MAZ-541: లక్షణాలు

1956 లో, MAZ-541 వెళ్ళుట ఎయిర్ఫీల్డ్ రూపకల్పన మరియు అతి పెద్ద విమానాల కోసం మిన్స్క్ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ వద్ద నిర్మించారు. ఇది ఒక శక్తివంతమైన విమానం వెళ్ళుట సృష్టించడానికి అవసరం తో కనెక్షన్ లో USSR ప్రభుత్వం ప్రారంభించబడింది ప్రత్యేకమైన ప్రాజెక్ట్, ఉంది. నిపుణులు బ్యూరో MAZ వెంటనే డాక్యుమెంటేషన్ అందించింది మరియు ఒక ఏకైక యంత్రం ఏర్పాటు చేయడానికి ప్రయత్నాలను ప్రారంభించాడు. కేవలం మూడు ట్రాక్టర్ MAZ-541 మొదటి దశలో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. ఫ్యాక్టరీ పరీక్ష సైట్ న పూర్తిగా కొత్త టెక్నాలజీ పరీక్షించారు.

ఆచరణీయ అనువర్తనం

MAZ-541, కొత్త తరం ట్రాక్టర్ మిలిటరీ ట్రక్కులు పెద్ద విమానం వెళ్ళుట ఆ సమయంలో వాడారు MAZ-535, భర్తీ విమానాశ్రయం. అదే శరీరం ఎత్తు MAZ-535 విమానం తరలించడానికి కార్లు విమానాల శరీరం కింద నేరుగా నడపబడతాయి, మరియు అది కలపడం పొడిగించుకునేందుకు అదనపు రాడ్ ఉపయోగించడానికి అవసరం అనుమతించలేదు కేవలం తగినంత ఐదు వందల ముప్పై ఐదవ శక్తి.

క్రొత్త టగ్ గొప్ప పేలవమైన సెడాన్ రకం చేశారు. MAZ-541, నిజానికి, కారు ప్రపంచంలో ట్రాక్టర్ బాహ్య లక్షణాలు మాత్రమే ఒకటి. అయితే, వర్గం లో నిలిచింది కారు "కార్లు" మాత్రమే Tugs చక్రాల చిన్న నుండి ఇప్పటివరకు ఉండటంతో, నియత ఉంటుంది. వారు ట్రక్ వ్యాఖ్యను -214, మరియు MAZ-525 యొక్క వెనుక సమితి ముందు నుంచి తీసుకోబడ్డాయి డంప్ ట్రక్.

MAZ-541 అవసరమైనప్పుడు ముందు ఆక్సిల్ తప్పుకుంది చేయవచ్చు అనగా, ద్వంద్వ నాలుగు చక్రాల ఉంది. రోడ్డు ట్రాక్షన్ ట్రాక్టర్ చక్రాలు గరిష్ట ట్రాక్షన్ కోసం ఆదర్శ ఉంది.

ద్వంద్వ నియంత్రణ

యుక్తి కొన్ని నియమాలతో సంబంధం విమానం వెళ్ళుట పని. అందువలన, యంత్రం ఒక ద్వంద్వ స్టీరింగ్ వీల్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. ఇన్సైడ్, రెండు ప్రతి ఇతర, "డోనట్" ఇన్స్టాల్ చేశారు స్వతంత్రంగా ఉంటాయి. ఒక చక్రం సాధారణ స్థానంలో ఎడమ, ముందు, ఉంది, మరియు ఇతర వికర్ణంగా కుడి వైపు వెనుక ఉన్న. ఇతర నియంత్రణలు, క్లచ్ పెడల్, బ్రేక్ మరియు యాక్సిలేటర్ కూడా నకిలీ ఉంటాయి. ఈ అమరిక ట్రాక్టర్ యుక్తిని నిర్దిష్టత అవసరం.

