ప్రపంచంలో అతిపెద్ద ట్యాంకర్. ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద చమురు ట్యాంకర్

ట్యాంకర్ కార్గో షిప్ ఒక ప్రత్యేక రకానికి మార్గాలు సముద్ర మరియు నదీ కొరకు చేయవచ్చు ఉంది. జలరవాణా భారీ సరుకులు రవాణా కోసం ఉద్దేశించబడింది. దాని వరుసగా అతిపెద్ద చమురు రవాణా వాడరు సముద్రములోనికి టాంకర్లకు భావిస్తారు, కానీ దాని నిల్వ కోసం.

అతిపెద్ద టాంకర్లకు ఒకటి

ప్రపంచంలో అతిపెద్ద ట్యాంకర్ 1976 లో స్టాక్స్ నుండి ప్రారంభించింది. దాని స్థాపకుడు పాత్రలో కంపెనీ రాయల్ డచ్ షెల్ ఉంది, మరియు ఓడ నుంచి పేరు Batillus వచ్చింది. నీటి వాహనం నిర్మాణం దీన్ని ఉక్కును 70 వేల టన్నుల మరియు సుమారు $ 130 మిలియన్ ఖర్చు. 1973 లో, ఒక ప్రపంచ చమురు సంక్షోభం, ముడి పదార్థాల యొక్క వ్యయం గణనీయంగా పెరిగింది కారణంగా ఉంది. ఈ టర్నోవర్ గణనీయమైన తరుగుదలను దారితీసింది. కంపెనీ సృష్టికర్త ట్యాంకర్ షిప్ నిర్మాణం ఆపడానికి ఉద్దేశం, కానీ ఒప్పందం నిర్మాణం ప్రారంభానికి ముందు రెండు సంవత్సరాల సంతకం, నేను అనుమతించము. ఖాళీ అమరిక ముఖ్యమైన ఖర్చులు హామీ ఇచ్చారు. ప్రస్తుతం, మాత్రమే పోటీదారు నౌకను - పెద్ద నౌక ప్రపంచంలో, ట్యాంకర్ నెవిస్ నాక్.

లక్షణాలు Batillus నౌకను

వెంటనే ఓడ యొక్క పూర్తి మాత్రమే వారి కనీస ప్రామాణిక పాటిస్తుంది తర్వాత: ఇది సంవత్సరంలో అన్ని 5 విమానాలు అమలు చేసింది. 1982 నుండి, దాని ఉద్దేశించిన ప్రయోజనం కోసం ఉపయోగిస్తారు కాకుండా లేదు తో నీటి రవాణా ఎక్కువ సమయం పనిలేకుండా. 1982 లో, ఓడ యజమాని $ 8 మిలియన్ల ధర వద్ద చిత్తు అమ్మాలని నిర్ణయించుకుంది. ట్యాంకర్ యొక్క నిర్మాణం 677 300 ఘనపు మీటర్ల వీటిలో మొత్తం సామర్థ్యం 40 స్వతంత్ర ట్యాంక్ రకం, ఉన్నాయి. కంపార్ట్మెంట్లు లోకి వేరు నౌకను రూపకల్పన వలన ఏకకాలంలో హైడ్రోకార్బన్స్ అనేక రకాల రవాణా కోసం వాడవచ్చు. ప్రాజెక్ట్ ప్రమాదాలు ప్రమాదం మరియు సముద్ర కాలుష్యం సంభావ్యత తగ్గింది. ప్రపంచంలో అతిపెద్ద ట్యాంకర్ చమురు లోడ్ సామర్థ్యం గంటకు సుమారు 24,000 క్యూబిక్ మీటర్ల, ఇది నాలుగు పంపులు జరుపబడింది. ఓడ యొక్క మొత్తం పొడవు 414 మీటర్లు మరియు భారీ (మొత్తం సామర్థ్యం అనగా) సమానం 550 వేల టన్నుల సంబంధించి ఉన్నాయి. గరిష్ట వేగం ఇంధనం నింపుకునే మరియు పునః పంపిణీ కేంద్రాల 42 రోజులు లేకుండా 16 నాట్ల మరియు విమాన వ్యవధి మించకూడదు ఉండాలి. నాలుగు పవర్ ప్లాంట్స్ తో నిర్వహణ ఫ్లోటింగ్ డిజైన్ రోజుకు ఇంధన 330 టన్నుల సేవించాలి.

