"స్కోడా రాపిడ్" సమీక్షలు, కారు సమీక్ష, అలాగే ధరలు మరియు సామగ్రి

దాని ఉనికిని సంవత్సరాలు కారు "స్కోడా రాపిడ్" చాలా వాహనకారులను దయచేసి చేయగలిగింది. కానీ చెక్ తయారీదారు అక్కడ ఆపడానికి నిర్ణయించుకుంది మరియు ప్రతి సంవత్సరం కొత్త మరియు కొత్త మార్పులను అభివృద్ధి. మార్గం ద్వారా, ఈ ఒకటి ఎలివేటర్ స్కోడా రాపిడ్ ఉంది 2014. నేడు మేము "స్కొడా రాపిడ్" పై అభిప్రాయాన్ని సమీక్షిస్తుంది, అలాగే దాని ప్రస్తుత ఖర్చు మరియు ఆకృతీకరణ తెలుసుకోవడానికి.

డిజైన్

కారు యొక్క బాహ్య ప్రకాశవంతమైన మరియు అదే సమయంలో డైనమిక్ ఉంది. గత సంవత్సరాల్లో "స్కోడా రాపిడ్" గురించి యజమానుల స్పందనలు ఎక్కువగా సానుకూలంగా ఉన్నాయి. కార్ల ఘనమైనది మరియు ఆకట్టుకునేదిగా భావించిన దాని కారణంగా, చాలామంది వాహనదారులు ముందు వరుసలో ఉన్న కార్ల తీవ్ర రూపాలను కలిగి ఉన్నారనే వాస్తవాన్ని దృష్టిలో ఉంచుతారు. నేడు మోడల్ దాని నవ్వుతూ "ఫ్రంట్ ఎండ్" ఆకారం మరియు స్ట్రీమ్లైన్డ్ శరీర ఆకృతులతో విభేదిస్తుంది. మీరు "స్కొడా రాపిడ్" 2013 లో అభిప్రాయాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఇప్పుడు కారు మరింత చిత్రించబడి ఉందని గమనించండి. ముఖ్యంగా వేరు వైపు తలుపులు. ఇప్పుడు వారి దిగువ భాగంలో ఒక ఉచ్ఛరణ పార్శ్వ రేఖ ఉంది. కానీ ఇది ఒక ఆకర్షణీయమైన రూపానికి మాత్రమే కాదు. వాస్తవానికి ఈ రూపాలు వెనుకభాగంలో ఉన్న తలుపును తొలగించకుండా డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులను రక్షించే ఒక భారీ మెటల్ పుంజం . కొత్త "స్కొడా రాపిడ్" పై అభిప్రాయాన్ని వెల్లడిస్తూ, యజమానులు పెద్ద ఆప్టిక్స్కు శ్రద్ధ వహిస్తారు. ప్రత్యేకంగా పొగమంచు దీపాలు ప్రత్యేకంగా ఉంటాయి, వీటిని గమనించదగ్గ "కోలుకోవడం". తల ఆప్టిక్స్ నేపథ్యంలో వారు పూర్తిస్థాయిలో ముంచిన / అధిక పుంజం హెడ్లైట్లు కనిపిస్తారు. వాస్తవానికి, ఇది అలా కాదు, కానీ పొగమంచులో వారు బాగా పని చేస్తారు - "స్కోడా రాపిడ్" గురించి యజమాని అభిప్రాయాన్ని చెప్పండి. ఏరోడైనమిక్స్ కొద్దిగా మెరుగుపడింది - ఇప్పుడు ఈ సంఖ్య 0.30 Cx కు తగ్గింది.

