నిస్సాన్ Terrano: సమీక్షలు, ధర, ప్రత్యేకతలు

దేశీయ డీలర్స్ ద్వారా అప్లికేషన్లు అంగీకారం నిస్సాన్ Terrano కారు తాజా వెర్షన్ సరఫరా, ఒక సమీక్ష మరింత వివరంగా క్రింద, గత వసంత ప్రారంభించబడింది ప్రదర్శించబడుతుంది. అప్పుడు కూడా, నిపుణులు మోడల్ మార్కెట్లో దాని తరగతి అత్యంత సరసమైన కార్లు ఒకటి ఉంటుంది అని వాదించారు. రెనాల్ట్ డస్టర్ - ఇది కొత్త ఉత్పత్తి మన దేశంలో క్రాస్ఓవర్ లో మరొక ప్రసిద్ధ ఆధారంగా ఉండటం గమనార్హం.

మొదటి తరం

ఆగస్టు 1986 లో, తొలి తరం నిస్సాన్ Terrano ప్రదర్శన. మొదటి కారు యజమానులు సమీక్షలు అధిక తుప్పు నిరోధకత ప్రగల్భాలు చేసే చాలా ఖర్చుతో మరియు సౌకర్యవంతమైన కారు గా అభివర్ణించింది. మొదట్లో, మోడల్ మూడు డోర్ల వర్షన్ లో మాత్రమే అందుబాటులో ఉండేది, కానీ 1990 లో కూడా తలుపులతో రూపాంతరం ఉంది. అభివృద్ధి ఫ్రేమ్ మరియు శరీరం డిజైనర్లు నిష్క్రియాత్మక భద్రత శ్రద్ధ చాలా చెల్లించింది. కంఫర్ట్ మరియు స్పోర్ట్ రీతులు: సృష్టికర్తలు ఒక నమూనా రెండు రకాలు సస్పెన్షన్ సెట్టింగులను అందించిన. ఈ తరం నమూనాలో ఇంటీరియర్ డిజైన్ చాలా సులభమైన ఒక వైపు, ఉంది, కానీ ఇతర న - చాలా సమర్థతా. నిపుణులు అంటారు అంతర్గత ప్రధాన అప్రయోజనాలు అత్యంత సరైన డ్రైవర్ యొక్క విధానం ప్రయాణికుల విభాగం మరియు పేద ప్రసరణ (అనేక సర్దుబాట్లు ఉన్నప్పటికీ) కాదు.

మోడల్ లో వివిధ కాలాల్లో విద్యుత్ ప్లాంట్లను కోసం అనేక ఎంపికలు సెట్. వాటిలో ప్రసంశలు అత్యధిక సంఖ్యలో పెట్రోల్ "ఆరు" 130 హార్స్పవర్ శక్తి అభివృద్ధి 3.0 లీటర్ల వాల్యూమ్ లో కారణమయ్యాయి. ఈ సంఖ్య అమర్చారు కారు వ్యవస్థ డెవలపర్లు పంపిణీ ఉన్నప్పుడు ఇంధన ఇంజెక్షన్, ప్రారంభ తొంభైల కొద్దిగా పెరిగింది. 2.7 లీటర్ల డీజిల్ ఇంజన్ సామర్థ్యం, 99 హార్స్పవర్ అభివృద్ధి - కొనుగోలుదారులు నిస్సాన్ Terrano మొదటి తరంలో అత్యంత ప్రజాదరణ రెండవ.

రెండవ తరం

రెండవ తరం మోడల్ 1993 లో రంగప్రవేశం చేసింది. ఇది ఫోర్డ్ ప్రతినిధులతో జపనీస్ డిజైనర్లు ఉమ్మడి పని ఫలం. మునుపటి తరం వలె, కారు ప్రారంభంలో మాత్రమే ఒక శరీరంలో మూడు తలుపులు నిర్వహిస్తారు. తర్వాత, ప్రజా సమర్పించి అయిదు డోర్ల నిస్సాన్ Terrano జరిగినది. వాడుకరి సమీక్షలు మొదటి సందర్భంలో, కారు యొక్క ప్రధాన సమస్య (425 లీటర్ల) ఒక చిన్న ట్రంక్ భావిస్తారు చూపింది. రెండవ అవతారం లో, ఈ లోపము పూర్తిగా తొలగించబడుతుంది. హై పటిమను మరియు దాని బలం సంప్రదాయ ఫ్రేమ్ నిర్మాణ వ్యయంతో నిర్ధారిస్తుంది ఉంది.

