అటోవజ్ చరిత్ర. ఆసక్తికరమైన నిజాలు మరియు ఫోటోలు

గత శతాబ్దం 60 లో ఇది USSR లో కార్లు పలు బ్రాండ్ల ఉత్పత్తి. "కోసాక్కులు", "ఓల్గా" మరియు "Moskvich" ఆ సుదూర సార్లు నోస్టాల్జియా వంటి మన దేశ పౌరులు యొక్క మెమరీ లో ఎప్పటికీ ఉంటుంది. కానీ సోవియట్ యూనియన్ లో ఆ సమయంలో కాదు కార్ల తగినంత ఉంది. వారు బహిరంగ మార్కెట్లో కనుగొనేందుకు దాదాపు అసాధ్యం. యంత్రాలు పెద్ద కంపెనీల జాబితాలను పంపిణీ.

నాలుగు చక్రాల వాహనాలకు పెరుగుతున్న గిరాకీని అందుకునేందుకు, నిర్ణయం ఒక కొత్త కారు ఫ్యాక్టరీ నిర్మించడానికి దేశ నాయకత్వం చేశారు. అనుకున్నట్టు ఆయన ప్యాసింజర్ కార్ల తయారీ పరిశ్రమలో ఒక కమాండింగ్ స్థానం చేపట్టినది. ఈ క్షణం నుండి అటోవజ్ కథ మొదలవుతుంది. దీని నిర్మాణానికి చాలా త్వరగా జరిగింది (వేగంగా అనుకున్న ఎక్కువ 2 సార్లు). USSR యొక్క కర్మాగారాల్లో మాత్రమే రూపొందించినవారు టెక్నలాజికల్ సైకిల్ పరికరాలు, కానీ కూడా ఇతర సోషలిస్టు దేశాల సంఖ్య, అలాగే అమెరికా, యూరోపియన్ దేశాలు.

సృష్ఠి ప్లాంట్

ఓల్గా ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ Togliatti నగరంలో నిర్మించడానికి నిర్ణయించారు. ఇది చేయటానికి, దేశం యొక్క నాయకత్వం ఆగస్టు 1966 ఆటో దిగ్గజం నిర్మాణంలో దోహదపడింది ఇటాలియన్ ఆందోళన "ఫియట్" తో ఒప్పందం నిర్ధారించారు. వారు సరైన పరికరాలు తయారు, ఒక భారీ పూర్తి చక్రం ఉత్పత్తి నిర్మించడానికి, కానీ కూడా సిబ్బంది శిక్షణ కూడా లేదు.

కూడా సృష్టించే దశలో, లో Togliatti అటోవజ్ చరిత్ర చిన్న సంఘటన అనుభవించింది. కొత్త బ్రాండ్ వాహనాల కోసం లోగో సోవియట్ కళాకారులు ముందుకు వచ్చారు వాస్తవం. స్కెచ్ ఆలోచన రాజధాని A. Dekalenkovu నాయకులు ఒకటి చెందినవాడు. కానీ ఈ లోగోలు ఇటాలియన్లు చేయడం. "ఫియట్" మొదటి ముప్పై పోస్టర్లు పొరపాటున సృష్టిస్తే. నగరంలో "Tolyatti" లేఖ పేరు "నేను" «R» ఫలితంగా లేఖ కనిపించింది. వివాహ చాలా త్వరగా స్థానంలో ఉంది.

మొక్క యొక్క పేరు ఉదాహరణకు, ఉల్యనోవ్ మరియు గోర్కీ కోసం పిలిచారు ఇతర సోవియెట్-తయారీ తో సారూప్యత, ద్వారా ఎంపిక చేయలేదు. ఈ రాజకీయ సవ్యత బయటకు జరిగింది. లేకపోతే, "అసందర్భ హాస్యోక్తులు నివారించేందుకు సాధ్యం కాదు."

ప్రారంభ విధానం

కూడా మొక్క నిర్మాణం పూర్తి శిక్షణను ప్రారంభించింది ముందు. ప్రసిద్ధ కారు "Zhiguli" - - 1970 లో మొదటి 6 "సెంట్స్" ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి కార్మికులు అలసిపోని పని వాజ్ 2101 ధన్యవాదాలు.

