మోటార్ సైకిల్ "గుడ్లగూబ". మోటార్ సైకిల్ "ZiD గుడ్లగూబ 200" కొత్త (ఫోటో)

"గుడ్లగూబ" ( మోటార్సైకిల్ "సన్రైస్ ఓల్" యొక్క పూర్తి పేరు) 1957 నుండి 1965 వరకు డెగిటేరేవ్ (జిడి) ప్లాంట్ ఉత్పత్తి చేసిన ప్రముఖ "Kovrovets" (మోడల్ "K-175") యొక్క వారసురాలు.

ఉనికి యొక్క ఆసక్తికరమైన మరియు సుదీర్ఘ చరిత్ర, ప్రదర్శన మరియు లక్షణాలలో పునరావృత మార్పు. ఇవన్నీ "గుడ్లగూబ" మోటార్సైకిల్. వివిధ సమస్యల ఫోటోలను స్పష్టంగా నిర్ధారించండి.

యంత్రం ఒక మోటార్ సైకిల్ హృదయం

మోటార్ సైకిల్ "గుడ్లగూబ" అనేది ఒక గాలి శీతలీకరణ వ్యవస్థతో ఒక స్థూపాకార రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ కలిగి ఉంది, వీటిలో పని వాల్యూమ్ 173.9 క్యూబిక్ సెంటీమీటర్లు. సిలిండర్ వ్యాసం 61.72 మిల్లీమీటర్లు, పిస్టన్ స్ట్రోక్ 58.5 మిల్లీమీటర్లు.

మోటార్ సైకిల్ "గుడ్లగూబ": మొదటి సమస్యలు

ప్రారంభంలో, ఈ మోడల్కు ఒకే-సిలిండర్ రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ ఉంది, ఇది Schnürle పేటెంట్ మరియు నాలుగు-స్పీడ్ గేర్బాక్స్ కోసం రెండు-ఛానల్ లూప్ బ్లోడౌన్. ఇంజిన్ పవర్ 6300-7500 rpm వద్ద ఇరవైన్నర హార్స్పవర్ ఉంది. ఈ మోడల్కు పరిచయం జ్వలన ఉంది, 5100 rpm వద్ద 14 Nm వరకు ఒక టార్క్, ఒక G-411 జెనరేటర్, వేరొక ఇంధన ట్యాంక్, ఒక ట్రంక్ మరియు ఒక మోటార్ సైకిల్ ల్యాప్ను రక్షించడానికి ఒక గార్డు. గరిష్ట వేగం గంటకు ఎనభై మరియు ఒకటిన్నర కిలోమీటర్లు, పొడి బరువు - రెండు వందల మరియు ఇరవై కిలోగ్రాములు.

ఆధునికీకరణ ప్రారంభం

మొదటి విడుదలైన కొన్ని సంవత్సరాల తర్వాత డిజైనర్లు సాంకేతిక పరిష్కారాలను కలిగి ఉన్నారు, ఇవి పనితీరు, విశ్వసనీయత మరియు ప్రదర్శనను మెరుగుపరచడానికి ఉద్దేశించబడ్డాయి. 1976 లో "గుడ్లగూబ" మోటార్సైకిల్ అయింది.

మెరుగైన సంస్కరణ టర్న్ సిగ్నల్ లాంప్స్ (వారు ముందు దీర్ఘచతురస్రాకారంగా ఉండేవి), తోక దీపాలు మరియు కొత్త ఆకారం యొక్క సైలెన్సర్ యొక్క మునుపటి రౌండ్ ఆకారం నుండి బాహ్యంగా భిన్నమైనది.

ఒక కొత్త కాంతి-సిగ్నలింగ్ పరికరం, ఒక కాని పరిచయం ఎలక్ట్రానిక్ జ్వలన వ్యవస్థ, ఒక కొత్త సైలెన్సర్ ఉపయోగించారు. ఇంజన్ శక్తి ఇరవైన్నర హార్స్పవర్, టార్క్ - 6300 rpm వద్ద 15 Nm. గరిష్ట వేగం గంటకు ఎనభై ఐదు మరియు ఒకటిన్నర కిలోమీటర్లు, పొడి బరువు రెండువందల ఇరవై రెండున్నర కిలోగ్రాములు.

