టైర్ ఒత్తిడి ఒత్తిడి సెన్సార్ ఆపరేషన్ సూత్రం: పర్యావలోకనం, లక్షణాలు మరియు ఉపకరణం

ఆధునిక కారు ఇంటర్కనెక్టడ్ వ్యవస్థలు యొక్క మొత్తం సంక్లిష్టమైనది. వీల్స్ - ఈ యంత్రం యొక్క భాగం, రాష్ట్ర వీటిలో డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు రెండు భద్రత ఆధారపడి ఉంటుంది. అందువలన, నిపుణులు క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ సిఫార్సు టైర్ ఒత్తిడి. ఈ ప్రక్రియ సులభతరం చేయడానికి, ఒక TPMS వ్యవస్థ ఉంది. ఏం ఒక టైర్ ఒత్తిడి పర్యవేక్షణ వ్యవస్థ అందించాడు మరియు ఇది ఎలా పనిచేస్తుంది? అన్ని ఈ మరియు మాత్రమే - తరువాత ఈ వ్యాసంలో.

ఇది ఏమిటి?

ఈ వ్యవస్థ స్వాప్ తక్కువ స్థాయి తో కారు రైడ్ నివారించవచ్చని పనిని అమలు చేస్తాయి. ఇది ఒక ఎంపికను వలె అందించబడుతుంది. కొన్ని కార్లు (ముఖ్యంగా ప్రీమియం సెగ్మెంట్) న, "బేస్" లో ఇప్పటికే ఉంది. మీ యంత్రం ఒక TPMS సిస్టమ్ను అమర్చారు చేయకపోతే, అది విడిగా ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు. ఇప్పుడు ఈ సెన్సార్లు (ప్రతి చక్రం) సెట్లో 3-4 వేల రూబిళ్లు ఒక ధర వద్ద కొనుగోలు చేయవచ్చు. ఈ పరికరాలు కింద 2000 మోడల్ సంవత్సరం పలు యంత్రాల్లో చూడవచ్చు. అంతేకాక, ఈ ఎంపికను ఉనికి యునైటెడ్ స్టేట్స్, యూరోప్ మరియు ఆసియా కొన్ని దేశాల్లో తప్పనిసరి అలాగే ఉంది.

డిజైన్

కారణంగా టైర్లో గాలిని డిస్క్ మౌంట్ ఇది సెన్సార్, అలాంటి పరికరాలు పనిచేస్తుంది. వ్యవస్థ అనేక అంశాలు ఉంటాయి:

• ఒక నియంత్రణ యూనిట్;
• LCD ప్రదర్శన;
• ఒక స్వీకరించడం యాంటెన్నా;
• టైర్ ఒత్తిడి సెన్సార్.

ఆపరేషన్ సూత్రం ( "టక్సన్ హ్యుందాయ్" మినహాయింపు) ప్రతి సెన్సార్ నుండి ఉద్భవించే అవగాహన యూనిట్ సిగ్నల్స్ ఉంటుంది. గత మూలకం కలిగి ఒక క్లిష్టమైన పరికరం:

• ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్;
• గాలి ఒత్తిడి సెన్సార్;
• ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ మరియు కొలత విధానాల;
• బ్యాటరీ;
• నియంత్రణ యూనిట్ అందుకున్న సిగ్నల్ ప్రసారం ఇది ఒక యాంటీనా.

