MOT మరియు కారు బ్రేక్ నియంత్రణ వ్యవస్థ

నిస్సందేహంగా, పారామితి పని బ్రేక్ను లేదా విక్షేపం కలిగి కార్ల తప్పు ఆపరేషన్ చాలా ప్రమాదాలు జరుగుతాయి కాబట్టి వారి పని సమర్థవంతంగా కాదు కారణంగా, చెల్లని బ్రేక్లు. అందువలన నిరంతరం కేవలం అవసరమైన, కానీ కీలక కాదు, ఆడి అసలు విడిభాగాల ఉపయోగించి, మానిటర్ మరియు బ్రేక్ సిస్టమ్ వెంటనే రిపేరు.

బ్రేక్ సిస్టమ్ తనిఖీ

దాని పనితీరు తనిఖీ మరింత తరచుగా మద్దతిస్తుంది కాబట్టి బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ యొక్క సామర్ధ్యం, ఏ సమయంలోనైనా మారవచ్చు, కానీ ప్రతి సీజన్లో ఒకసారి కంటే తక్కువ కాదు. బ్రేక్ సిస్టమ్ నియంత్రణ, కానీ కూడా వృత్తినైపుణ్యం నైపుణ్యాలు "పైలట్" మరియు బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ పనితీరుకు పరిజ్ఞానం అవసరం దీనిలో 50-60 km / h వేగ వద్ద పొడి తారు నేరుగా విభాగం వారి స్వంత మాత్రమే నిర్వహించారు చేయాలి ప్రత్యేక ప్రొఫెషనల్ కార్ఖానాలు నిలుస్తుంది.

సమర్థతను పరీక్ష బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ కార్ఖానాలో అనేక దశల్లో నిర్వహిస్తారు - ప్రతి వ్యక్తిగతంగా చక్రం. నిజానికి, కనీసం ఒక చక్రం బ్రేకింగ్ గుణకం తగ్గించడం ఉన్నప్పుడు అక్కడ (ప్రమాదకరమైన ఉద్దేశాలు) వైపు పారవేయాల్సి వాహనం బ్రేకింగ్ పనితీరును లో ఒక బలమైన డ్రాప్ ఉంది. ప్రతి అక్షం యొక్క పరిశీలన వాటి మధ్య ముఖ్యమైన తేడాలు లేకుండా సాధారణీకరించి బ్రేకింగ్ బలం రాష్ట్రానికి తగిన ఉండాలి ఎందుకు అంటే.

సాధారణంగా స్టేషన్లు, 5 km / h వేగంతో కారు ఉద్యమం కల్పిస్తున్న ఒక రోలర్ అమర్చారు ప్రతి చక్రం స్టాండ్ రోలర్ల ద్వారా ఒక ఉద్యమం పొందుతుంది ఉంటాయి. ఉద్యోగి జట్టు SRT డ్రైవర్ ప్రకారం అత్యవసర బ్రేకింగ్ (అంటే వైఫల్యం ముందు) యొక్క రీతి లో బ్రేక్ పెడల్ కుంగదీస్తున్నాయి, ఈ క్షణం స్టాండ్ వద్ద బ్రేకింగ్ బలం తిరిగే వనరులపై ఉత్పత్తి పరిష్కరిస్తుంది.

ABS-వ్యవస్థ పని ఖాతా వలన పట్టించుకోలేదు అయితే బ్రేకింగ్ కృషి మొత్తం సగటు సామర్థ్యం, 16% ఆఫ్ ది ఆర్డర్ ఆఫ్ ఉండాలి అది ఎందుకంటే "ఉద్యమం" యొక్క తక్కువ రేటు పనిచేయదు. ఖాతాలోకి కింది అంశాలు తీసుకోకపోతే ఉంటే కానీ అది కొలుస్తారు డేటా తప్పుదారి పరిగణించడం విలువ:

• లేదా vysokoprotektornye ఘర్షణ (సంశ్లేషణ) తక్కువ గుణకం కలిగి విరుగుడుగా టైర్లు మౌంట్.
• టైర్ ఒత్తిడి కట్టుబాటు నుండి లేదా అసమానంగా అన్ని చక్రాలు భిన్నంగా ఉంటుంది.
• ఇటీవల ఆడి (బ్రేక్ మెత్తలు) కోసం అసలు విడిభాగాల ఇన్స్టాల్, నడుస్తున్న ఇన్ లేదా కార్లు రవాణా సమయంలో జరిగినది నానబెట్టి కొలత ముందు క్లీనింగ్ మరియు ఎండబెట్టడం అవసరమయ్యే ద్రవాలు అవసరం.
• బ్రేక్ ఫోర్స్ కొలిచే మాత్రమే "చల్లని" టైర్ న నిర్వహిస్తారు, తద్వారా కారు విధానానికి ముందు నిలబడటానికి ఉంది.

