స్కూటర్ "Elektron" - అరుదుగా సోవియెట్-తయారీ

స్కూటర్ "Elektron" వ్యతక నగరంలో యంత్రం భవనం మొక్క డిజైన్ బ్యూరో ద్వారా 1973 లో అభివృద్ధి చేయబడింది. ఇది ఇద్దరు వ్యక్తులు, ఆర్థిక మరియు సరసమైన కోసం ఒక కాంతి రెండు చక్రాల వాహనం సృష్టించడానికి బాధ్యత కలిగిన చేయబడింది. అంతకు మునుపు మరియు 1957 లో ఉత్పత్తి చేసింది మరియు "వెస్పా" అని ఇటాలియన్ కౌంటర్, తన సమయం అనుకరించబడిందని అభివృద్ధి నమూనా "వ్యతక-150", ఆధారమైనది. ఈ నమూనా చాలా దేశాలలో వాడుతున్నారు, స్కూటర్ చాలా సాంకేతికంగా ఒక సాధారణ రూపకల్పన మరియు.

ఒక చిన్న చరిత్ర

లైసెన్సు, అప్గ్రేడ్ మరియు కూడా పైరేటెడ్ సంస్కరణలు, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉత్పత్తి ఇటాలియన్ స్కూటర్ చాలా ప్రజాదరణ ఉంది చేసిన. "వెస్పా" ఉపయోగించడానికి మొదటి సోవియట్ స్కూటర్ వ్యతక మరియు తయారీదారులు కోసం బేస్ మోడల్ గా టెంప్టేషన్ నిరోధించలేవు. పూర్తి బ్యాకప్ ఇటలీ వాదనలు, మరియు ఉపయోగించబడే ప్రధాన పారామితులు భయం లేదు.

1957 లో "వ్యతక-150", మరియు "వ్యతక-150VP" మార్పు పొడిగించిన బేస్, ఒక కొత్త శరీరం, అప్గ్రేడ్ ముందు fork యొక్క మునుపటి వెర్షన్ నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది 1964-m, స్థాపించబడింది ఎలా ఉంది. రేర్ సస్పెన్షన్ డ్రైవ్ చక్రం ఇంజిన్ యొక్క మాజీ ప్రత్యక్ష అనుసంధాన స్థానంలో చైన్ డ్రైవ్ పొందింది.

ఉత్పత్తి అభివృద్ధి

మెరుగైన ప్రసార ప్రత్యేకంగా అనుకూలంగా "వ్యతక-150VP" లో ప్రధాన వాదన మారింది. చివరి మార్పు మోడల్ కాపీరైట్ ఉల్లంఘన గురించి ఇటాలియన్లు నుండి సురక్షితంగా ఎగుమతి స్వీకరించేందుకు ఫిర్యాదులు చేయవచ్చు. తర్వాత అక్టోబర్ విప్లవం యొక్క పదిహేనవ వార్షికోత్సవం, 1967 లో ప్రారంభించబడింది కొత్త మోడల్, మరియు మాజీ "వ్యతక" కానీ వరుస లో ఉత్పత్తి నుంచి తప్పుకున్నాడు.

కొత్త మోడల్

1973 లో, వంటి ఇప్పటికే పేర్కొన్నారు, Vyatskiye Polyansky ప్లాంట్ ఉత్పత్తి ప్రారంభించారు స్కూటర్ "వ్యతక-ఎలక్ట్రాన్" చట్టబద్ధమైన వారసుడు "వ్యతక-150." శరీర తీవ్రంగా, గుండ్రంగా ఆకృతులను అదృశ్యమైన పునరాకృతి చేయబడింది బాహ్య మరింత వేగంగా మరియు ఆధునిక మారింది. ఇంజిన్ శక్తి ఇప్పుడు పొందింది రాడ్ 7 లీటర్ల ఉంది. ఎస్., మరియు జ్వలన వ్యవస్థ పూర్తిగా రీడు చెయ్యబడింది. బదులుగా మోటార్ స్కూటర్ లో మునుపటి పరిచయం యొక్క "Elektron" ఆ కాలంలో కొత్తది ఏర్పాటు - స్పర్శలేని ఒక పరికరం స్పార్క్ తిండికి.