124 హార్స్పవర్ మరియు 2.7 లీటర్ల 99 హార్స్పవర్ టర్బోచార్జెడ్ డీజిల్ వాల్యూమ్ తో 2.4 లీటర్ పెట్రోలు ఇంజన్: రెండవ తరం కోసం ప్రాథమిక మోడల్ కేవలం రెండు నాలుగు ఇంధన మారాయి. చాలా పొదుపుగా - సమీక్షలు నిపుణులు యంత్రం యొక్క మొట్టమొదటి సంస్కరణ అధిక ఉత్సాహముతో, మరియు రెండవ ఉండేదని సూచిస్తున్నాయి. పవర్ట్రెయిన్ కొరకు, కారు అత్యంత నమ్మకమైన ఇవి ఒక ఐదు స్పీడ్ మెకానిక్స్, మరియు మా రోజులలో పూర్తయింది. 1995 నుండి, మోడల్ అనేక అభివృద్ది గురైంది. వారి అమలు సమయంలో, డెవలపర్లు కారు ఆకృతిని ఆధునీకరణ మాత్రమే, కానీ కూడా ఇంజిన్ల పరిధి విస్తరించింది. చివరి తయారు రెండవ తరం కారు 2004 లో జరిగింది. రెండు తరాల యొక్క ప్రెట్టీ తీవ్రమైన లోపం ఇప్పుడు కంటెంట్ నిస్సాన్ Terrano అధిక ధర భావిస్తారు. ఈ కారు విడి భాగాలు చాలా ఇబ్బంది లేకుండా చూడవచ్చు, కానీ వారు చాలా ఖరీదైన, అలాగే జపాన్ లో చేసిన ఇతర యంత్రాలు కోసం.

మూడవ తరం: సాధారణ వివరణ

తయారీదారు ప్రకారం, మోడల్ మూడవ తరం అధిక తరగతి ఒక కారు వంటి ఉంచుతారు. డిజైనర్లు దాని ప్రామాణిక పరికరాలు జాబితా విస్తరించాయి ఎందుకు అంటే. అన్ని సాంకేతిక కూరటానికి, అందుచే అదే ఉండిపోయింది. పైన పేర్కొన్నట్లుగా, కొత్త ఉత్పత్తి ఆధారంగా రెనాల్ట్ డస్టర్. అదే సమయంలో, ఫ్రెంచ్ కారు ఒక ప్రకాశవంతమైన ఉదాహరణ అని చేయవచ్చు ఉంటే బడ్జెట్ క్రాస్ఓవర్, "జపనీస్" చాలా ప్రకాశవంతంగా, మరింత ఆకర్షణీయంగా మరియు ధనిక కనిపిస్తోంది. అందువలన, డెవలపర్లు దేశీయ మార్కెట్లో మోడల్ యొక్క గొప్ప విజయం లెక్కింపు ఉంటాయి.

బాహ్య

న్యూ నిస్సాన్ Terrano ఒక విశిష్ట, దూకుడు చూస్తున్న తన తరగతి యొక్క ఇతర సభ్యులు నిలుస్తుంది. కంటి భారీ గ్రిల్, "దోపిడీ" హెడ్లైట్లు మరియు పదునైన ఆకృతులను బంపర్ పట్టుకొని ప్రత్యేకించి. దాని ప్రధాన పోటీదారు తో పోలిస్తే, కారు ఒక అందమైన లాంతర్లను మరియు శుద్ధి వెనుక తలుపు ఉన్నాయి, కాబట్టి ఇది జపనీస్ తయారీదారు యొక్క చివరి పంక్తి తో శాంతియుతంగా కలపడానికి ఒక పూర్తి ఆధునిక క్రాస్ఓవర్ కనిపిస్తోంది.

