స్కూటర్ "చీమ" - చరిత్ర మరియు లక్షణాలు

ఒక బిట్ చరిత్ర. 1945 లో ఫ్యాక్టరీ పియాజ్జియో వద్ద పనిచేసిన అగోస్టినో డి అస్కానియో, ప్రసిద్ధ ఇటాలియన్ విమానం డిజైనర్, త్వరలో "స్కూటర్" గా ప్రసిద్ధి చెందింది టైమ్ మెషిన్, ఒక అసాధారణ మరియు ఆశ్చర్యకరమైన రూపకల్పన చేసింది. పదం ముందే ఉపయోగించబడింది, అయితే వారు తమ సొంత యువ సాంకేతిక నిపుణులు కట్టబడ్డాయి మోటార్ స్కూటర్లు, మార్చబడ్డాయి. ఒక స్కూటర్ మేము ఇంకా చేయలేదు ఉనికిలో. ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అద్భుతం, చిన్న అది చౌకగా మరియు విన్యాసాలు ఉంది. ఈ ఆవిష్కరణ రచయిత, ఆలోచనను మరింతగా అభివృద్ధి స్కూటర్ కొన్ని మార్పులు చేసింది, వీటిలో అత్యంత ప్రాచుర్యం చిన్న మూడు చక్రాల ట్రక్ ఉంది. తరువాత సంవత్సరం ఏప్రిల్, 1946 లో, పియాజ్జియో కర్మాగారానికి ప్రారంభమైనప్పటి నుండి ఈ అద్భుతమైన కారు సామూహిక ఉత్పత్తి. రెండు సంవత్సరాల తరువాత, కారు ఇప్పటికే పలు దేశాల్లో ఉత్పత్తి.

కొంత సమయం తరువాత, కారు సోవియట్ నాయకత్వం దృష్టిని ఆకర్షించింది. 1956 లో సోవియట్ యూనియన్ లో యంత్రాల యొక్క ప్రయోగ మంత్రుల రిజల్యూషన్ కౌన్సిల్ నిర్ణయించారు. మరియు జూలై 7 న, 1956 తులా కర్మాగారం సంవత్సరానికి 2500 కార్లు ముగిసేలోగా విడుదల ఆజ్ఞాపించాడు. ఇది తయారు చేయబడింది పైలట్ బ్యాచ్ పేరు "T-200 Tulitsa" కింద స్కూటర్లను. ఇక్కడ మేము ఈ బ్రాండ్ ఉంది ఆ ట్రక్ మోడల్ కాకుండా ఎక్కువ రెండు చక్రాల గమనించండి ఉండాలి.

1957 లో, డిజైనర్లు I. G. Lerman మరియు V. S. Mahonin "T-200" ఆధారంగా ఇప్పటికే ఒక నిర్మించింది సరుకు స్కూటర్. వారు రెండు వెర్షన్లలో చేసారు. "TG-200 K" - శరీరం, "TG-200F ల నిర్మాణం" తో - వాగన్ మార్పు. పరికరాల ఈ పైలట్ బ్యాచ్ 999 ముక్కలు మొత్తం లో విడుదల చెయ్యబడింది తరువాత. ఈ స్కూటర్లు, ట్రక్కులు మొక్కను రవాణా, అది స్పష్టమైంది అక్కడ వారు సంపూర్ణ ఈ ప్రయోజనాల కోసం సరిపడే కోసం ఉపయోగించడం ప్రారంభించాయి. అప్పుడు యంత్రాలు నగరం యొక్క వినియోగ సేవలు సరఫరా. వారు చాలా బాగా తాము చూపించింది మరియు ప్రముఖ మారింది. తరువాత సంవత్సరం, ఈ యంత్రాలు ఉత్పత్తి రాష్ట్ర ఆర్డర్ లో చేర్చబడింది.

1969 లో, బేస్, ప్రాథమిక మోడల్ మరో స్థానంలో ఉంది, మరింత ఖచ్చితమైన. ఈ యంత్రం "TGA-200" వంటి ఒక హోదా ఇవ్వబడింది. మరియు ఆమె ఒక నిర్దిష్ట పేరు వచ్చింది. ఇది ఒక స్కూటర్ "చీమల" అని పిలవబడింది. మునుపటి మోడల్ పోలిస్తే, సామర్థ్యం 40 శాతం పెరిగింది. మెరుగైన ఇంజన్ "T200A" అని పిలుస్తారు మరియు ఒక మోటార్ స్కూటర్ ఇన్స్టాల్ "చీమల." అందువలన అతను 1980-1985 లో విడుదల అవుతుంది.

1987-1989 GG. మేము తులా చక్రాల స్కూటర్ ఉత్పత్తిలో ఉత్తమ ఉన్నారు. "చీమ-2" 1987 నుండి నిర్మించింది. గరిష్ఠ లోడ్ను 315 కిలోలు.

స్కూటర్ "చీమల." యొక్క లక్షణాలు

యంత్రం అధిగమించడానికి రోడ్డు దౌడు కాలేదు, 40 డిగ్రీల వరకు పెరగవచ్చు ఒక గరిష్ట వేగం గంటకు 3 కిలోమీటర్ల. ఈ కార్గో స్కూటర్ 21 దేశాల ఎగుమతి. కారు ఉత్పత్తి 1995 వరకు కొనసాగింది.

క్లుప్తంగా, ఇక్కడ ఈ యంత్రానికి కొన్ని మార్పులు ఉన్నాయి. దాని మార్పు, అప్పుడు "పర్యాటక", తర్వాత విడుదల - - మూడు మార్పులతో "చీమ-2" మొదటి అది "TG-200" (ఒక స్కూటర్ "చీమ"), తరువాత "T-200m" ఉంది.

2009 లో Ojsc "ఎకె" Tulamashzavod GTS-1 "సరసమైన ధర పేర్కొనబడింది :. 100,000 రూబిళ్లు" ఇవ్వబడింది అనే స్కూటర్ ప్రోటోటైప్ మీద సమాచారం చేయడానికి మళ్ళీ ప్రయత్నించండి నిర్ణయించుకుంది. ", కానీ మరింత ప్రస్తావన ఈ ప్రాజెక్టు అభివృద్ధి కోసం కనపడుటలేదు ..

ఇది మోటార్ స్కూటర్ "చీమ", దాని చిన్న పరిమాణం ఉన్నప్పటికీ, సోవియట్ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ చరిత్రలో తన గుర్తును వదిలింది మరియు ఈ రోజు అంశంగా మిగిలిపోయింది అని గమనించాలి.

మేము కారు గురించి తెలియజేస్తుంది. 1995 లో ఉత్పత్తి విరమణ తో, అనేక సంవత్సరాలు గడిచిన, మరియు ఇప్పుడు విస్తృతంగా ఉపయోగించే స్కూటర్ వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ "చీమల." లక్షణాలు తన ఉన్నాయి:

• ఇది గంటకు 60 కిలోమీటర్ల వేగాన్ని కలిగి ఉంది;
• కెపాసిటీ - 280 కిలోల;
• bodyweight 240 కిలోగ్రాము;
• ఇంజిన్ శక్తి - 12 హార్స్పవర్.

అతను అధిక పారగమ్యత గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో ఆర్థిక వ్యవస్థకు ఎంతో అవసరం.