జెట్ ఇంధనం నాణ్యత అవసరాలు

ఏవియేషన్ ఫ్యూయెల్ - వివిధ రకాల మోటార్లను ఆపరేషన్ బాధ్యత చమురు ఉత్పత్తుల ఉత్పత్తి ఎయిర్ రవాణా. కూర్పు, స్కోప్ మరియు పనితీరు ఆధారపడి, ఇంధన వివిధ రకాల ఉంటుంది. జెట్ ఇంధన (అది కూడా జెట్ ఇంధన అని) మరియు avgas: రెండు ప్రాథమిక ఉన్నాయి.

ప్రతి ఇంజిను ఖాతాలోకి అవసరం వేగం మరియు విశ్వసనీయత అందిస్తుంది ఒక ప్రత్యేక ఇంధన వాడకాన్ని తీసుకొని రూపొందించబడింది. ఇంధన వాడకం, ఇంజిన్ యొక్క ఈ రకం కోసం ఉద్దేశించినది కాదు, అది విమానాలను పని మరియు సామర్థ్యం లక్షణాలు తగ్గించడానికి అవకాశం ఉంది.

విమానాలకు జెట్ ఇంధన

విమాన ఇంధనం - విమానం అత్యంత ఇంధనంగా ఉపయోగిస్తారు - జెట్ ఇంజిన్లు కిరోసిన్. ఇది వివిధ బ్రాండ్ల ఉంది. మన దేశంలో, మేము, ఆరు విభిన్న రకాల ఉపయోగిస్తారు ముఖ్యంగా ఎంపిక పరిస్థితులు మరియు విమానం యొక్క లక్షణాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, కూర్పు లో సల్ఫర్ పెద్ద మొత్తంలో కలిగి subsonic విమానం వర్తించే కిరోసిన్ TS-1 లో. ఒక సూపర్సోనిక్ విమానం TC-8 TC స్టాంపు లేదా 6 నడపబడుతున్నాయి. తక్కువ ఎత్తులో విమానం కిరోసిన్ TS-2 తో ఊపందుకున్న.

కిరోసిన్ - విమానయానం మరియు మాత్రమే

కిరోసిన్ పెట్రోలియం ఉత్పత్తుల వంటి కాంతి రకాల సూచిస్తారు. ఇది ప్రత్యక్ష స్వేదనం లేదా ద్వితీయ శుద్ధి చేస్తారు. ఉత్పత్తి యొక్క మరిగే పాయింట్, స్వభావాన్ని బట్టి, 150 250 డిగ్రీల నుండి మారవచ్చు.

ఇక్కడ కిరోసిన్ ప్రధాన పరిధిని ఉన్నాయి:

• ఏవియేషన్. ఒక శీతలకరణి గా ఉన్నాయి కిరోసిన్ విమాన ఇంధనం చర్యలు మరియు ఇంధన వ్యవస్థలు కోసం ఒక కందెన ఉత్పత్తి ఇంజిన్లు మేకు. అతను ఇంజన్ మన్నిక మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత లక్షణాలను పెంచేందుకు అనేక విధాలుగా, ముఖ్యంగా, లో కూడా నిరూపించబడింది.
• రాకెట్ సైన్స్. నేటికి, కిరోసిన్ విస్తృతంగా రాకెట్ ఇంధనంగా వాడటం, తక్కువ సామర్థ్యం ఉన్నప్పటికీ ఉపయోగిస్తారు. ఈ ప్రయోజనం కోసం భవిష్యత్తులో ethane లేదా ప్రొపేన్ అమలు చేస్తున్నారు.
• తయారీ. కిరోసిన్ పాలిథిలిన్ మరియు పాలీప్రొఫైలిన్, మరియు ఇతర సింథటిక్ పదార్థాలతో ఉత్పత్తి కోసం ఒక అద్భుతమైన ముడి పదార్థం.
• వేడి. దేశాలలో ఏ కేంద్ర తాపన వ్యవస్థ, విస్తృతంగా ఉపయోగించే కిరోసిన్ అక్కడ. ఇది అధిక పనితీరు అగ్ని, సమర్థవంతమైన మరియు ఉపయోగంలో ఆర్థిక కలిగి ఉంటుంది.
• లైటింగ్. విస్తృతంగా విద్యుత్ ఉపయోగించినప్పటికీ, కిరోసిన్ దీపాలు వారి స్థానాలు వదులుకోవడానికి ఏ ఆతురుతలో ఉంది.

