ఒక యాంత్రిక బాక్స్ కారు డ్రైవ్ ఫ్రీక్వెన్సీ లో ఆయిల్ భర్తీ

కారు దీర్ఘకాలం పనిచేసిన మరియు దాని యజమాని గర్వంగా, మీరు డిజైన్ లో ఉన్నాయో ప్రాథమిక యూనిట్లు, యొక్క శ్రద్ధ వహించడానికి అవసరం. తయారీదారులు భర్తీ చేయటానికి, రోజువారీ నిర్వహణ చేసేందుకు ఒక నిర్దిష్ట కాలం సిఫార్సు చేస్తున్నాము. అలాగే నిర్ధారించుకోండి నూనె భర్తీ ఇంజిన్ లో. మోటార్ నిర్వహణలో అది ఒక డిపాజిట్ ఏర్పరుస్తుంది, మరియు చమురు ఇంధనం మండటం వివిధ ఉత్పత్తులు చేత కలుషితం. కానీ కారు తో ఏ సమస్యలు తెలుసు కాదు క్రమంలో, అది కూడా రెగ్యులర్ మద్దతిస్తుంది నూనె భర్తీ లో ఒక యాంత్రిక ప్రసారము. యంత్రానికి సూచనలను ఆధునిక కార్లు చాలా తయారీదారులు ఈ విధానం అవసరం లేదని సూచిస్తుంది - ప్రసార కోసం ఇప్పటికే కందెనలు జీవితం కోసం తగినంత ఉంటుంది. నిజానికి అది అలా కాదు, మరియు అవసరమైన రష్యన్ పరిస్థితులు మెకానికల్ ప్రసారాలలో కందెనలు మార్చుటకు. ఈ విధానం పని గేర్బాక్స్ ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఒక యాంత్రిక గేర్ బాక్స్ లో నూనె మారుతున్న అవసరం. కానీ అది ఎంత తరచుగా నీవు? తరచుగా తయారీదారులు 35-40 వేల కిలోమీటర్ల ద్వారా మారుతున్న అవసరం. కందెన ద్రవాలు భర్తీ ఒక సంవత్సరం ఒకసారి కంటే తక్కువ కాదు జరపాలి కారుకి ఆపరేషన్ లో ఉంటే, అధిక బరువులు పడుతూంటుంది. కొన్నిసార్లు ఆయిల్ తరచుగా మారాలి. ఈ విషయంలో కార్లు వివిధ బ్రాండ్ల ఉదాహరణ మరింత వివరాలు తెలుసుకోవడానికి ప్రయత్నించండి లెట్.

ఎందుకు లో PPC చమురు మార్చడానికి?

అవును నిజంగా, ఎందుకు? ముఖ్యంగా నేటి కార్లలో తయారీదారులు దయ్యం నిర్వహణ ఉచిత గేర్బాక్స్ ఏర్పాటు. వాస్తవంలో అది ఒక మోసం ఉంది. ఆయిల్ ప్రసారాలకు, ఏ ఇతర వంటి, ఒక నిర్దిష్ట ఆయుష్షును ఉంది. ఈ పదం మోటార్ కంటే ఎక్కువగా ఉంది, కాని ఆపరేషన్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఘర్షణ జత, ఒక మార్గం లేదా మరొక, కానీ సమయంలో ధరిస్తారు. ఫలితంగా, లోహ కణాలు ఏర్పడతాయి. ఈ swarf కందెన ప్రవేశిస్తుంది, మరియు అప్పుడు నూనె సంప్ లో సేకరిస్తుంది. ఎక్కడ అది వెళ్ళి? ది నూనె లో స్థిరంగా మోషన్ - అన్ని ఈ చిప్స్ తో ఇష్టానికి ప్రవాహం ఓవర్ భాగాలు మరియు యూనిట్లు ఈ విధానం. స్నేహకంతో చిప్స్ నూనెగా ఇకపై పని, మరియు ఒక బలమైన గా సానపెట్టిన ఉంటుంది. ఈ గేర్లు, synchronizers, షాఫ్ట్ మరియు ఇతర భాగాలను దుస్తులు పెరుగుతుంది.

దుస్తులు భాగాలు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ వంటి?

