"Lukoil", "EKTO డీజిల్" సమీక్షలు, లక్షణాలు

నిపుణులు మరియు వినియోగదారులు సాధారణంగా ప్రశంసలు మధ్య ఎవరు "EKTO డీజిల్", అభిప్రాయాలు - 2015 నుంచి మార్కెట్లో ఒక కొత్త ఇంధన స్థాయి "Lukoil" ఉంది. మరియు వండర్, ఎందుకంటే "EKTO డీజిల్» - ఉత్పత్తి యొక్క కొత్త తరం, నాణ్యత వీటిలో అత్యంత కఠినమైన యూరోపియన్ మరియు రష్యన్ ప్రమాణాలు అధిగమించింది.

భవిష్యత్ ఇంధన

ట్రేడ్మార్క్ "EKTO డీజిల్" "Lukoil కింద యూరో -5" మెరుగైన లక్షణాలున్న ప్రామాణిక "డీజిల్ ఇంధన ఉత్పత్తి". రష్యన్ పరిశ్రమలో ఒక నాణ్యత స్థాయి ఇంధన జనవరి 2015 మొదటి ఉత్పత్తి బాధ్యతను కలిగి ఉంది. అయినప్పటికీ, అక్టోబర్ 2014 నుంచి రసాయన దిగ్గజం సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్, లెనిన్గ్రాడ్ మరియు కలినిన్గ్రద్ ప్రాంతాల స్టేషన్లు నింపి వద్ద ఉత్పత్తి అందిస్తుంది.

ఈ సంవత్సరం కాలుగా, మాస్కో, పెర్మ్ మరియు ఇతర డజన్ల కొద్దీ "Lukoil" "EKTO డీజిల్" ఉంటుంది ప్రధాన నగరాల్లో. డీజిల్ ఇంధన ఉత్పత్తి వెళ్ళడానికి "యూరో-5", కంపెనీ భారీగా దాని మొక్కలు వద్ద కొత్త రిఫైనింగ్ సామర్థ్యం యొక్క నిర్మాణం లో పెట్టుబడి పెట్టారు. ఇన్నోవేటివ్ రిఫైనింగ్ పరిశ్రమలైన "Lukoil" సాంకేతిక 8-10 mg / kg "EKTO" మార్క్ లో సల్ఫర్ శాతాన్ని తగ్గించేందుకు అనుమతించింది. పోలిక కోసం, డీజిల్ ఇంధనం "యూరో -4" ప్రామాణిక కంటే ఆరు రెట్లు తక్కువ.

సమయం ముందుకు

చారిత్రక వాస్తవం లో సల్ఫర్ డీజిల్ ఇంధనాన్ని మొదటి బ్యాచ్, ఇదే "యూరో-5", పెర్మ్ రిఫైనరీ "Lukoil" 2004 లో చేసిన ఉంది. ఈ ఉత్పత్తి పరికరాలు ఉద్ధరణ మరియు ఆధునిక ఆయిల్ ప్రాసెసింగ్ పద్ధతుల పరిచయం తర్వాత సాధ్యమైంది. అయితే, ఒక వినూత్న టాప్ నాణ్యత ఉత్పత్తులు ప్రధానంగా నిజానికి "Lukoil" "EKTO డీజెల్ యొక్క అనలాగ్ బ్రాండ్ కాదు అక్కడ EU దేశాలకు రవాణా చేయబడతాయి." విదేశీ భాగస్వాముల సమీక్షలు, చాలా సానుకూలంగా ఉత్పత్తి డిమాండ్ ఉంది. రష్యన్ కన్జ్యూమర్ డీజిల్ ఇంధన ఒక కొత్త తరం ఉపయోగించడానికి అవకాశం కోల్పోయింది చేయబడ్డాయి.

వారు పరిపాలన లో చెప్పినట్లు, "Lukoil" "స్థానిక సమయం" ను అధిగమించింది. దేశంలోని డీజిల్ విమానాల సమయంలో ఇంధన అటువంటి ఉన్నత ప్రామాణిక పూర్తిగా పనికిరాని ఉంది. ఈ నాణ్యత ఉత్పత్తి పూర్తిగా పాత కార్లు సిలిండర్లలో బూడిద ఇంధనం మరియు ఇంజిన్ ప్రమాణాలు సంబంధించినవి అవసరం ఎందుకంటే.

