యమహా XJR 400 - ప్రతినిధి క్లాసిక్ జపనీస్ motoproma

మోటార్ సైకిల్ ప్రియులు పెద్ద సంఖ్యలో నిర్దిష్ట సమయంలో మంచి స్థితిలో ఉపయోగించిన బైక్ కొనుగోలు గురించి ఒక ప్రశ్న ఉంది. సమస్య సాధారణంగా యమహా XJR 400, సహా అత్యంత ప్రజాదరణ నమూనాలు ఒక జంట మధ్య ఖర్చవుతుంది ఇది "ఐరన్ హార్స్" మరియు తన ఎంపిక సముపార్జన, కాదు హోండా CB1 లేదా సుజుకి బాండిట్ 400. వాటిలో ఏది కావాలి?

యమహా XJR క్లాసిక్ జపనీస్ motoproma యొక్క ప్రతినిధి. ఈ బైక్ ఒక వృత్తాకార దీపం లైన్ నాలుగు సిలిండర్ల ఇంజన్, రెండు వెనుక షాక్ శోషకాలు మరియు chromed బావులు ఇన్స్ట్రుమెంటేషన్ ఉంది. మోటార్ సైకిల్ ఇప్పటికీ "గుర్రు డబ్బైల" గురించి వ్యామోహం ఉంటాయి, మరియు తయారీ కంపెనీలు మోటార్ సైకిల్ రుచి సంతృప్తి ప్రయత్నిస్తున్నారు.

యమహా XJR 400 జపనీస్ మార్కెట్లో 1993 లో కనిపించింది. అప్పట్నించి మోటార్సైకిల్ నేటికీ ప్రధాన మార్పులు లేకుండా నిర్మిస్తున్నారు. బైక్ ప్రజా XJR 400R II సమర్పించబడిన చేసినప్పుడు, 1996 లో ఒక చిన్న ఫేస్లిఫ్ట్ పొందింది. మోటార్ సైకిల్ ఒక డిజిటల్ అమర్చారు ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ సానుకూల చాలా సందర్భాలలో వీటిలో నింపి యమహా XJR 400 సమీక్షలు మారుతున్న లేకుండా మరియు ఫైరింగ్. రెండవ ఆధునీకరణ ఇంధన ట్యాంక్ మరియు లైనర్ ఆకారంలో మార్చడం ద్వారా 1998 లో ఉత్పత్తి ఉంచుతారు డాష్బోర్డ్ గడియారం. మోటార్ బైక్ మరియు వెనుక సస్పెన్షన్ మార్పు చేయలేదు.

బైక్ చాలా బాగుంది. సంగీతం రూపాలు, బైక్ యొక్క గొప్ప నలుపు రంగు, అలాగే లేబుల్ XJR పేరుతో కారు బ్రాండ్ జాగ్వార్ స్మృతిగా. జపనీస్ "జాగ్వర్" కాబట్టి ఉత్సుకత కాదు, కానీ దోపిడీ పిల్లుల అలవాట్లు దగ్గరగా. విద్యుత్ స్టార్టర్ నొక్కడం, మీరు ఒక అసాధారణ విజిలింగ్ లేని మొండి రోర్ వినడానికి ఉంటుంది. మీరు వాయువు యొక్క హ్యాండిల్ ట్విస్ట్ ఉంటే, కేక గురకలాంటి ryavkane, చెవి ఆహ్లాదకరంగా మారుతుంది.

కూచునే యమహా XJR 400 సౌకర్యంగా: విస్తృత తగినంత మరియు చాలా హార్డ్. ప్రత్యక్ష నాటడం మరియు అధిక చక్రం డ్రైవింగ్ కోసం అద్భుతమైన పరిస్థితులు అందిస్తాయి. బైక్ వైపు అద్దాలు కనీసం ఆధారపడి లేదు ఇది మంచి ప్రత్యక్షత, ఉంది.

ఇంధన గేజ్, టాకొమీటర్ (రోజువారీ కౌంటర్ మరియు మొత్తం పరిగెత్తాడు) స్పీడోమీటర్: ముందు ఒక డ్రైవర్ కళ్ళు అన్ని అవసరమైన ఇన్స్ట్రుమెంటేషన్ ఉన్న ముందు ప్యానెల్ న. చదవదగిన చాలా మంచి పరికరం.

రోడ్డు మీద యమహా XJR 400 మాత్రమే ఆహ్లాదకరమైన అనుభూతులను వెళ్లిపోతాడు. మోటార్ బరువు 176 kg. పవర్ ఇన్లైన్ నాలుగు సిలిండర్ల ఇంజన్ అప్ రోజువారీ నిశ్శబ్ద రైడ్ కోసం చాలా తగినంత ఇది 11,000 rev / min, 53 హార్స్పవర్ మరియు చేస్తుంది.

ఇది అధిక వేగంతో యమహా XJR 400 మూలకం కాదని వలనే గాలి రక్షణ లేకపోవడం గమనించాలి. "బలహీనమైన" బైక్ యొక్క - సస్పెన్షన్. ముందు మరియు రెండు సంప్రదాయ టేలీస్కోపిక్ fork వెనుక షాక్అబ్జార్బర్స్ మోటార్సైకిల్ ఒక బడ్జెట్ విధానం సూచిస్తాయి. కూడా సర్దుబాటు లేకుండా ఫ్రంట్ ఫోర్క్ చాలా తగినంతగా ప్రవర్తిస్తుంది, కానీ షాక్అబ్జార్బర్స్ స్థానిక రహదారులు అనుకూలంగా లేవు. బైక్ ఒక డ్రైవర్ పోయినా ఉన్నప్పుడు, సస్పెన్షన్ అంచున ఉంది. ఇది కూడా ప్రతికూలంగా నిర్వహణ యమహా XJR 400. అందువలన, ఈ బైక్ ఉత్తమ డైనమిక్, సౌమ్య డ్రైవింగ్ శైలి దౌడు ప్రభావితం చేస్తుంది.

సస్పెన్షన్ కాకుండా, మోటార్ సైకిల్ బ్రేక్లు అందంగా మంచి. సంప్రదాయ ప్రకారం సాధారణ "chetyrehsotke" సింగిల్ డిస్క్ XJR వద్ద బ్రేక్ ఉంచుతారు dvuporshnevymi calipers తో పూర్తి డబుల్ డిస్క్ వ్యవస్థ విలువ. మోటార్ సైకిల్ కూడా రీన్ఫోర్స్డ్ గొట్టాలను కలిగి, అయితే సమర్థవంతంగా బ్రేక్లు మంచి అభిప్రాయాన్ని ఆహారంతోపాటు తీసుకునేవారు.

సాధారణంగా, బైక్ చాలా మంచి ఉంది, మరియు కొంత వరకు ప్రత్యేక. ఎత్తులో సమర్థతా అధ్యయనం XJR, అలాగే దాని గతి.