వేర్ ప్రక్రియ మూడు దశల్లో గుండా వెళుతుంది. సో, మొదటి భాగం ఒకరికొకరు burnished - ఈ తరచుగా నడుస్తున్న యంత్ర గా సూచిస్తారు. ఇది ఒక సత్వర ప్రక్రియ ఉంది, కానీ అది రాపిడి జత ఈ కాలం ఎంతో బలంగా వేర్లో - చమురు చిప్స్ చాలా పేరుకుని లో. ఈ సమయంలో, ఒక యాంత్రిక ప్రసారము చమురు భర్తీ పైగా అవసరం. రెండవ దశ - పొడవైన. ఇది గేర్బాక్స్ జీవితాంతం ఉంటుంది. ఇక్కడ దుస్తులు కనీస స్థాయి ఉంది - జంటలు ఇప్పటికే ప్రతి ఇతర ఉపయోగిస్తారు కాకముందు, వారు అదనపు ఏదైనా లేదు.

చివరగా, మూడవ దశ - ఇటీవల. ఇక్కడ ఇంటెన్సివ్ దుస్తులు యొక్క వివరాలు, ఆపై నాశనం. కేవలం దూరంగా విసరగల గేర్ లేదా షాఫ్ట్ - ఇది చమురు కూడా భర్తీ సహాయపడదు. దుస్తులు మరియు కన్నీటి అటువంటి ఇంటెన్సివ్ కార్యాలను నివారించుటకు, ఖచ్చితంగా గురించి 20-40 వేల కిలోమీటర్ల అమలు కొత్త కారు PPC చమురు మార్చడానికి సిఫార్సు. మరింత, నిపుణులు బాక్స్ ఎటువంటి దుస్తులు భాగంగా, గురించి 100-150 వేల కిలోమీటర్ల తర్వాత ఒక కొత్త ప్రసార ద్రవం పూరించడానికి సిఫార్సు చేస్తున్నాము. కానీ ఈ సంఖ్యలు మాత్రమే కొత్త కార్లు సంబంధించిన. అమ్మకానికి కార్లు - అది వేరే కథ.

ప్రసార నూనెలు వర్గీకరణ

ఒక యాంత్రిక ప్రసారము చమురు స్థానే ఫ్రీక్వెన్సీ యంత్రం మరియు రన్ ఆపరేషన్ మోడ్, కానీ కూడా కందెన ద్రవం యొక్క రకాన్ని మాత్రమే ఆధారపడి ఉంటుంది. తయారీదారులు ఇప్పుడు ఆధునిక నూనెలు అనేక రకాల అందిస్తున్నాయి.

మినరల్ ప్రసార ద్రవాలు

నూనెలు వంటి పోయాలి తక్కువ-స్పీడ్ ట్రాన్స్మిషన్ వ్యవస్థలు ఘర్షణ చాలా అధిక కాదు దీనిలో కోసం మద్దతిస్తుంది, మరియు ఇంజిన్ వేగం ప్రవేశ అప్పుడప్పుడు అతిక్రమించి 2-3 వేల. Vol. ఈ వెనుక చక్రాల కార్లు ఉన్నాయి. చాలా తరచుగా చవకైన ఖనిజ నూనెలు యజమానులు వాజ్ సంగీతం నమూనాలను, అలాగే ట్రక్కులు కొనుగోలు. ఇది ఖనిజ చమురు మార్చడానికి మద్దతిస్తుంది తో ఫ్రీక్వెన్సీ సంబంధించి, దాని గురించి 30-40 వేల. కారు రన్ Km ఉంది. ఇటువంటి చిన్న పదం మినరల్ ఆయిల్ శుభ్రం సాధ్యం కాదు ఎందుకంటే. ఈ జిడ్డు త్వరగా దాని లక్షణాలను కోల్పోతుంది. ఉత్పత్తి ధర - అత్యల్పంగా. ఆటోలు పరిధిలో ఉన్న ఖనిజ ప్రసార ద్రవాలు, చమురు 75W-90 "LUKOIL", "మొబైల్" మరియు ఇతరుల బ్రాండ్లు.

సెమీ సింథటిక్ ఆయిల్

ఈ ఉత్పత్తులు మరింత శక్తివంతమైన మరియు resourceful కారు మాన్యువల్ గేర్బాక్సులు రూపకల్పన. Vysokooborotisty మోటార్ - ఈ సరైన లక్షణాలు 3-4 వేల వరకు వీటిలో ఉంది .. ఈ అటోవజ్ అన్ని ప్రస్తుత నమూనాలు ఉంటాయి - ఉదాహరణకు, "Lada గ్రాంట" (ట్రాన్స్మిషన్). చమురు మార్పు ప్రతి 30-40 వేల కిలోమీటర్ల చేయవచ్చు -. ఇది నిపుణుల సిఫార్సు ఉంది. అలాగే, సెమీ సింథటిక్ నూనెలు "ప్రాధాన్యత" మరియు "కాలినా" క్రుమ్మరించాడు.