"యూరో -4"

కార్ల మార్కెట్గా "EKTO డీజిల్" ( "Lukoil"), 2005 మధ్యకాలంలో కంపెనీ రాక కోసం చేసేటప్పుడు డీజిల్ ఇంధనం "యూరో -4" అమ్మడం ప్రారంభించింది. ఇది దేశీయ ఇంధన మార్కెట్లో పోవటానికి అతిశయోక్తి లేకుండా, ఉంది. దీని ఉపయోగం హానికరమైన తగ్గిస్తుంది వాతావరణం లోకి విడుదలను 5-8 సార్లు (రసాయన సమ్మేళనాలు రకాన్ని బట్టి). కానీ అతి ముఖ్యమైన ఫీచర్ నిజానికి డీజిల్ కన్నా డీజిల్ ఇంధనం "యూరో -4" 40 రెట్లు తక్కువ సల్ఫర్, GOST 1982 పాటిస్తుంది ఉంది. సల్ఫర్ మరియు దాని సమ్మేళనాలు - ప్రధాన శత్రువు ఇంధన వ్యవస్థ ఇంజిన్.

"యూరో 5"

డీజిల్ ఐదవ తరం తన ముందున్న, సల్ఫర్ మొత్తంలో అవి తగ్గుదల తీరుకి భిన్నంగా ఉంటుంది. దాని కంటెంట్ యూనిట్లు "యొక్క ppm" లో కొలుస్తారు - ". పార్ట్స్ పర్ మిలియన్ సంఖ్య" ఆ కణాలు పది (లేదా తక్కువ) no more 10 కంటే ppm - రష్యన్ డీజిల్ ఇంధనానికి "విప్లవ" "యూరో -4", పదార్థ 50 ppm, ఉత్పత్తులు, "Lukoil", "EKTO డీజిల్" గంధకపు సాధారణంగా అన్ని రికార్డులు బద్దలు ఒక మొత్తంలో ఉన్నట్లయితే పర్ మిలియన్. ఈ కారణంగా, వాతావరణంలోకి మొత్తం ఉద్గారాలు DT "యూరో-5" ఉపయోగించి "యూరో -4" దాదాపు సగం పోలిస్తే తగ్గింది. మార్గం ద్వారా, యూరోపియన్ యూనియన్ "యూరో -4" పర్యావరణ ప్రామాణిక 2005 లో ప్రవేశపెట్టింది, "యూరో-5" లో - 2013 లో. రష్యన్ మార్కెట్ కొంచం ప్రపంచ పోకడలు వెనుక ఉంది.

మెరుగైన ప్రదర్శన "EKTO డీజిల్" ( "Lukoil")

డ్రైవర్లు అనేక ఆందోళనలు గురించి "డీజిల్" ఐదవ తరం చర్చ ఉపయోగించడంపై వాహనదారులు సమీక్షలు సల్ఫర్ చాలా తక్కువ గాఢత ఉంది. అది బాగా తెలిసిన, మరియు ఈ సల్ఫర్ మరియు మాజీ Local లో ప్రస్తుతం పెద్ద పరిమాణంలో దాని సమ్మేళనాలు, ఇంజిన్ సిలిండర్లలో ఒక కందెన పాత్ర పోషించాను అని నిపుణులు నిర్ధారించబడింది.

పదార్ధం యొక్క ఈ లక్షణాన్ని రష్యన్ మరియు Neftekhimik అంటారు. వారు చెప్పినట్లు, ఒక సిల్వర్ లైనింగ్ ఉంది: సల్ఫర్ సమ్మేళనాలు కనీసం ఏదో ఉపయోగకరమైన గా మారినది. మాత్రమే ఇతర ఇంజిన్ వ్యవస్థ మరియు పరిసర గ్రామీణ ఈ బిడ్డలు ప్రతికూల ప్రభావాలు ఉపయోగించండి. డీజిల్ "EKTO" ( "యూరో-5") దాదాపు ఏ సల్ఫర్ కలిగి. బదులుగా "Lukoil" ఉపయోగిస్తారు ఒక ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన మరియు పరీక్షలు సంకలిత ప్యాకేజీ అద్భుతమైన కందెన ప్రభావం అందిస్తుంది ఉంది.

