మోటార్ సైకిల్ హోండా VTX 1300: సాంకేతిక వివరణలు మరియు సమీక్షలు

నేను ఎవరిని 1.3 లీటర్ల ఒక ఇంజిన్ ఒక మోటార్ సైకిల్ malokubaturnym సూచించవచ్చు భావించారు ఉండేది. అయితే, కుటుంబ, రెండు కలిగి లో హెలికాప్టర్ల, హోండా VTX 1300 ఒక యువ మోడల్ పరిగణించబడుతుంది. 1.8 లీటర్ నమూనా తో పోలిస్తే, ఇది సులభంగా, తక్కువ ఖర్చుతో, కోర్సు యొక్క, రోడ్డు మీద సురక్షితం, మరియు. సమయంలో, VTX 1800 మోటార్తో అభిమానులు ఆశ్చర్యపరిచింది. ఇది స్వభావంతో కూడిన తరగతి సరిహద్దులు దాటి వెళ్ళడానికి ఒక అద్భుతమైన యంత్రం ఒక సంపూర్ణ సమతుల్య బైక్. అందువలన, ఒక 1.3-లీటర్ వెర్షన్ అక్కడ ఉన్నప్పుడు, అనేక అపనమ్మకంతో ఇది చికిత్స మరియు దానిని "నరికివేసి." ఏమి ఈ విశేషమైన మోటార్సైకిల్ను కనుగొనేందుకు లెట్, మరియు ఎందుకు అతను పాత మోడల్ యొక్క నీడ తప్పించుకోలేదు.

ప్రదర్శన

మోటార్సైకిళ్ళు కనిపించే చాలా పోలి ఉంటాయి. మీరు వివరాలను వెళ్ళాలని, అది రెక్కలు యొక్క ఆకృతీకరణ మరియు బాహ్య మోటార్సైకిల్ 50 అమెరికన్ ధోరణి ప్రభావితం వాస్తవం తేడా గమనించండి సాధ్యమే. క్లాసిక్ choperrnye - పాత మోడల్ ఒక dragsterskie ఆకారం, మరియు చిన్న ఉంది. కానీ సాధారణంగా, తేడా చాలా తక్కువ ఉంటుంది. మరియు అనుభవం లేని మోటార్ సైకిల్, అది గుర్తించదగ్గ కాదు ఉంటుంది. యంత్రాలు మరొక నుండి వేరు కావచ్చు కోసం బహుశా ఇది, డిజైనర్లు 1.8 లీటర్ వెర్షన్ కేటాయించుకునే ఒక భారీ muffler నుండి హోండా VTX 1300 విముక్తి.

పరికరాల

ఇక్కడ కూడా, ప్రతిదీ సంయుక్త మోడల్ యొక్క మూలాలకు చెందిన గుర్తుచేస్తుంది. ట్యాంక్ ఉన్న బార్ అన్ని చట్టాల సూచించదు. హైలైట్ బాగా పనిచేస్తుంది. మరియు కృష్ణ అన్ని సాధన లో సంపూర్ణ రీడబుల్. ఒక టాకొమీటర్, స్పష్టంగా లేకపోవడం, శైలి యొక్క విశేషములు కారణంగా. అయితే, అతను ఇప్పటికీ ఎవరూ జోక్యం ఉంది.

కానీ ప్రధాన తప్పు - ఏ ఇంధన గేజ్. మోడల్ దేశంలో హైవే మీద సుదీర్ఘ ప్రయాణాలకు కోసం రూపొందించబడింది అయితే. శుభవార్త కార్బ్యురేటర్ ఫీడ్ వ్యవస్థ మీరు మానవీయంగా ఒక రిజర్వ్ మారడం అనుమతిస్తుంది. గురించి ఎక్కువగా వేడెక్కి మోటార్ గొప్ప కాంతి చూపిస్తుంది. అయితే, ఒక రాష్ట్ర హార్డ్ పని అవసరం బైక్ తీసుకుని. శీతలీకరణ వ్యవస్థ రేడియేటర్ ఆకట్టుకునే అంచులు సంపూర్ణ వారి ఉద్యోగం చేయటానికి.

వేగం కష్టం చూడటానికి స్పీడోమీటర్ చూడండి. ఇది చేయటానికి, మీరు నిజమైన వశ్యత, చురుకుతనం మరియు ధైర్యం ఉండాలి. ముఖ్యంగా, రోడ్ లో ఈ సమయంలో అనుసరించండి మర్చిపోతే లేదు.