కృత్రిమ నూనెలు

ఈ ఉత్పత్తులు ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ పూరించడానికి తయారు చేస్తారు. అయితే, అది కూడా యాంత్రిక ప్రసారాలకు ఒక మంచి ఎంపిక ఉంది. ఈ సంకలనాలు ఒక పెద్ద ప్యాకేజీ ఉంది దీనిలో అత్యంత శుద్ధి నిర్మాణం - వారు, అధిక భారాల వద్ద ప్రదర్శన హెచ్చరిస్తుంది తుప్పు మరియు అధిక దుస్తులు నుండి మెకానిజం రక్షించడానికి.

విదేశీ తయారీదారులు ఖరీదైన కార్లు తరచుగా ట్రాన్స్మిషన్ కృత్రిమమైన పోయాలి. కందెనలు సముదాయంలోని ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది, కానీ కూడా సామర్థ్యం - అత్యధికం. టర్మ్ మెకానికల్ గేర్బాక్స్ చమురు మార్పు అందించిన సింథటిక్, -. కంటే తక్కువ 70 thous కాదు Km.

అది స్థానంలో సమయం ఉంది లేదో?

అలాగే తయారీదారులు మరియు మరమ్మత్తు పారామితులు నిపుణులు సిఫార్సు కూడా నోడ్ యొక్క రాష్ట్ర, అలాగే దాని పనితీరు మార్గనిర్దేశం చేయాలి. గేర్లు భ్రమణ సమయంలో, చిన్న చిప్స్ తప్ప ఏర్పడుతుంది, మరియు తేమ లేదా సంగ్రహణ, అది స్పందించడం ద్వారా దాదాపు వెంటనే దాని లక్షణాలను కోల్పోతుంది నూనె, ప్రవేశిస్తుంది. తగ్గిన సరళత లక్షణాలు విలక్షణ ధ్వనులు రూపాన్ని దారి తీస్తుంది. ఈ అన్ని ఒక యాంత్రిక ఉపకరణంగా గేర్ బాక్స్ లో వస్తున్న ఆ మార్పు ఆయిల్ సూచిస్తుంది. ఆయిల్ నాణ్యత ప్రోబ్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. బర్నింగ్ యొక్క ఒక లక్షణం వాసన నల్లని ద్రవ, అది గ్రీజు దీర్ఘ దాని లక్షణాలు కోల్పోయింది ఒక సిగ్నల్ ఉంది, మరియు మరమ్మతు, వీలైనంత త్వరగా నిర్వహించారు ఉండాలి కవర్ దూరం ఇంకా కారణంగా కానప్పటికీ.

"Lada గ్రాంట": ప్రసార కందెన స్థానంలో టైమింగ్

అటువంటి "Lada గ్రాంట" గా అటోవజ్ నుండి కార్లు, న, "Priora", "కాలినా", యాంత్రిక డ్రైవ్ యొక్క ఒకే రకమైన ఇన్స్టాల్. ఇది మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో వాజ్ 2180-2181 యజమానులకు సుపరిచితమే. మార్గం ద్వారా, ఈ యూనిట్ నిర్మించబడింది మరియు రోబోటిక్ PPC ఆధారంగా. ఈ బాక్స్ లో నూనె మారుతున్న ప్రతి 75 వేల కిలోమీటర్ల చేసిన, లేదా వాహనం ఆపరేషన్ ఆఫ్ 5 సంవత్సరాలు గడిచిపోయింది -. నిజానికి ఆధారంగా ముందు వచ్చిన. భర్తీ ప్రక్రియ కష్టం కాదు.

కార్టన్ యొక్క రకాన్ని బట్టి కందెన ద్రవం వివిధ పరిమాణంలో పోయాలి. ట్రాక్షన్ డ్రైవ్ ప్రసార, అప్పుడు అది 3.1 లీటర్ల పోయాలి అవసరం. అతను లేదా తాడు AMT గేర్బాక్స్, తయారీదారు ఏ 2.25 కంటే ఎక్కువ లీటర్ల సిఫార్సు అయితే ఉంటే.

