తన స్వంత చేతులతో ఒక మోటార్ సైకిల్ "ఉరల్" ట్యూనింగ్ చేయడానికి ఎలా

మోటార్సైకిళ్ళు 70 సంవత్సరాల స్థిరమైన ప్రజాదరణ కోసం "ఉరల్". మంచి సంరక్షణ మరియు ట్యూనింగ్ సైకిల్ "ఉరల్" అతనికి ఒక దీర్ఘ జీవితం నిర్థారిస్తుంది. మొత్తం క్లబ్బులు మరియు ఆన్ లైన్ వనరుల సోవియట్ మరియు రష్యన్ నమూనాలు ఆధునికీకరణ అంకితం ఉన్నాయి. ఏడు దశాబ్దాలుగా, యూనిట్లు వేల మార్పులు మరియు నవీకరణలు ఎదుర్కొన్నారు.

ఎలా మొదలైన

సోవియట్ యూనియన్ లో రష్యాలో మోటారు సైకిళ్ళను ఉత్పత్తి, లేదా కాకుండా గత శతాబ్దం చివరలో 20-ies లో ప్రారంభమైంది. మోడల్స్ "il" మరియు "PMR" ఇంజనీరింగ్ డిజైనర్ Mozharova, తీవ్రమైన మరియు విస్తృతమైన బలవంతపు ఫ్రేమ్ మోటార్ 1200 ఘనాల, వ్యవహరించి అయితే, కేవలం 24 లీటర్ల వచ్చింది. ఒక. ఇప్పటికే విధంగా 60 km / h నియంత్రణను అదృశ్యమైన.

అప్పుడు, ఒక వెర్షన్ ప్రకారం, మూడవ పార్టీ అభివృద్ధి ఉపయోగించారు. ముందు యుద్ధంలో జర్మనీ అనేక మోటారుసైకిల్ మోడల్ల్లో BMW R-71 మరియు వాటిని గీయడం ద్వారా కొనుగోలు చేయబడ్డాయి. రెండవ వెర్షన్ ప్రకారం, మోటార్ సైకిళ్ళు స్వీడన్ నుండి స్వేదనం చేస్తారు. విడగొట్టడం మరియు సోవియట్ వాస్తవికత ద్వారా జర్మన్ కార్లు సవరించుట, మాస్కో మరియు గోర్కీ ప్లాంట్లో యంత్రాలు ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది. యుద్ధ సమయంలో, ఉత్పత్తి Sverdlovsk ప్రాంతంలో, కు Irbit ఖాళీ జరిగినది.

, జర్మన్ R-71 సిరీస్ M-72 యొక్క మూలపురుషుడు ఉంది అది మేలో ఉండండి. సోవియట్ సమానమైన BMW యొక్క పూర్తి కాపీ కాదు: బదులుగా ఒకే డిస్క్ క్లచ్ రెండు డిస్క్ సెట్, ట్యాంక్ వాల్యూమ్ సమర్థవంతంగా సాధారణ అధిగమించడానికి మరియు మా దేశం అడ్డంకులను ఈ రోజు వరకు, పెరిగింది ఇప్పుడు ఎక్కువ గేర్ నిష్పత్తి. మేము ఈ మొదటి ట్యూనింగ్ "ఉరల్" అని చెప్పగలను. ఆ సమయంలో, కూడా "ఉరల్" మరియు "Irbit". మాత్రమే నమూనాలతో M-62 మోటార్ సైకిళ్ళు దాని శాశ్వత పేరు గడించారు.

విజయగాథ

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం మోటార్సైకిల్ యూనిట్లు యుద్ధం తిరస్కరించలేని ఉపయోగాలున్నాయి స్పష్టం చేసింది. మొబైల్ బగ్గీ త్వరగా మూడవ పార్టీ పనులు చేసేందుకు, 3 సైనికులు మరియు ఒక మెషిన్ గన్ తరలించడానికి కాలేదు. 40 సంవత్సరాల జారీ చేయబడ్డాయి ఈ ప్రయోజనం అద్భుతమైన M-72, కోసం.

