ఆపరేషన్ క్రాంక్కేస్ వాయువులు జాతులు పరికరం సూత్రం వాల్వ్ ప్రసరణ

ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ వాయువుల ద్వారా మాత్రమే ప్రముఖుల కాగా. కొద్ది మంది క్రాంక్కేస్ తెలుసు. ఇంజిన్ సేకరించారు ఇంధన ఆవిరి, చమురు మరియు నీటి దిగువ భాగంలో. వారి చేరిక చితికి మరియు మోటార్ పని destabilizes. కారు నిర్మాణంలో క్రాంక్కేస్ ప్రసరణ వాల్వ్ అందించబడుతుంది ఈ పదార్ధాలు తొలగించేందుకు. Touareg వారితో కూడా అమర్చారు. ఈ మూలకం ఏమిటి మరియు అది ఎలా పనిచేస్తుంది? ఈ మరియు అనేక ఇతర ప్రశ్నలు సమాధానాలు ఈరోజు మా వ్యాసం లో చదువుతాను.

ఫీచర్

గమనించండి క్రాంక్కేస్ ప్రసరణ వ్యవస్థ సుదీర్ఘ కాలం ఉపయోగిస్తారు. ఆమె పని యొక్క సారాంశం చాలా సులభం - ఇంజిన్ లోపల ఒక గొట్టం తో ఎగ్జాస్ట్ ఆనేకమైన అనుసంధానించబడింది. ఇంజన్ ఆయిల్ మరియు నీటి ఆవిరితో లో సేకరించారు వాక్యూమ్ శక్తుల ప్రభావం కింద తీసుకోవడం వాహిక లోనికి తిరిగి తీసుకుంటారు.

వాహనాలు న BMW క్రాంక్కేస్ ప్రసరణ వాల్వ్ వాయువులు కేవలం ఒకే దిశలో వెళ్ళిపోయే అమర్చబడింది.

రకాల

ఈ వ్యవస్థలు రెండు రకాలు ఉన్నాయి:

• ఓపెన్.
• ముగించలేదు.

మొదటి రకం పాత ఇంజన్లు ఉపయోగించబడింది. అక్కడ ఉత్సర్గ గొట్టం ద్వారా మూత lifters లో వెంటిలేషన్ జరుపబడింది. అన్ని వాయువులు ఇంజన్ కంపార్ట్మెంట్ లోకి బయటకు పారిపోతున్న. వ్యవస్థ అసమర్థ ఉంది, కాబట్టి చివరి 70 ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు క్రాంక్కేస్ వాయువుల క్లోజ్డ్ వాల్వ్ ప్రసరణ వాడటం ఆరంభించారు. "ఓపెల్" మినహాయింపు ఉంది. ఈ వ్యవస్థ యొక్క ప్రయోజనాలు కింది విధంగా ఉన్నాయి:

• ఇది వాతావరణంలోకి విడుదలవుతున్న ఉద్గారాలు స్థాయి తగ్గిస్తుంది.
• ఇంజిన్ అవసరమైన పీడనాన్ని ఇచ్చి, ఏ వేగంతో "ఆకలి" మరియు స్థిరమైన అనుభూతి లేదు.
• క్రాంక్కేస్ లోపల ఒత్తిడి తగ్గించడం. ఈ ఎక్కువ వనరులను ముద్రల మరియు gaskets దోహదపడింది (తెరిచి వ్యవస్థలో, వారు కేవలం చిత్రించబడి).

అలాగే రకం విశిష్టత తీసుకోవడం ఆనేకమైన వాయువు అవుట్లెట్ కవాటాలు. క్రాంక్కేస్ వాయువులు మరియు బలవంతంగా రకం నిరంతర ప్రవాహం వాల్వ్ ప్రసరణ ఉంది. న కార్లు యంత్రాలు ZMZ-గాసోలిన్ ఆవిరి అవుట్లెట్ 402 తో "ఓల్గా" మరియు ఒక మందపాటి ఆయిల్ పైపు ద్వారా నిర్వహిస్తుంది. అతను చేరారు వాల్వ్ కవర్ కార్బ్యురెట్టార్ తో. ఫలితంగా వాయువులు గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమం యొక్క మిక్సింగ్ భాగం ప్రభావితం లేకుండా తీసుకోవడం ఆనేకమైన నేరుగా విసుగు.