ఎలా టైర్ ఒత్తిడి సెన్సార్ చేస్తుంది? ఆపరేషన్ మరియు సంస్థాపన స్థానాన్ని సూత్రం

తరచుగా, అది స్థానంలో సిబ్బంది గేట్ అమర్చబడి ఉంటుంది. చక్రం యూనిట్ ప్రతి 60 సెకన్లకు ప్రసారం ఒత్తిడి న సమాచారం. ఈ తయారీదారు దీర్ఘ పొందలేదన్న, అక్కడ ఉన్న ఇవి బ్యాటరీలు, కొరకు. బ్యాటరీ పనితీరు 7-10 సంవత్సరాలు చక్రం గేజ్ మద్దతు. అయితే, అది మారుతున్న అవసరం లేదు - ఈ సమయంలో స్థానంలో కొత్త ముక్క సెట్ తర్వాత. అందువలన, కొనుగోలు సెన్సార్లు, అది B ఒకవేళ / y - విక్రేత కూడా వారు తొలగింపు వరకు బయటకు మరియు షెల్ఫ్ మీద పడియుండు ఎంత చెప్పలేను.
నాలుగు చక్రాలు ప్రతి సంకేతాన్ని అందుకుంటారు ఇది యాంటెన్నా సెంట్రల్ లాకింగ్ మూలకం కోసం వాడవచ్చు. కొన్ని యంత్రాలు న ప్రతి సెన్సార్ నుండి ప్రచోదనాలను అందుకుంటాడు ప్రత్యేక సభ్యుడు ఇన్స్టాల్. ఇది చక్రం వంపు ఉంది. ఈ పరిష్కారం మీరు ప్రతి చక్రం ఒత్తిడి నియంత్రించడానికి మరియు వాహనం లోపల LCD ప్రదర్శనలో అన్ని డేటా ప్రదర్శించడానికి అనుమతిస్తుంది. నియంత్రణ యూనిట్ యాంటెన్నా సంకేతాన్ని అందుకుంటుంది మరియు డిఫాల్ట్ పరామితులతో ఈ డేటాను పోల్చి. చక్రాలు ఒత్తిడి స్థాయి సాధారణ క్రింద ఉంటే, హెచ్చరిక దీపం ప్యానెల్ అప్ వెలిగిస్తుంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, ఈ వినిపించే సిగ్నల్ కలిసి ఉంటుంది. ఇది టైర్లు ఒకటి ఒత్తిడి చాలా తక్కువ అని సూచిస్తుంది. అది ఒక చక్రం ఉంది - తెలియదు. డ్రైవర్ ఏ టెస్టర్ పద్దతుల ద్వారా తనను తాను గుర్తించాలి చక్రాలు దిగుతుంది.

ఖరీదైన వ్యవస్థలు

మరింత ఖరీదైన వ్యవస్థలు చేసేందుకు చాలా సులభంగా నియంత్రణ. కారు ఒక ప్రత్యేక సిగ్నల్ 4 వ్యక్తిగత యాంటెన్నా ప్యానెల్ అమర్చారు ఉంటే టైర్లు ప్రస్తుతం తగ్గిస్తుంది ఉంది సూచిస్తుంది. యాంటెన్నా యూనిట్ ఆన్ బోర్డు కంప్యూటర్ ద్వారా టైర్ స్వీకరించడం మరియు ప్రసారం సమాచారం ఆధారంగా ఒత్తిడి సెన్సార్ రచనలు సూత్రం. కూడా అందుబాటులో నిజ సమయంలో ప్రతి చక్రం పంపు స్థాయిని గురించి డ్రైవర్కు సమాచారం ఉంది.

