హోండా బ్రోస్ 650: వివరణలను మరియు సమీక్షలు

లైనప్ సైకిల్ "హోండా" చాలా విభిన్న మరియు విస్తృత ఉంది. సంవత్సరాలుగా, మోటార్ సైకిళ్ళు ఉత్పత్తి లైన్ అనేక వారి తరగతులలో నిజంగా పురాణ మారాయి. ఇది హోండా చేస్తుంది ప్రతిదీ, వెంటనే అభిమానులు అనేక వేల సైన్యాలు సంపాదిస్తాడు మరియు బల్లలను పైన సోర్స్ నమ్ముతారు. కానీ ఇది ఎల్లప్పుడూ కాదు. లైన్ "బ్రోస్", ఉదాహరణకు, టేక్. వైభవానికి మార్గం నుండి మోటార్ సైకిళ్ళు ఈ కుటుంబంలో సులభం మరియు విసుగు పుట్టించెడు కాదు. అయితే మొదట వద్ద ఉంటే వారు చాలా ఉత్సాహంతో లేకుండా స్వీకరించబడ్డాయి, కానీ నేడు ఈ లైన్ నమూనాల అనేక ఇంకా అది అర్హురాలని గుర్తింపు పొందింది. ఈ చెప్పదగిన ఉదాహరణ - హోండా బ్రోస్ 650.

మార్కెట్లో సృష్టి మరియు ప్రమోషన్ చరిత్ర

బ్రోస్ సిరీస్ 1988 లో ప్రచురించబడింది. అతను డిజైనర్ Toshiaki Kishi అభివృద్ధికి నేతృత్వం వహించారు. మోడల్ హోండా బ్రోస్ మొత్తం లైనప్, "హోండా", ప్రో-ఆర్మ్ టెక్నాలజీ ద్వారా తయారు రెండో స్థానంలో ఉంది. 400 మరియు 650 "ఘనాల" లో ఇంజన్తో - సిరీస్ రెండు వెర్షన్లు ఉన్నాయి.

హోండా బ్రోస్ 650 నేకెడ్ ఒక తరగతికి చెందిన ఖచ్చితంగా ఈ బైక్ తరగతి మొదటి ప్రతినిధులు ఒకటి. ఇది అతను ముందంజలో అని చెప్పటానికి సురక్షితం. మొదట్లో బ్రోస్ లైన్ జపాన్ లో మాత్రమే దేశీయ మార్కెట్ యోచించారు. అమెరికా కోసం, ఈ మోడల్ పేరు హోండా హాక్ GT పేరుతొ నిర్మించబడింది. మార్గం ద్వారా, 400-ఘనాల, అన్ని వద్ద సరఫరా లేదు అని విదేశాలకు మార్పు ఆమె మాత్రమే బూడిద భూ మరియు ద్వితీయ మార్కెట్ ద్వారా యూరోప్, ఆసియా మరియు అమెరికా మార్కెట్లు వెళ్ళాడు.

యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో మొదటిసారి హోండా బ్రోస్ 650 (లేదా బదులుగా, హాక్ GT) కాకుండా sluggishly అమి్మవేసిరి. సమయ ప్రదర్శన మరియు కొన్ని డిజైన్ లక్షణాలను అసాధారణంగా ప్రభావితం. 1993 లో, జపాన్ మరియు ప్రపంచంలోని మిగిలిన అమ్మకాలు పూర్తిగా నిలిపివేశాయి వాస్తవం దారితీసింది. వెంటనే, నమూనా ఆపివేయడం జరిగింది.

నిర్మాణ లక్షణాలు

ఒక సమయంలో ఈ బైక్ నిజంగా వింత కనిపించింది. మొదటి కంటి సాధారణ బ్యాగ్గులు పూర్తిగా లేకపోవడం పట్టుకుంటాడు. ప్రదర్శనకు కానీ ఇనుము ఐస్ను. ఇది ఇరువైపుల పాక్షికంగా నగ్నత్వం మరియు దుర్బలత యొక్క ముద్ర smoothes ఆ వికర్ణ అల్యూమినియం ఫ్రేమ్ వర్తిస్తుంది. హోండా బ్రోస్ 650 ముందు సంప్రదాయ ఫోర్క్-teleskopichka ఇన్స్టాల్ మరియు వెనుక సస్పెన్షన్ ఒక కేంద్ర damper వుంటారు.

