"రెనో లోగాన్": ఇంజన్ ఆయిల్ మారుస్తున్నాం

పిస్టన్లు, వలయాలు, క్రాంక్ షాఫ్ట్ - ఇంజిన్ ఘర్షణ భాగాలు బహుళ ఉంది. వారు అన్ని అధిక నాణ్యత గ్రీజు అవసరం. దాని లేకపోవడంతో, భారీ అభివృద్ధి ఉంది. అత్యంత సాధారణ సమస్య - సిలిండర్లలో టీజర్. ఇది చమురు స్థాయి మానిటర్ మరియు ఒక ప్రత్యామ్నాయం కోసం సమయం చేయడానికి అందువలన ముఖ్యం. నేటి వ్యాసం లో మేము ఇంజన్ ఆయిల్ ఒక కారు "రెనో లోగాన్" భర్తీ చేయడానికి ఎలా కనిపిస్తుంది.

వనరు

ఫ్రెంచ్ తయారీదారు ఈ ఆపరేషన్ ప్రతి 15 వేల కిలోమీటర్ల నిర్వహించారు ఉండాలి అని వాదనలు. కానీ మురికి మరియు కఠినమైన పరిస్థితుల్లో ఆ ఫిగర్ సగం ద్వారా తగ్గించవచ్చు ఉండాలి. అలాగే ఉత్తమ పరిష్కారం ఇంజిన్ గంటలకు నూనె, "రెనాల్ట్ లోగాన్" స్థానంలో ఉంది దయచేసి గమనించండి. 350 గంటల విరామం. కానీ అది అందరికీ కాదు యంత్రం లో డేటా చదవండి అని ఒక ఆన్బోర్డ్ కంప్యూటర్ ఉంది పేర్కొంది విలువ. అందువలన, ఉత్తమ ఎంపిక - చమురు మార్పు "రెనాల్ట్ లోగాన్" ప్రతి 10 వేల కిలోమీటర్ల.

సాక్ష్యం

అలాగే సరళత పరిస్థితి దృష్టి నిర్ధారించవచ్చు. ప్రోబ్ తీసుకొని, ద్రవ యొక్క రంగు మరియు స్థిరత్వం గమనించండి. అది మందపాటి మరియు ఒక నల్ల రంగు చేసుకుంది ఉంటే, కాబట్టి అది తక్షణ భర్తీ అవసరం. మరో మంచి సంకేతం - ఒక యంత్రంలోని పెట్రోలు ఒక బర్నింగ్ వాసన ఉనికిని. ఈ వాహనం కఠినమైన పరిస్థితులు నడిపింది సూచిస్తున్నది.

ఏం పోయాలి ఎలా?

కాబట్టి, చమురు ఏ రకమైన ఇంజిన్, "రెనాల్ట్ లోగాన్" లోకి పోయాలి ఎలా? తయారీదారు సంస్థ "elf" నుండి ఒక ఉత్పత్తిని ఉపయోగించడానికి సిఫార్సు చేసింది. ఈ ఉత్పత్తి సిరీస్ "ఎవల్యూషన్" మరియు "Kompetishn". స్నిగ్ధత సంబంధించి, అది వేరే ఉండవచ్చు. అత్యంత ద్రవ కందెన ఒక పారామితి 5W30 ఉపయోగించడానికి సిఫార్సు. అత్యంత దట్టమైన - అంతర్జాతీయ API వర్గీకరణ 15W50. కానీ అది స్నిగ్ధత కారు ఉపయోగించబడుతుంది దీనిలో వాతావరణంపై ఆధారపడివుంటుంది పేర్కొంది విలువ. చల్లని, పైన పారామితి. చూపినట్టు, రష్యా మధ్య అక్షాంశాల కోసం వాంఛనీయ స్నిగ్ధత - 15W40. చమురు -20 నుండి +30 డిగ్రీల సెల్సియస్ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఒక ఉష్ణోగ్రత వద్ద దాని లక్షణాలు కోల్పోతారు లేదు. మీరు కూడా రెనాల్ట్ లోగాన్ ఒక కొత్త చమురు వడపోత కొనుగోలు చేయాలి. దాని ధర 150 600 రూబిళ్లు నుండి. బెటర్ అసలు కొనుగోలు ( "ఫ్రామ్" లేదా "మన్").