కార్లకు డిమాండ్ అమ్మకానికి మాత్రమే పరిమిత ఉత్పత్తి సామర్ధ్యం అని అటువంటిది. మొదటి సంవత్సరంలో వారు 100 వేల. పీసెస్ మొత్తంలో విడుదల చేశారు.

అటోవజ్ (ఫోటో చరిత్రలో మొదటి కారు తరువాత అందించెను) ఈ దిగ్గజం వేగంగా అభివృద్ధి చెబుతాడు. దాదాపు అమలు మొదటి సంవత్సరాల నుండి ఎగుమతి పై దృష్టి కేంద్రీకరించింది.

1973 లో, వాజ్ 2101 ప్రపంచ మార్కెట్ సరఫరా ప్రారంభమైంది. అయితే, ఈ బ్రాండ్ Lada లో నామకరణం వచ్చింది. పేరు "గిగోలో" (మనిషి, డబ్బు కోసం నృత్యం) వంటి ఫ్రెంచ్ శబ్దాల "Zhiguli".

కాలక్రమేణా, మార్క్ "Lada" దేశీయ వినియోగదారుల కోసం ఉత్పత్తి చేయబడింది. "Lada" ఉత్పత్తి ఆగిపోయింది ఉంది.

ఉత్పత్తి వేగం పెంచండి

అటోవజ్ అభివృద్ధి చరిత్ర జరుగుతోంది. 1970 లో ఉత్పత్తి యొక్క ప్రారంభ మరియు ప్రపంచ మార్కెట్ తరువాత, యంత్రాలు యొక్క కొత్త నమూనాలు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. ఈ వాజ్ 2102 మరియు వాజ్ 2103 ఉన్నాయి.

1980 లో, సోవియట్ యూనియన్ ఒలింపిక్స్ హోస్ట్ మరియు కన్వేయర్ "ఐదు" (వాజ్ 2105) ఉంచబడినది. అయితే, ఈ నమూనాలు అయినప్పటికీ మేము ఒక ఆశించదగిన డిమాండ్ కాని, మొక్క చరిత్రలో ఇప్పటికీ అత్యంత ప్రజాదరణ "సిక్స్" (VAZ-2106) ఆనందించేది. ఆమె 1976 లో ఉత్పత్తి విడుదల చేయబడినది.

అటోవజ్ ఉత్పత్తి సామర్థ్యం ఐదు కర్మాగారాలు అందించింది. 1966 నుంచి 1991 వరకు, అది Belebeevsky మొక్క "Avtonormal" Skopinsky మరియు Dmitrovgradsky ఆటో మొత్తం ప్లాంట్, TPP వాజ్ మరియు "AvtoVAZagregat" చేర్చబడింది.

"Kopeika" మరియు "కలెక్టర్ సురేష్కుమార్"

అటోవజ్ అన్ని నమూనాలు (ఆటో దిగ్గజం చరిత్ర) నెమరువేసుకుంటూ, కానీ ఆమె మొదటి బిడ్డకు నివాళి కాదు. ఈ వాజ్ 2101 మరియు వాజ్ 2103 ఉన్నాయి. మొదటి "పెన్నీ" ప్రజల మోడల్ సంఖ్య గత రెండు అంకెలు పిలిచారు. రెండవ కారు సూచించడం ప్రారంభించారు "ఓ వరుసలో మూడు గుర్రాలు కట్టబడిన రష్యా వారి బండి."

"Kopeika" సోవియట్ రోడ్లు సెడాన్ మోడల్ పరిస్థితులకు అలవాటు చేశారు ఫియట్ 124. దేశీయ కారులో 110 175 mm వరకు గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ పెంచబడి. అలాగే, డెవలపర్లు బ్రేక్లు మరియు సస్పెన్షన్ పెరిగాయి. ఈ యంత్రం సోవియెట్ శకానికి ఒక చిహ్నంగా 70 కార్లు ఉంది. "Kopeika" వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ మరియు బహుముఖ "క్లాసిక్" నమూనాలు తో సెడాన్లను స్థాపకుడు మారింది.

