Neva న టుపోలెవ్-124 (ఆగష్టు 1963). నీటి మీద అత్యవసర ల్యాండింగ్

టుపోలెవ్ -124 Neva నదిపై విజయవంతమైన splashdown ప్రయాణీకుల విమానం మొదటి కేసులు ఒకటి. అపారమైన ప్రయత్నాలు ఖర్చు వద్ద లైనర్ కుప్పకూలడం బాధ క్రూ లెనిన్గ్రాద్ మధ్యలో విమానం భూమికి నిర్వహించారు. విపత్తు తప్పించింది, ఎవరూ గాయపడలేదు.

దుర్ఘటన యొక్క పరిస్థితుల

మాస్కో - ఆగష్టు 21, 1963 విమానము సంస్థ "ఏరోఫ్లాట్" Tu-124 ఒక సాధారణ షెడ్యూల్ విమానంలో ట్యాలిన్ చేయడానికి సిద్ధం చేశారు. విమానాల Estonian స్క్వాడ్రన్ కేటాయించిన జరిగినది. ఆ రోజు ఓడ యొక్క కమాండర్ ఒక అనుభవం పైలట్ విక్టర్ Yakovlevich Mostovoy ఉంది. సిబ్బంది కోపైలట్ Chechenov మరియు Tsarev మెకానిక్ ఉన్నాయి.

విమానము ఆఫ్ 8:55 వద్ద, ఉదయాన్నే విమానాశ్రయం Ülemiste నుండి తీసుకున్నారు, మరియు మాస్కో Vnukovo విమానాశ్రయానికి వచ్చారు. విమాన కొన్ని నిమిషాల తర్వాత, పైలట్లు ఫ్రంట్ ల్యాండింగ్ గేర్ ఆకట్టుకున్నాడు మరియు ఆమె poluubrannom స్థితిలో మిగిలి ఉందని కనుగొన్నారు. తిరిగి ట్యాలిన్ అది ఒక దట్టమైన పొగమంచు లో చుట్టబడింది గా, సాధ్యం కాదు. చేయడానికి ఇటువంటి పరిస్థితుల్లో అత్యవసర ల్యాండింగ్ చాలా ప్రమాదకరమని నేను. సిబ్బంది లెనిన్గ్రాద్ ఫ్లై మరియు అక్కడ భూమి ప్రయత్నించండి ఆదేశించింది.

నిజానికి అత్యవసర విమానం ల్యాండింగ్ తప్పు ల్యాండింగ్ గేర్ తో దున్నుతారు దుమ్ముతో ఒక ప్రత్యేక స్ట్రిప్ పై మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది. ఇది మీరు ల్యాండింగ్ సమయంలో స్పార్క్స్ ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి, మరియు ఆ విధంగా అగ్ని లేదా విమానం యొక్క పేలుడు ప్రమాదం నివారించడానికి అనుమతిస్తుంది. ఈ బ్యాండ్ లో లెనిన్గ్రాద్ ఉంది. ల్వివ్ వెంటనే బోర్డు అత్యవసరంగా తీసుకోవాలని అవసరమైన అన్ని చర్యలు తీసుకోవాలని. స్వల్పకాలికంగా అన్ని అత్యవసర సేవలు ఎయిర్ఫీల్డ్ పూర్తి సంసిద్ధతను లో ఇవ్వబడింది.

లెనిన్గ్రాద్ పైగా

లైనర్ 11.00 గురించి లెనిన్గ్రాద్ వెళ్లింది. ల్వివ్ నిపుణులు నష్టం అంచనా గ్రౌండ్ విమానం విమానాశ్రయం పైగా ఫ్లై అడిగారు. దృశ్య తనిఖీ ముక్కు ల్యాండింగ్ గేర్ poluubrannom స్థితిలోనే ఉందని నిర్ధారించారు.

సిబ్బంది అత్యవసర ల్యాండింగ్ కోసం సిద్ధం ఆదేశించింది. అయితే, మీరు తయారు ముందు, అది అదనపు ఇంధనం బయటకు పని అవసరం ఉంది. విమానం 500 మీటర్ల ఎత్తులో నగరం మీద వృత్తాలు తయారు ప్రారంభించారు.