సాధన

ఇంజిన్ చమురు మార్చడానికి, "రెనాల్ట్ లోగాన్" విజయవంతమైన ఉంది, మేము కింది టూల్స్ మరియు ఉపకరణాలు అవసరం:

• 8 చదరపు.
• వడపోత కోసం Puller.

అలాగే, మేము పాత చమురు హరించడం సామర్థ్యం అవసరం. దాని వాల్యూమ్ కనీసం నాలుగు లీటర్ల ఉండాలి. జాగ్రత్తగా వైపులా కట్ మరియు ఇంజిన్ కింద ఉంచారు - ఈ కంటైనర్ పాత డబ్బాలు నుండి తయారు చేయవచ్చు. మీరు కూడా ఒక బేసిన్ లేదా ప్లాస్టిక్ బకెట్ వంటి ఇతర కంటైనర్లు, ఉపయోగించవచ్చు. అయితే ఈ పరికరాలు ఒక పిట్ లేదా పైకెత్తు ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు మాత్రమే అనుకూలంగా ఉన్నాయి. లేకపోతే అలాంటి పాకేజింగ్ జాక్ ఉపయోగించి ఉన్నప్పుడు కూడా, ఇంజిన్ కింద ఉన్న కాదు.

ప్రారంభ విధానం

కాబట్టి, పిట్ కారు డ్రైవ్, లేదా ఒక ఫ్లాట్ ప్రాంతం మీద అది చాలు. ఆయిల్ మార్పు కూడా "రెనాల్ట్ లోగాన్" "చల్లని." తయారు చేస్తారు డౌన్ చల్లబరుస్తుంది 10-15 నిమిషాల ఇంజిన్ అనుమతించు. ఆ తర్వాత మీరు సురక్షితంగా పని పొందవచ్చు. రబ్బరు తొడుగులు మరియు ఒక చదరపు కీ 8, ఇంజిన్ సంప్ సరిపోలని సాయుధమయ్యాయి. దయచేసి క్లోజ్డ్ మెటల్ రక్షణ ఉంటుంది గమనించండి. అది అవసరం లేదు షూట్. ఇది ఫ్లాప్ యాక్సెస్ అనుమతిస్తుంది ఇది రబ్బరు టోపీ, కనుగొనేందుకు సంతృప్తి పరుస్తుంది. ఈ ప్రారంభ ద్వారా, మేము కార్క్ తెరవడానికి ఒక సాధనం ఇన్సర్ట్ ఉంటుంది. అది మురికి ఉంటే, ఒక మృదువైన గుడ్డ అది శుభ్రపర్చడానికి. తరువాత, ఖచ్చితంగా రంధ్రం డబ్బీ లేదా ఏ ఇతర ఖాళీ కంటైనర్ కింద సెట్. అప్పుడు చివరకు ప్లగ్ పట్టుకోల్పోవడంతో. ఇది నూనెతో డబ్బీ డ్రాప్ కాదని నిర్ధారించుకోండి. క్లిష్టమైన ఏమీ జరగలేదు, కానీ మీరు (వ్యర్థ చమురు పారదర్శకం అవకాశం ఉంది) ఆమె తలపై చాలా చూడాల్సి. అప్పుడు పూర్తిగా నుండి మోటార్ చమురు అన్ని merges వరకు వేచి. భర్తీ శీతాకాలంలో జరుగుతుంది ఉంటే, ప్రాధాన్యంగా ఇప్పటికీ కారు వేడెక్కేలా మరియు దహనం పెట్టడానికి లేదు కాబట్టి జాగ్రత్తగా, టోపీ మరను విప్పు. లేకపోతే, జిగట నూనె ఒక కాలం డిస్చార్జ్ చేయబడుతుంది. సాధారణంగా ఈ ప్రక్రియ 10-15 నిమిషాల ఇవ్వబడుతుంది. వేగవంతం ప్రక్రియ పూరక క్యాప్ మరను విప్పు (సిస్టమ్ శూన్యంలో కాదు కాబట్టి).

