కారులో థర్మోస్టాట్ యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం: పథకం, పరికరం మరియు సిఫార్సులను

ప్రతి రోజు మేము నీటి ఉష్ణోగ్రత సర్దుబాటు అవసరం ఎదుర్కుంటాయనే. ఇటువంటి ప్రయోజనాల కోసం, థర్మోస్టాట్ తో మిక్సర్ కనుగొన్నారు. ఆపరేషన్ యొక్క సూత్రం చాలా సులభం. అయితే ఈ రోజు మేము గురించి చర్చ ఉంటుంది థర్మోస్టాట్ ఎంత కారులో. ఈ శీతలకరణి యొక్క సాధారణ ఉష్ణోగ్రత పరిధి మద్దతిచ్చే చాలా ముఖ్యమైన వివరాలు ఉంది. తుది ఎప్పటిలాగే నీటి ఉపయోగించడం లేదు. ఇప్పుడు ఈ ఫంక్షన్ మరింత సాంకేతిక antifreeze లేదా antifreeze నిర్వహిస్తారు.

విధానం పరికరం

ఈ అరచేతిలో సరిపోయే చాలా చిన్న భాగం. ఇది గృహ, కడ్డీని ఇన్పుట్, అవుట్పుట్ పైపులు మరియు రబ్బరు చాంబర్ కలిగి. పని మాధ్యమంగా ఉపయోగించుకున్నారు మైనపు అనుపానము. అవును, అవును - ఇది మైనపు థర్మోస్టాట్ సూత్రం వాజ్ మరియు అనేక ఇతర వాహనాలు ఆధారంగా. ఇతర విషయాలతోపాటు, డిజైన్ కూడా తిరిగి వసంత, ఒక సీలింగ్ రింగ్, ఒక వాల్వ్ ప్లేట్ మరియు ఒక గైడ్ సభ్యుడు ఉన్నారు. ఈ విధానం మీరు పైన ఫోటో లో చూడగలరు పథకం.

విధులు

థర్మోస్టాట్ (మొదలైనవి, దాని పని సూత్రం పరిగణలోకి) వ్యవస్థలో శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రిస్తుంది ఉపయోగిస్తారు. ఇది అనేక పనులు అమలు:

• మోటార్ సరైన థర్మల్ ఆపరేషన్ నిర్వహించడం.
• విద్యుత్ యూనిట్ వార్మింగ్ వేగవంతం.

థర్మోస్టాట్ యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం

మైనపు పూరక - మేము గతంలో చెప్పారు వంటి, అది ఫ్యూజర్ ఆధారంగా. ఇది వాల్వ్ ఉద్యమం ఆదేశించడం ఎవరు. పరికరం మూలకం ఏ ఎలక్ట్రానిక్స్ - అన్ని యాంత్రికంగా నియంత్రించబడుతుంది. కాబట్టి, థర్మోస్టాట్ యొక్క సూత్రం ఏమిటి? ఇంజిన్ ప్రారంభించారు చేసినప్పుడు, వాల్వ్ మూలకం క్లోజ్డ్ స్థితిలో ఉంది. అందువలన, పంపు ద్రవ కేవలం ఒక చిన్న వృత్తం, ప్రధాన రేడియేటర్ తప్పించుకుంటూ తిరుగుతూ. ఇది త్వరగా ఇంజిన్ వెచ్చని అందిస్తుంది. ఒకసారి ఉష్ణోగ్రత ముందుగా నిర్ణయించిన మార్క్ (మోడల్ మరియు కార్లు యొక్క రకాన్ని బట్టి, 70-85 డిగ్రీల ఉండవచ్చు) చేరుకుంది, పదార్థ కరిగిపోతాయి మొదలవుతుంది. వసంత వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది చర్య కింద. ఫలితంగా, శీతలీకరణ ద్రవం రేడియేటర్ వెళ్ళడానికి మొదలవుతుంది మరియు శీతలీకరణ ద్రవం అందిస్తుంది.

