేయర్ బదిలీ తర్వాత, బలవంతంగా ఇన్స్టాల్ ప్రారంభమైంది.

ఒక సమాంతర డ్రమ్ అమరిక, వించ్ మెకానికల్ రకం కోసం అందించిన యంత్రం యొక్క వేదిక కింద.

పరీక్షలు Kraz -214 కార్లు అయితే ఒక ట్రైలర్ లేకుండా డ్రైవింగ్ వదులుగా గడ్డపై లోతు గేజ్ 60 సెం.మీ., సులభంగా 85 సెంటీమీటర్ల లోతు కందకాలు అధిగమించి తరలించవచ్చు నిరూపించాయి.

KRAZ -214: లక్షణాలు

యంత్రం యొక్క ప్రధాన సాంకేతిక లక్షణాలు:

• బరువు 11 టన్నుల ట్రక్కు 325 కిలోలు.
• 7 టన్నుల - ఆఫ్-రోడ్ లో ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులు ప్రకారం యంత్రం యొక్క సామర్ధ్యం మోసుకెళ్ళే.
• బరువు ట్రైలర్ చక్రాలు కింద మట్టి సాంద్రత మీద ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు 5 నుంచి 50 టన్నుల వరకూ మారవచ్చు వాహనాన్ని లాక్కుని వెళ్తున్న.
• 8.53 x 3.17 x 2.7 m (పొడవు, వెడల్పు గుడారం ఎత్తు), 2.88 మీటర్ల క్యాబిన్ ఎత్తు - యంత్రం యొక్క కొలతలు.
• శరీర పొడవు - 4,565 m, వెడల్పు - 2,49 m.
• Mezhkolesnogo ట్రాక్ - 2.03 m.
• ఒక ట్రైలర్ లేకుండా ట్రక్ యొక్క వ్యాసార్థం టర్నింగ్ - 14 m.
• డీజిల్ శక్తి - 205 l. ఒక.
• ఇంధన సామర్ధ్యం - 2 ట్యాంక్ 255 లీటర్ల.
• ఒక ట్రైలర్ లేకుండా రిజర్వ్ వేగం - ట్రైలర్ తో 55 km / h, - 40 km / h.
• ఇంధన వినియోగం, ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులను బట్టి, వంద కిలోమీటర్ల చొప్పున 70 135 లీటర్ల నుండి మారుతుంది.
• క్యాబిన్ 3 ప్రజలు, శరీరం కోసం రూపొందించబడింది - 18 మంది వరకు, ఈ నియమం పక్కల చెక్క బెంచీలు మడత జరిగినది.

KRAZ -214 లో Kremenchug ఉత్పత్తి క్రింది ట్రక్ నమూనాల ఉత్పత్తిని కోసం బేస్ వాహనం.