మాజ్డా MPV: యజమానుల సమీక్షలు, స్పెసిఫికేషన్లు, విడి భాగాలు మరియు ఫోటోలు

"మాజ్డా MPV" - ముందు -వైన్ , నాలుగు చక్రాల కార్ల తరగతి "మినివాన్" - 1989 నుండి జపనీస్ కంపెనీ మాజ్డా ఉత్పత్తి చేసింది. ఈ మోడల్ US లో ప్రారంభమైంది మరియు తరువాత యూరోపియన్ మార్కెట్లో కనిపించింది. ప్రారంభంలో, కారు వెనుక చక్రాల వెర్షన్లో ఉత్పత్తి చేయబడింది, ఈ పథకం అమెరికన్ మరియు యూరోపియన్ వినియోగదారులకు సరిపోయింది. ఈ కారు మాజ్డా ఎల్వి వేదికపై ఆధారపడింది మరియు కొనుగోలుదారుకు రెండు మార్పులతో అందించబడింది: ఒక 3-తలుపు మరియు 5-డోర్ బాడీతో.

జపనీస్ దేశీయ మార్కెట్ కోసం, కుడి చేతితో ఉన్న మాజ్డా MPV మోడల్ ఒక ముందరి యాక్సిల్ కనెక్షన్ మరియు ఒక లాక్ రేర్ యాక్సెల్ డిఫరెన్షియల్తో బదిలీ కేస్ కలిగివుంది , ఇది కారు యొక్క నిష్కాపట్యాన్ని పెంచింది. ఉపాయం అవసరమైతే, వెనుక ఇరుసు యొక్క లాక్ ఆపివేయబడింది మరియు గ్రహించే విధానం సాధారణ మోడ్లో పనిచేస్తుంటుంది.

మాజ్డా MPV: స్పెసిఫికేషన్లు

మొత్తం పరిమాణం:

• 4670 mm - పొడవు;
• 1825 mm - వెడల్పు;
• 1750 mm - ఎత్తు;
• బేస్ చక్రం - 2805 mm;
• ఫ్రంట్ చక్రాలు - ఒక ట్రాక్ 1525 mm;
• వెనుక చక్రాలు - ట్రాక్ 1540 mm;
• అమర్చిన కారు బరువు - 1775 కిలోలు;
• గరిష్టంగా అనుమతించిన బరువు 2370 కిలోలు;
• ఇంధన తొట్టె పరిమాణం 74 లీటర్లు;
• ప్రామాణిక సెట్లో టైర్లు పరిమాణం 215/65 R15;
• డైనమిక్స్ - 16 సెకన్లలో 100 km / h కు త్వరణం;
• గరిష్ట వేగం 165 km / h;
• ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ "మక్పెర్సన్", లివర్, స్వతంత్ర;
• వెనుక సస్పెన్షన్ - స్వతంత్ర, బహుళ-లింక్;
• డిస్క్ బ్రేక్లు, అన్ని చక్రాలపై వెంటిలేటెడ్.

పవర్ ప్లాంట్

1989 నుండి 1999 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడిన "మాజ్డా MPV" మొదటి తరం కార్ల మూడు రకాలైన గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లను కలిగి ఉంది:

• రో, నాలుగు సిలిండర్ ఇంజిన్ సిరీస్ G6, 2.6 లీటర్ల వాల్యూమ్, 122 లీటర్ల సామర్థ్యం. S.
• సిలిండర్ల V- ఆకారపు అమరికతో, సిక్స్-సిలిండర్, 3.0 లీటర్ల వాల్యూమ్, 132 లీటర్ల సామర్థ్యం. S.
• ఇన్-లైన్, G5 సిరీస్ యొక్క నాలుగు-సిలిండర్ ఇంజిన్, 2.5 లీటర్ల వాల్యూమ్, 120 లీటర్ల సామర్థ్యం. ఒక.

రెండవ తరం

మాజ్డా MPV వాహనాల రెండవ తరం (పేజీలో పోస్ట్ చేయబడిన ఫోటోలు) 1999 లో ఫ్రాంక్ఫర్ట్ మోటార్ షోలో ప్రదర్శించబడింది. కారు మాజ్డా LW వేదిక యొక్క పారామితులు అనుగుణంగా అనుగుణంగా ఉండేది, ఇది కారు యొక్క వెలుపలికి గణనీయంగా మెరుగుపడింది.