విమానయాన ఇంధన ప్రజాదరణ రకాల మా దేశం మరియు విదేశాలలో

విదేశీ మార్కెట్లో విమానయాన ఇంధనం యొక్క అనేక రకాల అంటాయి. వారు పాక్షిక కూర్పు ఫ్లాష్ పాయింట్ ఫీచర్లకు ద్వారా మరిగే పాయింట్ పరిమితం చేయడం ద్వారా విభిన్నంగా ఉంటాయి, మరియు అందువలన న (ఉదా, అత్యధిక రేట్లు సముద్రమా విమానయాన కిరోసిన్ ఉంది).

అత్యంత ప్రజాదరణ ఉత్పత్తి విమానయాన ఉంది డీజిల్ ఇంధన విస్తృతంగా పౌర విమానయానంలో ఉపయోగిస్తారు అభివృద్ధి పాక్షిక కూర్పు తో. ఉదాహరణకు, బ్రాండ్ "జెట్ A-1". కఠినమైన అవసరాలు అనేక కలిసే అతనికి. కానీ అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో ఇంధన అవసరాలు ఎటువంటి నియంత్రించబడతాయి.

avgas

పిస్టన్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్లు మరియు హెలికాప్టర్లు, చిన్న వాల్యూమ్ - ఏవియేషన్ గాసోలిన్ యొక్క ప్రధాన పరిధిని. కారు నుండి ఇంజిన్లు బలవంతంగా ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను వర్ణించవచ్చు, మరియు అందుకే విమాన ఇంధనం అవసరాలు కొంతవరకు భిన్నంగా ఉండాలి.

కూర్పు ప్రత్యేక ప్రక్రియల ఫలితంగా పొందిన విమానయాన గాసోలిన్ పూర్తిగా పరీక్షించిన అంశాలు ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, సువాసన సామగ్రి నూనె లేదా ఉత్ప్రేరక కోసం సంస్కరించడం. ద్వితీయ ప్రాసెసింగ్ ద్వారా పొందిన ఉత్పత్తులు, olefinic హైడ్రోకార్బన్లను కంటెంట్, కాదు విమానయాన ఇంధనాల తయారీకి వర్తిస్తాయి.

నేడు, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ కోసం సాంప్రదాయ పెట్రోల్ తరగతులు పోలిస్తే, ఉత్పత్తి విమానయాన రకాలు సాపేక్షికంగా చిన్నవే - మాత్రమే 2%. మార్గం ద్వారా, విమానం లో ఇంజిన్ల కొన్ని నమూనాలు ఒక ప్రామాణిక గాసోలిన్ ఒక-95 న ఆపరేట్ చేయగలరు. ఇప్పటికీ, విమాన ఇంధనం మరింత స్థిరంగా మరియు గుణాత్మక సంరచన.

విమాన ఇంధనం యొక్క నాణ్యత పారామితులు:

• పేలుడు స్థిరత్వం. కూర్పు వివిధ కృతనిశ్చయంతో గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమం.
• క్రిస్టలీకరణ ఉష్ణోగ్రత - తక్కువ ఉంది, అధిక నాణ్యత.
• ప్రత్యేక పాక్షిక కూర్పు.
• యుండుడని పదార్థాలు లేకపోవడంతో లేదా కనీస మొత్తంలో తమ ఉనికిని.
• సల్ఫర్ సమ్మేళనాలు మరియు ఆమ్లాలు లేకపోవడం.
• దహన అధిక వేడి.
• హై వ్యతిరేక నాక్ లక్షణాలు.
• అద్భుతమైన నిల్వ స్థిరత్వం.

ఈ లక్షణాలు విమానయాన ఇంధనాల నాణ్యత, మరియు అందుకే ఇంజిన్ విశ్వసనీయత నిర్ణయించడానికి.