కార్క్ గురించి

ఆయిల్ ట్యాంక్ లోకి ప్రవహించిన ఉండగా, ప్లగ్స్ పరిస్థితి తనిఖీ. ఇది ఒక ముద్ర అందిస్తుంది ఒక రబ్బర్ మెటల్ చాకలి వాడు, ఉంది. ఈ మూలకం పగుళ్లు లేదా కోల్పోయిన స్థితిస్థాపకత, అది ఒక కొత్త ద్వారా భర్తీ చేయాలి. లేకపోతే, చమురు బాహాటంగా స్రవించు ఉంటుంది. అవును, 10 వేల కోసం అనువదించి ద్రవ గాజు పోవచ్చు. అయితే ఒక ప్యాలెట్ లో చారలతో స్వల్పంగానైనా ధూళి మరియు రోడ్డు దుమ్ము అంటుకుంటుంది.

ఫిల్టర్లు గురించి

చమురు మరియు వడపోత పాటు భర్తీ చేయాలి. ఇది ఎక్కడ? ఎలిమెంట్ ఎగ్జాస్ట్ అనేక పరిణామాలు సమీప ఉన్న ఒక స్థూపాకార ఆకారం ఉంది. కానీ తన చేతులు దాని విజయవంతం అవకాశం ఉంది తొలగించడానికి. ఇది చేయటానికి, ప్రత్యేక puller ఉపయోగించండి. ఈ సాధనం తప్పులతో వడపోత అంచుల వర్తిస్తుంది మరియు నష్టం లేకుండా unscrews. వడపోత ద్వారా పియర్స్ బ్లేడు screwdriver - అటువంటి puller లేనట్లయితే, మీరు ఒక మొరటు మార్గం ఉపయోగించవచ్చు. ఆ విధంగా, మనం లివర్ మలుపు. కానీ అది పేర్కొంది విలువ బయటకు దెబ్బతిన్న వడపోత అప్ ఆయిల్ - కాదు కంటే తక్కువ 200 మిల్లిలీటర్ల. అందువలన ఒక దిగంబరమయిన కొనుగోలు గురించి ఆందోళన కొనసాగుతుంది. అతను బహుముఖ మరియు రెనాల్ట్ లోగాన్ సహా అనుకూలంగా ఉంటుంది. ధర - యూనిట్కు 300 రూబిళ్లు నుండి.

ఆయిల్ కేంద్ర ప్రారంభ నుండి క్రిందికి చిందిన లేదు కాబట్టి బాహాటంగా సేకరించేందుకు ఫిల్టర్, త్వరగా మరియు కచ్చితంగా అవసరం. ఎలిమెంట్ అపసవ్య unscrewed.

చిట్కా: ఒక క్రొత్త ఫిల్టర్ ఇన్స్టాల్ చేసినప్పుడు, సీలింగ్ రింగ్ న నూనె కొన్ని చుక్కల వర్తిస్తాయి. మరియు కొత్త గ్రేడ్ మరియు స్నిగ్ధత ఆయిల్ పాత అనుగుణంగా ఉంటే, మీరు కేవలం ప్రతి ఇతర రెండు వడపోత ముగింపు భాగం నొక్కండి. కాబట్టి సాగే ఏకరీతి చమురు చిత్రం ఉంది.

వడపోత సంస్థాపన ఉత్తమ సాధనాలు లేకుండా జరుగుతుంది. అతను చేతితో తిప్పుతారు. ఇది ఉపరితలం గట్టిగా నొక్కండి, లేదా కేవలం గమ్ దూరి (లేదా మరింత రద్దు ఇబ్బందులు ఉంటుంది) అవసరం లేదు. ట్విస్ట్ అప్ మేము ప్రతిఘటన అనుభూతి వరకు కూడా.

తరువాత ఏమిటి?