"EKTO" బ్రాండ్

వినియోగదారులు ప్రస్తుత ఎలా గురించి కంపెనీ ఆలోచన ఒక కొత్త ప్రామాణిక మార్కెట్లోకి తీసుకురావడానికి ఒక వినూత్న ఉత్పత్తి. ఇంధన యూరోప్ లో స్వీకరించింది ప్రమాణాలు కలుస్తుంది, అది ఒక DT "యూరో-5" గా అమ్మే తార్కిక ఉంటుంది. అయితే, ఈ మెరుగైన ఇంధన నుండి, దాని బ్రాండింగ్ నిర్వహించాలని నిర్ణయించుకుంది చేశారు. ఫలితంగా, బ్రాండ్ "Lukoil" "EKTO డీజిల్ నుంచి జన్మించాడు."

మార్కెటింగ్ సమీక్షలు మరియు అమ్మకాలు గణాంకాలు ఈ మంచి నిర్ణయం అని నిరూపించాయి. కొనుగోలుదారులు ఒక సంబంధం లేని "యూరో-5" కంటే ఒక ఉత్పత్తి బ్రాండ్ మరింత శ్రద్ధ చెల్లిస్తారు. EKTO పదం ఇంధన వ్యక్తిగత ప్రామాణిక ఇంధన నాణ్యత విస్తరించేందుకు ఇది ఐదవ తరం DT ప్రత్యేక సంకలిత సంక్లిష్ట Hitec 4661 బ్రిటిష్ సంస్థ Afton కెమికల్, జోడించడం ద్వారా పొందవచ్చు అని సూచిస్తుంది. మా సందర్భంలో:

• మంచి శుభ్రంగా మరియు ఇంజిన్ ద్రవపదార్థం;
• కారణంగా వాతావరణంలోకి మరింత పూర్తి దహన ఉద్గారాలు హానికరం మలినాలతో గాఢత తగ్గించడానికి.

పేరు "EKTO" అమ్మిన మరియు డీజిల్, వాటిలో అండర్ గాసోలిన్. మార్క్ మూడవ పెరిగాయి దాని అమ్మకాలు గత సగం లో గిరాకీ ఉంది.

ఘనీభవన నిరోధకత

రష్యన్ డ్రైవర్లు చౌకగా స్థానిక గురించి కీ ఫిర్యాదుగా క్రింది విధంగా ఉంది: చల్లని డీజిల్ ఇంజన్ లో తీవ్రంగా ప్రారంభం. ఆచరణలో ఈ ఇంధనం రకం కారు యజమానులు సమస్యల్లో ఉన్న చల్లని కాలంలో డీజిల్ ఇంధనం "యూరో -4" ఉపయోగం తెలిపినట్లు కేసు కాదు. నిపుణులు ఉత్పత్తులు అని భరోసా "Lukoil" "EKTO డీజిల్" శీతాకాలంలో కూడా ఏ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఇంజిన్ సులభంగా ప్రారంభ నిర్ధారిస్తుంది.

డీజిల్ చల్లని operability వైరాగ్య మరియు dispersant తెలుసుకుంటే, సంకలిత నీరుగార్చే ఉంది. దాని ఏకాగ్రత మరియు ఉష్ణోగ్రత పరిధి అప్లికేషన్ "gorjuchki" పైన ఆధారపడి, ఈ సంస్థ "Lukoil" ( "EKTO డీజిల్") యొక్క ఉత్పత్తి వర్తిస్తుంది. ఘనీభవన ఉష్ణోగ్రత ఇంధన రకం ఆధారపడి ఉంటుంది. దేశంలోని వివిధ ప్రాంతాల్లో 2005 ద్వారా రష్యన్ ప్రమాణాలు అవసరాలు అనుగుణంగా మేము సంస్థ ఆలోచిస్తున్నాయి "అందిస్తుంది వివిధ తరగతుల శీతాకాలంలో డీజిల్ ఇంధన - మొదటి కూడా -44 డిగ్రీల పనిచేస్తుంది, నాలుగో (-26 డిగ్రీల వరకు ఉష్ణోగ్రతలు ఉపయోగించడానికి) నుండి.