పూర్తి మరియు బరువు

ఎలా అందంగా bednovato ఛాపర్ పూర్తి. కొన్ని తెలివైన అంశాలు బదులుగా మెటల్ ప్లాస్టిక్తో చేస్తారు. కానీ మరోవైపు, బైక్ కంటే ఎక్కువ 300 కిలోగ్రాముల బరువు ఉంటుంది. మరియు అదనపు ఇనుము స్పష్టంగా తప్పుగా ఉంది. ఈ ఆకట్టుకునే బరువు కూడా పార్కింగ్ సమయంలో భావించాడు చేస్తుంది. హార్డ్ ఫ్లాట్ మైదానంలో చేతితో బైక్ రోల్. మరియు పార్కింగ్ యొక్క ఒక దద్దుర్లు వెనుకకు వెళ్ళడానికి అవసరం మరియు లోతువైపు అది ఉత్తమం తర్వాత, బహుశా, పొరుగు వాహనాలు వరకు వేచి ఉంటే తొలగించి రోలింగ్ లేకుండా వదిలి చేయవచ్చు. సాధారణంగా, బైక్ చాలా భారీ. నిరక్షరాస్యులైన పార్కింగ్ విషయంలో తీవ్రమైన సమస్యలు తీసుకుని చేయవచ్చు.

రోడ్డు మీద

మళ్ళీ బరువు నచ్చలేదు తక్కువ వేగంతో హోండా VTX 1300 యుక్తులు. అత్యంత ఆహ్లాదకరమైన అనుభవం - ట్రాఫిక్ స్ధితి లో వెళ్లండి. మరియు అది సిగ్గులేని నవ్వు వెడల్పుతో ఉంది వాస్తవం ఇచ్చిన, అది దాదాపు ఒక కారు వంటి మారుతుంది సమయానికి నగరం లో ఒక రైడ్ చేశాడు. ఈ భావనలో తీవ్రమైన సమస్య - "కొమ్ముల" వీల్. మేము ఒక వెనుక వ్యూ అద్దం కొనసాగించలేదు ప్రయత్నించండి తప్పక.

netsarskoe కేసు - అయితే, నగరం ట్రాఫిక్ లో అధిక వేగం జాతులు నిర్వహించడానికి. నగరంలో యూనిట్ ఒక కొలిచిన డ్రైవింగ్ గంభీరమైన ఉంటుంది. అయితే, befits ఈ ఛాపర్, హైవే మీద సంపూర్ణంగా నిటారుగా ఉంటుంది. అతను చాలా నమ్మకంగా ముందుకు వెళతాడు. మరియు, కోర్సు నుండి ఎవరూ దారితప్పిన వెళ్ళి లేదు తెలుస్తోంది. ఒక ఘన ప్రదర్శన మీరు రోడ్ గౌరవం ఆనందించండి అనుమతిస్తుంది. మిస్ ఈ బైక్ "ప్రార్థించు" లేదు న. వాహనదారులు మార్గం యొక్క బయట లేదు.

లక్షణాలు హోండా VTX 1300

ఇది తన అన్నయ్య ద్వారా హోండా VTX 1300 మధ్య ప్రధాన తేడా ఉంది ఇక్కడ ఉంది. కుటుంబ బాహ్య లక్షణాలను అప్పుగా, బైక్ తన తల కోల్పోయింది. తొలగించడం 500 సిసి ఇంజన్, డిజైనర్లు ఇది ఉంది, మరియు ఒక గొప్ప సెట్ ఉంటుంది వ్యక్తిత్వం లోపించిన ఒక ప్రకాశవంతమైన విలక్షణతకు ఒక మోటార్ సైకిల్ లో, తో పరికరాన్ని తయారు చేశారు.

హెలికాప్టర్లో తగినంత 75 హార్స్పవర్ అని ఆలోచించడం తెలుస్తోంది. కానీ మీరు గుర్తు ఉంటే ఆకస్మిక ప్రారంభించగానే పేవ్మెంట్ మీద నల్లటి గుర్తులను విడిచిపెట్టిన "సీనియర్" VTX, 3.8 సెకన్లలో 100 km / h వరకు పెంచుతాయి మరియు వాచ్యంగా "వెళ్లింది" హస్త అవుట్, తర్వాత ప్రతిదీ స్థానంలో పడతాడు. అద్దాలపై ట్రాఫిక్ లైట్లు వద్ద ప్రారంభ స్థానం, మరియు పెద్ద కార్లు చూడలేరు. మరియు వాటిలో కొన్ని బైక్ తో స్థాయి వెళ్ళడానికి నిర్వహించండి. కోల్పోయిన విశ్వాసం, అధిగమించాడు, అందులో పాత మోడల్.