త్వరలోనే మొదటి "పెన్నీ" యొక్క కన్వేయర్ సంతతి తర్వాత "ఓ వరుసలో మూడు గుర్రాలు కట్టబడిన రష్యా వారి బండి" ఉత్పత్తి చేయబడింది. "లగ్జరీ" నమూనాగా పిలుస్తారు ఆ సమయంలో ఇది. ఇది పూర్తిగా తిరిగి "పెన్నీ" ఉంది. ప్రత్యేక దృష్టిని రూపొందించడానికి చెల్లించారు. వాహనం నాలుగు లైట్లు, క్రోమ్ అంశాలు మరియు మెరుగైన డాష్బోర్డ్ కలిగి.

పరిపూర్ణతను కింది నమూనాలు

మొదటి రెండు విడుదల ఒకసారి కార్ల నమూనాల, అటోవజ్ చరిత్ర "పెన్నీ" యొక్క అనేక ప్రముఖ మార్పులు ఉంది. ఆమె తీవ్రమైన రూపురేఖలను మార్పు వాజ్ 2104, 2105, 2106 మరియు 2107 యొక్క కన్వేయర్ మీద పెట్టి తరువాత "సిక్స్" వారిలో చాలా ప్రజాదరణ పొందింది. ఇది ఫియట్ 124 స్పెషల్ యొక్క నమూనా. ఈ నమూనా యొక్క ఉత్పత్తి కంటే ఎక్కువ 30 సంవత్సరాలపాటు అమ్మడానికి 4.3 మిలియన్ వాజ్ -2106 చేశారు.

ఇది బాగా అమ్ముడయ్యాయి, మరియు కార్లు ఇతర మూడు బ్రాండ్లు. డిజైనర్లు ఆ సమయంలో దీర్ఘచతురస్రాకార హెడ్లైట్లు వద్ద నాగరీకమైన అభివృద్ధి చేశారు. అంతర్గత కూడా తీవ్రంగా మార్పు జరిగినది. అలాగే కారు ఇంజన్ను అప్గ్రేడ్. "సిక్స్" మరియు నేడు చాలా ప్రముఖ యంత్రం పరిగణించబడుతుంది.

మోడల్స్ 80

గత శతాబ్దం 80-ies లో "అటోవజ్" యొక్క చరిత్ర, ఉత్పత్తి యొక్క ఒక కొత్త దశ కథ చెబుతుంది. "స్పుత్నిక్" కార్లు సరికొత్త తరం ఈ సమయంలో అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. గదిలో ఇదే సూచన కోసం, మునుపటి నమూనాల వంటి, ప్రజలు కారు "ఎనిమిది" గా పిలిచారు. ఇది చీలిక ఆకారంలో ఫ్రంట్ ఎండ్ ప్రశంసిస్తున్నారు. ఆ వాజ్ 2108 కోసం "ఉలి" ఇప్పటికీ అని.

మోడల్ ఒక క్రొత్త ఇంజన్, గేర్బాక్స్ ఉంది. ఆమె ఒక ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ కలిగి. కారు ఆకారం మునుపటి కార్లు పోలిస్తే, మరింత ఏరోడైనమిక్ వచ్చింది. శరీరం ఒక శక్తి నిర్మాణం కలిగి. ఈ మోడల్ ఆటో దిగ్గజం పోర్ష్ తో కలిపి అభివృద్ధి చేయబడింది. జర్మన్లు డిజైన్ తప్ప ప్రతిదీ సృష్టిలో దేశీయ తయారీదారు సహాయపడింది.

అయిదు డోర్ల శరీరం రకం హ్యాచ్బ్యాక్ మరియు సెడాన్ తో వాజ్ 2108 అమ్మకానికి కొంతకాలం గడిపిన తర్వాత.

Midget "ఒకా" 80 ల చివరిలో అభివృద్ధి చేశారు. దీని నమూనా Daihatsu Cuore నమూనా 1980 ఉంది. తదనంతరం, అటోవజ్, "ఒకా" తప్ప "SeAZ" మరియు "కామజ్లో" నాటికి విడుదల చేసింది.