మొదటి MAZ-541 ఆపరేషన్ పరీక్ష రీతిలో మంచి ఫలితాలను చూపించింది. యంత్రం సులభంగా Il-62, టు 114 మరియు టు-144, కూడా "కాంకర్డ్" వాహనాన్ని లాక్కుని వెళ్తున్న. ట్రక్ అన్ని పరీక్షలు ఆమోదం పొందిన తరువాత, USSR యొక్క ఏవియేషన్ ఇండస్ట్రీ మంత్రిత్వ శాఖ మరింత 13 వాహనాలు ఆదేశించింది. అయితే, ట్రాక్టర్లు కారణంగా, సాంకేతిక వివరాలను మార్పులు విమానాశ్రయంలో పరికరాలు యొక్క మరింత ఆధునిక రూపాల ఉత్పత్తి కోసం మిన్స్క్ ఫ్యాక్టరీ పరివర్తనతో విడుదల కాలేదు.

మెమరీ

Airdrome ట్రక్కులు MAZ-541 ఆటోమొబైల్ చరిత్రలో సృజనాత్మక ఇంజనీరింగ్ ఏకైక ఉదాహరణగా మిగిలింది. అతను నిజానికి, అతను సమాన ఉందని తన బరువు తరగతి లో విజేత అయ్యాడు, మరియు. వెంటనే, గ్రౌండ్ అదనపు విధులు ట్యాంకర్ నిర్వహించడానికి కొత్త ట్రాక్టర్లు, శక్తివంతమైన మరియు చురుకైన, న. కానీ డబ్బైల ముగింపులో వరకు ఐదు వందల నలభై మొట్టమొదటి విజయవంతమైన కృతి యొక్క అన్ని ఇప్పటికే కాపీలు.

చాలాకాలం, విమానం వెళ్ళుట ట్రాక్టర్ తప్ప గౌరవనీయ అనే మరొక ఫంక్షన్ నిర్వహించడానికి. కు Sheremetyevo అంతర్జాతీయ విమానాలు కలుసుకున్నారు ఒక కారు, అతను "ఏరోఫ్లాట్" ద్వారా ప్రాతినిధ్యం తెలుస్తోంది, మరియు అందుకే మొత్తం దేశం. విదేశీ సందర్శకులు దృష్టిలో MAZ-541 సోవియట్ విమాన పరిశ్రమ యొక్క మరొక విజయం. కాంతి జేగురు మన్ను రంగు లో పెయింట్, యంత్రం ఒక వర్ణించలేని ముద్ర ఉత్పత్తి చేసినప్పుడు ఒక విశాలమైన సైట్లో saunter విదేశాల్లో లైనర్ నుండి లాభాలు వచ్చే ముందు. విదేశీయుల ఎవరు నిచ్చెన నుండి దిగి వచ్చారు మరియు అన్ని ఒక దిగ్గజం కారు చిత్రీకరించే అర్థం ప్రయత్నించారు.

మరియు, ట్రక్ దిగుతున్న తరువాత పార్కింగ్ లోకి ఓడ నుండి దారితీసింది ఉన్నప్పుడు, ఇది నిజమైన రంగస్థల చర్యను, మరియు టెర్మినల్ భవనం ఉన్నారు విదేశీయులు, కూడా దూరంగా నుండి, కానీ మర్చిపోలేని దృష్టి పట్టుకోవటానికి కొత్తగా తెచ్చాం కెమెరాలు.

బరువు MAZ 54 ఎయిర్ఫీల్డ్ ట్రాక్టర్ 30 టన్నుల కన్నా కొద్దిగా తక్కువ, కానీ యంత్రం అందువలన చాలా సొగసైన చూసారు. అవసరమైన డ్రాఫ్ట్ అధిక సామర్థ్యంతో శక్తివంతమైన ట్యాంక్ డీజిల్ ఇంజిన్ అందిస్తుంది. జెయింట్ ట్రక్ Sheremetyevo విమానాశ్రయం అన్ని పరిసర ప్రాంతాల్లో ఒక రన్వే యొక్క నిజమైన రత్నం మరియు ఉంది.