30 ఎన్ఎమ్ల లేకపోవడం కూడా చాలా గమనించవచ్చు. సాధారణంగా ట్రాక్షన్ ఉండవు, కానీ ప్రయాణికుల వెనుక కూర్చొని లేదా రహదారి నింపాదిగా పెరుగుదల వెళతాడు ఉన్నప్పుడు, స్పీకర్ మేము కావాలనుకుంటున్నారని గా అదే ఉంది. మోటార్ twitches: రెండవ గేర్ కష్టం లో ప్రారంభించండి. మరియు నిలిచిపోయింది ఫలితంగా. గాని, అన్ని మార్గం వెళ్ళి కావచ్చు ఇది అనువైన ప్రసార, కాబట్టి ఎల్లప్పుడూ బాక్స్ తో పని ఉంటుంది.

మీరు పోల్చడానికి కలిగి

సూత్రం లో, దాని నమూనా బైక్ తో పోల్చితే మాత్రమే పైన అన్ని చెల్లుతుంది. అన్ని తరువాత, మేము హోండా VTX వెర్షన్ ఖాతాలోకి తీసుకోవాలని లేకపోతే, 1300 లో మోటార్సైకిల్ మార్కెట్ చాలా గౌరవప్రదంగా కనిపిస్తోంది. దాని ధర వర్గం మరియు సమూహ ఉత్తమ డైనమిక్స్ ఇది ఒకటి. ఇది 200 km / h చెదరగొట్టవచ్చు. ఇది హెలికాప్టర్ల సూచిక కోసం ఒక స్థలం. కోర్సు యొక్క, ఒక నిజమైన బైకర్ కారు ఇటువంటి వేగం వరకు, జీను లో ఉంటున్న చాలా కష్టం ఎందుకంటే పంచి కాదు.

బ్రేక్లు

ఏదో, 20 హార్స్పవర్ తొలగించడం, డిజైనర్లు అమ్మివేయడం మరియు బ్రేకులు నిర్ణయించుకుంది. కలయిక సిద్ధాంతం ప్రత్యేక ద్వారా భర్తీ చేయబడింది. ఒక ముందు ఒక డిస్క్ తొలగించబడింది. అన్ని ఈ ప్రతికూలంగా బ్రేకింగ్ దూరం ప్రభావితం. ఈ లక్షణాలు తో అవసరమైతే గణనీయంగా ఉండడానికి కష్టం. ఇది అక్షరాలా వెనుక బ్రేక్ పెడల్ నొక్కండి అవసరం, మరియు అన్ని వేళ్లు కోసం ముందు లివర్ కుదించుము. మార్గం ద్వారా, అదే పెడల్ పాదాల సౌకర్యమైన వసతి జోన్ బయట ఉన్న. కాబట్టి అకాల ఒక భారీ మోటార్ సైకిల్ అవసరం ఆపడానికి మొదలు. వాస్తవానికి, ఈ ఉపయోగించవచ్చు.

నిర్వహణ ఫీచర్స్

శైలి చట్టాల వర్తింపు నిర్వహణపై ఒక ప్రతికూల ప్రభావం కలిగి ఉంది. అయితే, ఇతర హెలికాప్టర్ల, యంత్రం నియంత్రణ చాలా బాగా పోలిస్తే. ప్రతిగా, ఒక భారీ మోటార్ సైకిల్ ఇస్తుంది, అది పట్టాలపై, వినోదం బైకర్ చాలా తెస్తుంది వంటి వెళ్తాడు. footrest పట్టుకోవడానికి ఒక ప్రమాదం ఉంది కూడా నిరాడంబరమైన మూలల - కాదు స్వల్పభేదాన్ని ఉంటే మూసివేసే దేశంలో రోడ్లపై డ్రైవింగ్, ఒక నిరంతర పారవశ్య ఉంటుంది. అధిక పడి పోలీసు బైక్ మరియు గట్టిగా దిగువన చేశాడు. ఎలిమెంట్ హెలికాప్టర్ల - దీర్ఘ నేరుగా దూరం. అందువలన, సూత్రం లో, అది మూలల గట్టిగా వాస్తవం, మీరు జపనీస్ డిజైనర్లు క్షమించగలను. Well, తక్కువ దిగువన, స్పష్టంగా, డిజైన్ యొక్క విశేషములు కారణంగా.