పరికరం

Now కారు ప్రసరణ వాల్వ్ క్రాంక్కేస్ పొర ఉపయోగిస్తారు. ఇది క్రింది అంశాలను కలిగి ఉంటుంది:

• కవర్.
• డయాఫ్రాగమ్.
• వసంత తిరిగి.
• హౌసింగ్.

రెండో లో ఒక 2 సాకెట్ ఉంది. ఒక క్రాంక్కేస్ వాయువులు, రెండవ సరఫరా కోసం - వారి తొలగింపు కోసం.

అది ఎలా పనిచేస్తుంది?

చర్య యొక్క మెకానిజం ఆపరేటింగ్ పాయింట్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. అందువలన, తిరిగి వసంత శక్తి కింద muffled ఇంజిన్ వాల్వ్ ఒక పొర కప్పబడి ఉంటుంది. యంత్రం నిశ్చలంగా ఉన్నప్పుడు, డయాఫ్రాగమ్ వసంత శక్తి అధిగమించి (వాక్యూమ్ వ్యవస్థలోని ఏర్పాటు వంటి) మరియు వాయువు యొక్క ఒక భాగం ఇన్లెట్ ఆనేకమైన ప్రవేశిస్తుంది. ఇంకా, afterburned మరియు వాతావరణం outputted ఛాంబర్లో గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమంలో తో కలిసి వారు. వెయ్యి ఐదు వందల ఛానల్ పూర్తిగా ఉచిత ఉదరవితానం పైగా వేగాలతో. అందువలన, బ్లో-ద్వారా వాయువులు సంపూర్ణంగా ఇన్లెట్ నమోదు. పొర ధన్యవాదాలు, వారు క్రాంక్కేస్ తిరిగి పొందడానికి చేయలేరు.

ఎలా తనిఖీ

ఆపరేషన్ క్రాంక్కేస్ ప్రసరణ వాల్వు మూసుకుపోతుంది ప్రారంభమవుతుంది. అయితే, ఈ అంశాన్ని పని ఆగిపోయింది మరియు స్థానంలో అవసరం ఉంది అని కాదు. లోపభూయిష్ట క్రాంక్కేస్ ప్రసరణ వాల్వ్ లేదో తనిఖీ చేయడానికి, అది ఇంజిన్ అనేక పరిణామాలు నుండి డిస్కనెక్ట్ మరియు ఒక దిశలో పంపబడతాయి. వ్యతిరేక దిశలో సేవలు విధానం గాలి న ఒక చిన్న వాల్యూమ్ లో విడుదల.

క్రాంక్కేస్ వాయువుల ప్రసరణ వాల్వ్ ఎలా తనిఖీ మరొక మార్గం ఉంది. ఈ కోసం మరియు మొదలవుతుంది ఇంజిన్ బిగింపు సాగనంపారు పట్టుకోల్పోవడంతో తరువాత, ఇన్లెట్ ట్యూబ్ నుండి డిస్కనెక్ట్. ఇంకా, thumb యుక్తమైనది వర్తించబడుతుంది. సరైన వాల్వ్, అది కర్ర ఉండాలి. ఈ వ్యవస్థ లో ఒక వాక్యూమ్ ఉంది అని సూచిస్తుంది.

కొన్ని నిర్ధారణ మరియు వాల్వ్ ఇంజిన్ యొక్క పరిస్థితి. అందువలన, గొట్టం మరియు ఇన్లెట్ ఆనేకమైన కోతలు పారదర్శక ఇంధన వడపోత (మోటార్ మౌంట్ కార్బురెటర్) ల మధ్య. కొంత సమయం తరువాత అది నూనె మరియు మసి ఉంటుంది. వడపోత మొదటి 100-150 కిలోమీటర్ల మురికి ఉంటే, అప్పుడు ఇంజిన్ తప్పు సిలిండర్ పిస్టన్ సమూహం. వ్యవస్థ వాల్వ్ ద్వారా హానికరమైన పదార్థాలు చెలామణికి రూపొందించబడింది అయితే సమయం తక్కువ వ్యవధిలో లో చాలా మురికి తరలించడానికి ఉండకూడదు.

సాధ్యం లోపాలుగా

వ్యవస్థ ఒక వాక్యూమ్ కాదు మరియు ఉంటే వాయువులు, కారణం తీసుకోవడం ఆనేకమైన లోకి పొందలేము - రెండు ఒకటి:

• తప్పుడు క్రాంక్కేస్ ప్రసరణ వాల్వ్.
• గొట్టం వ్యవస్థ అడ్డుపడటం ఉంది.

