దేశీయ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ కొత్తదనం - "పచ్చిక తదుపరి" (వివరాలు)

"లాన్ తదుపరి", దాని ముందు పారామితులు అధిగమించటానికి కలిగి సాంకేతిక వివరణలు, పురాణ వెళ్లిపోయిన తర్వాత అభివృద్ధి చేశారు బో ఆండర్సన్, "అటోవజ్" యొక్క తల. రష్యా యొక్క కొత్త ట్రక్ జనరల్ డైరెక్టర్ వాడిం సోరోకిన్ పర్యవేక్షణలో విడుదలైంది. మరియు మా దానితో నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్ ఆపడానికి, మరియు కొత్త నమూనాలు పని కొనసాగుతుంది ఉండదని.

సృష్టి యొక్క చరిత్ర

సోవియట్ కాలంలో, 3 టన్నుల సామర్థ్యం మరియు "ZIL-130", అప్ 5 టన్నుల లోడ్ చేరుస్తుందని ట్రైనింగ్ తో "గాజ్-53" ఉన్నాయి ట్రక్ ద్వారా తర్వాత కోరింది.

మార్కెట్ ఆర్థిక వ్యవస్థకు మార్పు తర్వాత, మీడియమ్-వినియోగ ట్రక్కులు అవసరాన్ని అదృశ్యమైన తేలింది. త్వరగా భర్తీ చేయబడ్డాయి అప్ ఒకటిన్నర టన్నుల ఒక బోర్డు మీద తీసుకునే సామర్థ్యం, పొందేందుకు ప్రజాదరణ "దుప్పి". అదనంగా, వారు ట్రక్కులు సూచిస్తుంది నుండి, "పచ్చిక" మరియు "ZIL" పాస్ కాలేదు ప్రాంతాలకు తరలిస్తారు.

క్రమంగా, ఆర్థిక వృద్ధి తో, వాణిజ్య రద్దీ వాల్యూమ్లను పెరిగింది, మరియు మళ్లీ పెద్ద కార్ల అవసరం ఉంది. దేశీయ ఆటో పరిశ్రమ జనాభా అవసరాలను సంతృప్తిపరిచే సామర్థ్యం పూర్తి మోడల్, ఇవ్వలేము. ఉచిత సముచిత నుండి దక్షిణ కొరియా మరియు జపాన్ ట్రక్కులు ఆక్రమించింది.

తన "bychkov" తయారు కాలేదు సరైన పోటీ "ZIL" మరియు చివరికి వాస్తవంగా దివాలా తీసింది. ఇది నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్ మొక్క నాయకత్వం ఒకసారి పురాణ ట్రక్కు పునరుద్ధరణ పని నిర్ణయించుకుంది తర్వాత.

మొదటి ఎంపికను "Valdai" ఉంది. gazelevskoy కాబిన్ "గాజ్-3307" నుండి కొత్త చట్రం ప్రపంచ సమ్మతిని పొందలేకపోయింది. పరికరాలు ఈ రకం కోసం వినియోగదారుల డిమాండ్ను మరింత అధ్యయనాలు తర్వాత రూపొందించబడింది "పచ్చిక తదుపరి» చేసింది. లక్షణాలు కామన్వెల్త్ దేశాలు మరియు దాటి భూభాగం యొక్క వాడకంలో ప్రజాదరణను కోసం ఆశ అనుమతించే ముందు కు ఉన్నతమైన అనేక అంశాలలో కారు పొందుటకు.

సాంకేతిక లక్షణాలు

రెండు డీజిల్ ఇంజిన్ల నుండి మీరు నమ్మకంగా త్వరణం పొందేందుకు మరియు ఏ పర్వత లో ఒక పూర్తిగా లోడ్ కారు తీసి అనుమతిస్తుంది ఎంచుకోవడానికి. ఇటువంటి "పచ్చిక తదుపరి» లో రూపొందించారు. సమీక్షలు యజమానులు ఇప్పటికే నా సొంత అనుభవం న ప్రయత్నించినప్పుడు ఈ రుజువు. విద్యుత్ యూనిట్లు ఒకటి - 137 హార్స్పవర్ దేశీయ YaMZ 53442 సామర్థ్యం మరియు లో 4.43 L నీటి ఘనపరిమాణానికి. రెండవ - ప్రపంచ ప్రఖ్యాత బ్రాండ్ సుమ్మిన్స్ ఇండెక్స్ ISF 3.8 e4R దిగుమతి ఉత్పత్తి. దాని వాల్యూమ్ - 3.76 L, మరియు శక్తి - 152 హార్స్పవర్.

ట్రక్కుల దేశీయ ఉత్పత్తికి ఏకైక అని పిలువబడే పేర్కొన్నారు పాస్పోర్ట్ డేటా పోకడలు "టర్ఫ్ తదుపరి», లక్షణాలు క్రింద:

• పొడవు - 6435, లేదా 7190 mm;
• వెడల్పు - 2642 mm;
• ఎత్తు - 2420 mm;
• బరువు - 3700 కిలోల;
• కెపాసిటీ - 5,000 కిలోల;
• క్లియరెన్స్ - 262 mm;
• గరిష్ట వేగం - 100 km / h.