బ్రాండ్లు మరియు కూర్పు వర్గీకరణ

విమానయాన ఇంజిన్లు గాసోలిన్ గ్రేడ్ సూచికలను మారుతూ ఉంటుంది. ఇది ఈ ప్రమాణం ఇంజిన్ అభివృద్ధి అధికారం కోసం బాధ్యత వహిస్తాడు. ఉదాహరణకు, గ్యాసోలిన్ B-91/115 రెండో నంబర్ గ్రేడ్ కేవలం సూచికగా, మరియు మొదటి - ఇది ఆక్టేన్ సంఖ్య.

దీనికి విరుద్ధంగా, మోటార్ గాసోలిన్, వైమానిక శీతాకాలం మరియు వేసవి రకాలు విభజించబడింది లేదు. దాదాపు ఎల్లప్పుడూ ఎగిరే ఒక మరియు చిన్న సీజన్ మార్పు ప్రభావితమవుతుంది అదే ఉష్ణోగ్రత, తరువాత. కాని ఏవియేషన్ tetraethyl ఇంధనాన్ని ఏ రకం దారి మరియు మరింత కఠినంగా జోడించడానికి సల్ఫర్ మరియు తారు ప్రమాణాలు నియంత్రిస్తాయి. ఉష్ణమునకు విలువ మరియు టౌలేనే యొక్క స్ఫటికీకరణ ఉష్ణోగ్రత కూడా జోడిస్తారు, isomerate, pirobenzol మరియు ఇతర భాగాలు అవసరమైన పారామితులు నిర్ధారించడానికి.

మరియు కూర్పు ప్రత్యేక సంకలిత రంగు యొక్క ఉనికిని విమాన ఇంధనం సూచిస్తుంది. ఇది మామూలుగా ముదురు పసుపు, ప్రకాశవంతమైన ఆకుపచ్చ లేదా నారింజ ఉంది.

నాణ్యత ప్రమాణాలు

మన దేశంలో ఏవియేషన్ ఇంధనము యొక్క ప్రత్యేక ప్రదర్శన అవసరాలు ఉన్నాయి. "యూరో" యొక్క వర్గీకరణ పర్యావరణ ప్రమాణాలను కఠినమైన వర్తించే పాటు, ఏవియేషన్ గాసోలిన్ మరియు డీజిల్ జెట్ ఇంధనం కోసం ప్రత్యేకంగా ఒక ప్రత్యేక సాంకేతిక నిబంధనలు, నియంత్రణ అవసరాలు ఉంది.

ఉదాహరణకు, విమానయానంలో ఉపయోగిస్తారు గ్యాసు, ఏ ఉపరితల, మరియు ఒక రసాయన పదార్ధం, లేదా లేదు ప్రదర్శన లక్షణాలు ప్రభావితం తక్కువగా లో ప్రస్తుతం ఉండాలి. ఇది ఆక్సీకరణం అధిక నిరోధకత కలిగి ఉండాలి. tetraethyl సీసం దాని కూర్పు కంటెంట్ ఆమోదాన్ని పొందలేకపోయాయి. మరియు 130 కంటే తక్కువ గాసోలిన్ పనితీరు గ్రేడ్ నీలం రంగు జోడించడానికి అనుమతి ఉంది.

జెట్ ఇంధన నీటి వంటి, సల్ఫర్, యుండుడని పదార్ధం ఏ మాలిన్యాలు ఉండాలి. స్ట్రిక్ట్లీ subsonic మరియు సూపర్సోనిక్ వేగంతో విమానం ఇంజన్లు మధ్య మారవచ్చు క్రిస్టలీకరణ ఉష్ణోగ్రత మరియు గతిజ స్నిగ్ధత, నియంత్రించబడతాయి.

వినియోగ పరిధిని సంబంధించి, మాత్రమే విమానం ఇంజిన్లలో దీనిని ఉపయోగిస్తారు విమాన ఇంధనం. ఏ ఇతర ప్రయోజనం దాని కోసం వాడకం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.