కొత్త తరం మోడల్ "మాజ్డా MPV" సంస్థ నిర్మాణానికి, హుడ్ మరియు ముందు రెక్కలు, స్టైలిష్ "slanting" హెడ్లైట్లు మరియు ఒక భారీ తక్కువ బంపర్ యొక్క ఆకృతులను అనుగుణంగా రేడియేటర్ యొక్క గ్రిల్ కొనుగోలు చేసింది. అంతర్గత మరింత విశాలమైనది, మూడు వరుసల సీట్లు లోపలికి చక్కగా సరిపోతాయి, రెండవ వరుసలో ముందు సీట్లపై కొన్ని సెంటీమీటర్ల ఉంది, వెనుక వరుస కూడా పెరిగింది, ఇది ప్రయాణీకులకు దృశ్యమానతను మెరుగుపరిచింది.

మినివాన్ యొక్క తలుపులు భారీగా ఉంటాయి, శరీరం యొక్క ప్రక్కల సంబంధించి గరిష్టంగా ఉన్న ప్రాంతాలను ఆక్రమించాయి. ఇది కారులో సరిపోయేలా చేస్తుంది, మరియు విస్తృత తలుపు తలుపు మీరు సులభంగా ట్రంక్ని లోడ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. ముందు తలుపులు స్వింగింగ్, మరియు వెనుక తలుపులు స్లైడింగ్ ఉన్నాయి, ఇది పట్టణ పరిస్థితులలో విజయవంతమైన పార్కింగ్ కొరకు అనుమతిస్తుంది.

డ్రైవర్ యొక్క సీటు పొడవు మరియు దీర్ఘ ఎత్తులో ఎత్తుగడలను సర్దుబాటు చేస్తుంది, మీరు ఏ ఎత్తులో ఉన్న వ్యక్తి చక్రం వెనుక కూర్చుని అనుమతిస్తుంది. రెండవ వరుస సీట్లకు కూడా ఇటువంటి సర్దుబాట్లు ఉంటాయి. వెనుక సీట్లు నిర్మించబడ్డాయి, ఫ్లాట్ ప్లాట్ఫారమ్ ఏర్పాటు లేదా పూర్తిగా తొలగించబడతాయి, దీని వలన సామాను కంపార్ట్మెంట్ 2745 లీటర్లకు పెరుగుతుంది. మోడల్ "మాజ్డా MPV", మెజారిటీలో సానుకూల స్వభావం కలిగిన సమీక్షలు, ఒక అనుకూలమైన కుటుంబ-రకం కారుగా భావించబడ్డాయి. ఈ అభిప్రాయాన్ని కారు క్యాబిన్లో అనేక నిద్ర స్థలాలను ఏర్పరచడానికి అవకాశం కల్పించింది.

రెండవ తరానికి చెందిన కారు "మాజ్డా MPV" 2,0 నుండి 2,5 లీటర్ల వరకు పరిమాణంలో పెట్రోల్ ఇంజిన్లతో ఉత్పత్తి చేయబడి, సుమారు ఒక శక్తి, 115 నుండి 120 లీటర్ల వరకు ఉంది. ఒక. 2002 లో, గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ల వాల్యూమ్ 3.0 లీటర్లకు పెరిగింది, అదే సమయంలో 2.0 లీటర్ల డీజిల్ ఇంజిన్ కనిపించింది. అమెరికన్ మార్కెట్లో డ్యూరెట్క్ బ్రాండ్ యొక్క ఫోర్డ్ ఇంజిన్తో కారు పంపిణీ చేయబడింది.

మూడవ తరం

2007 లో ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది మరియు ఈ రోజు (జపనీయుల దేశీయ మార్కెట్ కోసం మాత్రమే) ప్రారంభమైన మాజ్డా MPV యొక్క మూడవ తరం, 141 లీటర్ల సామర్ధ్యం కలిగిన 2.3 లీటర్ల సామర్థ్యం ఉన్న నాలుగు సిలిండర్ల లైన్-లైన్ L3-VE సిరీస్ ఇంజిన్తో అమర్చబడింది. ఒక. మరియు 2,9 లీటర్ల పరిమాణంలో Turbodiesel సిరీస్ L3-VDT, 136 l సామర్థ్యం. ఒక.

