ZIL-MMZ 555: లక్షణాలు

ట్రక్ ZIL-MMZ 555 130 వ మోడల్ ఆధారంగా జారీ చేసింది. టిప్పర్ వరకు వ్యవసాయరంగంలో ఆపరేషన్ కోసం రూపొందించబడింది, కానీ నిర్మాణంలో భారీ కార్గో మరియు ఇతర పారిశ్రామిక రంగాలలో రవాణా కోసం ఉపయోగించవచ్చు. యంత్రం యాభై సంవత్సరాల క్రితం ప్రారంభమైంది విడుదల, కానీ ఇప్పుడు రవాణా ఆపరేషన్ లో చూడవచ్చు. వాహనం, నమ్మకమైన డిజైన్, సామర్థ్యం మరియు మంచి పారగమ్యత లో సులభం. ఈ వ్యాసం లో మేము దాని లక్షణాలు మరియు లక్షణాలను పరిగణలోకి.

శరీర డంప్

ఉత్పత్తి భావిస్తారు ట్రక్ ZIL-130 ఆధారంగా Mytishchi మెషిన్ వర్క్స్ (ప్రస్తుతం JSC MMZ). బహుళ చట్రం మార్పు వివిధ పరిశ్రమల్లో యంత్రాల వినియోగం పాల్గొన్నారు. కార్లు సీరియల్ నిర్మాణ సమయంలో నిరంతరం అభివృద్ధి మరియు జరిమానా-ట్యూన్డ్. ఉదాహరణకు, ఒక 555-రెండవ వెర్షన్ దాని పోటీదారుల కంటే దాని మంచి యుక్తులు దారితీస్తుంది ఒక తక్కువ బేస్ కలిగి ఉంది. సరుకు అన్లోడ్ మాత్రమే తిరిగి టిల్టింగ్ వేదిక పని చేయవచ్చు, towbar తో అగ్రగేటెడ్ ZIL-130 చట్రం D1 అనుమతిస్తుంది.

ఇది సరుకు (555G మోడల్) లోడ్ పొందడంలో క్యాబ్ డ్రైవర్ రక్షిస్తుంది ఒక భద్రతా కవచము అమర్చారు డెబ్భై సంవత్సరాల నిర్దిష్ట గుండ్రని శరీర ట్రక్ తర్వాత.

సాంకేతిక ప్రణాళిక పారామితులు

క్రింద వాహనం యొక్క ప్రాథమిక లక్షణాలు ఉన్నాయి:

• సమస్య కాలం - 1964-1975,
• పొడవు / వెడల్పు / ఎత్తు - 5,47 / 2.42 / 2.51 m.
• ప్రయాణికుల కెపాసిటీ - డ్రైవర్ తో పాటు 3 వ్యక్తులు.
• బరువు / స్థూల బరువు - 4.57 / 9.3 m.
• బేస్ - 3.3 m.
• క్లియరెన్స్ - 27 సెం.మీ..
• త్రెష్ వేగం - 90 km / h.
• ఇంధన వినియోగం (లీటర్లు / 100 km) - 26.
• విద్యుత్ యూనిట్ - ఇంజిన్ కార్బ్యురెట్టార్ నాలుగు సిలిండర్ల 8, ఉన్న V- ఆకారపు (వాల్యూమ్ - 6 లీటర్ల సామర్థ్యం - 150 హార్స్ పవర్).
• కుదింపు - 6.5.
• టైర్లు - 260 / 508R.

అదనంగా, ట్రక్ ఒకే డిస్క్ పొడి క్లచ్, ఐదు స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్, హైడ్రాలిక్ booster తో డ్యూయల్ బ్యాండ్ పవర్ స్టీరింగ్ అమర్చారు.

పవర్ ప్లాంట్

టిప్పర్ ZIL MMZ-555 సాధారణ అమలు లో లగ్జరీ కారు ZIL-111 ఇన్స్టాల్ ఇంజన్ యొక్క తిరిగి వెర్షన్ ద్రవ కూలింగ్, ఎనిమిది-సిలిండర్ ఇంజన్ అమర్చారు.

గత శతాబ్దం మధ్య డబ్బైల నుండి, పొదుపైనది యూనిట్ 157D, మౌంట్ ప్రారంభమైంది. 110 ఇంధన AI-72 మరియు AI -76 నడుస్తున్న "గుర్రాలు" ఈ ఆరు సిలిండర్ల ఇంజన్ సామర్థ్యం.

