మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ చమురు నేనే భర్తీ

గేర్ చక్రం అంశాలు తిరిగే బహుత్వ కలిగి. ఇది గేర్లు మరియు షాఫ్ట్. అంతర్గత దహన ఇంజన్ వలె దాని స్వంత సరళత వ్యవస్థ ఉంది. మాన్యువల్ న అది కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటుంది. ఇక్కడ, చమురు టార్క్ ప్రసార చర్యను లేదు. ఇది కేవలం భ్రమణం సమయంలో గేర్ "ముంచి". అయితే, ఈ అది భర్తీ అవసరం లేదు అని కాదు. సరే, మీరు అవసరం లేదో చూద్దాం ఒక చమురు మార్పు మానవీయ ప్రసార, మరియు ఎలా తమ చేతుల్లోకి చేయడానికి.

అయినా అన్ని వద్ద మార్చడం ఎలా? పోర్టల్ గురించి

తయారీదారులు ఆపరేటింగ్ సూచనలను తరచూ కందెన సేవ జీవితం నియంత్రించేందుకు లేదు. వారి ప్రకారం, బాక్స్ లో చమురు జీవితం కోసం నింపుతారు. అయితే, వాస్తవానికి, 60 వేల కిలోమీటర్ల ఒక యాంత్రిక బాక్స్ లో గ్రీజు జీవితం. ఈ సమయంలో తర్వాత, నూనె వేగంగా వారి లక్షణాలు కోల్పోవడం ప్రారంభమైంది. ఉత్పత్తి దాని మార్చుకొని గేర్లు తో మొత్తం ఉత్పత్తి చేపడుతుంది - చిప్స్. ఇది అప్పుడు వనరు షాఫ్ట్ మరియు దంతాల తగ్గిస్తూ, ఒక కరుకు పదార్ధం వలె పనిచేస్తుంది.

ఒక మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ లో నూనె స్థానంలో వైఫల్యం గేర్బాక్స్ వేగంగా వైఫల్యం దారితీస్తుంది. ఇది నిబంధనలకు లోబడి మాత్రమే, కానీ కూడా క్రమానుగతంగా ప్రసారం దాని బ్యాలెన్స్ స్థాయి తనిఖీ ముఖ్యం. తనిఖీ "చెమటలు" మరియు లక్షణం చారికలు కలిగి ఉంటే, గేర్లు లోపభూయిష్ట సరళత ఉంటాయి. లిఫ్ట్ లో కారు ఉంచాలి దీనికి ప్రత్యేక శ్రద్ధ చెల్లించండి.

భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం సూచిస్తుంది ఆ గుర్తులు

లక్షణాలు ఒకటి - గట్టి gearchange. చమురు స్థాయి తక్కువగా ఉంటే, లేదా అది ఉండరు, ఇది త్వరలో డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు ఒక లక్షణం హమ్ ఉంటుంది. ఇది అన్ని గేర్లు ఒకేసారి ఒకటి కనిపిస్తుంది, లేదా చేయవచ్చు.

కానీ ఏ సందర్భంలో అది మైలేజ్ చూడండి అవసరం. ఇది తాజాగా బి కారు కొనుగోలు / అయితే, నిపుణులు వెంటనే ఆపరేషన్ నిర్వహించడానికి సిఫార్సు. కాబట్టి మీరు పళ్ళు అభివృద్ధి సంబంధం తప్పులలో అవకాశం మినహాయించారు.

దాన్ని మరియు ఎంత పోయాలి ఎలా?

తెలిసినట్లు, ప్రసార నూనె యొక్క చిక్కదనం మోటార్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఒక కొత్త ద్రవం ఎంపిక చేసేటప్పుడు అవసరం తయారీదారు యొక్క సిఫార్సులు అనుసరించండి. ఏ స్నిగ్ధత ఎంచుకోండి, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ స్థానంలో ఉన్నప్పుడు? "ఫోకస్", ఉదాహరణకు, కందెన 75W-90 న నిర్వహించే.