"Lukoil" "EKTO డీజిల్" ఇంధన నుండి ప్రయోజనాలు

కారు కొత్త ఉత్పత్తి అవుట్పుట్ ఆపరేషన్ ఫీచర్స్ ఒక నూతన స్థాయికి. ఇంధన మార్క్ "EKTO" ఉపయోగించేటప్పుడు:

• దహన ప్రక్రియను మెరుగుపరుస్తుంది;
• ఇంజిన్ జీవితం పెరిగింది;
• తగ్గించిన శబ్దం మరియు కదలిక;
• ఇది అకాల ఘనీభవనం నలుసు ఫిల్టర్లు మరియు ఆన్ బోర్డు విశ్లేషణ వ్యవస్థలు విఫలం అవకాశం మినహాయిస్తుంది;
• సులభంగా ప్రారంభ మరియు ఆపరేటింగ్ మోడ్ అధికారం యూనిట్ పరివర్తనం యొక్క సమయం తగ్గుతుంది;
• ఇంజన్ భాగాల తుప్పు తగ్గుతుంది;
• ఇది నోడ్స్ న కర్బన డిపాజిట్లు తగ్గుతుంది సిలిండర్ పిస్టన్ సమూహం, ఇంధన పరికరాలు.

మార్కెట్ పరిస్థితులు

ఇది "Lukoil" మార్కెట్ లో ప్రచారం ప్రారంభమైంది అత్యధిక యూరోపియన్ ప్రామాణిక డీజిల్ ఇంధనం, కాదు గాసోలిన్ ఉంది విశిష్టమైనది. మొత్తం దేశంలో పెట్రోలు నాణ్యత యూరోపియన్ ప్రమాణాలకు "అప్ క్యాచ్" ప్రారంభమవుతుంది. ఈ అత్యంత విమానాల అప్డేట్ ఇటీవలి సంవత్సరాలలో డిమాండ్ చేశారు. కానీ DT మార్కెట్, చాలా విస్తృత పాలెట్ ఉంది ప్రాచీనమైనది డీజిల్ చాలా మంచి ఇంధన నుండి, GOST 1982, ఇప్పటికీ రద్దు చేయలేదు ఇది పాటిస్తుంది.

ఉదాహరణకు, Ukhta శుద్ధి కర్మాగారం (Komi రిపబ్లిక్) వద్ద దీర్ఘ ఒక డీజిల్ ఇంధనం "యూరో-5", కానీ వినియోగదారులు, ప్రధానంగా రైల్రోడ్, అడుగుతూ ప్రారంభించటానికి కాలేదు: మంచి సాధారణ డీజిల్ ఇస్తాయి. ఆ చిన్న డిమాండ్ ప్రాంతంలో అధిక నాణ్యత డీజిల్ ఇంధన దేశీయ మార్కెట్లో ఉంది.

సమీక్షలు

వాట్ "డీజిల్" విడుదల - లేదా ఒక ఆధునిక ఒకటి, కొన్ని వందల సార్లు కలిగి మరింత హానికరం మలినాలతో - తయారీదారులు సాంకేతిక అవకాశాలను మరియు మార్కెట్ అవసరాలకు ఆధారపడి, తాము నిర్ణయించుకుంటారు. వినియోగదారులు ఎక్కువగా మంచి నాణ్యత ఇంధన అవసరం ఉన్నాయి. మరియు వంటి "EKTO డీజిల్" ( "Lukoil") ఉంది.

