ఆక్సిజన్ సెన్సార్: పనిచేయని సంకేతాలు. ఒక లాంబ్డా ప్రోబ్ (ఆక్సిజన్ సెన్సార్) అంటే ఏమిటి?

వ్యాసం నుండి మీరు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ ఏమిటో తెలుసుకోవచ్చు. ఈ పరికరం యొక్క ఒక వైఫల్యం యొక్క లక్షణాలు దాన్ని మార్చడం గురించి మీరు ఆలోచించగలవు. ఎందుకంటే మొదటి సంకేతం గ్యాసోలిన్ వినియోగంలో గణనీయమైన పెరుగుదల. ఈ ప్రవర్తనకు కారణాలు క్రింద వివరించబడ్డాయి. మొదట మీరు ఈ పరికరాన్ని సృష్టించే చరిత్ర గురించి మరియు దాని నిర్వహణ సూత్రాల గురించి కొద్దిగా మాట్లాడాలి.

ఆక్సిజన్ సెన్సార్ అవసరం

ఇప్పుడు కారులో ప్రాణవాయువు సెన్సార్ అవసరమవుతుంది. దాని వైఫల్యం యొక్క లక్షణాలు తరువాత పరిగణించబడతాయి. మీరు ఏ ఇంధనాన్ని బర్న్ చేసినప్పుడు ఆక్సిజన్ యాక్సెస్ అవసరం. ఈ గ్యాస్ లేకుండా, దహన ప్రక్రియ జరగదు. తత్ఫలితంగా, ఆమ్లజని తప్పనిసరిగా దహన గదులలోకి ప్రవేశించాలి. మీకు తెలిసినట్లు, ఇంధన మిశ్రమాన్ని గ్యాసోలిన్ మరియు గాలి మిశ్రమం. మీరు దహన గ్యాసోలిన్ను దహన గదులు లోకి పోయితే, ఇంజిన్ పనిచేయదు. ఎగ్సాస్ట్ వ్యవస్థలో ఎంత ఆక్సిజన్ ఉంటుందో, ఇంజిన్ సిలిండర్లలో ఇంధన-గాలి మిశ్రమం ఎంతవరకు చెలరేగుతుందో చెప్పవచ్చు. ఇది ఒక లాంబ్డా ప్రోబ్ అవసరమైన ఆక్సిజన్ మొత్తం కొలిచేందుకు.

ఒక బిట్ చరిత్ర

1960 ల చివరిలో, మొదటి సారి, వాహన యంత్రాలపై ఈ సెన్సార్లను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి వాహనదారులు ప్రయత్నించడం ప్రారంభించారు. వోల్వో కార్లపై మొట్టమొదటి ప్రాణవాయువు సెన్సార్లు అమర్చబడ్డాయి. ఒక ఆక్సిజన్ సెన్సార్ను లాంబ్డా ప్రోబ్ అని కూడా పిలుస్తారు. వాస్తవానికి గ్రీకు అక్షరమాలలో ఒక లేఖ "లాంబ్డా" ఉంది. మీరు అంతర్గత దహన ఇంజిన్లపై సూచన సాహిత్యాలను చూస్తే, ఇంధన మిశ్రమానికి అదనపు గాలి యొక్క గుణకాన్ని సూచిస్తున్న ఈ లేఖ అని మీరు చూడవచ్చు. మరియు ఈ పారామితి ప్రాణవాయువు సెన్సార్ను కొలిచేందుకు అనుమతిస్తుంది (లాంబ్డా ప్రోబ్).