1977-1979లో మోడల్ "గుడ్లగూబ 200": వేగం కొరకు దాహం

ఈ సమయంలో డిజైనర్లు గణనీయంగా ఇంజిన్ పవర్ను పెంచడానికి చాలా ప్రయత్నాలు చేశారు, ఇది 6700-7900 rpm వద్ద ఇరవై నాలుగున్నర మరియు ఒక సగం హార్స్పవర్ వరకు పెరిగింది, మునుపటి పని వాల్యూమ్ను 173.7 క్యూబిక్ సెంటీమీటర్లు మరియు 1.6 కి.గ్రా. 5600 rpm వద్ద M (16 Nm).

సిలిండర్లో ఛానల్ కన్ఫిగరేషన్లో మార్పు కారణంగా, క్రాంక్కేస్ మరియు కొత్త సిలిండర్ హెడ్, కంప్రెషన్ నిష్పత్తి 10.4 కి పెరిగింది. ముందు ఫోర్క్లో యాంత్రిక మార్పు జరిగింది: పైప్ యొక్క వ్యాసం పెరిగింది మరియు ఆ సమయంలో షాక్ శోషణం గరిష్టీకరించబడింది. ఈ ఫోర్క్ ఇరవై మిల్లీమీటర్లు పెరిగింది మరియు నూట అరవై-తొమ్మిదిన్నర సగం. ఇప్పుడు గంటకు నూలు ఐదు కిలోమీటర్ల వేగంతో గరిష్టంగా మోటార్ సైకిల్ "గుడ్లగూబ 200" మొదలైంది, దాని పొడి బరువు నూట ఇరవై కిలోగ్రాములు.

మోడల్ "గుడ్లగూబ 175" లో 1981-1983: పెద్ద గ్యాసోలిన్ ట్యాంక్ మరియు మెరుగైన బ్రేక్

1981-1983 లో, ఇంధన ట్యాంక్ స్థానంలో, ఇది మూడున్నర లీటర్ల ఇంధన మరింత, అలాగే తీసుకోవడం వ్యవస్థ, వెనుక షాక్అబ్జార్బర్స్ సదుపాయాన్ని ప్రారంభించింది. డిజైన్ పరిష్కారాలకు ధన్యవాదాలు, "గుడ్లగూబ 175" మోటారుసైకిల్ అధిక శక్తి తీవ్రత పొందింది, కొత్త బ్యాటరీలు నిట్రమైన పన్నెండు డిగ్రీల కోణంలో స్థిరపడ్డాయి, ఇది వంద మరియు యాభై-తొమ్మిది మరియు మిల్లీమీటర్ల స్ట్రోక్తో చక్రాలను అందించింది.

అదనంగా, అప్గ్రేడ్ మోడల్ బ్రేక్ డ్రమ్, చక్రాలు, 7 V యొక్క రేటెడ్ వోల్టేజ్ మరియు ఒక జీను ఒక G-427 జెనరేటర్ యొక్క వ్యాసం వంద మరియు ఇరవై ఐదు నుండి వంద మరియు అరవై మిల్లీమీటర్ల నుండి విస్తరించిన ఆధునికీకరణ బ్రేక్ ఉపయోగిస్తుంది. గరిష్ట వేగం ఇంకా గంటకు వంద మరియు ఐదున్నర కిలోమీటర్లు మరియు పొడి బరువు నూట ఇరవై ఐదున్నర కిలోగ్రాములు.