వెనుక చక్రాల కాంటిలెవర్ ఫ్యాషన్ లో పరిష్కరించబడింది, మరియు వెనుక సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ అభివృద్ధి చెందని "swingarm," మా రోజుల్లో ఇది మొత్తం నిర్మాణం, కోర్సు, ఏ ఆశ్చర్యం, కానీ ఆ రోజుల్లో అది చాలా అసాధారణమైనది. ఇటువంటి సస్పెన్షన్ motoproizvoditeli ఇతరులు చాలా తరువాత "హోండా" కంటే సెట్ ప్రారంభమైంది.

మొదట్లో హోండా బ్రోస్ 650 4 రంగులు మాత్రమే అందుబాటులో ఉంది:

• నలుపు;
• గ్రాఫైట్;
• ముదురు ఎరుపు;
• ముదురు ఎరుపు.

ముదురు ఎరుపు - తరువాత, కూడా ఈ చిన్న ఎంపిక ఒకే కుదించారు చేయబడింది. వాస్తవానికి, రంగు, అటువంటి సమస్య కాదు అది సులభంగా మీ కావలసిన మార్చవచ్చు. పైన అన్ని తరువాత ఈనాటికీ అతని సమయంలో కేవలం ముందుకు అనేక విధాలుగా చాలా ఆధునిక చూడండి, తద్వారా హోండా బ్రోస్ 650 ఫోటోలు చల్లని కమ్యూనిటీ పొందింది అని చెప్పబడినది.

మోటార్

మొదట్లో, మోటార్ సైకిల్ హోండా బ్రోస్ 650 ఒక ద్రవ కూలింగ్ వ్యవస్థ ఇన్స్టాల్ రెండు-సిలిండర్ల ఇంజన్. ఆహార కార్బ్యురేటర్ బాధ్యత. సిలిండర్లు మూడు కవాటాలు ప్రతి ఉంచుతారు.

అన్ని సారి ఉత్పత్తి మాత్రమే కేవలం ఇంజన్ యూనిట్ మార్పులు జరుగుతున్నవి ఉంది. ఫలితంగా, చమురు పంక్తులుగా ముందు, బైపాస్ కాదు యంత్రం గుండా, మరియు ప్రారంభమైంది.

బైక్ మీద 5-స్పీడ్ గేర్ బాక్స్ సెట్. వెనుక చక్రం భ్రమణం ఒక గొలుసు డ్రైవ్ ఉపయోగించి నివేదించబడింది.

వేర్వేరు వెర్షన్లను యొక్క ప్రత్యేకమైన లక్షణాలు

హోండా హాక్ GT మరియు హోండా బ్రోస్ రెండు విభాగాల్లోనూ 650 లక్షణాలు పోలి ఉంటాయి, కాని ఇప్పటికీ కొన్ని తేడాలు ఉన్నాయి సంపూర్ణ గుర్తింపు గురించి ఏ తప్పు:

• పవర్ "హాక్" 58 లీటర్ల ఉంది. ఎస్., మరియు "జపనీస్" 55 వ ఉండేందుకు వచ్చింది.
• అత్యంత హాక్ GT నమూనాలు కాకుండా అల్యూమినియం, రెండు బ్రదర్స్ కంటే, ఉక్కు చట్రాలను ఉత్పత్తి చేసారు

MK1 మరియు Mk2: మోడల్ హోండా బ్రోస్ 650 సవరణలు ఉన్నాయి మాత్రమే రెండు కూడా ఉన్నాయి. తాము మధ్య, వారు దాదాపు ఒకేలా ఉన్నాయి మరియు చక్రాలు లో మాత్రమే తేడా. MK1 వెండి చక్రాలు, చువ్వలు 6 అమర్చారు Mk2 వద్ద వెనుక చక్రం ఒక బంగారు రంగు మరియు మూడు పుల్లలు కలిగి.

TTH

మీరు ఒక మోటార్ సైకిల్ హోండా బ్రోస్ 650 కొనుగోలు నిర్ణయించుకుంటే, దాని భాగాలు మరియు భాగాలు అన్ని యొక్క లక్షణం మీరు సరైన ఎంపిక మీకు సహాయం చేస్తుంది.

"హోండా" క్రీడలో

సామ్రాజ్యం హోండా దాని ఉనికి చాలా ప్రారంభంలో అని చాలా అభిమానులు, సైకిళ్ళు కోసం ఈ దిగ్గజం ఉత్పత్తి ఇంజిన్లు. వారు గొప్ప నాణ్యత కలిగి ఏమి సాధారణ ప్రజలకు చూపేందుకు, "హోండా" నేను అన్ని సాధ్యం జాతులు పాల్గొన్నారు.

