WHA వద్ద సిలిండర్ హెడ్ బాగు

ఒక తల గుణాత్మక మరమ్మత్తు సిలిండర్ (చిన్న సిలిండర్ హెడ్) అన్ని పరిస్థితులలో ఇంజిన్ నునుపైన మరియు అవిరామ ఆపరేషన్ కీ. నుండి, అది జరిగింది ఎంతవరకు మరమ్మత్తు పని ఇంధన వినియోగం, ఇంజిన్ థ్రస్ట్, దాని శక్తి మరియు పనితీరు సూచికలు యొక్క భవిష్యత్తు స్థాయి ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ వ్యాసం లో మేము తన చేతులతో మరమ్మత్తు గుణాత్మకంగా సిలిండర్ హెడ్ వాజ్ 2110-1113 చేయడానికి ఎలా కనిపిస్తుంది.

వాహనం నుండి అంశాలను తొలగించే ప్రక్రియ

ముందుగా అన్వయించడం రిపేరు ప్రతి విడి భాగం. మరియు మరమ్మత్తు సిలిండర్ తల మినహాయింపు కాదు. కాబట్టి, అంచెలంచెల ప్రక్రియ:

1. యంత్రం నుంచి antizamerzayku (శీతలకరణి) విలీనం.
2. ఇది గొట్టాలను నుండి తీగలు డిస్కనెక్ట్ ద్వారా ముందుగానే కార్బ్యురెట్టార్ యంత్ర భాగాలను విడదీయు.
3. గాలి వడపోత తొలగించండి.

ఈ భాగాలు ఉపసంహరణే తర్వాత క్యాప్ తొలగించబడింది మరియు అన్ని మార్కులు align తప్పక క్రాంక్ షాఫ్ట్ కప్పి కంషాఫ్ట్ కవర్ మీద ఉన్న లేబుల్ తో.

సిలిండర్ హెడ్ మరమ్మత్తు ఎలా ఉంది?

వాజ్ 2112 మరియు కొన్ని నైపుణ్యాలు మరియు పరిజ్ఞానం అవసరం వీటిలో ప్రతి "పదవ" కుటుంబంలోని అన్ని నమూనాలు అనేక దశల్లో మరమ్మతులు. మరియు మీరు తప్పు ఉంటే, అన్ని పని కాలువ డౌన్ వెళ్తుంది. అందువలన, మీరు వారి సామర్థ్యాల్లో కాదు నిశ్చితంగా ఉంటే, ప్రొఫెషనల్ కళాకారుల పని నమ్మండి. క్రింద మీరు అధిక నాణ్యత మరమ్మత్తు కలిగిస్తుంది క్రింది దశలను, ఇవ్వబడ్డాయి:

1. సిలిండర్ హెడ్ యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో సంభవించిన అన్ని పగుళ్లు అప్ సవరించారని ప్రారంభించడానికి. ఈ ద్వారా చేయాలి ఆర్గాన్ వెల్డింగ్. సిలిండర్ హెడ్ చిప్స్ మరియు మరింత వైకల్యంతో పాటు ఉంటే, అది ఒక మిల్లింగ్ లేదా సహాయంతో దాని నిర్మాణం align అవసరం గ్రౌండింగ్ యంత్రం.
2. తరువాత, మీరు వాల్వ్ మార్గదర్శకాలు స్థానంలో అవసరం.
3. కవాటాలు మార్చబడింది ఉండాలి తరువాత మరియు కొత్త సెట్ వాల్వ్ కాండం ముద్రల.
4. తప్పు pushrods, రాకర్ చేతులు లేదా కంషాఫ్ట్ ఉంటే కనుగొనబడింది, ఇది పూర్తిగా వాటిని భర్తీ అవసరం.

మీరు చూడగలరు గా, ఈ ప్రక్రియ చాలా తీవ్రమైన పని కలిగి, కాబట్టి ముందు మరియు ఈ కార్యక్రమమునందు దగ్గర వారి చర్యల స్థిరత్వం పర్యవేక్షించుటకు, మరియు ఈ అల్గోరిథం విచ్ఛిన్నం అవసరం లేదు.

ఎందుకు తల యూనిట్ మరమ్మతులు అవసరం?

అకాల వైఫల్యం సిలిండర్ హెడ్ అత్యంత ముఖ్యమైన కారణం తరచుగా ఉంది మోటార్ తీవ్రతాపన. వేసవిలో, మీరు కేవలం కాలాలపాటు కలిసే కాదు వేడెక్కి "Lada" లేదా "దుప్పి". ఇలా జరగకుండా దీనిని నివారించడానికి గాను, అది విభాగాల ఒక పెద్ద సంఖ్యలో హీట్ సింక్ సెట్ మరియు ఇంజిన్ యొక్క శక్తి బయటకు దూరి మద్దతిస్తుంది. ఇంజిన్ యొక్క తీవ్రతాపన కొన్ని సార్లు జరిగితే, అప్పుడు సిలిండర్ హెడ్ మాత్రమే చిప్స్ మరియు పగుళ్లు లో కవర్ కాదు, కానీ కూడా వైకల్యంతో. నష్టం రెండో రకం తొలగించేందుకు చాలా కష్టం, మరియు సేవ స్టేషన్ పరిస్థితి మెరుగ్గా లేదు - సిలిండర్ హెడ్ వెయ్యి కాదు రూబిళ్లు ఫలితమౌతుంది రిపేరు. సో మీ కారు శ్రద్ధ వహించడానికి మరియు వేసవిలో ఇది వేడి కాదు ప్రయత్నించండి, మరియు గరిష్ట అనుమతి వేగం, లేదా సిలిండర్ హెడ్ అకాల వైఫల్యం అనివార్య ఉంటుంది దాటలేదని.