"స్కోడా రాపిడ్", దాని కొలతలు మరియు సామర్ధ్యం గురించి సమీక్షలు

"రాపిడ్" అనేది B- క్లాస్ కారుగా పేర్కొనబడింది. అయితే, వాస్తవానికి, దాని ఆకట్టుకునే పరిమాణం C- క్లాస్ సెగ్మెంట్ నుండి ఏదైనా పోటీదారుకు "ఒక ప్రారంభ ప్రారంభం" ఇవ్వగలదు. లిఫ్ట్ యొక్క పొడవు 4483 మిల్లీమీటర్లు, వెడల్పు - 1706 (ఖాతాలో వెనుక దృష్టి అద్దాలు తీసుకోకుండా) మరియు ఎత్తు - 1461 మిల్లీమీటర్లు. కానీ అలాంటి ఘన పరిమాణాల ఉన్నప్పటికీ, కారు ఒక చిన్న లోపం ఉంది. మీరు 2014 వ మోడల్ లైన్లో "స్కొడా రాపిడ్" గురించి సమీక్షలు విశ్లేషించి ఉంటే, కారు ప్రియతెన్స్ యొక్క మొత్తం విలువ 13.6 సెంటీమీటర్ల అని కారు ఔత్సాహికులు సంతృప్తి చెందలేదని మీరు అనుకోవచ్చు. అటువంటి క్లియరెన్స్తో ఎక్కడా ప్రకృతికి లేదా డాచాకి వెళ్ళడం చాలా కష్టంగా ఉంటుంది - దిగువ గణనీయంగా దిగువకు చేరుకోవడం సాధ్యమవుతుంది. ట్రంక్ యొక్క వాల్యూమ్ కొరకు, ఇక్కడ "స్కోడా" కేవలం సమానం కాదు. సామాను కంపార్ట్మెంట్ 550 లీటర్ల బరువును కలిగి ఉంటుంది. మరియు వెనుక సీట్ల మడత రూపకల్పనకు ధన్యవాదాలు, ఈ సంఖ్యను 1490 లీటర్ల పెంచవచ్చు.

అంతర్గత సమీక్ష మరియు సమీక్షలు

2014 వ మోడల్ లైన్లో "స్కోడా రాపిడ్" గురించి, అంతర్గత నమూనా శైలి గురించి చాలా గాసిప్ ఉంది. అవును, స్కొడా లైనప్ ఈ విషయంలో చాలా అద్భుతంగా లేదు, కానీ ఇప్పుడు తయారీదారు ఈ లోపాన్ని సరిచేయడానికి నిర్ణయించుకున్నాడు, ఈ కారును ఒక సమర్థతాపరమైన మరియు చిన్న క్రీడా అంతర్గత పూరకంతో అందించాడు. సెలూన్లో 5 మందికి వసతి కల్పిస్తారు. ఇది ఏ బడ్జెట్ S- క్లాస్ సెడాన్ ద్వారా అసూయపడగలదు. ఈ సందర్భంలో, అన్ని నియంత్రణలు చాలా సులభమైన ప్రాప్యతను కలిగి ఉంటాయి. పూర్తి పదార్థాలు చాలా అధిక నాణ్యత. "స్కొడా రాపిడ్" పై అభిప్రాయాన్ని వదిలిపెట్టిన కారు ఔత్సాహికులు, ముందు ప్యానెల్లో ఉన్న అధిక-నాణ్యమైన మృదువైన ప్లాస్టిక్ ఉనికిని గమనించండి, ఇది ఆధునిక ఆర్ధిక తరగతికి చెందిన కార్లు కాదు. సాధారణంగా, క్యాబిన్ యొక్క లేఅవుట్ బాగా ఎంపిక చేయబడింది, మరియు కారు సౌకర్యాల పరంగా దాని వ్యాపార-తరగతి ప్రతిరూపాలకు తక్కువగా ఉండదు.