నేడు, తయారీదారు నిజమైన avtomotoimperiyu మారింది, మరియు ఈ సంప్రదాయం ఇప్పటికీ సజీవంగా ఉంది. ఇది ఒక కాలం అక్కడ పెద్ద పేరు హోండా తనకు తానుగా మాట్లాడసాగింది ఎందుకంటే, నిరూపించడానికి ఎవరైనా అవసరం ఏదో ఉంది అనిపించవచ్చు. కానీ అసెంబ్లీ లైన్ ఆఫ్ రోలింగ్ అన్ని కొత్త బైక్ నమూనాలు, రన్ లో ట్రాక్ పాస్ నిర్థారించుకోండి.

ఇది మినహాయింపు మరియు హోండా బ్రోస్ 650 అతను అధికారిక పోటీల్లో భాగంగా పట్టలేదు అధిక వేగం ఎందుకంటే - దాని ఉద్దేశించిన ప్రయోజనం. కానీ ట్రాక్ న ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర మాత్రమే వేగం మరియు వేగవంతమైన త్వరణం. అభిమానులు తరచుగా ఈ మోడల్ మరియు వీధి pokatushek కోసం, మరియు సెమీ-ప్రొఫెషనల్ ట్రాక్స్ డ్రైవ్ ఎంచుకోండి. పెద్ద క్రీడ "త్రో" లో రోడ్డు మూసుకుని తీవ్రమైన క్రీడ బైక్ అతనికి అధిగమించేందుకు సులభం. అయితే తరగతి లో అతను అధిక పనితీరు డైనమిక్స్ మరియు నిర్వహణ ఉంది. ఒక middling నమ్మకమైన, విశ్వాసకులు తోడుగా ఉంటుంది మరియు యజమాని అవాంతరం కనీసం బట్వాడా చేసే - ఈ నమూనా యొక్క అనేక సమీక్షలు నిర్ణయించడం.

అపాయింట్మెంట్

ఈ మోటార్ సైకిల్ తరచూ ఇప్పటికే డ్రైవింగ్ అనుభవం మరియు "పెంపు" 125 మరియు 250 "ఘనాల" ఉన్నవారిని ఎంపిక ఉంది. హోండా బ్రోస్ 650 గా మొదటి మోటార్ సైకిల్ - ఒక అవాస్తవ ఆనందం. ఇప్పటికీ, అతనికి ఒక పదునైన ఇష్టం అతను త్వరణం పొంది త్వరగా ఆదేశాలను ప్రతిస్పందనకు చాలా త్వరితంగా. డ్రైవ్ మరింత రిలాక్స్డ్, "గుర్రం" ఉండాలి నేర్చుకోవడం - ఒక వైపు, అది మరోవైపు కాదనలేనిది ప్రయోజనాలు, ఉంది. ఈ, కోర్సు యొక్క, సాధారణ సిఫార్సు కాకుండా కఠినమైన నిషిద్ధ. కొన్ని చాలా మంచి మలుపులు కూడా వాటిని వెనుక భారీ అనుభవం లేకుండా ఈ బైక్ అరికట్టేందుకు.

నేకెడ్ సాధారణ రూపాన్ని పెద్ద నగరాలలో నివాసితులకు ఈ మోడల్ చాలా ఆకర్షణీయంగా చేస్తుంది. మరియు అతని పాత్ర, వరుసగా. హోండా బ్రోస్ 650, అధిక యుక్తులు ఉంది సులభంగా ట్యూబ్ బైపాస్. అతను రోడ్ అక్రమాలకు బాగా copes శక్తివంతమైన నిషేధాన్ని తో, అది కూడా పరచిన రాళ్ల కంకర రోడ్డు భయ లేదు. ఇది పట్టణం మరియు బయటకు పొందడానికి అవకాశం ఉంది - డర్ట్ రోడ్, ఫీల్డ్, అడవులలో తన భుజం పూర్తిగా ఉంటుంది. సుదీర్ఘ ప్రయాణంలో ఓర్పు కొరకు ఒక అసమంజసమైన అంచనాలను కలిగి ఉండకూడదు. అతను "అలసటతో" మరియు overheats, రోజుకు వెయ్యి కిలోమీటర్ల పాస్, అది విజయవంతం అవకాశం ఉంది. కానీ ఒక పొరుగు పట్టణం లేదా నీటి సమీప శరీరాన్ని చాలా అవకాశం ఉంది వేవ్. ద్వారా మరియు పెద్ద చేయటానికి, మరియు స్థిరపడిన హోండా బ్రోస్ 650 సమీక్షలు యజమానులు, మార్గం ద్వారా, కండరాలు నంబ్ కాలేరు దీనిలో మరియు అలసటతో పొందలేము సౌకర్యవంతమైన సరిపోతుందని, గమనించండి. ప్రయాణీకుల సీటు spacious మరియు సౌకర్యవంతమైన ఎందుకంటే మరియు మరియు తక్కువ సౌకర్యవంతమైన రెండవ సంఖ్యలో ఉంటుంది.