యుద్ధం తర్వాత, ఫ్యాక్టరీ ఒక మెషిన్ గన్ తో పరిపూర్ణం సైనిక నమూనాలు ఉత్పత్తి కోసం ఒక ఆర్డర్ PKMB 7,62 లేదా ATRA బదులుగా క్రెడెళ్లను అందుకుంటుంది. అలాగే patrolling IMZ-8.1233 సోలో DPS, రేసింగ్, ర్యాలీ, ప్రయాణ (IMZ-8.103-40 "పర్యాటక") కోసం మోటార్ సైకిళ్ళు ఉత్పత్తి.

"ఉరల్" యొక్క స్థానం ఇప్పుడు

తొంభైల ప్రారంభం వరకు సంచలనాత్మక సంఘటనలు గురించి మూడు మిలియన్ యూనిట్ల విడుదలైంది. యూనియన్ స్థానం పతనం తర్వాత మొక్క కృంగిపోయారు. కొనుగోలు శక్తి జనాభాలో, క్షీణించి ఉంది దేశంలోని పరిశ్రమలు మూసివేయబడింది మరియు ఆఫ్ అమ్ముడయ్యాయి. అదృష్టవశాత్తూ, అసూయపడరాని విధి "ఉరల్" ఆమోదించింది. నిరంతర ఉత్పత్తి. ఈ ప్రధానంగా sidecar తో మోటార్ సైకిళ్ళు 4-స్ట్రోక్ రెండు సిలిండర్ 745 "ఘనాల" బాక్సర్ ఇంజిన్ సామర్థ్యం మరియు 40 "గుర్రాలు" శక్తి, ప్లస్ 4 అసిస్ట్లు మరియు రివర్స్ తో, (శక్తితో లేదా).

మోటార్ సైకిల్ రూపకల్పనలో మధ్య 90 "ఉరల్" నుండి వాస్తవంగా అన్ని భాగాలు అభివృద్ధి లేదా కొత్త వాటిని భర్తీ. ఒక మోటార్ సైకిల్ "ఉరల్" M70 Sidecar శృతి - లో Irbit మొక్క 70 వ వార్షికోత్సవానికి గుర్తుగా నమూనాలు, ఉత్తమ ఒకటి అప్గ్రేడ్ తయారు చేయబడింది.

నమూనాలు అమ్మకానికి ఇప్పటికే రష్యాలో, USSR లో కాదు విదేశాల్లోనూ లక్ష్యంగా ఉత్పత్తి. సంయుక్త, యూరోప్, కెనడా, ఆస్ట్రేలియా అమ్మబడే అన్ని మొక్క నమూనాలు 97%. జపాన్ మరియు కొరియా: అధిక ఆశావహ మార్కెట్లు ఒకటిగా ఆసియా భావిస్తారు. ఈ దేశాలలో, కేవలం sidecar తో సముచిత మోటార్ సైకిల్ లో పోటీ, కానీ డిమాండ్ ఉంది. '50 నుండి ఒక మార్కెట్గా చైనా ఒక BMW యొక్క ఒక కాపీని ముసుగులోని M-72 యొక్క ప్రతిబింబంగా ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

"ఉరల్" - సోవియట్ హార్లే

కేవలం రెండు చక్రాల యంత్రం దేశీయ ఉత్పత్తి విలువైన "హర్లే" కోసం ఒక ప్రత్యామ్నాయంగా భావించేవాడు. కోర్సు యొక్క, అది బిగ్గరగా, కానీ "ఉరల్" మోటార్ సైకిల్ పై ట్యూనింగ్ అటువంటి విస్తృత స్పెక్ట్రం లో, ఆ ఆశ్చర్యంగా ప్రదర్శించబడుతుంది. "ఉరల్" యొక్క నిజమైన అభిమాని 300 000 కోసం ఒక సరికొత్త వాహనం కొనుగోలు ముందు హార్డ్ మార్గం నడుస్తుంది. ఇది 94 సంవత్సరాల వరకు ఉత్పత్తి నమూనాలు తో మొదలవుతుంది. ఒక నియమం వలె, ఇది చెక్కిన ఊయల తో పెయింట్ యూనిట్. సరైన ట్యూనింగ్ గురించి చర్చ అవసరం లేదు. గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో, మరింత మరియు కలిగి

మాస్టర్స్ మరింత కష్టం పని చేపట్టి అనుభవించింది. Soundly, ఫ్రేమ్ జీర్ణం, జపనీస్ ప్లగ్ పెట్టి ల్యాండింగ్, పోలిష్ మరియు పెయింట్ ఇంజిన్ మార్చడానికి కొత్త రెక్కలు మరియు విస్తారిత ట్యాంక్ అటాచ్ కూడా తయారు ట్యూనింగ్ sidecar "ఉరల్" - అన్ని ఈ అనుభవం అవసరం.