సమీక్షలు నిర్వహణ సేవ్, అనేక డ్రైవర్లు, శీతాకాలంలో మోటార్ ఆపరేషన్, మృదువైన ఆపరేషన్ లో కూడా ఒక చిన్న కానీ నిజమైన అభివృద్ధి చెప్పటానికి. కారు యజమానులు రెండవ సమూహం "యూరో -4" పోలిస్తే చాలా తేడా యొక్క చూడలేదు. కానీ మేము "యూరో 5" కారణంగా సల్ఫర్ తక్కువ గాఢత మరియు పర్యావరణం, ప్రజల ఆరోగ్యానికి అందువలన సురక్షితమైన ఇంజిన్ మరింత ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది ఆ మర్చిపోతే ఉండకూడదు. Hitec 4661 సంకలిత సామర్థ్యతను ఆచరణలో మరియు సమగ్ర పరిశోధన నిరూపించాడు. వారు ఉపయోగించిన ప్రముఖ పెట్రోకెమికల్ కార్పోరేషన్ బిపి, షెల్ మరియు ఇతరాలు.

టాస్క్ ఫోర్స్

డ్రైవర్లు ప్రధానంగా ఆధునిక పాశ్చాత్య యంత్రాలు, ఉత్పత్తి NK "LUKOIL" "EKTO డీసెల్ చాలా ఆసక్తి ఉపయోగిస్తారు ట్రైలర్స్, సిటీబస్సులు, మినీ-వాన్స్ మరియు ట్రక్కులు." వ్యాఖ్యలు (సాధారణంగా ధనాత్మక), పౌరులు ఈ వర్గంలో మీ సంస్థ అత్యంత ఆసక్తి.

కార్ల యజమానులు కూడా అధిక నాణ్యత డీజిల్ ఇంధన వినియోగదారులుగా ఉంటాయి. ఇది అనేక పశ్చిమ నిర్మాతలు రష్యన్ మార్కెట్ డీజిల్ "కాంతి వాహనాలు" సరఫరా వారు మా స్థానిక వారి ఉత్పత్తుల సురక్షితంగా ఆపరేషన్ హామీ కాదు సరైన కారణం నిరాకరించారు అని రహస్యం ఉంది. మరియు ఒక డీజిల్ ఇంజిన్ కారును సరఫరా వారికి, సెట్ రెండుసార్లు తక్కువ మైలేజ్ (t. E రెండుసార్లు తరచూ అవసరమైన డ్రైవర్ ఉంటుంది.), లేదంటే ఒక అభయపత్రం తో కొత్త కారు తొలగించండి.

సమీక్షలో ఉత్పత్తి అమ్మకాలు ఉండగా, మేము ప్రధానంగా పెద్ద నగరాల్లో, మహానగర ప్రాంతాలు మరియు సరిహద్దు రవాణా నగరాలకు పరిమితం వినియోగదారులు "ట్రక్కర్స్" మరియు ఆధునిక డీజిల్ కార్ల యజమానులు వంటి, ఉంది, నివాసితులు. అవుట్బ్యాక్ DT "యూరో-5" చిన్న డిమాండ్.

ఆధునిక ఫ్లీట్

డీజిల్ XXI శతాబ్దం, మన్నికైన, పొదుపుగా, పర్యావరణ స్నేహపూర్వక తన పెట్రోల్ కౌంటర్. వెస్ట్ లో, ఏ ప్రమాదం ప్రయాణికుని కారు కొనుగోలుదారులు సగం కంటే ఎక్కువ ప్రాధాన్యం ఇవ్వబడుతుంది. ఫ్రాన్స్ లో, UK లో ఆ 70% - 38%. రష్యా, ఈ చిత్రంలో, వివిధ అంచనాల ప్రకారం, 2-5% (ఒక డీజిల్ ఇంజన్తో వాణిజ్య వాహనాల అమ్మకాలు - 30-35%). మొత్తం రష్యన్ నౌకపై వాహనాలు తగిన ఇంజిన్ తో నేడు అవకాశం ఉంది 15% కలిగివున్నాయి. కానీ అది "dizelizatsii" దేశం ప్రక్రియ ఇప్పటివరకు ఆఫ్ కాదు అంచనా. ఆ మార్క్ ధోరణి. దీని ప్రకారంగా, తరగతి లో ఆధునిక డిసిల్ డిమాండ్ కలిగిన కార్లను అధిక సంఖ్యలో ఆవిర్భావం "EKTO డీజిల్» ఉత్పత్తులు పెరుగుతుంది.