ప్రసార

"మాజ్డా MPV" వాస్తవానికి మొదటి-తరగతి కారు "మినివన్", ఇది 6-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ను ఏర్పాటు చేయబడింది. యూనిట్ భారీ యంత్రం యొక్క అధిక సున్నితత్వాన్ని అందించింది, ఇది అంతకుముందు అన్ని ఇంజిన్ ఇంజిన్తో ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ మోడళ్లలో గుర్తించబడలేదు. ఈ అంశం 2003 లో కార్ల ప్రదర్శనలో ఒక పాత్ర పోషించింది, అమ్మకాలు గణనీయంగా పెరిగాయి. అయితే, చాలా యంత్రాలు ఇప్పటికీ 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్సులతో అమర్చబడి ఉన్నాయి.

చట్రం

కారు "మాజ్డా MPV" యొక్క అండర్కారేజ్ భారీ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ వాహనాల ఉత్తమ సంప్రదాయాల్లో నిలకడగా ఉంది. ఫ్రేమ్ వెల్డింగ్, ప్రొఫైల్, అన్ని-మెటల్ నిర్మాణం, కఠినమైన అధిక గుణకంతో ఉంది. ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ రకం "మక్ ఫెర్సొన్", లివర్ స్వతంత్ర, డబుల్ హెలిక్స్ మరియు హైడ్రాలిక్ షాక్ శోషక అన్యోప్రోటింగ్ కలిపి. వెనుక సస్పెన్షన్ స్వతంత్రమైనది, ఒక బీమ్ స్టెబిలైజర్ బార్తో బహుళ-లింక్ .

హైడ్రాలిక్ booster తో ఒక చక్రము రాక్ మరియు పినియన్ యంత్రాంగం ఏర్పాటు కారణంగా స్టీరింగ్ మంచి అభిప్రాయం ద్వారా వేరుచేస్తుంది. స్టీరింగ్ కాలమ్ ఎత్తులో సర్దుబాటు అవుతుంది, వంపులో మార్పు.

కారు యొక్క బ్రేక్ సిస్టం రెండు-సర్క్యూట్, ముందు డిస్క్ బ్రేక్లు, వెంటిలేటెడ్, వెనుక డిస్క్, పండ్రులేకుండా ఉంటుంది. బ్రేక్లు వ్యతిరేక లాక్ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ ABS మరియు లోడ్ ఆధారంగా బంధక శక్తిని లెక్కిస్తుంది ఒక రెగ్యులేటర్ కలిగి ఉంటాయి.

"మాజ్డా MPV": కస్టమర్ సమీక్షలు

యజమానులు మొదటి అన్ని దేశవ్యాప్త క్రాస్ దేశం సామర్థ్యం మరియు కారు అధిక వేగం లక్షణాలు గమనించండి. రెండవ స్థానంలో - క్యాబిన్ సౌకర్యవంతమైన సీట్లు, అనేక స్థానాల్లో సర్దుబాటు చేయవచ్చు. సామర్ధ్యపు సామాను కంపార్ట్మెంట్ను ప్లస్ల జాబితాలో చేర్చారు. చాలామంది కొనుగోలుదారుల ప్రకారం ఈ కారు మొత్తం కుటుంబం ద్వారా దీర్ఘకాల ప్రయాణానికి అనువైనది.

విడిభాగాల

కష్టం రహదారి పరిస్థితుల్లో నిర్వహించబడే నాలుగు-చక్రాల-డ్రైవ్ మినివన్, విడి భాగాలు అవసరం. సేవా స్టేషన్లు, డయాగ్నొస్టిక్ సెంటర్లు మరియు ప్రత్యేక దుకాణాలు ద్వారా "మాజ్డా MPV" నామకరణపు విడిభాగాల ద్వారా అందించబడుతుంది. ఏదైనా భాగాలు మరియు ఉపకరణాలు కూడా సాంకేతిక మార్గాల సేవా డెలివరీ చానెల్స్ ద్వారా ఆదేశించబడతాయి.