ఈ రకమైన విద్యుత్ మొక్కలు ఎగుమతి వెర్షన్లు ఇన్స్టాల్ చేసుకోవచ్చు:

• డీజిల్ "పెర్కిన్స్» (పెర్కిన్స్ 6.345), 140 శక్తి "గుర్రాలు".
• Valmet 411BS నాలుగు సిలిండర్ల వెర్షన్, డీజిల్ 125 హార్స్పవర్ జారీ ఆధారితం.
• వెర్షన్ లేలాండ్ 0.400 (చమురు - డీజెల్ ఆయిల్, సామర్థ్యం - 135 hp.).

తాపన పరికరం ప్లగ్స్ సంస్థాపన కోసం అందించబడింది చాలా తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు ప్రాంతాల్లో ఆపరేషన్ కోసం. 1997 తరువాత, సహజ వాయువు (ZIL -138) తో నమూనాలు ఉన్నాయి.

హైడ్రాలిక్స్ మరియు స్టీరింగ్

పైన ఇవ్వబడిన వీటిలో లక్షణాలు ట్రక్ Zil MMP-555, హైడ్రాలిక్ పైకెత్తు వ్యవస్థ అమర్చిన. ఒక యాంత్రిక పంపు (PTO షాఫ్ట్ బాక్సులను ఉపయోగించి పని నడపబడతాయి) మరియు సిలిండర్ లిఫ్ట్ - ఇది హైడ్రాలిక్ ద్రవం (17 లీటర్ల సామర్థ్యం) కోసం ఒక జలాశయం కలిగి. PTO 4.5 హార్స్పవర్ గురించి శక్తి పరివర్తన అందించడం, ఒక రేర్ గేర్బాక్స్ కంకర.

వాహనం స్టీరింగ్ ఆ సార్లు ఆందోళన కోసం ఇది అప్గ్రేడ్ మరియు పూర్తిగా నూతన భావించారు. ఈ హైడ్రాలిక్ బ్లాక్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ నుండి బెల్ట్ డ్రైవ్ ద్వారా నడిచే జంట vane-పంప్, పాల్గొంటుంది.

ఎలక్ట్రికల్ మరియు బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ

ZIL-MMZ 555 12 వోల్ట్ల ఒక సింగిల్ వైర్ విద్యుత్ వ్యవస్థ వోల్టేజ్ ఉంది. ఉపయోగించిన బ్యాటరీ సామర్థ్యం మూలకం 90 A / h మాదిరిగా (6ST-EM-90). ప్రస్తుతం ఏకాంతర ప్రవాహంను జెనరేటర్, పరిమితం భాగం 60 ఆంపియర్లు అందించడం. 157D ఇంజిన్లు ఒక DC జెనరేటర్ రకం G-108-B తో ఆయుధాలు.

బ్రేక్ యూనిట్ నాలుగు చక్రాల మీద ఒక డ్రమ్ మూలకాలను. బ్రేక్లు ఆపరేషన్ కోసం ఒక గాలికి వ్యవస్థ అందించింది. ఎయిర్ మిశ్రమం మెకానికల్ కంప్రెసర్ బలవంతంగా ఇది ఒత్తిడి ఒక ప్రత్యేక ట్యాంక్ ఉంచుతారు. ప్రభావం లో నీటి పంపులు ఒక బెల్ట్ డ్రైవ్ కప్పి సంధానం. కంప్రెసర్ సామర్థ్యంలో నిమిషానికి రెండు వేల విప్లవాలు 220 లీటరు / min ఉన్నప్పుడు. ఆపరేషన్ బ్లాక్స్ డ్రైవ్షాఫ్ట్ వద్ద భేరి రకం గా పార్కింగ్ బ్రేక్.

ప్రసార నోడ్

యంత్రం ఒక ఆక్సిల్ వెనుక చక్రాల synchronizers ఒక జత తో, ఎండిన ఒకే డిస్క్ క్లచ్, ఐదు స్పీడ్ గేర్బాక్స్ అమర్చారు. హుక్ అసెంబ్లీ కొత్త సమయానికి ఇది మొదటి మరియు రివర్స్ గేర్ తప్ప స్థిరమైన గేర్ ఉంది. PPC ఒక కార్డాన్ షాఫ్ట్ ద్వారా రియర్ ఆక్సిల్ అధికారం యూనిట్ నుండి టార్క్ ప్రసారం చేస్తుంది. ట్రక్ మరియు దీర్ఘ వెర్షన్ యొక్క సాధారణ వెర్షన్ ఫ్రేమ్ జత ఇంటర్మీడియట్ మద్దతు వద్ద రెండు షాఫ్ట్ అమర్చారు.