ఆపరేషన్ యొక్క సూత్రం

ఆక్సిజన్ సెన్సార్ ఎలక్ట్రానిక్ ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్లను ఉపయోగించి ఇంజెక్షన్ వాహనాలపై ప్రత్యేకంగా వ్యవస్థాపించబడుతుంది. దీని ద్వారా సృష్టించబడిన సిగ్నల్ నియంత్రణ యూనిట్కు మృదువుగా ఉంటుంది . ఈ సిగ్నల్ మైక్రోకంట్రోలర్చే మిశ్రమం ఏర్పడటానికి సరైన సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది దహన గదులకు గాలి సరఫరాను సర్దుబాటు చేస్తుంది. వాస్తవానికి, మిశ్రమం యొక్క నాణ్యత ఆక్సిజన్ సెన్సార్ నుండి వచ్చే సిగ్నల్ ద్వారా మాత్రమే కాకుండా, ఇంజిన్, దాని వేగం, అలాగే కారు వేగం, మరియు అందువలన న లోడ్ కొలిచే ఇతర పరికరాల నుండి మాత్రమే ప్రభావితమవుతుంది. తరచుగా కార్లు, రెండు లాంబ్డా ప్రోబ్స్ వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. ఒక పని, మరియు ఇతర సర్దుబాటు కోసం. వారు catcollector ముందు మరియు తర్వాత ఇన్స్టాల్. Catcamlector తర్వాత మౌంట్ ఇది లాంబ్డా ప్రోబ్, ఒక అదనపు బలవంతంగా తాపన ఉంది గమనించండి. మీరు ప్రాణవాయువు సెన్సార్ను శుభ్రపరిచే ముందు, దాని నిర్మాణానికి అవసరమైన అమర్పులను చదవడానికి తప్పకుండా ఉండండి.

లాంబ్డా ప్రోబ్ ఆపరేటింగ్ షరతులు

అలాగే ఈ సెన్సార్ యొక్క అత్యంత సమర్థవంతమైన పనితీరు 300 డిగ్రీల నుండి మరియు పైన ఉష్ణోగ్రతల వద్ద సంభవిస్తుందని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. ఈ ప్రయోజనం కోసం విద్యుత్ హీటర్ అవసరమవుతుంది. ఇది unheated ఇంజిన్ యొక్క రీతిలో ఆక్సిజన్ సెన్సార్ యొక్క సాధారణ కార్యాచరణను నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తుంది. సెన్సార్ యొక్క సెన్సార్ మూలకం నేరుగా ఎగ్సాస్ట్ గ్యాస్ ప్రవాహంలో ఉన్న ఉండాలి. దాని బయట ఉన్న ఎలక్ట్రోడ్, స్ట్రీమ్తో కడిగివేయాలి. అంతర్గత ఎలక్ట్రోడ్ను నేరుగా వాతావరణంలోని గాలిలో ఉంచాలి. వాస్తవానికి, ఆక్సిజన్ కంటెంట్ భిన్నంగా ఉంటుంది. మరియు ఈ రెండు ఎలక్ట్రోడ్లు మధ్య, ఒక నిర్దిష్ట సంభావ్య తేడా ఏర్పాటు ప్రారంభమవుతుంది. అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ గరిష్టంగా 1 వోల్ట్లో కనిపిస్తుంది. ఈ వోల్టేజ్ ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్కు ఇవ్వబడుతుంది. అతను, దాని సంకేతంను విశ్లేషించి, దానిలో పొందుపరచబడిన ఇంధన కార్డు ప్రకారం, ఇంజెక్టర్ల యొక్క ప్రారంభ సమయాన్ని పెంచుతుంది లేదా తగ్గిపోతుంది, రాంప్కు గాలి సరఫరా మారుతుంది.

బ్రాడ్బ్యాండ్

బ్రాడ్బ్యాండ్ ఆక్సిజన్ సెన్సార్ వంటి పరికరం ఉంది. ఒక మోసపూరితమైన సంకేతాలు (UAZ "పాట్రియాట్" ఏ ఇతర కారు వలె ఉంటుంది) సెన్సార్స్ ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేటింగ్ రీతిలో మార్పు చెందుతాయి. సాధారణ మరియు అటువంటి పరికరం మధ్య తేడా చాలా పెద్దది. వాస్తవానికి, వారు చాలా భిన్నమైన సూత్రాలు మరియు సున్నితమైన భాగాలను కలిగి ఉంటారు. ఒక బ్రాడ్బ్యాండ్ లాంబ్డా ప్రోబ్స్ మరింత సమాచారము, ఇంజిన్ కాని స్టాండర్డ్ మోడ్లలో పనిచేస్తున్నట్లయితే ఇది కేసులకు వర్తిస్తుంది. అందువల్ల, ధనిక సమాచారం, ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ ద్వారా సెట్టింగులు మరింత ఖచ్చితమైనవి.