సస్పెన్షన్

గొట్టపు ఉక్కు తయారు భారీ ఫ్రేమ్ కారణంగా, బైక్ ఒక దీర్ఘ సంగీతం ల్యాండింగ్ ఉంది. మేజర్ ముందు fork 130 mm స్ట్రోక్ మరియు ఒక మంచి స్పందన ఉంటుంది. రేర్ క్రోమ్ బంపర్స్ 41 mm కోర్సు లో అందింది. వారు ప్రయాణం సౌలభ్యం పెంచే అంతర్గత వాల్వ్ వ్యవస్థ, ఉన్నాయి. అయితే, నాటడం ఇప్పటికీ కఠినమైన ఉంది.

సస్పెన్షన్ చిన్న గుంటలు అధిగమించడానికి, వేగం తగ్గించడం లేకుండా, అనుమతిస్తుంది. ప్రధాన విషయం పాల్గొనడానికి మరియు జరిమానా ముసుగులో పెద్ద కనిపించలేదు నిర్ధారించుకోండి కాదు. ఆపై మృదువైన ముందు fork సులభంగా ఒక బ్రేక్డౌన్ దజేయగలవు. కానీ వెనుక సస్పెన్షన్ మొత్తం కోర్సు పని పొందుటకు మరింత కష్టం. సాధారణంగా, ఒక మంచి భాగం ఛాపర్ కోసం.

హోండా VTX 1300: సమీక్షలు

ఊహించిన విధంగా, బైక్ యజమానులు నుండి మిశ్రమ స్పందనలను అందుకుంది. యొక్క రూపకల్పనలో ప్రారంభిద్దాం. స్టైలిష్ మరియు సొగసైన బైక్ చూపులు ఆకర్షించడానికి చేయవచ్చు. ఇది ఒక లోతైన రెక్కలు, విస్తృత హ్యాండిల్ మరియు ఒక భారీ కవర్ క్లచ్ బుట్టలను రుణపడి. ద్వారా మరియు పెద్ద, సరిచెయ్యటం హోండా VTX 1300 అవసరంలేదు. ఇది మాత్రమే క్లాసిక్ మోటార్సైకిల్ యొక్క చిత్రం హాని కలిగిస్తాయి.

ఇప్పుడు ల్యాండింగ్ గురించి కొద్దిగా. కాబట్టి, అది లేపనాన్ని ప్రజల చక్రం వెనుక కూర్చుని, మరియు రెండవది, ఆత్మవిశ్వాసంతో డౌన్ బైక్ నియంత్రించడానికి, అది సాధ్యం చేస్తుంది మొదటగా, చాలా తక్కువ. కానీ "విస్తృత భుజాలు" మోటార్సైకిల్ పట్టణ ట్రాఫిక్ మోసపూరిత కావలసిన వారికి ఒక నిజమైన సమస్య. సీట్లు పెద్ద, కానీ ముఖ్యంగా సౌకర్యవంతమైన కాదు. అందువలన, దీర్ఘ ప్రయాణాలు తర్వాత, అనేక అలసట యొక్క ఫిర్యాదు. అద్దాల చేస్తారు సమీక్ష స్పష్టంగా సరిపోదు చాలా బాగా మరియు కొన్నిసార్లు ఉంది.

ఇది విద్యుత్ ప్లాంట్ వీక్షణలు చర్చించడానికి సమయం. ఇంజిన్, యజమానులు యొక్క అభిప్రాయం, దానిని అంచనాలను నివసిస్తున్నారు. దాని వాల్యూమ్, అతను బైక్ మంచి సంపాదించిపెట్టింది మరియు క్రమంగా వేగాన్ని ఉంచుతుంది. PPC jerks లేకుండా, చాలా స్పష్టంగా పనిచేస్తుంది. కోర్సు యొక్క, మేము పాత మోడల్ పోల్చి ఉంటే, ఈ బైక్ కాకుండా బలహీనంగా పాత్ర. కానీ అది కొనుగోలు చేసిన ఒకటి, మొదట తప్పనిసరిగా అర్ధం చేసుకోవాలి. పరికరం తక్కువ డైనమిక్ మరియు పొదుపైనది రైడ్ కోసం రూపొందించబడింది ఎందుకంటే.