మోటార్ సైకిల్ "గుడ్లగూబ": 1983-1985 యొక్క నమూనా యొక్క లక్షణాలు

1983-1985 లో, సిలిండర్ యొక్క అంచు ఒక చల్లబరిచిన ఉపరితలం సంపాదించింది. చెకొస్లోవాక్ ఉత్పత్తిలో కార్బ్యురేటర్తో కొన్ని ఇంజిన్లు అమర్చబడ్డాయి, ఇది సోవియట్ కాలంలో గొప్ప గిరాకీని కలిగి ఉంది మరియు భారీ లోటు ఉంది. నూతన పన్నెండు-వోల్ట్ ఎలక్ట్రికల్ పరికరాల అమరిక:

• "యూరోపియన్ బీమ్" రకం యొక్క డీఫ్యూజర్స్తో FG-137B హెడ్ల్యాంప్స్;
• సైడ్ రిఫ్లెర్స్తో కొత్త taillights.

హెడ్లైట్లు పైగా ప్లాస్టిక్ వెర్షన్ లో నియంత్రణ పరికరాల బ్లాక్స్ ఇన్స్టాల్ చేశారు: సూచిక దీపాలు సూచిక దీపములు, జ్వలన, ముంచిన మరియు డ్రైవింగ్, స్పీడోమీటర్.

అదనంగా, వ్యతిరేక దొంగతనం తాళాలు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. ముందరి షాక్ శోషక రబ్బరు ముడతలుగల కవరును అందుకుంది, దీని వలన దుమ్ము నిరోధించటం సాధ్యపడింది. ఆధునికీకరించిన జిడ్ సోవా మోటార్సైకిల్ ఫ్రంట్ వీల్ పై ఒక కొత్త ప్రొఫైల్స్ ఫ్లాప్ను అందుకుంది, ఒక కిక్స్టార్టర్ లీవర్ ఒక మడతతో ఒక మడత పెడల్తో, ఒక డ్రైవర్ యొక్క హూడెడ్ ఫెస్ట్రెస్, వెనుక- రేజ్ మిర్రర్కు బదులుగా . గరిష్ట వేగంతో, గంటకు వందకు ఐదున్నర కిలోమీటర్ల వరకు అభివృద్ధి చెందుతున్నప్పుడు, పొడి బరువు నూట ఇరవై రెండున్నర కిలోగ్రాములు.

1985 లో, మోటారుసైకిల్ ఒక కొత్త స్పోర్ట్స్ స్టీరింగ్ వీల్ను లాన్టిల్స్, ఒక భద్రత వంపు, రెండు వెనుక వీక్షణ అద్దాలు, ప్రత్యేక పర్యాటక సామగ్రి (సైడ్ సెక్షన్తో వెనుక త్రికోణం, నిజమైన తోలుతో చేసిన బ్యాగ్, ఇంధన తొట్టెలో ఒక బ్యాగ్-ప్లేట్) తయారు చేసింది. ఈ మోటార్సైకిల్ ట్యాంక్లో కొత్త శాసనాలను అలంకరిస్తారు మరియు టూల్స్ పెట్టె యొక్క మూత మీద ప్రత్యేకమైన లావ్సన్ చలన చిత్రం తయారు చేయబడుతుంది. గరిష్ట వేగం గంటకు వంద, ఐదున్నర కిలోమీటర్లు, పొడి బరువు - వంద మరియు ఇరవై ఐదున్నర కిలోగ్రాములు.

1989 లో మార్పులు: కొత్త ఇంజిన్ మరియు పెరిగిన శక్తి

1989 లో, పాత చట్రం మీద ఒక కొత్త ఇంజిను ఏర్పాటు చేశారు, ఇది ప్రత్యేక ఫ్లాప్ వాల్వ్ను కలిగి ఉంది. ఐదు-ఛానల్ ప్రక్షాళన మరియు రెండు ఎగ్సాస్ట్ పోర్టులు కలిగిన సిలిండర్ ద్వారా అప్గ్రేడ్ చేయబడిన ఇంజిన్ వేరు చేయబడింది. సిలిండర్ యొక్క వ్యాసం 61.5 నుండి 63.5 మిల్లీమీటర్ల వరకు పెరిగింది, పిస్టన్ యొక్క లంగా కూడా పెరిగింది.