బ్రేక్డౌన్ గుర్తించడానికి ఎలా

ఆక్సిజన్ సెన్సార్లు మోటారు పనితీరును చాలా ప్రభావితం చేస్తాయని పేర్కొంది. హఠాత్తుగా లాంబ్డా ప్రోబ్ ఆర్డర్లు సుదీర్ఘకాలం జీవించాలంటే, ఇంజిన్ ఎక్కువగా పనిచేయదు. ఒక లాంబ్డా ప్రోబ్ విచ్ఛిన్నమైతే అవుట్ పుట్ అవుట్పుట్ వద్ద అవుట్పుట్ లేదు లేదా ఇది ఊహించలేని విధంగా మారుతుంది. అయితే, ఈ ప్రవర్తన మీ రోజువారీ జీవితాన్ని చాలా క్లిష్టతరం చేస్తుంది. సెన్సార్ ఏ నిమిషానికైనా అక్షర క్రమంలో బయటకు వెళ్ళవచ్చు. ఈ కారణంగా, ఆక్సిజన్ సెన్సార్ లోపభూయిష్టంగా ఉన్నప్పటికీ ఇంజిన్ ప్రారంభించడానికి మరియు సేవ స్టేషన్కు చేరుకోవడానికి అనుమతించే కార్లపై కొన్ని విధులు ఉన్నాయి.

అత్యవసర ఫర్మ్వేర్

వాస్తవానికి ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ లాంబ్డా ప్రోబ్కు నష్టం కలిగించేటప్పుడు, డిఫాల్ట్గా సంస్థాపించిన ఫర్మ్వేర్ ప్రకారం కాదు, అత్యవసర పరిస్థితిని బట్టి ఇది పనిచేయదు. ఈ సందర్భంలో, ఇతర సెన్సార్ల నుండి పొందిన డేటా ప్రకారం మిశ్రమం ఏర్పాటు జరుగుతుంది. ఆక్సిజన్ సెన్సర్ మాత్రమే ఈ ప్రక్రియలో లేదు. డ్రైవర్ వెంటనే ఈ పరికరం యొక్క పనిచేయని సంకేతాలను గమనించవచ్చు. దురదృష్టవశాత్తు, మిశ్రమం చాలా తక్కువగా ఉంది, ఎందుకంటే గ్యాసోలిన్ శాతం అవసరం కంటే ఎక్కువ. ఇంజిన్ ఆపలేదని నిర్ధారించడానికి ఇది మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. కానీ మీరు గాలి సరఫరా పెంచడానికి ఉంటే, అప్పుడు అవకాశాలు ఇంజిన్ దుకాణాలు ఆ ఎక్కువగా ఉంటాయి. ఏదేమైనా, చాలా కార్లపై హెచ్చరికగా, చెక్ ఇంజిన్ లాంప్ లైట్స్ అప్ ఇన్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్, ఇది ఇంజిన్ లోపం సూచించింది. ఈ శాసనం యొక్క సాహిత్య అనువాదం "ఇంజిన్ ను తనిఖీ చేయి". కానీ అది లేకుండా మీరు లాంబ్డా ప్రోబ్ యొక్క పతనానికి నిర్ణయించగలరు. ఇంధన వినియోగం సాధారణ పాలనతో పోలిస్తే బలంగా పెరుగుతోంది.

నిర్ధారణకు

ఇప్పుడు మీకు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ (లాంబ్డ ప్రోబ్) ఏమిటో దాని లక్షణాలు మరియు లక్షణాలు ఏమిటి. ముగింపు లో, నేను ఈ మూలకం చాలా అది ఇన్స్టాల్ ఎలా డిమాండ్ ఉంది పేర్కొన్నారు కోరుకుంటున్నారో. సెన్సార్ హౌసింగ్ మరియు క్యాల్క్లెక్టర్ మధ్య ఎటువంటి స్లాట్లు లేవు అనే వాస్తవాన్ని దృష్టిలో పెట్టుకుని, లేకపోతే అది పరికరం యొక్క అకాల వైఫల్యానికి దారి తీస్తుంది. అదనంగా, ఆపరేషన్ సమయంలో సెన్సార్ నియంత్రణ యూనిట్కి తప్పు సమాచారం పంపుతుంది.