దీర్ఘ బేస్, మరియు బదులుగా దృఢమైన ఫ్రేమ్ కారణంగా, బైక్ డ్రైవింగ్ పద్ధతిలో నిర్దిష్ట ఉంది, కానీ అది అలవాటు యొక్క ఒక పదార్థం ఉంది. పెద్ద చక్రాలు మైనర్ అక్రమాలకు పరిష్కరించేందుకు సస్పెన్షన్ సహాయం. స్పష్టంగా దృష్టి పుంజం హెడ్లైట్లు, మరియు మంచి కాంతి - కవరేజ్ స్థాయిని స్పష్టంగా మోటార్ సైకిల్ టాప్ మార్కులు పొందుతాడు. బ్రేక్లు, అయితే, తన అన్నయ్య తక్కువరకం కానీ ఇతర "సహ" తో పోలిస్తే చాలా బాగా ఉద్యోగ చేయండి.

స్పష్టంగా తప్పుడులెక్కలకు మధ్య జపనీస్ కంపెనీ యజమానులు వాయిద్యం దాని అసౌకర్యంగా చిన్న స్పీడోమీటర్ తో, ట్యాంక్ ఉన్న ప్యానెల్ చెప్పటానికి. కానీ తొట్టిలో తక్కువ ఇంధన స్థాయి సెన్సార్ కొరవడింది అన్ని కోపం కారణమవుతుంది. సభ్యులు భరోసా: ఇది పోరాడటానికి కంటే అంగీకరించడానికి సులభంగా ఇది తో బైక్ ఒకటి వ్యాధి ఉంది - 40-50 కిలోమీటర్ల వేగంతో / h స్టీరింగ్ వీల్ హిట్స్. కాని వేగం చాలా "నడుస్తున్న" లేదు, ఇది సాధారణంగా ఒక గుడ్డి కన్ను మారిన ఉంది.

సుదీర్ఘ ప్రయాణంలో వెళ్ళి నిర్ణయించుకుంది వారు, అది హోండా VTX 1300. ఇది విండ్షీల్డ్ గురించి మరియు అతని తిరిగి మలుపులు కోసం కొన్ని ఉపకరణాలు కొనుగోలు ఉపయోగకరంగా ఉంది. ఇటువంటి ఉపయోగకరమైన మెరుగుదలలు ప్రతికూల బైక్ యొక్క చక్కదనం ప్రభావితం చేసే వాస్తవం కోసం సిద్ధం. సమీక్షలు, బైక్ ఆపరేషన్ లో చాలా నమ్మకమైన ఉంది. వైఫల్యాల్లో ఒక్కరూ ఉంది. ఒక నియమం, క్లిష్టమైన ఏమీ వంటి. ఏ సందర్భంలో, మీరు విడి భాగాలు పొందవచ్చు. "హోండా" చాలా ఒక నాణ్యత ఉత్పత్తి అందిస్తుంది, కాబట్టి బైక్ నమ్మవచ్చా. ఇది సీజన్ కోసం కారు సిద్ధం ప్రారంభ సిఫార్సు, కాబట్టి మీరు గ్యారేజీలో విలువైన వెచ్చని రోజుల ఖర్చు లేదు. వినియోగ భాగాలు ( "హోండా"), అన్ని ద్రవాలు తనిఖీ మార్చడం, మీరు సీజన్ ఏ ఇష్టపడని ఆశ్చర్యకరమైన లేకుండా జరుగుతాయి అని అనుకోవచ్చు.

నిర్ధారణకు

ఈ రోజు మనం ఒక మోటార్ సైకిల్ హోండా VTX 1300. ఇంధన వినియోగం (7 లీటర్ల), ఆసక్తికరమైన డిజైన్, మంచి రైడ్ నాణ్యత కలిశారు - మోడల్ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. సులభముగా బైకర్స్ అది తన అన్నయ్య తక్కువరకం అని చెప్పటానికి. కానీ అది స్పష్టమైన వార్తలు. ప్రారంభంలో తరువాత మోటార్ అన్ని దాని పరిణామాలు ఒక తేలికపాటి వెర్షన్ వంటి అమరిక ఉంటుంది. అయితే, పోటీ పోలిస్తే అతను కంటే ఎక్కువ విలువైన ఉంది. కాలం ద్వితీయ మార్కెట్లో ఈ "ఐరన్ హార్స్" ధర అధిక స్థాయిలో ఉంచారు మరియు పరిస్థితి మరియు మోడల్ సంవత్సరం ఆధారపడి, 300 400 వేల రూబిళ్లు వరకు ఉంటుంది.