USSR యొక్క కుప్పకూలడంతో ప్లాంట్

సోవియట్ యూనియన్ పతనం అటోవజ్ సహా అనేక పెద్ద మరియు చిన్న పరిశ్రమలు, చాలా కృంగిపోయాడు. మొక్క యొక్క చరిత్ర మోటార్ వాహనాల దిగ్గజం లోతైన మరియు దీర్ఘకాలం సంక్షోభం ఈ సమయంలో అనుభవంలోకి చూపిస్తుంది.

నిజానికి అటోవజ్ కోసం విచారంగా రోజుల్లో, మొక్క వంటి ఒక విషయం ఎదుర్కొంది అని "పోటీ." అప్పటివరకు సోవియట్ వినియోగదారులు చాలా త్వరగా అసెంబ్లీ లైన్ వీచే కార్లు కొనుగోలు. కానీ ఇప్పుడు దేశంలోని రెండవ చేతి విదేశీ తయారి కార్లు అయితే, ఫ్యాషనబుల్ ప్రవహించిన.

సోవియట్ కాలంలో, దేశీయ ఉత్పత్తి యొక్క ప్రయాణీకుల కార్లు కొద్దిగా మెరుగుపడింది. అందువలన, దిగుమతి కార్లు పోలిస్తే, వారు పరిశీలన స్టాండ్ అప్ లేదు. ప్లాంట్ ఉత్పత్తిని తగ్గించడానికి అవసరం ఎదుర్కొంది. ఉద్యోగాలు కంటే ఎక్కువ 25% కట్. కూడా ప్రభుత్వం మద్దతు సహాయపడింది. విదేశీ మరియు దేశీయ కార్ల అధిక కస్టమ్స్ సుంకాలు ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి డిమాండ్ సరిచేయు. కానీ అది సహాయం లేదు.

సంక్షోభం పరిస్థితుల్లో ఉపాధి

చరిత్ర కంపెనీ కోసం ఈ రోజుల్లో నిజంగా కష్టం అటోవజ్ చెబుతుంది. పాత కారు నమూనాలు కోసం చాలని డిమాండ్, సంస్థ యాజమాన్యం కోసం పోరాటం సంక్షోభం నుంచి నిష్క్రమణ దోహదం లేదు.

అంతేకాక, ఆర్థిక వ్యవస్థ సంక్షోభంలో వ్యవహారాల క్షీణత దోహదపడింది. రాష్ట్రం గట్టిగా మరణిస్తున్న పరిశ్రమ మద్దతు. కానీ సేకరించారు అంతర్గత మరియు బాహ్య సమస్యలతో ఈ చర్యలు ద్వారా పరిష్కరించవచ్చు కాదు.

ఉత్పత్తులు మరియు భాగాలు ద్రవ్యరాశి దొంగతనం కేసులు పరిష్కరించబడ్డాయి చేశారు. వారు కూడా ఒక పెద్ద కంపెనీ పరిమాణం, భారీ ఉన్నాయి. 2009 లో, అమ్మకాలు తగ్గుముఖం రికార్డు మరియు 2008 తో పోలిస్తే 39% ఉంది.

దేశంలోనే అతి పెద్ద కార్ల ప్లాంట్ కాపాడేందుకు భారీ పెట్టుబడి అవసరం. అభివృద్ధి వ్యతిరేక సంక్షోభం చర్యలు. దాని అంతర్గత మరియు బాహ్య సమస్యలు నిర్ణయంతో, సంస్థ తమ పాదాలకు తిరిగి పొందలేరు.