సేవ యొక్క సంక్లిష్టత

ఈ కారణంగా ఆవిష్కరణ స్కూటర్ మరియు "ఎలక్ట్రాన్" అనే పేరు పెట్టారు. స్పర్శలేని జ్వలన ఉంది మోటార్సైకిల్ ఇండస్ట్రీకి ఒక ముందడుగు భావించాడు, ఆయితే కొత్త, కావలసినంత అభివృద్ధి వ్యవస్థ తరచూ బలహీనపడుతున్న, ఆపై కేవలం నిరాకరించారు. పరికరం సర్దుబాటు వర్క్, లేదు మరియు "ఎలక్ట్రానిక్" యజమానులు కొన్నిసార్లు విఫల, ప్రైవేట్ నిపుణులు కనుగొనేందుకు వచ్చింది. స్కూటర్ మిగిలిన చాలా విజయవంతమైన మారినది. కదలికలో ఆయన స్థిరంగా ఉంది యుక్తులు ఎక్కువగా ఉండేది ఇంజిన్ నిశ్శబ్ద ఉంది. లాభాల కూడా గర్వంగా యజమానులు - గాసోలిన్ వినియోగం 100 km ప్రతి మూడున్నర లీటర్ల మిశ్రమ మోడ్ లో మించలేదు. మరియు మంచి సర్దుబాటు స్కూటర్ తో "Elektron" 3.1 లీటర్ల వందల కిలోమీటర్లు ప్రతి వినియోగించబడుతున్నాయి.

డిమాండ్ వస్తాయి

అయితే, సమీప భవిష్యత్తులో సాధారణ ఒక మంచి కార్, దురదృష్టకర విధి కోసం వేచి. డబ్బైల స్కూటర్ ప్రజాదరణ చివరినాటికి క్షీణించడం ప్రారంభమైంది. ఈ స్వాధీనం వాహనం జనాభా పెరిగిన సామర్థ్యాలకు ప్రధాన కారణం. అదనంగా, అనేక రవాణా ఉద్యమం మోడ్ మరింత పొందుపరచడం మోటార్ సైకిళ్ళు కొనుగోలు ప్రాధాన్యం, మరియు స్కూటర్లు వివిధ పారగమ్యత కొట్టుకుపోయి రహదారి కష్టం కాదు. మేము ఇక్కడ సులభంగా పాసింగ్ మోటార్సైకిల్ పాస్ కాలేదు. కూడా "ఎలక్ట్రానిక్" వేగం లక్షణాలు పోలిస్తే సాధ్యం కాదు.

ఒక sidecar ఒక సిలెండర్ మోడల్ "జావా-250" మరియు రెండు-సిలిండర్ల "జావా-350": ఇతర విషయాలతోపాటు, USSR చెకొస్లవేకియా మోటార్సైకిల్ "జావా" సరఫరా ప్రారంభమైంది. అందమైన, చెర్రీ రంగు కారు వెంటనే సోవియట్ యూనియన్ అంతటా మార్కెట్ గెలిచింది. యువత ప్రతిష్టాత్మక మోటార్సైకిల్, స్కూటర్ మరియు "Elektron" కేవలం మర్చిపోయి గురించి సాధించటం కావలెను.

అన్ని డేటాబేస్ "Sporttorg" ఒక చిన్న సమయం లో మరొక తరువాత దుకాణాలు ఒకటి సరఫరా నిరాకరించారు, అమ్ముడుపోని స్కూటర్లు అతిగా చేశారు. మరియు, పర్యవసానంగా, Vyatskiye Polyansky మొక్క యొక్క నిర్వహణ "ఎలక్ట్రానిక్" ఉత్పత్తి ఆపడానికి, కాబట్టి స్కూటర్లు చరిత్ర "వ్యతక" ఈ చివర వచ్చింది. జర్మన్ "Zimzona" యొక్క ఒక కాపీని - చాలా సంవత్సరాల తరువాత, USSR యొక్క కుప్పకూలడంతో, మొక్క స్కూటర్లను ఉత్పత్తి పేరు "స్విఫ్ట్" కింద మొదలు కాలేదు.

స్కూటర్ "Elektron": సాంకేతిక వివరణలు

• సూట్లను సంఖ్య - 2.
• ఇంజిన్ కార్బ్యురేటర్, గాసోలిన్, సింగిల్ సిలిండర్, రెండు-స్ట్రోక్.
• సిలిండర్ సామర్ధ్యం - 148 క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ల.
• పవర్ - 7 l. ఒక.
• బరువు స్కూటర్ - 120 kg.
• రిజర్వ్ వేగం - 80 km / h.
• ఇంధన వినియోగం - 3.1 లీటర్ల.
• ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యం - 12 లీటర్ల.

మరమ్మతు

ఇప్పటికీ ప్రత్యేక మార్కెట్లలో చూడవచ్చు దీనిలో భాగాలను స్కూటర్ "ఎలక్ట్రాన్", పునరుద్ధరించబడతాయి. మరమ్మతు అరుదుగా సులభం కాదు, కానీ మరింత ఆసక్తికరంగా పని చేస్తుంది.