సౌకర్యం

దాని ముందు నుండి కారు విభిన్నంగా మరో విశిష్టత తొక్కడం సౌకర్యం మరియు నియంత్రణ నమూనా "పచ్చిక తదుపరి» చెల్లించిన ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఉంది. తయారీదారు అధీకృత డీలర్ ద్వారా బుక్ చేసుకోవచ్చు దీనిలో టెస్ట్ డ్రైవ్, ఈ నిర్ధారించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఆకృతీకరణ ఆధారపడి, ట్రక్ గతంలో కూడా ఇటువంటి యంత్రాల సంబంధం లేని ఎంపికలు అమర్చారు:

• స్వయంచాలక ఇంజిన్ విప్లవాలు మొత్తంపై నియంత్రణ;
• క్రూయిజ్ నియంత్రణ;
• పవర్ విండోస్;
• వేడి బాహ్య అద్దాలు;
• ఇంజిన్ preheater మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థ;
• సర్దుబాటు స్టీరింగ్ వీల్, సీట్లు;
• బహుళ;
• ఆన్ బోర్డు కంప్యూటర్కు.

విడివిడిగా, మీరు దిగుమతి సమక్షంలో హైలైట్ పవర్ స్టీరింగ్ డ్రైవర్ చేతులు మరియు భుజాలు ఆదా.

మార్పులు "లాన్" సిరీస్

కొత్త "పచ్చిక తదుపరి» ఉత్పత్తి దేశీయ ట్రక్కుల ఐదవ తరం గోర్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్. "లాన్" - మోడల్ దాని ముందు నుండి వేరుచేస్తుంది ఒక ఏకైక పేరు పొందింది. కుటుంబాలకు సంబంధించి, అతను వరుస «తదుపరి» సూచిస్తుంది.

వాహనం అసెంబ్లింగ్ రెండు చట్రం న నిర్వహిస్తారు:

• "లాన్స్ తదుపరి» C41R11 ప్రామాణిక;
• "లాన్స్ తదుపరి» C41R31 దీర్ఘంగా.

అదనంగా, విభిన్న వైవిధ్యాలు లో మీడియం డ్యూటీ ట్రక్కులు ఉపయోగించడానికి ప్రస్తుత అవసరం అనుగుణంగా, క్రింది మార్పులతో రూపొందించబడ్డాయి.

• మూడు లేదా ఏడు సీట్ల కాబిన్ పొట్టి చట్రం పై "పచ్చిక తదుపరి» ఆన్బోర్డ్.
• వీటిలో సాంకేతిక లక్షణాలు ప్రాథమిక ఆకృతీకరణ లో అదే «CITY లాన్ తదుపరి». ప్రధాన వ్యత్యాసం నమూనాగా వ్యవస్థాపన ఒక తక్కువ ప్రొఫైల్ రబ్బరు, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ మరియు లోడ్ ఎత్తు తగ్గించే. రెండు లేదా మూడు తలుపులు: పొడిగించిన బేస్ రెండు ఎంపికలు మరియు పవర్ ట్రైన్లకు, అలాగే అన్ని సందర్భాలలో, రెండు వేర్వేరు క్యాబిన్లతోపాటు సూచిస్తుంది.
• "తదుపరి పచ్చిక రైతు." ప్రధాన వ్యత్యాసం వాహనం వెనుక మూడు విండోస్, వంపు-మరియు అధిక-గ్రేడ్ మెటల్ లేదా వ్యాన్ తప్పనిసరిగా ఉనికి.

పోటీదారులతో పోల్చినప్పుడు ధర

మీడియం డ్యూటీ ట్రక్కులు ధర ప్రదర్శన వర్సెస్ "పచ్చిక" తిరుగులేని నాయకుడు తయారీదారులు మధ్య పోటీ. తన సమీప ప్రత్యర్థి - ఇసుజు NPR 75, మిత్సుబిషి ఫుసో కాంటెర్ - 40 శాతం ఎక్కువ ఖరీదైనవి. సో అక్కడ మా కారు మంచి అమ్మకాలు అవకాశాలు. ఇది 1.4 మిలియన్ రూబిళ్లు వద్ద ప్రారంభమై అధికారం డీలర్స్ నుండి "పచ్చిక తదుపరి» ఖర్చు, పిలిపించడం చేయాలి.

అవకాశాలు

దేశీయ ట్రక్ "పచ్చిక తదుపరి» సమీక్షలు ఇప్పుడు సానుకూల వైపు నుండి నిర్దేశిస్తాయి ఇది యజమానులు, దాని వినియోగదారు గూళ్లు నుండి దిగుమతి యంత్రాలు స్థానభ్రంశము అన్ని అవకాశాలు ఉన్నాయి. నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్ 20 000 కిలోమీటర్ల సేవ వ్యవధిలో పెరిగిన తయారు. పోటీదారులు 15 000 km మొత్తం అందిస్తున్నాయి.

ఫ్యాక్టరీ వారంటీ వ్యవధి - మూడు సంవత్సరాలు లేదా 150 000 km - తప్పనిసరిగా ఆ "విదేశీయులు" మించిపోయింది. ఉదాహరణకు, ఇసుజు NPR 2 సంవత్సరాలు లేదా 100 000 కిలోమీటర్ల 75 వారంటీ. అందువలన, మేము మాత్రమే నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్ లో మీడియం డ్యూటీ ట్రక్కుల రష్యన్ ఉత్పత్తి స్వదేశీయుల ప్రేమ గెలుచుకున్న మరియు మాత్రమే ఆశిస్తున్నాము చేయవచ్చు.