ఫోర్డ్ Taunus హిస్టరీ ఆఫ్ అమెరికన్ ఆందోళన ఫోర్డ్ యొక్క కర్మాగారాల్లో తిరిగి వెస్ట్ జర్మనీలో 1938 నాటిది. కారు చిన్న కారు తరగతి లో ఉత్పత్తి చేశారు. ఫోర్డ్ Taunus ఎక్కువ సమయం సాంకేతికంగా పురోగమించిన కార్లల్లో ఒకటిగా చెప్పవచ్చు, డిజైన్ మీరు అనంతం మార్పులు, చాలా విభిన్నమైన మరియు ఉత్పాదక గొలుసు ఉంచడానికి అనుమతిస్తుంది. జిల్లాలో మొత్తంగా కూప్ సెడాన్, రెండు డోర్ల మరియు నాలుగు మార్పు, పెరిగిన విద్యుత్ ఖర్చు మరియు తక్కువ వేగం మోటార్లతో 35 వివిధ ఫోర్డ్ Taunus ఉన్నాయి. కానీ అది అన్ని రకాల, బ్రాండ్ ఫోర్డ్ Taunus ఇంజిన్ మరియు కోసం విడి భాగాలు దాదాపు సంపూర్ణ ఏకీకరణ ఉందని గమనించాలి చట్రం.
ఫోర్డ్ Taunus భద్రత మరియు సౌకర్యం పరంగా అని పిలవబడే కుటుంబం కార్లు వర్గానికి చెందినవాడు. జర్మన్లు Taunus పేరు కొలోన్ సమీపంలో ఉన్న Taunus పర్వత శ్రేణి నుండి వచ్చిందన్న ముఖ్యంగా ఎందుకంటే, అది వారి స్థానిక పరిగణలోకి, ఒక కారు కొనుగోలు సిద్ధమయ్యాయి. కారు, ఘన నమ్మకమైన, s, మరియు మరింత విశాలమైన అంతర్గత అది అవసరం ఉందని అన్ని ఉంది. Taunus వెర్షన్ల తరహాలో అందుబాటులో ఉన్నాయి వెనుక చక్రాల డ్రైవ్, ఒక క్లాసిక్ కారు పరిగణించబడే మరియు దాదాపు అన్ని కొనుగోలుదారులు ఇష్టం. అయితే, ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ కారు ఉత్పత్తి రెండు ఉత్పత్తికి, P4 మరియు P 6, ఉన్నాయి. ఈ పురోగతిని పరిగణనలు నుండి ప్రధానంగా జరిగింది, వారు చెప్పేది, మరియు మేము ఇప్పటికీ నిలబడటానికి లేదు, మరియు ఆటోమోటివ్ రంగంలో ఏదైనా కొత్తదైనటువంటి కారకాలు వైపు ఆకర్షించింది ఒక జర్మన్ యువత అనుకూలంగా.
ఫోర్డ్ Taunus - మార్పులు సంఖ్య రికార్డు హోల్డర్ మరియు, బహుశా, అది ఈ గొప్ప యంత్రం యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన బదిలీల కాలనిర్ణయం అనుసరించండి అర్ధమే. కాబట్టి, ఫోర్డ్ Taunus మొదటి రెండు డోర్ల ఆటోమొబైల్ రూపంలో గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ 35 hp ఉత్పత్తి తో గాయమైంది కారు శరీరం "కూపే" వివిధ కారణమని చేయవచ్చు, కానీ ఆకృతులను లో, క్రీడా యొక్క ఏ సూచనను ఉంది, మరియు గేర్ షిఫ్ట్ ప్రారంభంలో నెమ్మదిగా వేగం ఉండే స్టీరింగ్ కాలమ్, న. ప్రతిదీ కలిసి సరిపోయే కాబట్టి Taunus గరిష్ట వేగం, 105 km / h ఉంది. యుద్ధం 1941 లో ప్రారంభమైంది ముందు ఈ నమూనా నిర్మించింది.
యుద్ధం తరువాత సంవత్సరాలలో బ్రాండ్ ఫోర్డ్ Taunus కార్లు ఉత్పత్తి అన్ని వైపులా గూను ఒక మోడల్ చాలా విచిత్ర ఆకారం మొదలయ్యింది. కారు ఒక అద్భుత కథ నుండి ఒక బున్ వంటి చూసారు. అయితే, ఇంజిన్ వేగం క్రూజింగ్ తగ్గింది వద్ద కొద్దిగా జోడించారు అధికారం ఉంది. 1952 లో, Taunus బల్లపరుపుగా మరియు మరింత అధిక వేగం, రెండు డోర్ల శరీరం సాంప్రదాయకంగా మిగిలిపోయింది మారింది, అయితే వాణిజ్యపరంగా కన్వర్టిబుల్ మృదువైన టాప్ ఉత్పత్తి. 1953 Taunus స్టేషన్ వాగన్ రావడంతో గుర్తించబడింది. కారు ఒక మూడు వేగం, వాస్తవానికి, తగినంత కాదు, ఈ తరగతి ఉంది, మరియు ఫోర్డ్ Taunus వద్ద వచ్చే ఏడాది synchromesh ఒక 4-స్పీడ్ గేర్ బాక్స్ ఏర్పాటు చేసింది. ఈ మోటార్ కారు 130 km / h వేగ అభివృద్ధి ఇంజిన్ను 1955 godu "ఫోర్డ్ Taunus 15M", 1.5 లీటర్ల పరిమాణానికి చేరుకున్నది.
అప్పుడు సంవత్సరాలుగా ఫోర్డ్ Taunus కొద్దిగా చివరి మార్పు జరిగినది, మరియు 1964 లో, శరీరాలు మూడు రకాల పలు సంస్కరణలు కనిపించింది: ఒక సెడాన్, రెండు డోర్ల కూపే మరియు ఒక combi-. 1967 లో, కారు ఒక కొత్త ఇంజిన్ జరిగింది ఇది ఒక ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, అభివృద్ధి డిజైనర్లు ముమ్మరం చేసింది ఇది 125 hp, ఉత్పత్తి పొందింది. అప్పటి ఫోర్డ్ Taunus మరోసారి చివరి మార్పు జరిగినది, మరియు ఫలితంగా Ferzon ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్, ఒక పూర్తిగా కొత్త అయ్యారు డాష్బోర్డ్, సూపర్-ఆధునిక కన్సోల్, మరియు అందువలన అధిక seatbacks, ఇకపై అవసరమని తల పరిమితుల్ని. ఫోర్డ్ Taunus 1980 ఒక కొత్త Taunus ఫోర్డ్ సియర్రా ద్వారా భర్తీ చేయబడింది 1982 లో దాని ఉత్పత్తి ముగింపు వరకు మారలేదు.