బ్రేక్ వ్యవస్థ రుగ్మతల లక్షణాలు

ఆడి అసలు విడిభాగాల కోసం ఆలస్యంగా భర్తీ పర్యవేక్షణ మరియు బ్రేక్ సిస్టమ్ నియంత్రణ లేకపోవడం అనాలోచిత ఘోరమైన పరిణామాలకు దారి ఉండవచ్చు, కనుక బ్రేక్ వ్యవస్థ సమస్యలు ప్రధాన ఆవిర్భావములను దృష్టి పెట్టారు విలువ:

• బ్రేకింగ్ దూరం 60 కిలోమీటర్ల వేగంతో స్థాయి నేల పొడి తారు రోడ్డు మీద భారం వాహన / h సుమారు 14 మీటర్లు, అందువలన ఏ కారు అసమాన లేదా "వదులుగా అందుకుని" వైపు వీచే గాలి చూపించు ఉండకూడదు ఉండాలి. ఇది ఎందుకంటే, ఖాతా లోకి యంత్రం యొక్క ప్రత్యేక రకం తీసుకొని బస్సు రేపింది అవసరం తయారీదారు యొక్క సిఫార్సులు విచలనాలు గణనీయంగా బ్రేకింగ్ దూరం సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేయవచ్చు.
• పెరిగిన ఉచిత పెడల్ యొక్క గుర్తింపును ఒక గాలి లేదా బ్రేక్ సిస్టమ్ లో లాక్ ఆడి విడి భాగాలను మార్చాల్సిన తక్షణ అవసరమయ్యే అభివృద్ధి పరిమితం అని సూచిస్తుంది. బ్రేక్ పెడల్ కోసం "క్యూరింగ్" బైపాస్ వాల్వ్ సిస్టమ్ లేదా పాడుపడిన షాట్ల సంఖ్య సూచిస్తుంది బ్రేక్ ద్రవం. శాశ్వత "సాఫ్ట్" పెడల్ ఇది ద్రవ యొక్క నిల్వ ట్యాంకు నిష్క్రమణ ధ్రువీకరించడానికి depressurization వ్యవస్థ గురించి స్పష్టం చేస్తుంది. ఈ వ్యక్తీకరణలు బ్రేకులు విఫలమయ్యే కింద ఒక దృఢమైన వెళ్ళుట అప్పుడప్పుడు కారులో లేదా బొటనవ్రేలు ట్రక్ అవసరం ఆమోదనీయం మరియు మరింత స్వతంత్ర ఉద్యమం.
• బ్రేకింగ్ ప్రదర్శన తగ్గించడం మీరు బ్రేక్ మెత్తలు అంతిమ అభివృద్ధి, వాక్యూమ్ యాంప్లిఫైయర్ తిరస్కృతి లేదా హైడ్రాలిక్ పని పిస్టన్లు shimming గురించి తెలియచేస్తుంది అయితే పెడల్ మొండితనానికి సేవ్. అటువంటి పరిస్థితి లో కొనసాగిన ఉద్యమం సిఫార్సు లేదు, మరియు సందర్భంలో అది ఒక దృఢమైన కలపడం కార్లు రవాణా అసాధ్యం తగ్గించిన వేగంతో అనుమతిస్తారు.
• దీర్ఘకాలికమైన మరియు తీవ్ర బ్రేకింగ్ సందర్భాల్లో "సాఫ్ట్" పెడల్ యొక్క ఆవర్తన సంభవించిన వంటి, బ్రేక్ ద్రవం యొక్క నాణ్యతలో క్షీణత సూచిస్తుంది నుండి వేడి బ్రేక్ డిస్క్ అది కాచు దీనివల్ల. ఇది ఆడి కోసం కొత్త అసలు విడిభాగాల ఇన్స్టాల్ సిఫార్సు ఇది హైడ్రాలిక్ ద్రవం యొక్క తక్షణ భర్తీ అవసరం.
• రోడ్డు వాలుపై అసమర్థంగా యంత్రం నిలుపుదల పార్కింగ్ బ్రేక్ బ్రేక్ బూట్లు సంభవించవచ్చు విశదీకరించబడ్డాయి లేదా అక్రమ సర్దుబాటు డ్రైవ్ (కేబుల్), అలాగే అది కారణంగా లోహపు ఆక్సైడ్లు పెరిగింది ఏర్పడటానికి శిథిలం ఉన్నప్పుడు.

ఇటువంటి వ్యక్తీకరణలకు అవకాశమిచ్చింది దృష్టి పెట్టారు విలువ:

• ఆవర్తన బ్రేక్ పెడల్ వైఫల్యాలు లేదా చలనం ఒక పదునైన మార్పు పక్క కారు ఉపసంహరణ.
• చక్రాలు బలమైన తాపన, shimming కారణంగా బ్రేక్లు.
• బ్రేక్ మెత్తలు, వారి స్థానభ్రంశం లేదా జామింగ్ తప్పు అభివృద్ధి సూచిస్తూ, బ్రేకులు లేదా కంపనం అభివ్యక్తి నెడతారు. ఈ వంటి, తక్షణ బల్క్హెడ్ బ్రేక్ వ్యవస్థ అవసరం బ్రేకింగ్ ఉన్నప్పుడు చక్రాలు ప్రతిష్టంభన పూర్తిచేయవచ్చు.
• Squeaks మరియు creaks బ్రేక్లు బ్రేక్ మెత్తలు లేదా లేపనం వారి లేని ప్రామాణిక పదార్థాల వినియోగాన్ని సూచిస్తుంది (వారు కొత్త ఉంటే).
• బ్రేక్ ప్యాడ్ Shimming బ్రేక్ అసెంబ్లీ లో ధూళి లేదా తుప్పు ఏర్పాటు ఇంటెన్సివ్ మెటల్ కారణంగా సంభవించవచ్చు.