జాతుల

మొదటి రకం - అత్యంత ప్రాచీనమైన. వారు ఒక సూచిక రంగు తో ఒక ప్రత్యేక టోపీ ఉన్నాయి. బదులుగా సాధారణ పేజింగ్ వాల్వ్ చక్రం అమర్చబడి. నిర్వహణా సూత్రం టైర్లల్లో ఒత్తిడి సెన్సార్ చాలా సులభం. అయితే 2 వాతావరణాల క్రింద చక్రం ఒత్తిడి, పసుపు క్యాప్ రంగు మార్పులు. ఎరుపు - 1 కన్నా తక్కువ వాతావరణంలో ఉంటే. ఒత్తిడి స్థాయి 2 లేదా మరింత వాతావరణాలు ఉన్నప్పుడు ఇది ఆకుపచ్చ బర్న్ కనిపిస్తుంది, అప్పుడు సాధారణ ఉంటుంది. మేము టైర్లల్లో ఒత్తిడి సెన్సార్ ఒక సంక్షిప్త వివరణ చేస్తే, అది కారకాలు గమనించండి సాధ్యమే, పరిగణలోకి దాని వైఫల్యం. సానుకూల వైపున - తక్కువ ఖర్చు మరియు ఇన్స్టాల్ సులభం: ఒక అదనపు సాధించటం, ఒక యాంటీనా ఇన్స్టాల్ అవసరం నియంత్రణ యూనిట్. ప్రతిబంధకాలు మధ్య తక్కువ సమాచార విలువకు ఉన్నాయి. అన్ని తరువాత, ఉబ్బిన చక్రం గుర్తించడానికి లేదా, మీరు మాత్రమే, కారు పార్కింగ్ లోకి పెట్టటం చేయవచ్చు. ఈ విషయం డ్రైవింగ్ కేవలం పనికిరాని ఉంది. ఇంకా టోపీలు రంగు చూడండి వాటిని టెస్టర్ చెయ్యి మరియు ప్రతి చక్రం వద్ద పీడనాన్ని అంచనా కంటే చాలా సులభమైనది. ఇది సంస్థ "పిరెల్లి" నుండి చెప్పినది చక్రాలు ఒత్తిడి పర్యవేక్షణ వ్యవస్థ X-పీడన విలువ. ఆప్టిక్ బేస్ మోడల్ నాళాలకు అమర్చబడి ఉంటాయి 4 పరిమితులను కలిగి. ఒక వీల్ కుదేలైన న వారు చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, ఇది రంగు లో ఒక మార్పు, సూచిస్తాయి. నుండి బస్సు నెమ్మదిగా ప్రయాణంలో దిగుతుంది కానీ మీరు సేవ్ లేదు.

రేడియో సెన్సార్లు

ఈ ఉత్పత్తి యొక్క మరింత ఆధునిక రకం. వారు లేదా బదులుగా నేరుగా ప్రామాణిక వాల్వ్ పట్టి ఉండే ద్వారా చక్రాలు అమర్చబడి ఉంటాయి. ఈ సెన్సార్లు పాటు, మీరు ఎలక్ట్రానిక్ భాగాలు సమితి కొనుగోలు చేయాలి. ఈ యాంటెన్నా, మరియు ఒక ప్రదర్శన నియంత్రణ యూనిట్. ఈ అవతారం మొదటి ఒకటి కంటే ఎక్కువ ఖరీదైనది. కానీ కూడా గురించి విశ్వసనీయత మర్చిపోతే ఉండకూడదు. వ్యవస్థ ఎల్లప్పుడూ పని చేస్తుంది, మరియు కూడా గంటకు 100 కిలోమీటర్ల వేగంతో కారు ఉండటం, మీరు ఒక నిర్దిష్ట చక్రం లో ప్రస్తుత ఒత్తిడి తెలుస్తుంది అప్ 0.01 atm ఉంటాయి. కానీ మీరు మర్చిపోతే, సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా మీరు చక్రం దిగే ప్రారంభమైంది అప్రమత్తం చేస్తుంది. అది పిలుస్తారు, కోర్సు (ఇది ఒక వెనుక, డ్రైవింగ్కు చక్రం ప్రత్యేకించి) నమూనా గుర్తించడానికి ముఖ్యంగా తక్కువ ప్రొఫైల్ టైర్లు, కష్టం. ఒత్తిడి సెన్సార్ సూత్రం రేడియో ఆధారంగా టైర్ పనిచేస్తుంది. నేడు, "బ్లూటూత్" సిస్టమ్ మద్దతు పరికరాల హోస్ట్, వారు సమాచారం ఆన్ బోర్డు కంప్యూటర్, కానీ కూడా మీ స్మార్ట్ఫోన్ లేదా టాబ్లెట్లో మాత్రమే ప్రసారం చేయవచ్చు. ఇది చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. కాబట్టి, మేము సూత్రం టైర్ పని ఒత్తిడి సెన్సార్ దొరకలేదు మరియు దాని రకాలు భావిస్తారు.