సరిచెయ్యటం రకాల

ఇటువంటి తారుమారు సాధారణంగా గారేజ్ పరిస్థితుల్లో తయారు చేస్తారు. ట్యూనింగ్ సైకిల్ "ఉరల్", వారి స్వంత చేతులతో నిర్మించిన, అంతర్గత మరియు బాహ్య విభజించబడింది. మొదటి సందర్భంలో మనం కార్బ్యురేటర్ ఇంధన సరఫరా, ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ, సస్పెన్షన్ అభిసంధానించడం, ఇంజిన్ పని బలవంతంగా గురించి మాట్లాడుతున్నారు.

బాహ్య, వరుసగా, పరిసర ఉపకరణం అవగాహనపై పని. ఈ పెయింటింగ్, మరియు సానపెట్టే మరియు / జోడించడం భాగాలు, గృహోపకరణాలు, ఆప్టిక్స్, రెక్కలు, బ్యాగ్గులు మారుతున్న. ఎలిమెంటరీ ఉదాహరణకు, "Moskvich" కోసం, పెద్ద వ్యాసార్థం యొక్క చక్రాలు ఉంచవచ్చు. కానీ అది ఆక్సిల్ కేంద్రంగా మరియు బ్రేక్ పై లోడ్ పునఃలెక్కింపును కలిగిస్తాయి.

ఇంజిన్

ఆదర్శవంతంగా, మీరు ఇంజిన్ ట్యూనింగ్ సైకిల్ "ఉరల్" ప్రారంభం ఉండాలి. ఈ యంత్రం యొక్క ప్రధాన భాగం. ఇది ఆధునీకరణ మరియు చట్రం మరియు సస్పెన్షన్, మరియు ల్యాండింగ్ నిర్వచిస్తుంది.

ఇంజిన్ బలవంతంగా చేయవచ్చు. కానీ! మొదటి, ఇంజిన్ యొక్క డిజైన్ మార్చడం మాత్రమే కావచ్చు పని అత్యంత అర్హత నిపుణుడు యంత్రాలు సమక్షంలో.

రెండవది, అనుభవం బూస్ట్ ఇంజిన్ మోడల్ M-63, M-66, M-67 మరియు 63K ఈ అధిక వేగం జోన్ లో గరిష్ట టార్క్ పెరుగుదలకు దారితీస్తుంది తేలింది. ఫలితంగా యూనిట్ లక్షణాలు ర్యాలీ రేసింగ్ కోసం సర్వోత్తమ ఉంటుంది.

మూడవది, మోటార్ సైకిల్ "ఉరల్" యొక్క ట్యూనింగ్ పెద్ద మరమ్మత్తులు తర్వాత ఒక కొత్త ఇంజిన్ను లేదా ఇంజిన్ నిర్వహించేవారు.

నాల్గవది, పలకవలెను బలవంతంగా సంపీడన నిష్పత్తిని పిస్టన్స్ "డ్నేప్ర్" మరియు వారి నిర్దిష్ట బోర్ స్థానంలో అనివార్యమైంది ఇది, 8.5. మీరు కూడా పెంచుతుంది గ్యాసోలిన్ ఆక్టేన్ రేటింగ్ 93 మరియు పైన.

జ్వలన

హోదాలో పెరుగుదల మరియు పిస్టన్లు భర్తీ స్పార్క్ ప్లగ్స్ కావాల్సిన భర్తీ తర్వాత. "ఉరల్" కోసం "Lada" నుండి A20 మరియు A17 కొవ్వొత్తులను DV DV సరిపోయే. కొన్ని సేవకులు అదనపు కొవ్వొత్తి ఇన్స్టాల్. ఈ అధిక వేగం, వినియోగం తగ్గించడం ఇంజిన్ శక్తి పెరుగుతుంది, మరియు వేగవంతం కోసం ఒక ప్రత్యామ్నాయంగా ఉంటుంది. కానీ నేను స్వతంత్ర ఏర్పరిచడం ఒక వ్యవస్థను అభివృద్ధి పని కలిగి. అదే సమయంలో ఇన్లెట్ వద్ద ఘర్షణ నష్టాలు తగ్గించే గాలి వడపోత, మారుతున్న.