ఇంతలో మెకానిక్ Tsarev ఆకట్టుకున్నాడు ల్యాండింగ్ గేర్ విడిపించేందుకు తన ఉత్తమ చేసింది. ఇది చేయటానికి, అతను, విమానం క్యాబిన్ ఫ్లోర్ మరియు ఒక పోల్ సహాయంతో ఒక రంధ్రం కట్ మానవీయంగా ఒక సాధారణ స్థితిలో ఒక రాక్ తీసుకుని ప్రయత్నించండి వచ్చింది. అన్ని ప్రయత్నాలు ఫలించలేదు.

విమానం పేరు 12.10 వద్ద ఇంధన ల్వివ్ వద్ద ల్యాండింగ్కు కోసం సరిపోదు అని కనుగొనబడింది నగరం, పైగా 8 ల్యాప్ల చేయగలిగాడు. అకస్మాత్తుగా, ఎడమ ఇంజన్ అడ్డుపడింది. అధికార తో కనెక్షన్ లో ఇది విమానాశ్రయానికి దూరం తగ్గించడానికి, నగరం యొక్క సెంటర్ పైగా నేరుగా ఫ్లై సమస్యలు సిబ్బంది ఇవ్వబడింది.

అయితే, క్షణంలో విమానం Smolny మీద నేరుగా, మరియు కుడి ఇంజిన్ ఆగిపోయింది. లైనర్ వేగంగా ఎత్తులో కోల్పోవడం ప్రారంభమైంది, మరియు ముప్పు లెనిన్గ్రాద్ మధ్యలో సమయంలో ఉంది ప్రతి ఒక్కరికీ మారినది. అత్యవసర ఇటువంటి సహ పైలట్ Checheneva సలహాపై కమాండర్, మాజీ నావల్ ఏవియేషన్ పైలట్ Neva కుడి భూమికి నిర్ణయించుకుంటుంది.

అత్యవసర ల్యాండింగ్

బ్రిడ్జ్ ప్రయాణికులు మళ్ళించారు సిబ్బంది ఆదేశించారు మరియు తనను తాను ఒంటరిగా, నేను నగరం ప్లాన్ ప్రారంభమైంది.

విమానం మీద వెళ్లింది ఫౌండ్రి వంతెనను 90 మీటర్ల ఎత్తు వద్ద మరియు ఒక అద్భుతం దాని అత్యధిక వ్యవసాయ టచ్ కాదు నీటి నుండి కేవలం 40 మీటర్ల Bolsheokhtinsky పాస్ చేయగలిగింది. ముందుకు నిర్మాణం జరుగుతున్నప్పుడు వంతెన అలేక్సంద్ర Nevskogo. విమానం వద్ద వారిపై వెళ్లింది ఉన్నప్పుడు , తక్కువ స్థాయి విమాన నీటిలో దూకి భయానకం పరంజా పని.

అపారమైన ప్రయత్నాలు ఖర్చు వద్ద విమానం కమాండర్ విజయవంతంగా తదుపరి మద్దతు, ఫిన్లాండ్ రైల్వే వంతెన వరకు మీటర్ల కొన్ని పదుల డౌన్ స్ప్లాష్. ఇలా ఈ కొన్ని నిమిషాల్లో Mostovoi grayer.

Tu-124 Neva దిగిన విజయవంతంగా పూర్తి మరియు విమానం తేలుతూ, అయితే కారణంగా లాండింగ్ సమయంలో వెచ్చించే నష్టం, నీటి ప్రవాహం ప్రారంభంలో ఫ్యూజ్లేజ్. ఇది ద్వారా ప్రయాణిస్తున్న సంభవించింది, మరియు ఆశ్చర్యకరంగా తో విమానంలో పాత buksirchik "Petrel" ఒక మునిగిపోతున్న ఓడ ఫ్యాక్టరీ భూభాగం, తీరానికి దగ్గరగా తీసి చేయగలిగింది ఢీకొన్న తప్పించుకున్న "నార్తరన్ ప్రెస్లో." ఈ ప్రాంతంలో తీరం వద్ద మరొక అదృష్ట అవకాశం కోసం చెక్క తెప్పలు ఉన్నాయి. వింగ్ విమానాన్ని, ఈ తెప్పలు పడింది మరియు ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బంది సురక్షితంగా disembarked ఇది ఒక సహజ నిచ్చెన ఏర్పాటు.