ట్యూనింగ్ మరియు అనుకూలీకరించడానికి అవకాశాలు

అతను ఉద్దీపన ఉంటే తయారీదారు మరియు కొన్ని మార్పులకు మోడల్ యజమానులు స్ఫూర్తి. ముఖ్యంగా ఈ నమ్రత, కూడా అతికొద్ది పాలెట్ వర్తిస్తుంది. మొదటి ప్రసిద్ధ రీమేక్ - కావలసిన రంగులో చిత్రీకరించాడు.

"త్రో" lyubteli streetfighters పాక్షిక. నుండి అది కేవలం శైలి యొక్క ఒక నమూనా పొందవచ్చు! కాబట్టి అదనపు మెటల్ మరియు ప్లాస్టిక్ పోల్చినప్పుడు రుణగ్రస్త లేదు, బైక్ మరింత ట్యాంక్ మరియు సీటు కింద పారవేయాల్సి ఫైరింగ్ తొలగించటం ద్వారా సులభతరం చేయబడుతుంది. కస్టమ్ బాహ్య హోండా బ్రోస్ 650 ట్యూనింగ్ తో చాలా మంచి సామరస్యాన్ని లేకుండా flat handlebar మరియు వైపు ఫైరింగ్ తరచూ బ్యాక్లైట్ ఆధునికీకరణ కలిగి.

న ట్యూనింగ్ "త్రో" overcooked tailpipes చూడవచ్చు. కొన్నిసార్లు వారు పైకి కోణంలో చూపుతుంది మరియు శక్తివంతమైన silencers అందిస్తాయి. ఈ మగ ఒక మోటార్ సైకిల్ దూకుడు లక్షణాలన్నీ రూపాన్ని ఇస్తుంది.

తరచూ స్ట్రీట్ ఫైటర్ (మరియు కూడా నేకెడ్ తో), హోండా బ్రోస్ 650 వలెనె ప్రయాణీకుల సీటు కోల్పోయింది ఉండవచ్చు. అన్ని అది ఒక ఆచరణాత్మక ఉపయోగం ఉంది అని నమ్ముతారు, మరియు బైక్ యొక్క బాహ్య న మాత్రమే మంచి కోసం ముఖ్యం.

ధరలు

మీరు ఒక కొత్త యూనిట్ కనుగొనడంలో మీరు సరిగ్గా అవకాశం వాస్తవం ఈ మోడల్, ట్యూన్ ఒక మోటార్ సైకిల్ కొనుగోలు ఆలోచిస్తున్నాయి ఉంటే. ఇప్పటికీ, అది అనేక సంవత్సరాల క్రితం ఉత్పత్తి ఆగిపోయింది. మరొక మార్గం ఉంది - జపనీస్ వేలం తో, నేరుగా కొనుగోలు అని. మరియు అది ఆర్థికంగా అత్యంత లాభదాయక ఉంటే, pomorochit డెలివరీ మరియు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ పని ఉంటుంది. అందువలన, ఉత్తమ ఎంపిక ద్వితీయ గృహ ఉంది. ఒక మోటార్ సైకిల్ కోసం సెకండరీ మార్కెట్ సగటు ధర హోండా బ్రోస్ 650 3000 డాలర్లు ఉంటుంది. విదేశాల నుంచి వచ్చింది ఇది ఈ యూనిట్ లో, అది ఇప్పటికే రష్యన్ రహదారులపై ఒక రైడ్ ఉందని ఒకటి కంటే ఎక్కువ ఖరీదైన ఉంటుంది. ప్రాథమిక టెస్ట్ డ్రైవ్ అవకాశం వ్యక్తిగతంగా ఈ బైక్ యొక్క అన్ని లక్షణాలు విశ్లేషించడానికి న సమర్ధిస్తాను.