కొత్త అంశాలు యొక్క కొలతలు సంబంధించి, దాని పారామితులు 4342h1822h1668 మిల్లీమీటర్ల వరకు (పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు). అదే సమయంలో గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ 205 210 మిల్లీమీటర్ల నుండి, డ్రైవ్ యొక్క రకాన్ని బట్టి సమానం. ఇది క్రమంలో 1726 కిలోల నడుస్తున్న ఒక కారు బరువు.

అంతర్గత

నైస్ వేశాడు మరియు నిస్సాన్ Terrano యొక్క తాజా వెర్షన్ షాపింగ్. మొదటి కారు కొనుగోలుదారులు అంతర్గత ట్రిమ్ లో ఒక ముందు సవరణతో పోలిస్తే, మరింత ఖరీదైన పదార్థాలు ఉపయోగిస్తుంది మరింత రుజువు అవుతుంది రివ్యూస్. అదనంగా, కొత్తదనం ఆధునిక డ్రైవింగ్, అలాగే మెరుగైన తలుపు ప్యానెల్లు కొనుగోలు చేసింది. ఇది కూడా ప్రామాణిక వెనుక సీట్ లో ఒక మడత తిరిగి ఉంది వాస్తవం గమనించండి కాదు అసాధ్యం. సామాను కంపార్ట్మెంట్ మరియు కారు ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ యొక్క ఘనపరిమాణం ఆధారం 475 408 లీటర్ల సమానం. మీరు ప్రయాణీకుల సీట్లు వెనుక వరుసగా రెట్లు ఉంటే ఈ సంఖ్య అనేక సార్లు పెంచవచ్చు.

సాంకేతిక లక్షణాలు

మూడవ తరం మోడల్ కోసం ఆధారం నాలుగు సిలిండర్లు కలిగి పంపిణీ ఇంధన ఇంజక్షన్తో కూడిన ఒక 1.6-లీటర్ పెట్రోలు ఇంజిన్. గరిష్ట ఇంజిన్ శక్తి 102 హార్స్పవర్ ఉంది. అన్ని చక్రాల కార్లు యొక్క ఒక అవతారం లో డ్రైవ్ ఆరు మెట్లపై ఒక మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ తో నిర్వహించే, మరియు ఫ్రంట్ వీల్ యంత్రం ఐదు స్పీడ్ మెకానిక్స్ అమర్చారు. (కలిపి) కనీస ఇంధన వినియోగం, సర్టిఫికెట్ డేటా ప్రకారం, 100 కిలోమీటర్ల చొప్పున 7.6 లీటర్ల వద్ద సెట్. డైనమిక్స్ సంబంధించి, 100 km / h అధిక వేగం స్థాయి సాధించడానికి క్రమంలో తో, కారు 13.5 11.8 సెకన్లు అవసరం.

135 హార్స్పవర్ అభివృద్ధి రెండు లీటర్ "నాలుగు", నిస్సాన్ Terrano యొక్క తాజా వెర్షన్ టాప్ విద్యుత్ యూనిట్ ఉంది. ఇంజిన్ లక్షణాలు కేవలం 10.4 సెకన్లలో వంద కారు పంచి అనుమతిస్తాయి. కార్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆరు దశలు, మరియు chetyrohskorostnoy యంత్రం అందిస్తుంది. మేము ప్రతి వంద కిలోమీటర్ల కంబైన్డ్ చక్రంలో ఇంధన వినియోగం గురించి మాట్లాడితే కారు గ్యాసోలిన్ 7.8 లీటర్ల కనీసం అవసరం. మూడవ తరం మోడల్ కోసం డీజిల్ విద్యుత్ యూనిట్ ఇంకా అందించలేదు.