విమానంలో మొత్తం 44 మంది ప్రయాణికులు, ఇద్దరు పిల్లలు మరియు 7 సిబ్బందితో సహా ఉన్నాయి. ఏ పానిక్ ఉంది, కానీ బీచ్ లో ఒకసారి, ప్రజలు క్రమంగా ఇటీవలే మరణించిన సంతులనం లో ఉన్నాయి అని తెలుసుకోవటం ప్రారంభించారు. సిబ్బంది వెంటనే KGB వరకు ప్రశ్నించే పంపి మరియు ప్రయాణీకులకు మొదటి విమానాన్ని ట్యాలిన్ తిరిగి ల్వివ్ తీసుకోబడ్డాయి.

ప్రమాదంలో కారణాలు

Neva న టుపోలెవ్-124 ఒక పెద్ద ప్రయాణికుల విమానం యొక్క ఒక విజయవంతమైన splashdown మొదటి కేసు. కానీ ఒక భయంకరమైన విపత్తు లోకి దాదాపు మారిన ప్రమాదంలో, చేసిందో?

Tu-124 ఆ సమయంలో బ్యాంక్ "టుపోలెవ్" యొక్క తాజా రూపకల్పనగా ఉంది. ఇది రూపకల్పన చేయబడింది మరియు ఒక చిన్న సమయం లో పరీక్షించారు, మరియు అందువలన చిన్న లోపాలు చాలా ఉంది. వారిలో ఒకరు Estonian వైపు విధి ఫాటల్ పాత్ర పోషించింది. ఇది తాల్లిన్ టేకాఫ్ సమయంలో, విమానం ముందు ల్యాండింగ్ గేర్ యొక్క బంతి స్క్రూ పడిపోయాయి అని తేలుతుంది, అది రన్వే మీద కనుగొన్నారు. ఈ చిన్న కానీ ముఖ్యమైన వివరాలు ఫ్రంట్ లేకుండా ల్యాండింగ్ గేర్ సాధారణ స్థానం పడుతుంది కాలేదు, మరియు అది కష్టం. నిపుణులు చెప్పినట్లు, ఒక వైఫల్యం తో ల్యాండింగ్ చెల్లింపులో యంత్రం బెదిరించారు. ఈ పరిస్థితిలో, ఒక విజయవంతమైన splashdown విమానం మంది ప్రయాణికులు జీవితాలను సేవ్ ఏకైక మార్గం గా మారినది ఉండవచ్చు.

విషాదం రెండో కారణం దాదాపు toplivomera బోర్డు ఇంధన మొత్తం గురించి తప్పుడు సమాచారాన్ని జారీ ఒక వైఫల్యం గాంచింది. సమయం అన్ని పైలట్లకు సుప్రసిద్ధులైన, మరియు వాటిని అనేక అని విమానాల సెట్ గురించిన సామాన్య లోపం అది కంటే విమానం కొంచెం ఇంధన పూరించడానికి అడిగారు. అయితే ఆ రోజున అది జరగలేదు. అత్యవసర ల్యాండింగ్ పాటు విమానాశ్రయం చేరుకోవడానికి మాత్రమే కొద్దిగా వదిలి, ఇంధన గరిష్ట మొత్తం పని వచ్చింది, మరియు పరికరం రీడింగులను లో ఒక తీవ్రమైన దోషం ఉంది.

విమానం యొక్క గతి

అన్ని ప్రజలు మండలిని వదిలి తర్వాత, ఒక ప్రత్యేక పడవ విమానం నుండి నీటి పంపింగ్ కోసం పాల్గొంది. కానీ అతను వేగంగా ప్రవహించే నీటి భరించవలసి లేదు, మరియు వెంటనే Tu-124 మునిగిపోయింది. మరుసటి రోజు ఒక విమానం బల్లకట్టులు ప్రకటించారు, ఆయన దిగువ నుండి పెంచింది మరియు ఆ సమయంలో ఒక సైనిక యూనిట్ ఉంది Vasilevsky ద్వీపం, పశ్చిమాన Neva నది వెంట వాహనాన్ని లాక్కుని వెళ్తున్న. పరిశీలించాక తరువాత విమానం కారణంగా గాయాలు ఆఫ్ రాయబడింది.