మోడల్ ZIL-MMZ 555 - ఒక కుదించబడిన బేస్ తో ట్రక్ ఇంటర్మీడియట్ మద్దతు లేకుండా ఒక షాఫ్ట్ అమర్చారు. మాన్యువల్ gearshift, 1961 లో రూపొందించారు ఆరు సంవత్సరాల తర్వాత, అది (బదులుగా కనే డిజైనర్లు సూది వేరుచేసే స్థాపించారు) మారిస్తే.

PPC ఆధునికీకరణ

కాలక్రమేణా, గేర్బాక్స్ తయారు వెర్షన్ విడుదల చేయబడింది. ఇది circlip మార్పు నాబ్ విధంగా నీటి ప్రవాహం క్రాసింగ్ ఫోర్డ్ లేదా వర్షం సమయంలో పరిచయాలను నివారించే, రబ్బరు ముద్ర నిరోధక పొందింది కరువైంది.

ప్రత్యేక పేస్ట్ ఇది MMP డిజైనర్లు మ్యాన్హోల్ కవర్లు, గేర్బాక్స్, అలానే చమురు పాన్ మరియు కొన్ని ఇతర వివరాలు రక్షించడానికి కోసం సాధ్యపడింది. వెంటిలేషన్ ఒక ప్రత్యేక ట్యూబ్ ద్వారా అసెంబ్లీ లోపల చేపట్టారు, మరియు కేసింగ్ గణనీయంగా దాని సేవ జీవితం పొడిగిస్తుంది ఇది నాడ్యులర్ ఇనుము, తయారు చేస్తారు. టేలీస్కోపిక్ ప్రతిరూపాలను - ముందు ఆక్సిల్ హైడ్రాలిక్ షాక్అబ్జార్బర్స్ మరియు వెనుక ఉపయోగిస్తుంది.

అంతర్గత

క్యాబిన్ వెంటనే ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ వెనుక మూడు స్థలాలు లో ఉన్న. డ్రైవర్ సీట్ పొడవు, ఎత్తు మరియు తిరిగి వంపు యొక్క కోణం లో సర్దుబాటు ఉంది. కార్యక్షేత్ర ఒక హీటర్, బ్రష్లు ఒక జత, గాజు వాషింగ్ కోసం ఒక పరికరంతో వైపర్ అమర్చారు.

ట్రక్ యొక్క పైకప్పు ZIL-MMZ 555 డెవలపర్లు ప్రసరణ కోసం పొదుగుతుంది జంట అందించిన. లోహ క్యాబిన్ అసలు గ్రిల్ అమర్చారు. సమయంలో, పరిశీలనలో కారులో డ్రైవర్ సౌకర్యాన్ని చాలా విలువైన భావించారు.

అభివృద్ధి అంతరిక్షంలోకి నాటడం దాని ముందు కొన్ని పోలిస్తే, ఒకటి కంటే ఎక్కువ మీటర్ ఉంది. సహజసిద్ధంగా ఏర్పాటు నియంత్రణ సాధన మరియు నియంత్రణల చూడలేకపోతే. ఇది పని పరిస్థితుల మెరుగుదల పాటు, డ్రైవర్ భద్రత బలోపేతం పేర్కొంది విలువ. హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్, చక్రం వద్ద పూర్వ ఛాంబర్ పగలడం కారును రోడ్డు మీద ఉంచడానికి సులభంగా మారింది.

ముగింపులో

ట్రక్ ZIL-MMZ 555, దీని సామర్థ్యాన్ని 4500 టన్నుల, వారి "దాయాదులు" తగ్గింది స్థావరం నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది. ఈ చిన్న దూరాలకు తిరుగులేని ఏమింటంటే, ఎక్కువ యుక్తులు ఇవ్వాలని అతనిని ఎనేబుల్. ట్రక్ మరియు వైపులా ఏ ఉత్సర్గ ఫంక్షన్ మాత్రం వ్యవసాయంలో కానీ కూడా ఇతర పారిశ్రామిక రంగాల్లో మాత్రమే ప్రజాదరణ పొందింది. ఇప్పుడు ఈ నమూనా మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు పరిస్థితి కొనుగోలు, మంచి భాగాలు కనుగొనేందుకు - ఒక సమస్య. ధర 60 300 వేల రూబిళ్లు (రూపురేఖలను మార్పు వెర్షన్ కోసం) నుండి మారుతుంది.