"ఫోర్డ్": ఒక యాంత్రిక ప్రసారము చమురు భర్తీ

"ఫోర్డ్" రష్యా లో చాలా ప్రాచుర్యం పొందింది. తయారీదారు యొక్క నియమాలు కింద ఈ కార్లలో ఒక యాంత్రిక ప్రసారము చమురు మారుతున్న ప్రతి 50 000 km చేపట్టారు చేయాలి. ఈ ఫోకస్ మోడల్ అసలు చిత్రం. అయితే, ఈ చిత్రంలో యంత్రం ఆదర్శ పరిస్థితుల్లో పనిచేస్తున్నప్పుడు ఉంటే, వాస్తవ ఉంది. కారు తరచుగా ట్రాఫిక్, మురికి రహదారుల వెంట కదిలే ఒక భారీ ట్రైలర్ లాగే విలువ ఉంటే, నిపుణులు సగానికి ఈ కాలంలో తగ్గించేందుకు సిఫార్సు చేస్తున్నాము. మధ్య భర్తీ గట్టిగా స్థాయి మరియు నూనె నాణ్యత పరిశీలించడానికి సూచించారు. కార్ల, "ఫోర్డ్ ఫియస్టా" భర్తీ సమయం సిఫార్సు - 70-80 వేల కిలోమీటర్ల .. కానీ శీతలకరణి నిండి ఉంటాయి తయారీదారు వాదనలు ఆటో సేవా కాల అమలవుతాయి.

నిస్సాన్ నోట్

మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ చమురు మార్చడం "నిస్సాన్ నోట్," ప్రతి 90 వేల. Km తరువాత తయారీదారు యొక్క సిఫార్సులు చేసుకొని. కానీ మళ్ళీ, ఈ నిజం, యంత్రం జాగ్రత్తగా మరియు ఖచ్చితంగా పనిచేసే చేస్తే. తీవ్రమైన పరిస్థితుల్లో, ఈ కాలంలో రెండు విభజించాలి. అవసరం వాల్యూమ్ ద్వారా ILAC ప్రసార ద్రవం యొక్క 3 లీటర్లు వరకు పూరించడానికి.

"చేవ్రొలెట్ రెజ్జో"

ఈ వాహనాల కోసం, తయారీదారు ద్రవం ప్రతి 30,000 km ప్రసార పూర్తి భర్తీ చేసేందుకు సిఫార్సు చేసింది. మాత్రమే ఈ విధంగా ప్రసారం నిశ్శబ్ద ఆపరేషన్ మరియు మృదువైన బదిలీ యజమాని ఆహ్లాదం కనిపిస్తుంది. అనేక మంది యజమానులు 50-60 ద్వారా PPC సేవగా తయారు వేల. Km, నియమాలు బయలుదేరి పదం మరీ తక్కువని భావిస్తారు, మరియు. ఈ పూర్తిగా సరైనది కాదు.

సర్వీస్డ్ వంటి మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ "చేవ్రొలెట్ రెజ్జో"? ఈ కారు మీద నూనె మార్చడం మునుపటి సందర్భంలో, తయారు చేస్తారు - ప్రతి 30 వేల కిలోమీటర్ల. అయితే, ఇది ఉండవచ్చు అవసరమైన లో ది గత - ఉండాలి చెక్ ది స్థాయిని ఉపయోగించి ది యంత్రంలోని పెట్రోలు, లుక్ వద్ద ది కలర్ ఆఫ్ ది ద్రవ. సరళత పోయినపుడు, ఒక స్థానంలో ముందు చేపట్టారు చేయవచ్చు.

సారాంశం

ఏ కంప్యూటరు జీవితం కందెన యొక్క నాణ్యత పై ఆధారపడి ఉంటుంది. ట్రాన్స్మిషన్ మినహాయింపు కాదు. ఈ విధానం నిర్వహించడానికి కీలకం, అప్పుడు కారు దాని యజమాని విధేయతతో అనేక సంవత్సరాలు వ్యవహరించనున్నారు.

ఇది విధానం ఆలస్యం అవసరం లేదు. ఒక మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ భర్తీ దుస్తులు మరియు ఒత్తిడి బాక్స్ అనుభవించిన తగ్గిస్తుంది. ప్రసార సాధారణ నిర్వహణ గణనీయంగా అది వైఫల్యం విధానాల ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తుంది.