మరొక తరచూ ప్రశ్న - మీరు పూరించడానికి అవసరం ఎంత? ఇక్కడ అభిప్రాయాలు వాహనదారులు వేర్వేరుగా. ఇది చమురు మార్పు మానవీయ గేర్బాక్స్ "ఫోర్డ్ ఫోకస్" ఉంటే, మీరు ద్రవం 2 లీటర్ల కొనుగోలు అవసరం. "నిస్సాన్" కార్లపై మూడు లీటర్ల వరకు వాడాలి. మీరు అప్ 1.9 లీటర్ల నింపిన బాక్స్ లో మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ చమురు మార్పు "కియా రియో" చేసిన ఉంటే.

స్నిగ్ధత 75W-85 API నాలుగో తరగతి అత్యంత సరైన ఒకటి. తయారీదారులు, పలు విశ్వసనీయ బ్రాండ్లు ఆధారపడతారు:

• "క్యాస్ట్రాల్".
• "Motul".
• "మొబిల్ 1".
• "అరల్".

ధరలు

చమురు ధర గణనీయంగా మారుతుంటాయి. అందువలన, 75W-90 యొక్క ఒక స్నిగ్ధత కంపెనీ "ఫోర్డ్" నుండి అసలైన ఉత్పత్తి లీటరుకు 1000 రూబిళ్లు విలువ. "హోండా" 4 లీటర్ల వాల్యూమ్ ఒక కందెన బాబు. ఇది 2800 రూబిళ్లు కోసం కొనుగోలు చేయవచ్చు. చౌకగా జెనరిక్ పద్ధతులు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, 75W-90 యొక్క ఒక స్నిగ్ధత తో "Mannol" యొక్క ఉత్పత్తి 4 లీటర్ల 890 రూబిళ్లు విలువ. తయారీదారు అది విశ్వజనీన గ్రీజు అని వాదనలు. ఇది అత్యంత ఆధునిక మాన్యువల్ గేర్బాక్సులు కోసం ఉపయోగించవచ్చు.

టూల్స్ మరియు యాక్సెసరీస్

ట్రాన్స్మిషన్ ఒక రిమోట్ స్థానంలో ఉన్న. అందువలన, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ నూనె భర్తీ ( "ఓపెల్" లేదా BMW, పట్టింపు లేదు) ఒక లిఫ్ట్ లేదా ఒక వీక్షణ రంధ్రంలో నిర్వహించారు ఉండాలి. మెడ హరించడం ప్రాప్యత దిగువ నుండి పొందవచ్చు.

అలాగే, మేము హెక్స్ కీల అవసరం. "12" - కార్లపై "నిస్సాన్" ప్రవాహ ప్లగ్ కీ "14", మరియు పూరక మెడ పుట్టింది.

మరియు ముఖ్యంగా - ఇది సామర్థ్యం వార్తలు. దాని వాల్యూమ్ కనీసం రెండు లీటర్ల ఉండాలి. మీరు వైపు ఆమె "ఫ్లాప్" కత్తిరించి, మోటార్ ఆయిల్ యొక్క పాత (ఇది 4-5 లీటర్ల న లెక్కిస్తారు) ఉపయోగించవచ్చు. అదనంగా, మీరు ఒక సిరంజి అవసరం. వారు మేము (వారు గట్టిగా దట్టమైన ఉంటాయి) మిగిలిన నూనె పొందుతారు.

ప్రారంభ విధానం

మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ చమురు భర్తీ చలి నిర్వహిస్తారు, నిపుణులు బాక్స్ లో ద్రవ వేడి సిఫార్సు. ఇది చేయటానికి, మీరు ( "neytralke" ఎందుకంటే గేర్లు రొటేట్ లేదు, కేవలం ఒక రైడ్) కారు కొన్ని కిలోమీటర్ల డ్రైవ్ అవసరం.