ఇప్పుడు మీరు మాత్రమే ఇంజన్ కొత్త చమురు వేస్తారు. పూర్తిగా పాత గ్రీజు నుండి సిస్టమ్ శుభ్రం చేయడానికి, అది ఒక చిన్న కొత్త షెడ్ అవసరం. 100-200 మిల్లీలీటర్ల అది సరిపోతుంది. ఇంజిన్ యొక్క వాల్యూమ్ నింపి ప్యాలెట్ వరకు సాగిన. మీరు ప్రవహించే బ్లాక్ ద్రవ రంధ్రం (- కన్నీటి నూనెగా శుభ్రంగా అది అనిపించవచ్చు అయితే,) నుండి చూస్తారు. కాబట్టి మేము పూర్తిగా పాత చమురు కణాలు తొలగించండి. ఇప్పుడు ప్లగ్ తిరుగు సంపూర్ణంగా నూనె పోయాలి. సౌలభ్యం కోసం, ఒక ప్లాస్టిక్ నీటి ఉపయోగించడానికి (మెష్ లేకుండా మంచి, కానీ శుభ్రంగా) చెయ్యవచ్చు. మేము ఇంజిన్ ప్రారంభం మరియు దాని ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వరకు వేడి. కొంత సమయం తరువాత, మేము యంత్రంలోని పెట్రోలు బయటకు లాగి దాని స్థాయిలో చూడండి. అతను పడిపోయింది ఉంటే, మళ్ళీ నూనె జోడించండి. ( "MAX" మరియు "MIN" మధ్య) స్థాయి మోస్తరు అని జాగ్రత్తగా ఉండు. టాపింగ్ - చమురు మార్చినపుడు చేయాలి ఒక అవసరమైన మెట్టు. "ఎక్కడ అది?" - మీరు అడగండి. ఇది సులభం: వడపోత ఐడల్ ఇంజిన్ లో మూసివేస్తారు ఒక బైపాస్ వాల్వ్, ఉంది. వెంటనే మేము ఇంజిన్ ప్రారంబించారు, చమురు వడపోత లోనే భాగంగా పడుతుంది. స్థాయి తద్వారా తగ్గుతుంది.

భర్తీ తరువాత తేదీ మరియు మైలేజ్ తో ఒక నోట్బుక్ లో ఒక మార్క్ చేయాలి. సో మీరు కారు తదుపరి MOT ముందు వదిలి సరిగ్గా ఎంత తెలుసు ఉంటాం.

పోయాలి ఎలా?

ఇది అన్ని ఇంజన్ మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. ఒక 8-klapannik 1.4 లేదా 1.6, అప్పుడు 3.4 లీటర్ల నిండి. 16-వాల్వ్ ఇంజన్లు న - గురించి 4.8. అది బాక్స్ లో నూనె భర్తీ ఉంటే "రెనాల్ట్ లోగాన్" ట్రాన్స్మిషన్, వాల్యూమ్ 3.1 లీటర్లు. సంగీతం 5MKPP కోసం ఈ ఎంపిక. కానీ కూడా ఈ యంత్రాలు కోసం మరియు "ఆటోమేటిక్" ఇచ్చాడు. ఈ సందర్భంలో, గేర్బాక్స్ "రెనాల్ట్ లోగాన్" చమురు భర్తీ ద్రవ ATP కంటే తక్కువ 4 లీటర్ల అవసరం. కానీ అది సాధారణ "transmissionki" కంటే ఎక్కువ ధర ఉంటుంది.

హైడ్రాలిక్ booster స్టీరింగ్ చమురు మార్చడం "రెనాల్ట్ లోగాన్"

ఆపరేషన్ అనేక దశల్లో ఉంటుంది:

• మొదటి, ఒక ట్యాంక్ గుర్ మూత మరను విప్పు.
• అన్ని ద్రవ సుదీర్ఘ ట్యూబ్ తో సిరంజి ద్వారా సరఫరా చేయబడుతుంది.
• ట్యాంక్ కొత్త చమురు నిండి ఉంటుంది.
• ఇంజిన్ మొదలవుతుంది మరియు ఎడమ మరియు కుడి స్టీరింగ్ వీల్ మారుతుంది.
• ఆయిల్ చీకటిగా ఉంటే, విధానం మరోసారి పునరావృతం అవుతుంది (ఏమి రైలు లో కలిపి).

నిర్ధారణకు

మీరు చూడగలరు గా, ప్రతిదీ చాలా సులభం. సంబంధం లేకుండా కొత్త "రెనో లోగాన్" లక్షణాలు మరియు ఎలా హార్డ్ అది "dopami" అమర్చారు అంటే, అన్ని నిర్వహణ కార్యకలాపాలు మీ స్వంత చేతులతో తయారు చేయవచ్చు.