Prospection

DT ఆరవ మరియు తదుపరి నాణ్యత స్థాయిలు కొత్త రకాల ఇప్పటికే ఆపరేటింగ్ సమయం: పాత్రికేయులు ఆసక్తి గా నేను, ఉత్పత్తి యొక్క ఐదవ తరం అమ్మకానికి కనిపించడం సమయం లేదు? మరింత, ఆధునిక సమర్థవంతమైన మరియు పర్యావరణ స్నేహపూర్వక యంత్రాలతో కొత్త కార్లు కోసం వేచి లేదో? కెమిస్టులు ప్రకారం, తరువాతి సంవత్సరాలలో నూతన ప్రమాణం "డీజిల్ ఇంజన్" మాట్లాడేందుకు అనుమతిస్తాయి ఇది డీజిల్ ఇంధన కూర్పు లో ఒక మౌలిక మార్పు, అంచనా లేదు. దీని ప్రకారం, వాస్తవ ఒక దశాబ్దం ఐదవ తరం పాస్పోర్ట్, అలాగే తన ప్రత్యర్ధుల పాటిస్తుంది ఇది "Lukoil" "EKTO డీజిల్", యొక్క ఉత్పత్తి మార్కెట్ ఆధిపత్యం ఉంటుంది.

రిఫైనరీలకు, లైన్ వద్ద ఆగింది అడుగు - భవిష్యత్తు సైన్స్ సమస్య. కానీ పరిపూర్ణత ఎటువంటి పరిమితి. శాస్త్రవేత్తలు డీజిల్ ఇంధన వ్యక్తిగత లక్షణాలను మెరుగుపరిచేందుకు కృషి చేస్తున్నారు. సమీప భవిష్యత్తులో ప్రపంచవ్యాప్తంగా పర్యావరణ DT మెరుగు స్పష్టంగా మాత్రమే కణాలుగల సుగంధ హైడ్రోకార్బన్స్ యొక్క మరింత పూర్తి తొలగింపు కోసం కొత్త పద్ధతులు పరిచయం చేస్తుంది. మరియు అదే సమయంలో, పర్యావరణానికి హాని కూడా తక్కువ అభివృద్ధి డీజిల్ ఇంజిన్లు ఉండాలి.

అవకాశాలు

బహుశా చాలా దాని సమయం తయారీదారు, సాధారణ వాహనదారులు "Lukoil" "EKTO డీజిల్" 2014-2015 సంవత్సరం నమూనా దేశీయ ఉత్పత్తి సమర్పణ. కానీ కంపెనీ పెట్రోకెమికల్ ఖాతాలోకి ప్రస్తుత పరిస్థితి మరియు భవిష్యత్ తీసుకొని ముందుగానే పని ఉపయోగిస్తారు గమనించాలి. అంతేకాకుండా, అనేక మార్పులు ఎత్తుకు హద్దులు లో వచ్చారు. మరియు అది ముందుగానే వాటిని సిద్ధం ఉత్తమం.

RF లోకి దిగుమతి పరిమితం ప్రత్యేక సాంకేతిక నిబంధనలు వాహనాలు, పర్యావరణ ప్రమాణాలను పెంచింది అవసరాలు, 2005 లో స్వీకరించింది దొరకరు విద్యుత్ యూనిట్లు దశల్లో. ఆటోమోటివ్ ఇంధనాల నాణ్యత నియంత్రించే ఇదే విధమైన పత్రం, 2008 లో కనిపించింది. నిపుణులు ఈ పత్రాలు ప్రోత్సహించింది రష్యా అధికారికంగా యూరోపియన్ పర్యావరణ ప్రమాణాలను కోసం "వేట" లో చేర్చారు నమ్మకం. డీజిల్ ఇంధన ఉత్పత్తికి తప్పనిసరి పరివర్తనం యొక్క సమయం "యూరో 5" ప్రామాణిక తట్టుకోవడం, అధిక నాణ్యత ఇంధన రష్యన్లు అవసరమైన ఉన్నప్పటికీ.