MAZ-541: లక్షణాలు

బరువు మరియు పరిమాణం పారామితులు:

• ట్రాక్టర్ పొడవు - 7800 mm;
• ఎత్తు - 2200 mm;
• వెడల్పు - 3400 mm;
• వీల్బేస్ - 4200 mm;
• మొత్తం బరువు - 29 టన్నుల;
• చక్రం సూత్రం - 4 x 4.

పవర్ ప్లాంట్

D-12A - ఇంజిన్ ట్యాంక్ రిజిస్టర్ నుండి ట్రాక్టర్ మౌంట్.

• సిలిండర్ల సంఖ్య - 12.
• గ్యాస్ పంపిణీ విధానం (RM) - ఓవర్హెడ్.
• ఆకృతీకరణ - సిలిండర్లు V ఆకారంలో.
• కెపాసిటీ - 300 లీటర్ల. ఒక.
• గరిష్ట ట్రాక్షన్ లోడ్ - 85 టన్నుల.
• ఇంధన ప్రవాహం - 100 కిలోమీటర్ల చొప్పున 130 లీటర్ల.
• గంటకు 45 లీటర్ల - ఎయిర్ఫీల్డ్ సైట్లలో ఇంధన వినియోగం.

ట్రాన్స్మిషన్ రాపిడి, బహుళ స్లిప్ నుండి దూరంగా పోవడం కోసం రూపొందించబడింది. ప్రసారాలు ఒకటి రివర్స్ గేర్ తో చివరి మార్పు రెండు-దశ.

చట్రం

యంత్రం hypoid గ్రహ విధానాల ఉన్నాయి దీనిలో మధ్యలో, రెండు నిరంతర వంతెనకు అమర్చారు. ప్రొపెల్లర్ షాఫ్ట్ మరియు బదిలీ విషయం భ్రమణం మౌంటు అంచు ఇవి ముగింపు ముందుకు, తో semiaxes ద్వారా చక్రాలకు సంక్రమిస్తుంది.

రెండు సస్పెన్షన్ వసంత బలోపేతం. బ్రాకెట్ ట్రక్కులు MAZ-525 నుండి అరువు. తక్కువ మద్దతు పారాబోలిక్ సేకరించిన షీట్లను సస్పెన్షన్. , తరలించడానికి తక్కువ progibaemosti ప్యాకేజీ కారణంగా ట్రక్ కష్టం, కానీ వసంత మృదువుగా లేదు దాని స్వంత బరువు కింద వాహనాన్ని అవతరణ మరియు నష్టం ప్రమాదం ఉంది వంటి.

స్టీరింగ్ పిడికిలిని ముందు ఆక్సిల్ Pivot డిజైన్, అలాగే ఒక మిలిటరీ ట్రక్కును MAZ-535 నుండి తీసుకున్న వార్మ్ hypoid గేర్ చక్రం. డ్రైవర్ స్టీరింగ్ వీల్ మలుపు ప్రతి ప్రయత్నం చేయడానికి కలిగి, కాబట్టి ట్రాక్టర్ డ్రైవర్ స్థానం విమానాశ్రయం సేవలు సంస్థ యొక్క మాత్రమే బలమైన మరియు బలముగల సైనికులు పట్టింది.

మోడలింగ్

మోటార్ వాహనాల అన్ని అరుదైన సందర్భాల్లో ఇలా, విమానం Tugs సూక్ష్మ స్థాయి లో కాపీ. MAZ-541-1 సాంకేతిక కాపీని: 43, తాజా గణాంకాల ఉత్పత్తి స్థాయి సూచిస్తుంది పేరు ఒక విలువైన ప్రదర్శన సమాహారాన్ని ఉండవచ్చు.