కారు దాని పని ఆగిపోయింది తరువాత, వ్యతిరేక ఫ్రీజ్ ఉష్ణోగ్రత డ్రాప్ మొదలవుతుంది. అది (70 డిగ్రీల క్రింద) ఒక నిర్దిష్ట స్థానం చేరుకున్నప్పటికీ, వాల్వ్ ముగుస్తాయి. అందువలన వ్యవస్థ నిర్ధారించడానికి ఇంజిన్ పేరు "చల్లని" ప్రారంభం వేగంగా వేడి కోసం తయారు చేయబడుతుంది.

ఇది తెరుస్తుంది మరియు వెంటనే వాల్వ్ ముగుస్తాయి ప్రస్తుతించారు విలువ. మూలకం మాత్రమే సగానికి తెరవవచ్చు కాబట్టి మీ కారు లో థర్మోస్టాట్ యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం అమర్చబడుతుంది. సాధారణంగా ఇది 70-80 డిగ్రీల పరిధిలో ఉంది. పూర్తిగా అది మాత్రమే 95 డిగ్రీల పైన ఒక ఉష్ణోగ్రత వద్ద తెరుచుకుంటుంది. అదేవిధంగా వాల్వ్ మరియు సాఫీగా ముగుస్తాయి.

తప్పు

ఈ యంత్రాంగం అత్యంత నమ్మకమైన మరియు థర్మోస్టాట్ సంబంధం తప్పు గమనించండి, ఇది చాలా అరుదు. మొదటి సమస్య - ఇది నిరంతరం ఓపెన్ వాల్వ్ ఉంది. ఇటువంటి సందర్భంలో, ద్రవ కూడా ఒక చల్లని ప్రారంభం సమయంలో, ప్రాధమిక రేడియేటర్ స్థిరంగా ద్వారా పాస్ చేస్తుంది. సమస్య ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో, కారు యొక్క దీర్ఘ-కాల వేడి నిండి ఉంది.

రెండవ సమస్య - థర్మోస్టాట్ శాశ్వతంగా మూసివేయటంతో. మొదటి కాకుండా, ఈ తప్పు స్పష్టంగా శీతాకాలంలో మరియు వేసవిలో రెండు చూడబడుతుంది. విఫలం చిహ్నాలు - మోటార్ మరియు తీవ్రతాపన చాలా వేగంగా తాపన. ఆకుపచ్చ జోన్ లో ఉంచింది లేదు బాణం మరియు 110 డిగ్రీల చొప్పున ఎరుపు స్థాయి వదిలి వేగంగా ప్రారంభమవుతుంది. వేడెక్కడం - ఇంజిన్ చాలా ప్రమాదకరమైన దృగ్విషయం. అందువలన, కారు కాచు ప్రారంభించారు ఉంటే, ఇంజిన్ ఆపివేయడంలో మరియు (లేదా దీర్ఘ అంతరాయాల తో బాణం ద్వారా ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ మీద సెన్సార్ నియంత్రించాలంటే స్వతంత్రంగా పంపబడుతుంది) మరమ్మత్తు ఒక స్థానానికి తరలింపు వాహనాన్ని లాక్కుని వెళ్తున్న. తదుపరి సమస్య - తొందరపాటే ప్రారంభ. ఈ దృగ్విషయం తప్పు సమానంగా మరియు కారణంగా వివాహానికి సంభవిస్తుంది. మోటార్, ఒక దీర్ఘ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వరకు వేడి మాత్రమే ఉంది కానీ దాని "ఆకుపచ్చ" మోడ్ చేరుకోవడానికి లేదు. ఉదాహరణకు, బాణం 70 డిగ్రీల పానెల్ పైనా పెరగవు. చల్లని మోటార్ న ఒక స్థిరమైన రైడ్ పెరిగిన ఇంధన వినియోగం కారణమవుతుంది.