దీని ముగింపు విచారంగా ఉంది. క్యాబిన్ నరికి టాంబోవ్ ప్రాంతంలో ఉన్న ఒక విమాన అనుకరణ Kirsanovsky ఎగురుతున్న పాఠశాల, పంపబడింది. వోడ్కా బాటిల్ ధర సమానంగా ఒక ధర వద్ద పోటీల్లో పాల్గొన్న అందరినీ అమ్మిన అందమైన armchairs. మరియు వారు కట్ మరియు స్క్రాప్ విక్రయించారు వరకు ఫ్యూజ్లేజ్ యొక్క అవశేషాలు దీర్ఘ తీరం స్కిప్పర్ ప్రవాహంపై తుప్పు.

సిబ్బంది విధి

మొదట్లో, KGB మరియు పౌర విమానయాన సాహసోపేత చర్య Mostovoy యొక్క ప్రధాన శాఖ sloppiness వంటి చూచుటకు అతనికి ఒక తీవ్రమైన తీవ్రంగా మందలించు ప్రకటించబడి స్క్వాడ్రన్ నుండి తొలగించారు. అయితే, విదేశీ పత్రికా పెంచింది శబ్దం యొక్క ఎందుకంటే, అధికారులు నిగ్రహాన్ని న్యాయం దయ తో మార్చబడింది. కెప్టెన్ కూడా అవార్డు కోరుకున్నాడు రెడ్ స్టార్ ఆఫ్ ది ఆర్డర్, కానీ క్రమంలో సంతకం ఎప్పుడూ. చివరికి, క్రుష్చెవ్, అవార్డు నిర్ణయించింది కానీ కూడా పైలట్ శిక్షించే కాదు.

మొత్తం సిబ్బంది త్వరలో మళ్లీ ఫ్లై అనుమతి ఇచ్చారు. ఒక కాలం తర్వాత సహ పైలట్ Chechenov అతను కమాండర్గా మారారు. వంతెన మరియు పని కొనసాగించారు, కానీ క్ర్యాస్నయార్ స్క్వాడ్రన్ భాగంగా. 90 ల ఆరంభంలో అతను మరియు అతని కుటుంబం అతను కర్మాగారంలో ఒక సాధారణ కార్యకర్తగా విమాన సూచించే మరియు పని వదిలి వచ్చింది ఎక్కడ ఇజ్రాయెల్, వలసవెళ్లారు. అతను 1997 లో కాన్సర్ తో చనిపోయాడు.

ప్రమాదంలో పరిణామాలు

Neva నదిపై Tu-124 పాల్పడటం విజయవంతమైంది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, ఈ సంఘటన తర్వాత అన్ని విమానాలలో ఖచ్చితంగా లెనిన్గ్రాద్ మధ్యలో పైగా ఫ్లై నిషేధించారు. ఈ నిషేధం ప్రభావం ఇప్పటికీ ఉంది.

అమేజింగ్ అనుభవం Mostovoi ప్రపంచవ్యాప్తంగా పైలెట్లపై ఒక బలమైన ముద్ర వేసింది. నీటి మీద అత్యవసర ల్యాండింగ్ అనేక ప్రపంచ విమానయాన సంస్థలు లో అనుకరణ ఇప్పుడు నిజమవుతుంది. ఇది అమెరికన్ పైలట్లు విజయవంతంగా 1997 లో హడ్సన్ మీ అత్యవసర "బోయింగ్" భూమికి అనుమతిచ్చింది. దురదృష్టవశాత్తు, మన దేశంలో ఇలాంటి శిక్షణ నిర్వహిస్తారు.

ఆగస్టు 1963 కాలం ఒక ఏకైక ల్యాండింగ్ చూసిన లెనిన్గ్రాద్, పలువురు జ్ఞాపకం. చాలా నా సొంత కళ్ళు జిగేల్ Neva న Tu-124 తో చూసిన, మరియు ఈ దృశ్యము, ఖచ్చితంగా వారి జీవితాలను అత్యంత కాంతివంతమైన జ్ఞాపకాలను ఒకటిగా మిగిలిపోయింది.