సస్పెన్షన్

కొత్తదనం రెనాల్ట్ డస్టర్, మరియు సస్పెన్షన్ లక్షణాలు ఆధారంగా వంటి రెండు కార్లు దాదాపు ఒకేలా ఉన్నాయి. ఈ మాత్రమే మినహాయింపు నిస్సాన్ Terrano లో అధిక సున్నితత్వం తప్ప పిలవవచ్చు. గెస్ట్ నిపుణులు దాని వ్యక్తిగత సెట్టింగులు వ్యయంతో సాధించిన సూచిస్తున్నాయి. ఫ్రంట్, రకం "McPherson" మరియు క్రాస్ సెక్షన్ స్టెబిలైజర్ యొక్క స్వతంత్ర డిజైన్. యంత్రం డెవలపర్లు semidependent పురి పుంజం (ఫ్రంట్ రకాలలో) సెట్, లేదా (నాలుగు చక్రాల సంస్కరణలకు) కాయిల్ స్ప్రింగ్స్ తో ఒక బహుళ లింక్ సిస్టమ్ యొక్క వెనుక. అన్ని చక్రాల డ్రైవ్ సిస్టమ్ కూడా ఒక బహుళ ప్లేట్ తో పథకంపై నిర్మించబడింది విద్యుదయస్కాంత క్లచ్, స్వయంచాలకంగా వెనుక చక్రాలు ముందు ఉన్నప్పుడు slippage కలుపుతుంది. ఇది అదే పరికరం అన్ని బడ్జెట్ క్రాస్ఓవర్లకు ఉపయోగిస్తారు గమనించాలి.

డ్రైవింగ్ పనితీరు

నిర్దిష్ట పదాలు నాణ్యత నడుస్తున్న మూడవ తరం నిస్సాన్ Terrano దక్కాలి. రహదారి ఉపరితల వివిధ రకాల నిర్వహించిన టెస్ట్ డ్రైవ్, వాహనం సాఫీగా అధిగమించడానికి వివిధ ప్రధాన రహదారి అసమానతల మరియు చిన్న గడ్డలు సాధారణంగా, చూడండి లేదు చేయగలరు అని మరొక నిర్ధారణ ఉంది. ఇంజిన్ శక్తి ఒక సౌకర్యవంతమైన మరియు నిశ్శబ్ద రైడ్ కోసం చాలా తగినంత ఉంది. ఈ డైనమిక్ ఆటో కాల్ తో తప్పు ఉంటుంది. మిషన్ వాడుకరులను యొక్క సమీక్షలు మించి 120 km / h వేగంతో యుక్తులు చాలా జాగ్రత్తగా ఉండాలి సూచిస్తున్నాయి ఇది అధిగమించాడు డైనమిక్స్ తగినంత కాకపోవచ్చు ఎందుకంటే. ఫీల్డ్ ఒక ధూళి లేదా కంకర రోడ్డు మీద డ్రైవింగ్ మోడల్ అద్భుతమైన భావన. ఈ ఒక పూర్తి లేదా మాత్రమే ముందు డ్రైవ్ వంటి కార్లు వర్తిస్తుంది. క్యాబిన్ లోపల ఇంజన్ శబ్దం 3000 ఆర్పిఎమ్ వద్ద మాత్రమే టాకొమీటర్ సూది మార్క్ ఒక బిట్ వినిపించే పొందుతాడు.

ప్యాకేజింగ్ మరియు ఖర్చు

దేశీయ మార్కెట్లో ఒక కొత్త నిస్సాన్ Terrano నాలుగు చక్కదిద్దిన స్థాయిలలో విక్రయించింది. వాటిని ప్రతి ఫ్రెంచ్ సమానమైన పారామితులు పోల్చితే గణనీయమైన రీతిలో సన్నద్ధం. ఈ చివరికి యంత్రం ఖర్చు ప్రభావితం. దేశీయ వినియోగదారులకు అత్యంత ప్రజాదరణ కంఫర్ట్ పరికరాలు మారింది. ప్రామాణిక పరికరాలు ఇక్కడ ఉక్కు చక్రాలు 16 అంగుళాలు, సర్దుబాటు స్టీరింగ్ కాలమ్, రెండు ముందు ఎయిర్బ్యాగ్స్, మల్టీమీడియా ఆడియో వ్యవస్థ (వైర్లెస్ టెలిఫోనీ కల్పిస్తుంది), శక్తి ఉపకరణాలు, ప్రామాణిక పరిమాణాలను విడి టైర్, అలాగే EBD వ్యవస్థ, ABS మరియు ESP కలిగి. చివరి సవరింపు ఖర్చు కొరకు "నిస్సాన్ Terrano" దుకాణములు లో కారు ధర దేశీయ డీలర్ 811 వేల రూబిళ్లు ఒక మార్క్ మొదలవుతుంది. ఇది ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కోసం దాదాపు 90 వేల రూబిళ్లు చెల్లించడానికి ఉండాలని గమనించాలి.