అవుట్ ఆఫ్ ది క్రైసిస్

నిరంతర తీవ్రమైన సంక్షోభంలో అటోవజ్ అనుభవించింది. మొక్క యొక్క చరిత్ర తక్కువ డిమాండ్ క్షీణదశలో, నిస్సహాయ ఉత్పత్తి కంటే ఎక్కువ 15 సంవత్సరాల ఉంది. అయితే, దిగుబడి ఇప్పటికీ కనుగొనబడింది. జూలై 2009 లో, ఒక ఒప్పందం "రష్యన్ టెక్నాలజీస్" మరియు కంపెనీ రెనాల్ట్-నిస్సాన్ మధ్య కుదిరింది. "అటోవజ్" అధీకృత ఫండ్ పెంచడానికి నిర్ణయించారు. ఇది 240 మిలియన్ యూరోల రెనాల్ట్-నిస్సాన్ సమూహం మరియు మూడు సార్లు "రష్యన్ టెక్నాలజీస్" యొక్క మొత్తం (ఇది అన్ని వాటాలను 25% ఉంది) పెట్టుబడి (అందువలన 44% ద్వారా అధికారం రాజధాని తన వాటా పెంచడం). కంపెనీ "కలెక్టర్ సురేష్కుమార్ డైలాగ్" దాని వాటా 17.5% ఓడిపోయిన అదే సమయంలో ఉంది.

అదనంగా, అది గతంలో "మెర్సిడెస్" మరియు "వోల్వో" వంటి అంతర్జాతీయ కంపెనీలు లో అదే పదవిని ఎవరు చీఫ్ డిజైనర్ స్టీవ్ Mattin, స్థానం ఇవ్వాలని నిర్ణయించారు. ఇది క్రమంగా రికవరీ కాలం ప్రారంభమైంది.

సోవియట్ అనంతర మోడల్ కార్లు

అటోవజ్, సృష్టి యొక్క కథ మరియు పని ఆమె హెచ్చు తగ్గులు చాలా, ఒక చిన్న నవీకరణ నమూనాలు వర్ణించవచ్చు సంక్షోభం కాలంలో తెలుసు. కాబట్టి, గత శతాబ్దం ప్రారంభ 90-ies లో కొన్ని కొత్త నమూనాలు ఒకటి వాజ్ 2110 ఉంది. ఇది "గ్రూప్ ఆఫ్ ఎయిట్" ఆధారంగా అభివృద్ధి ఒక సెడాన్ ఉంది. ఈ కారు చాలా అసలు శరీరం మరియు అంతర్గత నమూనా.

అతని గురించి 10 సంవత్సరాల తరువాత, ఉత్పత్తి కాదు ముఖ్యమైన నవీకరణలు గురించి తెలుసు. ముందు అభివృద్ధి చెందుతున్న ప్లాంట్ befell ఆ సంక్షోభం, దాని సూచించే అన్ని గ్రహాలు ప్రభావితం. మాత్రమే 2003 లో «GM-అటోవజ్ ఆధారంగా" ఉమ్మడి వెంచర్ ఉత్పత్తి చేవ్రొలెట్ Niva నమోదు. ఒక సంవత్సరం తర్వాత, సెడాన్, డోర్లు ఉత్పత్తి మరియు "కాలినా" రకం స్టేషన్ వాగన్ లో Togliatti స్థాపించబడింది.

2007 కారు దిగ్గజం Lada Priora యొక్క ఒక కొత్త మోడల్ విడుదల మార్క్. "కాలినా" స్థానంలో 2011 లో వినియోగదారుల డిమాండ్ను ఉద్దీపన ఇది "గ్రాంట్" చవక వచ్చింది. 2012 లో, ఉత్పత్తి రెనాల్ట్ లోగాన్ సార్వత్రిక రకం Lada Largus యొక్క సవరించిన సంస్కరణ అమలవుతోంది.

అటోవజ్ మ్యూజియం

"అటోవజ్" కన్సర్న్ ఘనమైన చరిత్ర ఉంది. ఇది దాని సొంత మ్యూజియం ఉంది ఆశ్చర్యకరం వ్యవహారం కాదు. అతను మా దేశంలో అతి పెద్ద కేంద్రాల్లో ఒకటిగా ఉంది. చరిత్ర యొక్క మ్యూజియం లో Togliatti అటోవజ్ ఉంది. ఇది మాత్రమే ప్రసిద్ధ దేశీయ, కానీ కూడా విదేశీ బ్రాండ్లు "Lada" అంకితం.