ఇన్లెట్ వద్ద ఉన్న రేకల కవాటాలు ఇంధన వినియోగాన్ని 4.2 లీటర్లకు 159 కిలోమీటర్లకు తగ్గించాయి మరియు ఎగ్సాస్ట్ గ్యాస్ యొక్క విషపూరిత స్థాయిని కూడా తగ్గించాయి. విద్యుత్ 35.5 లీటర్ల పెరిగింది. ఒక. 6000 rpm వద్ద, గరిష్ట టార్క్ - 5500 rpm వద్ద 17 Nm వరకు. ఇంజిన్ ఒక మఫ్లర్ ఉంది. మోటారుసైకిల్ యొక్క అధికారాన్ని విస్తరించింది, దీనితో ప్రయాణికులు ప్రవేశించారు. ఈ గొలుసు మూడు లింకులు విస్తరించింది.

ఆ విధంగా, మన ఉనికి యొక్క సంవత్సరాలుగా మోటార్ గుడ్లగూబ "గుడ్లగూబ" లక్షణాలు చాలా భిన్నమైనవి. తాజా నమూనాల లక్షణాలను మరింత వివరంగా పరిశీలిద్దాం

"గుడ్లగూబ 200": లక్షణాలు

ఈ మోటార్సైకిల్ ఇంజిన్ సింగిల్ సిలిండర్, రెండు-సంపర్కం, ఇన్లెట్లో ఒక ప్లేట్ వాల్వ్ ఉంది. ఇంజన్ యొక్క పని వాల్యూమ్ 175/197 cu. అదనంగా, గుడ్లగూబ 200 మోటార్ సైకిల్ ఇంధన మరియు గాలి శీతలీకరణ వ్యవస్థతో కలిసి ఒక ప్రత్యేక సరళత వ్యవస్థను కలిగి ఉంటుంది.
గరిష్ట ఇంజను శక్తి 10.3 లీటర్లు. ఒక. పొడి బరువు వంద ఇరవై రెండున్నర కిలోగ్రాములు. గరిష్ట లోడ్ రెండు వందల ఇరవై తొమ్మిది కిలోగ్రాములు. గరిష్ట స్థాయి వేగం గంటకు వంద మరియు ఇరవై ఐదు కిలోమీటర్లు. ఇంధన వినియోగం వంద కిలోమీటర్లకి నాలుగున్నర లీటర్లు. మోటార్సైకిల్ యొక్క ఎత్తు 829.5 mm, వెడల్పు - 859.5 mm, పొడవు - 2100 mm. గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ - 125 మిమీ.

"గుడ్లగూబ 175"

ఈ మోడల్, ఇది ZiD Sova 175 మోటార్సైకిల్గా చెప్పవచ్చు, ఇది మధ్యతరగతి తరగతికి చెందిన అధిక-నాణ్యత కలిగిన రహదారి నమూనాగా చెప్పవచ్చు మరియు ప్రధానంగా పర్యాటక పర్యటన లేదా నడక కోసం, ప్రయాణీకుడిగా మరియు ఒంటరిగా మాత్రమే ఉద్దేశించబడింది. ఆఫ్ రోడ్ మరియు తారు పేవ్మెంట్తో రహదారి రెండు రైడ్ చేయవచ్చు.

కొన్ని సందర్భాల్లో, మోటార్ సైకిల్ "గుడ్లగూబ 175" రకం "రాకూన్" ట్రైలర్ను కలిగి ఉంటుంది. మోడల్ యొక్క సాంకేతిక పారామితులు చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయి. అదనంగా, ఈ మోడల్ గణనీయంగా ఇతరుల నుండి ఇంధన ఆర్ధికవ్యవస్థ నుండి వేరుచేస్తుంది, అధిక స్థాయి సౌలభ్యం మరియు కార్యాచరణ విశ్వసనీయత.

ఇంజిన్ యొక్క పని వాల్యూ రెండు వందల యాభై-ఐదు క్యూబిక్ సెంటీమీటర్లు. ఇంజిన్ ఒకే సిలిండర్, రెండు-స్ట్రోక్. పంపిణీ వ్యవస్థ ఇన్లెట్ వద్ద ఒక ప్రత్యేక ఫ్లాప్ వాల్వ్తో అమర్చబడి ఉంటుంది. రాబోయే గాలి ప్రవాహం కారణంగా శీతలీకరణ సంభవిస్తుంది.