వైఫల్యాలు, పరిష్కారం యొక్క పద్ధతులు కారణం

సమస్యకు కారణం 99 శాతం ఫ్యూజర్ తీస్తాయి. మొదటి సందర్భంలో, రెండవ మైనపు (ఇది కారణంగా సమయంలో విథెరెడ్) కారణంగా బ్రేక్డౌన్ మరియు depressurization గదికి కడగడం కాలేదు. మూడో తయారీదారు కేవలం పూర్తి లేదా సెట్ తక్కువ నాణ్యత వసంతకాలంలో ఒక థర్మోకపుల్ను రిపోర్ట్ లేదు. కానీ ఏ సందర్భంలో, సమస్య పరిష్కరించడానికి ఏకైక మార్గం - ఇది ఒక కొత్త థర్మోస్టాట్ కొనుగోలు మరియు వ్యవస్థాపన. ఎలిమెంట్ తెరిచింది మరియు పూర్తిగా మారలేదు. మరియు ఖర్చు మరమ్మత్తు చర్యలు తీసుకోవాలని చాలా ఎక్కువగా లేవు.

ఉపయోగం కోసం సిఫార్సులు

దేశీయ కార్ల న తరచుగా ఇబ్బంది ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత ఉంచడం ఉన్నాయి. అంతేకాక, అది కూడా సరైన థర్మోస్టాట్ లో సంభవించవచ్చు. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, నిపుణులు కాలానుగుణంగా వివిధ థర్మోస్టాట్లు ఉపయోగించి సిఫార్సు చేస్తున్నాము. ఉదాహరణకు, శీతాకాలంలో అంశం 85 డిగ్రీల వెళ్ళడానికి, మరియు వేసవిలో - 75. సో యంత్రం వేసవిలో శీతాకాలం మరియు బాష్పీభవన వేగంగా వేడెక్కేలా చేస్తుంది. అలాగే, మీరు చల్లని స్టవ్ సమస్యలు అనుభవించడానికి లేదు. మీరు ఒక 5-రంధ్రం థర్మోస్టాట్ పాత నమూనా (కార్బ్యురేటర్లను వాజ్, "నైన్" సహా) కలిగి ఉంటే, అది మరింత శక్తివంతమైన, 6-రంధ్రం ద్వారా భర్తీ చేయాలి. అటువంటి విధానం ఖర్చు 800 రూబిళ్లు ఉంది. చూపించినట్లు, ఇది త్వరగా చల్లని 20-డిగ్రీ ఇంజిన్ వేడెక్కే తో, స్టవ్ గొప్ప పనిచేస్తుంది.

ఎలా తనిఖీ ఎలా?

థర్మోస్టాట్ (ప్రత్యేకించి "కాలినా") యొక్క సూత్రం అదే కనుక, ఈ మాన్యువల్ అన్ని వాహనాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఇది తొలగించడానికి చేయకుండా, అక్కడికక్కడే ఉంటుంది మూలకం తనిఖీ. ఈ కారు కోసం ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతల, ప్రోబ్ వరకు వేడి మరియు రేడియేటర్ పైన మరియు దిగువన నాజిల్ deafen. జాగ్రత్తగా ఉండండి - వారు (తొడుగులు ధరిస్తారు) వేడి ఉండవచ్చు. సూది 80-90 డిగ్రీలు, మరియు గొట్టాల ఒక (లేదా రెండు) చల్లని చేరుకుంది, అప్పుడు సభ్యులు ఇరుగ్గా ఉంటుంది మరియు ఆపరేట్ లేదు. మరింత వివరంగా తొలగింపు వద్ద ఉంటుంది మూలకం యొక్క serviceability గుర్తించడానికి. ఈ ఇది నీటి కంటైనర్ లో ఉంచుతారు మరియు మరిగే పరిస్థితి తీసుకువచ్చారు ఉంది. థర్మోస్టాట్ యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం, మైనం కరగటం తద్వారా వాల్వ్ ప్రారంభించడాన్ని ఆధారంగా. ఈ మరిగే నీటిలో భాగంగా ఉంచడం ద్వారా దృశ్యపరంగా చూడవచ్చు.

కాబట్టి, మేము థర్మోస్టాట్ యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం, మరియు అతని ప్రధాన సమస్య దొరకలేదు.