ఈ మ్యూజియం ప్లాంట్ ప్రదర్శనలు చరిత్ర కోసం మాత్రమే ప్రత్యేకించి గణనీయమైన ఉంది. మొదటి సోవియట్ యూనియన్ పతనం "గ్రాంట్" నమూనా "Largus", "కాలినా" తర్వాత అక్కడ తయారు చేస్తారు. ప్రదర్శనశాలలో లో మీరు ఆ తయారీ లేదు ఇకపై ఏదో అని యంత్రాలు వెదుక్కోవచ్చు, కానీ మన దేశంలో వీధుల్లో చూడటానికి అవకాశం ఉంది.

ప్రస్తుత సమయం మొక్క మొదటి రోజు యొక్క మొత్తం చరిత్రలో ప్రసిద్ధ మ్యూజియం యొక్క గోడల నిల్వ ఉంది. మొదటి "చెర్రీ" పెన్నీ సంస్థ దాని స్వంత నెట్వర్క్ ద్వారా అమలు, ఇప్పుడు ఇక్కడ ప్రదర్శించారు. ఇది సుమారు 19 సంవత్సరాలపాటు దాని యజమాని ద్వారా నిర్వహించేవారు. దానికి అతను ఒక కొత్త కారు బహుమతిగా అందుకున్న 2000 లో మ్యూజియం, అందచేసి, కేవలం మార్కెట్ ప్రారంభించింది.

కొన్ని ఆసక్తికరమైన నిజాలు

అటోవజ్ ఎ బ్రీఫ్ హిస్టరి కొన్ని ఆసక్తికరమైన నిజాలు లేకుండా అసంపూర్తిగా ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, "ఫీల్డ్" (లేదా వాజ్ 2121) జపాన్ లో అమ్మబడింది దేశీయ కారు, ఉంది.

కారు ఫ్యాక్టరీ, గతంలో Stavropol పేరుతో నిర్మించాలని అక్కడ నగరం. కానీ 1964 లో ఇటలీ Palmiro Togliatti కమ్యూనిస్టు పార్టీ జనరల్ సెక్రటరీ గౌరవార్ధం పేరు మార్చారు. అతను పిల్లల శిబిరంలో యొక్క భవిష్యత్తు ఉమ్మడి నిర్మాణం మీద చర్చలు సమయంలో "Artek" ను సందర్శించిన సమయంలో మరణించాడు.

"Niva" P. M. Prusov చీఫ్ డిజైనర్ తన కుమార్తె (నైనా మరియు ఇరినా), అలాగే మొదటి ప్రధాన ప్రొడక్షన్ డిజైనర్ (వాడిం మరియు ఆండ్రీ) కుమారుల పేరు మొదటి అక్షరాలు ద్వారా పేరు వాహనం ఇవ్వబడుతుంది చెప్పారు.

ఆందోళన నేటి

ఒక తీవ్రమైన సంక్షోభంలో చవిచూసిన ఆందోళనకు తన పాదాలకు మారుతోంది. అటోవజ్ చరిత్రలో గౌరవం. అన్ని తరువాత, ప్రతిదీ ఉన్నప్పటికీ, తన బెల్ట్ వీచే కార్లు, శకం చిహ్నంగా ఉన్నాయి. బహుశా ఇప్పుడు వారు కొంతవరకు తమ విదేశీ ప్రతిరూపాలను వెనుకబడి ఉంటాయి. కానీ కుడి విధానం మెరుగు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ సాధ్యమవుతుంది.

అక్కడ కార్లు మా దేశం యొక్క అతిపెద్ద నిర్మాత భవిష్యత్. కుడి విధానం అది దేశంలో ఎక్కువ లాభాలు తేగలదు. అన్ని తరువాత, "ఆరు" మరియు "ఏడు" గా అలాంటి పాత నమూనాలు మన దేశ పౌరులుగా డిమాండ్ ఇప్పటికీ, మరియు పోస్ట్-సామ్యవాద దేశాల భూభాగం లో. అందువలన, యాంత్రిక మరియు డిజైన్ వంటి మెరుగైన నాణ్యతగా కొత్త నమూనాలు అభివృద్ధి డ్రైవింగ్ కొత్త టెక్నాలజీలు అమలు చేయడం, అది సాధ్యం ఒక నూతన స్థాయికి ఆటో దిగ్గజం రాబట్టడానికి ఉంది.