తరాల సవరణల

రెండు ఇంజన్లను మరియు 4 తో Batillus pyatilopastevymi తరువాత స్టీమ్ టర్బైన్ పవర్ 64.800 హార్స్పవర్ 2004 నుండి ఒక స్టోర్ ఉపయోగిస్తారు మరియు 2010 లో రద్దు చేయబడింది, నెవిస్ నాక్ ను ఉంచారు. దాని చరిత్ర, Batillus యజమానులు భారీ సంఖ్య అనేక రెట్లు దాని పేరు మార్చబడింది మరియు సియర్రా లియోన్ జెండా కింద పేరు మోంట్ తో స్క్రాప్ మెటల్ కట్ మార్చారు. ప్రపంచంలో రెండవ అతిపెద్ద ట్యాంకర్ - కేవలం దాని పూర్వ భాగం వలెనే, 1976 లో పూర్తయింది, నెవిస్ యొక్క నిర్మాణం నాక్. భారీ పరిమాణం నౌకను పునర్నిర్మాణం తరువాత, మూడు సంవత్సరాల తరువాత చేసుకుంది. కు 565 వేల టన్నుల సన్నిహిత ట్యాంకర్ల ఆధునికీకరణ ఫలితంగా. దీని పొడవు 460 మీటర్లు పెంచారు. 40 ప్రజలు - సిబ్బంది. అప్ 13 నాట్ల మొత్తం శక్తి హార్స్పవర్ కారణంగా 50 వేల వేగాన్ని సామర్థ్యం టర్బైన్స్ను ఇంజిన్లు ట్యాంకర్.

Seawise జెయింట్, లేదా రక్తనాళంలో చరిత్ర నాక్ నెవిస్

ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద చమురు ట్యాంకర్, ఇది నిర్మాణం XX శతాబ్దంలో జరిగింది, Seawise జెయింట్ పెట్టారు. ఓడ నిర్మాణం డబుల్ డెక్కర్ ట్యాంకర్ల సంభవించిన వయస్సు ముందే ప్రారంభమైంది. ప్రస్తుతానికి, ఏకైక నౌకను ఉనికిలో లేదు. అతనితో, నిపుణులు ప్రకారం, ఇళ్ళు, కార్యాలయాలు మరియు పూర్తి మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులు కేవలం భావిస్తారు నిపుణులు ఉంటాయి మొదలయ్యాయి మాత్రమే తేలియాడే నగరాలు పోటీ చెయ్యగలరు. నౌకను నిర్మాణం 1976 లో ప్రారంభమైంది. మొదట, 480,000 టన్నుల యొక్క భారీ కలిసే వచ్చింది, కానీ మొదటి యజమాని దిగ్గజం దివాలా తర్వాత తుంగ్ 564.763 టన్నుల దాని సామర్థ్యం పెంచాలని నిర్ణయించింది. నౌక 1981 లో ప్రారంభించబడింది మరియు దాని ప్రధాన ఉద్దేశ్యం లో క్షేత్రాల నుంచి ముడి చమురు రవాణా ఉంది గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికో. ఇరాన్ నుండి తర్వాత tranportiroval నౌక నూనె. విమానాలలో ఒక సమయంలో గల్ఫ్ లో వరదలు చేయబడింది.

మేజిక్ పునరుజ్జీవనం

Seawise జెయింట్ అనే ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద చమురు ట్యాంకర్ షిప్యార్డ్ కెప్పెల్ నౌకల 1988 లో Kharg ద్వీపం సమీపంలో సముద్ర అంతస్తు నుంచి పెరిగారు. ట్యాంకర్ కొత్త యజమాని కంపెనీ నార్మన్ అంతర్జాతీయ, ఉక్కు యొక్క ఓడ 3700 టన్నుల పునరుద్ధరణ ఖర్చు ఇది. ఇప్పటికే నౌకను మళ్ళీ యాజమాన్యం మార్చుకుని జహ్రే వైకింగ్ అని మారింది పునరుద్ధరించబడింది. మాత్రమే లోడింగ్ మరియు దుబాయ్ యొక్క నౌకాశ్రయాలు హైడ్రోకార్బన్ల నిల్వ కోసం ఉపయోగించే ఫ్లోటింగ్ క్లిష్టమైన, - మార్చి 2004 లో, ఇది యాజమాన్య హక్కులు కారణంగా తన రూపకల్పనలో FSO మార్పు యొక్క గొప్ప కాలం సంస్థ మొదటి ఒల్సేన్ ట్యాంకర్లు, ఇది బదిలీ చేయబడ్డాయి. పునరద్ధరణ ట్యాంకర్ తరువాత అతను ప్రపంచంలో మార్కర్ ట్యాంకర్ అని పిలుస్తారు క్రింద నాక్ నెవిస్, పేరు గడించారు. గత పేర్లను తిరిగి పెట్టటము తరువాత FSO ఓడ కతర్ అల్ హాన్షిన్ Great Hanshin రంగానికి నీటిలో వాహనాన్ని లాక్కుని వెళ్తున్న.