రెండవ సందర్భంలో, సమస్య యొక్క ప్రధాన కారణం పిస్టన్ సమూహం ధరించటం ఒకటి. ఇది సిలిండర్లలో కుదింపు తనిఖీ విలువ ఉంది. కూడా తనిఖీ పారిపోవు వృత్తాలు. వారు వదులుగా లేదా "విసర్జన" ఉంటే చమురు పెద్ద మొత్తంలో వ్యవస్థ నమోదు చేయబడుతుంది. zakoksovka గొట్టాలను జరిగే. ఈ వాల్వ్ పొర పాటు కూడా ముక్కలవుతుంది. ఎలా ప్రమాదకరమైన ఈ దృగ్విషయం? వ్యవస్థ సరిగా వాయువు పంపు పోతే, వారు ఇతర ప్రదేశాల్లో అప్ నిర్మించడానికి, మరియు గొప్ప ఒత్తిడి ఉంటుంది. కాబట్టి, వారు gaskets మరియు ముద్రల పిండి వేయు. ఇంజిన్ కోల్పోయింది థ్రస్ట్, అది అస్థిరమై నిశ్చలంగా ఉంది.

కుదింపు సరైనది మరియు గొట్టాలను అడ్డుపడే కాకపోతే, వాల్వ్ కూడా కారణమని ఉంది. ఈ పరిస్థితిలో, కొత్త భర్తీ చేయడానికి కేవలం తగినంత.

ధర

ఎంత ప్రసరణ క్రాంక్కేస్ వాయువుల వాల్వ్ చేస్తుంది? "BMW" 2-2,5 వేల రూబిళ్లు ఒక పరికరం అమర్చారు. కారు "ఫోర్డ్ ఫోకస్" లో ఈ మూలకం విలువ ఒకటిన్నర వేల రూబిళ్లు ఉంది. దేశీయ కుండీలపై న వాల్వ్ వెయ్యి కంటే ఎక్కువ విలువ కాదు.

ఎలా మీ స్వంత చేతులతో స్థానంలో?

ఉదాహరణకు, ఇంజిన్ "BMW" M-54 కోసం, స్వతంత్రంగా క్రియాశీల మూలకం మార్చడానికి ఎంతవరకు లెట్. కాబట్టి, మొదటి మీరు క్రాంక్కేస్ వాయువుల ఫ్లాప్ ప్రసరణ కనుగొనేందుకు అవసరం. ఇది తీసుకోవడం ఆనేకమైన కింద, ఇంజన్ ముందు ఉన్న. అది చేరుకోవడానికి, తొలగించడానికి నియంత్రకం పనిలేకుండా మరియు ఎలక్ట్రానిక్ థొరెటల్. సౌలభ్యం కోసం, తొలగించవచ్చు మరియు తీసుకోవడం కూడా (కాని తప్పనిసరిగా) ఆనేకమైన.

ఇప్పుడు వాల్వ్ సరఫరా నుండి గొట్టం డిస్కనెక్ట్ మరియు కూడా బాహాటంగా మూలకం తీయడం. రివర్స్ క్రమంలో ఒక కొత్త పరికరం యొక్క సంస్థాపన. సురక్షితంగా ఉండటానికి, అన్ని గొట్టాలను పట్టి ఉండే అమర్చబడతాయి.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి మేము వాల్వ్ నిర్వహించే మరియు క్రాంక్కేస్ వాయువుల ప్రసరణ ఎలా కనుగొన్నారు. వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ లో క్రమానుగతంగా ఈ నోడ్ యొక్క స్థితిని తనిఖీ చేయాలి. అన్ని తరువాత, వాల్వ్ అడ్డంకుల చేయవచ్చు "ను" ఉన్నప్పుడు ముద్రల మరియు gaskets స్థానంలో. ఈ అదనపు ఖర్చులు డబ్బు మరియు సమయం. అలాగే ఒక అడ్డుపడే గొట్టం ఉంది ఉంటే, అదే పదార్థం క్లీనింగ్ పరిమితం గమనించండి. మీరు పిస్టన్ సమస్యలు ఉంటే, మసి రోజుల ఏర్పడుతుంది. ఇటువంటి మోసపూరిత ప్రయాణించేది సిఫారసు చేయబడలేదు. అన్ని తరువాత, సాధారణ కంటే క్రాంక్కేస్ అనేక సార్లు ఒత్తిడి ఎక్కువ. ఇది ఇంజన్ కుదింపు తనిఖీ అవసరం, మరియు వీలైతే - రాష్ట్ర చమురు వృత్తాలు.