ఇంజిన్ పాత ఉంటే, కార్బ్యురేటర్ స్థానంలో మరియు ఇంధనాన్ని ఉంచాలి కోరబడుతుంది. ఇది వారి చేతులతో లేదా కొంత సహాయంతో ఉత్పత్తి సాధ్యమవుతుంది. మోటార్ సైకిల్ ట్యూనింగ్ "ఉరల్" వాజ్ ఇంజక్షన్ భాగాలు ఉపయోగించి చేయవచ్చు "పది"

అదే సమయంలో ఒక కొత్త స్టార్టర్ ఉంచాలి. IM3 పడవ మోటార్స్ నుండి తగిన స్టార్టర్స్ "వేర్ల్విండ్" ST 353, ఎస్టీ 367, ఎస్టీ 369 కోసం vazovskaya - 9, 10 మరియు 11 యొక్క నమూనాలు - కూడా విజయవంతంగా అసలైన స్థానంలో విలీనం.

శీతలీకరణ

ఇంజిన్ పిస్టన్లు శక్తి పెంచడం ద్వారా అదనపు హీట్ సింక్ అవసరం. సమస్య "అదనపు" గాలి సంగ్రహణ పైనే ఇన్స్టాల్ పరిష్కరించవచ్చు. వారు కూడా పెయింట్ డబ్బాలు నుండి, ఏ తగినంత బలమైన పదార్థం తయారు చేస్తారు. ఇది బాగా సంగ్రహణ పరిష్కరించడానికి ఇక్కడ ముఖ్యం, అయితే సిలిండర్ అక్షం మీద ఖచ్చితంగా కాదు, మరియు సందర్భంగా కొవ్వొత్తులను స్థానంలో అవకాశం పరిమితం కాదు కనుక స్థానంలో ఉంది.

లోలకం, సమయ మరియు silencers

ఉపశమనం ఫ్లైవీల్కు యొక్క - చేతులు ఇంజిన్, అప్పుడు మరొక మార్పు, భాగం ట్యూనింగ్ సైకిల్ "ఉరల్", తన స్వంత చేతులతో బయటకు కొనసాగించారు చేరుకున్నారు ఉంటే. సమస్య ఉన్న బోర్ పరిష్కరించవచ్చు. పర్యవసానంగా, మోటార్ సైకిల్ మరియు వేగం డయలింగ్ సమయం బరువు. సరిగ్గా చేస్తే ఫ్లైవీల్కు యొక్క "కొత్త" బాలెన్సింగ్, అవసరం లేదు.

ఫ్రేమ్

పదార్థం వంటి జీర్ణం చాలా సులభం ఫ్రేమ్ - మైల్డ్ స్టీల్. ట్యూనింగ్ పైపులు కట్, కొత్త వాటిని వెల్డింగ్. బహుశా ఒక కొత్త స్టీరింగ్ వీల్ క్రింద పొడుగు. ఒక మృదువైన ల్యాండింగ్ వెనుక షాక్ శోషక ఇన్స్టాల్. వారు వీల్ క్రింద అమర్చబడి ఉంటాయి.

కొత్త ఫ్రేమ్ న విస్తారిత ట్యాంక్ ఉంచుతారు. ఈ కోసం, తొడుగు బాక్స్ తొలగించి "అదనపు" మెటల్ కట్.

మరియు ఇంజిన్ తో అన్ని పని చివరికి, ఫ్రేం మరియు టాంక్ సీటు, ఫెండర్లు, హెడ్లైట్లు, బ్రేక్ లైట్లు మరియు ఇతర విషయాలు ఇన్స్టాల్ చేయగలుగుతుంది. "ఉరల్" ఈ మోటార్ సైకిల్ ట్యూనింగ్ ఉంది.