సాంకేతిక లక్షణాలు

రష్యన్ మార్కెట్లో, కారు గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ యొక్క అనేక వెర్షన్లతో వస్తాయి. వీరిలో యువకుడు మూడు సిలిండర్ల గ్యాసోలిన్ యూనిట్, 75 హార్స్పవర్ సామర్థ్యం మరియు 1.2 లీటర్ల వాల్యూమ్ సామర్థ్యం కలిగి ఉంది. సగటు, 1.6 లీటర్, నాలుగు సిలిండర్ మోటార్ ఇప్పటికే 105 "గుర్రాలు" అభివృద్ధి చెందుతుంది. బాగా మరియు "టాప్" 122-strong 1.4 లీటర్ టర్బోచార్జెడ్ యూనిట్ భావిస్తారు ఇది ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు డైనమిక్స్ అత్యంత వాంఛనీయ పారిటీ ఉంది. పాస్పోర్ట్ సమాచారం ప్రకారం, ఇటువంటి మోటారుతో కూడిన కారు "వందల" కి కేవలం 9 మరియు ఒక సగం సెకన్లలో వేగవంతం చేస్తుంది. అదే సమయంలో, దాని గరిష్ట వేగం గంటకు 206 కిలోమీటర్లు. అవును, డైనమిక్స్ పరంగా, "రాపిడ్" దానిపేరుకు పూర్తిగా అనుగుణంగా ఉంటుంది (చెక్ లో వేగమైన - "ఫాస్ట్"). ఇంధన వినియోగానికి సంబంధించి, కారు కూడా "వెనుకవైపు పశుసంతతిని లేదు". 100 కిలోమీటర్ల వద్ద కారు హైవే మీద 4.8 లీటర్ల గ్యాసోలిన్ మరియు నగరం లో 7.4 లీటర్లు మాత్రమే వినియోగిస్తుంది. మిశ్రమ చక్రంలో వినియోగం 5.8 లీటర్ల అంచనా.

ప్రసారాల ఎంపిక గురించి

అన్ని పైన వివరించిన పవర్ యూనిట్లు రెండు రకాల ప్రసారాలను కలిగి ఉంటాయి. రష్యన్ వాహనదారులు ఐదు దశల "మెకానిక్స్", అలాగే 7-బ్యాండ్ వేరియేటర్ను అందిస్తారు.

ధరలు మరియు పూర్తి సెట్లు

"యాక్టివ్", "ఆంబిషన్" మరియు "ఎలిగన్స్" యొక్క సంస్కరణలు ఉన్నాయి, వీటిలో మూడు ట్రిమ్ స్థాయిలు ఉత్పత్తి చేయబడతాయి. ప్రాథమిక "యాక్టివ్" 479 వేల రూబిళ్లు ధర వద్ద అందించబడుతుంది. అదే సమయంలో, ఈ ఖర్చు అటువంటి పరికరాలు మరియు వ్యవస్థలు ABS, వేడి చాకలి వాడు నాజిల్, ముందు విద్యుత్ కిటికీలు, 1 ఎయిర్బాగ్ (డ్రైవర్ కోసం), ఒక సర్దుబాటు స్టీరింగ్ కాలమ్, 14-అంగుళాల నకిలీ చక్రాలు , ఒక అంతర్గత దహన యంత్రం, సెంట్రల్ లాకింగ్, ఒక immobilizer, మరియు నాలుగు స్పీకర్లు తో బ్రాండెడ్ ఆడియో సిస్టమ్. ఇది టాప్ పరికరాలు "రాపిడా స్కోడా" లో ఎంపికల సెట్ ఏ ఊహించే మాత్రమే ఉంది. మార్గం ద్వారా, వైవిధ్యానికి కారు ఔత్సాహికులు మరో 100 వేల రూబిళ్లు చెల్లించవలసి ఉంటుంది. అనగా, "ఆటోమేటిక్" తో "బేస్" 579 వేల రూబిళ్లు ధర వద్ద అందుబాటులో ఉంది. బాగా, టాప్ ఎండ్ పరికరాలు ఖర్చు "చక్కదనం" 639 వేల రూబిళ్లు ఒక మార్క్ తో ప్రారంభమవుతుంది (మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ వెర్షన్ కోసం). ఈ ధర కోసం కొనుగోలుదారు అదనపు సామగ్రిని మాత్రమే కాకుండా, ఈ తరగతికి చెందినది కాకపోయినా, ఉన్నత స్థాయి కారు యొక్క "సహోద్యోగులతో" పోటీ పడే నిజమైన వ్యాపార కారుని కొనుగోలు చేస్తానని నేను గమనించాలనుకుంటున్నాను.