మోటార్సైకిల్ పరిమాణం 57.6 సెం.మీ. ద్వారా 62.5, ఇంజిన్ యొక్క పని వాల్యూ 173.7 క్యూబిక్ సెంటీమీటర్లు. గరిష్ట ఇంజన్ శక్తి 29.5 లీటర్లు. ఒక. 5800 rpm వద్ద.

ట్రాన్స్మిషన్ రకం - మోటార్, గొలుసు, ప్రాధమిక. మొత్తం ప్రోగ్రామ్ల సంఖ్య నాలుగు. ప్రధాన సెకండరీ గేర్ గొలుసు. ఫ్రేమ్ వెల్డింగ్, గొట్టం. ముందు చీలిక టెలీస్కోపిక్. ముందు సస్పెన్షన్ యొక్క స్ట్రోక్ 0.155 మిల్లీమీటర్లు.

వెనుక సస్పెన్షన్ రెండు షాక్అబ్జార్బర్స్తో అమర్చబడి ఒక లోలకం. ముందు సస్పెన్షన్ యొక్క స్ట్రోక్ నూట పదిహేను మిల్లీమీటర్లు. ముందు బ్రేక్, అలాగే వెనుక చక్రం, ఒక డ్రమ్ బ్రేక్.

పొడి బరువు వంద ఇరవై రెండున్నర కిలోగ్రాములు. మోటార్సైకిల్ యొక్క పొడవు రెండువేల వంద మిల్లీమీటర్లు. వెడల్పు ఎనిమిది వందల మరియు యాభై మిల్లీమీటర్లు. ఆధారం ఒక వెయ్యి మూడు వందల మరియు యాభై-ఐదు మిల్లీమీటర్లు. జీను ఎత్తు ఎనిమిది వందల ఇరవై ఐదున్నర మిల్లీమీటర్లు. గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ వంద ఇరవై ఐదున్నర మిల్లీమీటర్లు. గరిష్ట వేగం స్థాయి గంటకు వంద కిలోమీటర్లు. ఇంధన వినియోగం వంద కిలోమీటర్లకి నాలుగున్నర లీటర్లు. గ్యాస్ ట్యాంక్ వాల్యూమ్ పదిహేను లీటర్లు.

గుడ్లగూబ నేడు

మోటార్ సైకిళ్ల కొత్త ఆధునిక నమూనాల ఆవిర్భావం ఉన్నప్పటికీ, "గుడ్లగూబ" మోటార్సైకిల్ రవాణా సౌకర్యవంతమైన మార్గంగా ఉంది. వ్యాసంలో సమర్పించబడిన ఫోటోలు పూర్తిగా నిరూపించాయి.

మోటార్ సైకిల్ "ZiD గుడ్లగూబ" అనేది ఒక అనుకవగల మోటారు సాంకేతికతగా పరిగణించబడుతుంది, కానీ దానికి తగినట్లుగా యోగ్యమైన మరియు స్థిరమైన దృష్టి అవసరం. విడిభాగాలను ఇప్పటికీ కొనుగోలు చేయవచ్చు, మరియు చాలా తక్కువ ధర వద్ద.

ఈ పురాణ టెక్నిక్ అభిమానులు సమాజాలు, క్లబ్బులు మరియు ఇతర సంస్థలలో ఐక్యంగా ఉన్నారు. కొంతమంది కారు యజమానులు వారి మోటార్ సైకిళ్లను ఫోటోలను అప్లోడ్ చేయడం ద్వారా వారి మోటార్ సైకిళ్లను మెరుగుపరచడం మరియు ఆధునీకరించడం. ఇతరులు - బాహ్య రూపాన్ని సృష్టించే సమయంలో ఉన్న విధంగా ఉంచడానికి ప్రయత్నించండి.