ట్యాంకర్ కొలతలు నెవిస్ నాక్

ప్రపంచంలో అతిపెద్ద ట్యాంకర్ నెవిస్ నాక్ అని పిలిచేవారు. అతను సాంకేతిక విప్లవం యొక్క ఉత్పత్తి ఒక రకమైన మారింది. రేఖాంశ హల్ బద్దీల వ్యవస్థలో ఉపయోగించే రూపకల్పనలో భాగంగా, మరియు అన్ని యాడ్ ఇన్లు వంటి దృఢమైన వద్ద ఉన్నాయి. సమీకరించడం ట్యాంకర్లు విద్యుత్ వెల్డింగ్ మొదటినుంచి ఉపయోగించబడిన చేసినప్పుడు ఆ వార్తలు. దాని ఉనికి వివిధ కాలాల్లో ఒక ట్యాంకర్ జహ్రే వైకింగ్ మరియు హ్యాపీ జెయింట్, Seawise జెయింట్ అని పిలుస్తారు మరియు నెవిస్ నాక్ చేయబడింది. దీని పొడవు 458,45 మీటర్లు ఉంటుంది. 2 km మరియు Tugs సహకారముతో నౌక అవసరమైన స్థలం యొక్క పూర్తి తిరగ. నీటి రవాణా 68.8 మీటర్ల అడ్డంగా పరిమాణం, ఒక ఫుట్బాల్ రంగంలో వెడల్పును సూచించదు. ఓడ యొక్క అప్పర్ డెక్ సులభంగా 5.5 ఫుట్బాల్ మైదానాలకు కల్పించగలదు. అతను ఒక విలువైన పోటీదారు, కానీ కూడా ఒక సాధారణ సారూప్యత మాత్రమే కలిగి నుండి ట్యాంకర్, జనవరి 1, 2010 సముదాయం నుండి తొలగించబడుతుంది.

ప్రపంచంలో అతిపెద్ద LNG ట్యాంకర్

అతిపెద్ద LNG ట్యాంకర్ షిప్ 2008 లో దాని వినియోగదారులకు ఆపరేషన్ ఉంచినప్పటికీ ఇది Mozah అనే పరిగణిస్తారు. శామ్సంగ్ షిప్యార్డ్ నిర్మాణం సమయంలో కతర్ గ్యాస్ రవాణా కంపెనీ కోసం ఉపయోగించారు. మూడు దశాబ్దాలుగా, సామర్థ్యం కంటే తక్కువ 140,000 క్యూబిక్ మీటర్ల LNG ట్యాంకర్లు ద్రవీకృత వాయువు. Mozah దిగ్గజం 266 వేల క్యూబిక్ మీటర్ల సామర్థ్యం యొక్క కొలత తో అన్ని రికార్డులను బద్దలు కొట్టింది. ఈ వాల్యూమ్ ఇంగ్లాండ్ మొత్తం భూభాగం వేడి మరియు విద్యుత్ అందించడానికి రోజంతా ఉండేలా సరిపోతుంది. డెడ్ వెయిట్ 125 600 టన్నుల సూచించదు. దీని పొడవు 345, మరియు వెడల్పు - 50 మీటర్లు. డ్రాఫ్ట్ - 12 మీటర్లు. ట్రక్ keel నుండి దూరం 20 అంతస్థుల ఆకాశహర్మ్యం యొక్క ఎత్తు సూచించదు. ట్యాంకర్ నిర్మాణం సైట్ సంస్థాపన అందించింది గ్యాస్ ద్రవీకరించడము, సరుకు వంద శాతం భద్రత అందించడం, హానికరమైన వాయువులు తగ్గిస్తుంది మరియు వాస్తవంగా ఒక ప్రమాదంలో ప్రమాదం తొలగిస్తుంది ఇది. ఇది నిర్మించారు మరియు సిరీస్లో అన్ని 14 నౌకల్లో ప్రారంభించింది ఆలోచించారు.

ఇప్పటివరకూ విధించిన అతిపెద్ద ట్యాంకర్లు

ప్రపంచంలో అతిపెద్ద ట్యాంకర్ - చైనీస్. మార్చబడింది తరాల మరియు ఇప్పుడు రద్దు చేయబడింది నౌకను యొక్క మార్పు, మూలం అదే దేశంలో ఉండిపోయింది.

500,000 DWT యొక్క మార్క్ అధిగమించటానికి నిర్వహించిన ULCC తరగతి, డిజైన్స్, కేవలం 6 ఉన్నాయి:

• డెడ్ వెయిట్ 553,662 తో Battilus. సంవత్సరాల 1976-1985 కాలం.
• Bellamya 553,662 యొక్క భారీ తో, 1976 నుండి 1986 వరకు సముద్రాలు సర్ఫ్.
• పియరీ Guillaumat, 1977 లో నిర్మించారు మరియు 1983 లో దీనిని రద్దు.
• 516.000 యొక్క భారీ మరియు 1977 నుండి 2002 వరకు ఉనికిని ఒక వ్యవధి ఎస్సో అట్లాంటిక్.
• ఎస్సో Pacific (516,000 టన్నులు). 1977 నుండి 2002 వరకు - కాలం ఆపరేటింగ్.
• Prairial (554,974 టన్నులు). 1979 లో రూపకల్పన, 2003 లో విమానాలు నుండి తొలగించబడింది.