ఆ తరువాత మేము ఒక వీక్షణ రంధ్రం లో కారు ఉంచాలి మరియు పని ప్రారంభించండి. ఒక మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ భర్తీ పాత ద్రవం ఎండిపోయిన మొదలవుతుంది. కాబట్టి, హెక్స్ కీ సమితి చేతిలో తీసుకొని ప్లగ్ మరను విప్పు. ఇది క్రింద ఫోటో లో అదే విధంగా ఉంది.

తరువాత, మేము ఖాళీ డబ్బాను ప్రత్యామ్నాయంగా మరియు పాత చమురు పూర్తిగా బాక్స్ విలీనం వరకు వేచి. ద్రవం చాలా జిగట గమనించండి. 10 నిమిషాల గడువు, ప్రసార వరదలు కూడా అపాన్ 1.2 లీటర్ల మరో 20 శాతం కందెన ఉంటాయి. అందువలన, అవుట్ పంపు సిరంజితో చేతిలో తీసుకొని ఆమె బాక్స్ బయటకు బలవంతంగా.

మరింత కాలువ రంధ్రం మూసివేసి హుడ్ స్పేస్ పాస్ (ఉపయోగిస్తే, లిఫ్ట్ కారు నుండి తొలగించడానికి). ఇప్పుడు మేము ప్రసార లోకి కొత్త ద్రవం నింపాల్సిన అవసరం. మేము మెడ కనుగొని అదే హెక్స్ రెంచ్ అది మరను విప్పు. సౌలభ్యం కోసం, మేము ఒక గొట్టం తో ఒక సిరంజి ఉపయోగించండి. కాబట్టి మేము కురిపించింది చేయబడుతుంది కందెన పోయాలి ఉంటుంది. ఆయిల్ స్థాయిలో ఒక కన్ను వేసి ఉంచు.

ఇది ప్రాంతంలో దిగువన అంచు వద్ద అమర్చాలి. ఆ తరువాత, మెడ తిరుగు మరియు స్థానంలో టూల్స్ తొలగించండి. ఈ దశలో, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఒక చమురు మార్పు విజయవంతమైంది.

క్రొత్త గ్రీజు డ్రైవింగ్ వాహనదారులు అభిప్రాయం లో మొట్టమొదటి కిలోమీటరు నుండి భావించాడు ఉంది. ట్రాన్స్ఫర్, సులభంగా బాక్స్ వేగంతో ధ్వనించే కాదు. అయితే, ఈ మాత్రమే విషయం నిబంధనలు ఏర్పడుతుంది.

ఆధునిక విషయాలలో, గేర్లు విధ్వంసం ప్రక్రియ ఇప్పటికే పూడ్చలేని ఉంది. బహుశా, కొత్త చమురు శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి ఉత్పత్తి దూరంగా కడగడం ఉంటుంది. అయితే, ఈ "పొడి లో" పని ఇది పంటి, సమగ్రత పునరుద్ధరించడానికి లేదు. ఇక్కడ, పరిస్థితి యంత్రాలు లేదా లాతే పని మాత్రమే భర్తీ మారుతుంది.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, మనం ఎంత స్వతంత్రంగా కనుగొన్నారు ఒక యాంత్రిక ప్రసారము చమురు మార్చడానికి. మీరు చూడగలరు గా, ప్రక్రియ చాలా సులభం మరియు టూల్స్ మినిమల్ సెట్ అవసరం. భవిష్యత్తు కోసం, మీరు నూనె మార్చడానికి అవసరం సమయం ఏ సమయంలో ద్వారా, గుర్తుంచుకోవడానికి లాగ్ పుస్తకంలో ఒక నోట్ తయారు.

యాంత్రిక ప్రసారము లో కందెన సకాలంలో భర్తీ - అన్ని దాని భాగాలు మరియు అంశాలను ఒక స్థిరమైన మరియు నిరంతర ఆపరేషన్ ఒక హామీ. ఉన్నప్పుడు మాన్యువల్ ఒకే మరమ్మత్తు లేకుండా 600 వేల కిలోమీటర్ల వరకు "నివసించారు" కేసులు ఉన్నాయి. కానీ అది ప్రయోగం కాదు ఉత్తమం.