కంబర్స్క్ మెషిన్ బిల్డింగ్ ప్లాంట్, ఉడ్మూర్టియా

కంబర్స్క్ మెషిన్ బిల్డింగ్ ప్లాంట్ (KMZ) ఇరుకైన గేజ్ రైల్వే సామగ్రి ఉత్పత్తిలో రష్యా నాయకుడు. డీజిల్ లోకోమోటివ్లు, వ్యాగన్లు, ట్రాలీలు, మంచు దున్నుతున్న పరికరాలు అనేక సంస్థలు, పీట్ మరియు అటవీ దోపిడీ, ఖనిజ నిల్వలను ఉపయోగిస్తారు. KMZ కూడా కాపిటల్ మరమత్తులను మరియు ఇరుకైన మరియు విస్తృత గేజ్ యొక్క లోకోమోటివ్ల నిర్వహణను నిర్వహిస్తుంది, వాటికి విడిభాగాలు మరియు భాగాలను (గొట్టపు గేర్బాక్సులు, కార్డాన్ షాఫ్ట్, గేర్లు, బూట్లు, మెత్తలు, విద్యుత్ ప్యాకేజీలు) అందిస్తుంది.

చారిత్రక నేపథ్యం

కంబర్స్క్ మెషిన్-బిల్డింగ్ ప్లాంట్ అనేది యురేల్స్లోని పురాతన సంస్థలలో ఒకటి. ఇది ప్రముఖ పారిశ్రామికవేత్తలచే డెమిడోవ్స్ స్థాపించబడింది. ఎనిమిది శతాబ్దంలో యురేల్స్లో, మైనింగ్ మరియు మెటలర్జికల్ పరిశ్రమ వేగంగా అభివృద్ధి చెందింది. చెరువు నిర్మాణం కోసం అనువైన కామా నది, భారీ అటవీ ప్రాంతాలు మరియు కంబార్కా నది ఇక్కడ ఒక మొక్క స్థాపనకు అనుకూలంగా ఉన్నాయి.

1760 లో, డెమిడోవ్ ఇనుప ప్రక్రియ కోసం కంబార్క్ నదిపై కరిగించే కర్మాగారాన్ని నిర్మించడానికి మరియు కత్తిరించిన చెక్క కోసం ఒక రంపపు మిల్లును నిర్మించటానికి అనుమతించబడ్డాడు. కంబర్స్క్ ప్లాంట్ ఉత్పాదకత 1774-1796 కాలంలో సంవత్సరానికి సుమారు 60,000 పౌండ్ల వరకు ఉండేది. 1830 నాటికి ఉత్పాదకత సంవత్సరానికి 100,000 పడ్లను (1,600 టన్నులు) పెంచింది. కంబర్స్క్ ప్లాంట్లో 3711 మంది ఉన్నారు.

యుగాల మలుపులో

1919 లో విప్లవం తరువాత, కంబర్స్క్ మెషిన్-బిల్డింగ్ ప్లాంట్ బండ్లను తయారు చేయడం ప్రారంభించింది మరియు "కాంబార్ స్టేట్ క్రూ ప్లాంట్" గా పేరు పెట్టారు. 1933 లో, USSR యొక్క పీపుల్స్ కమిషనరీ యొక్క కంబర్స్కోయ్ ఫౌండరి అండ్ మెకానికల్ ప్లాంట్ మాజీ ఇనుప ఉత్పత్తి కర్మాగారం మరియు FZU పాఠశాల ఆధారంగా స్థాపించబడింది.

అటవీ పరిశ్రమ యొక్క యాంత్రీకరణ కోసం రైల్వే సామగ్రి మరియు ఇరుకైన-గేజ్ రోలింగ్ స్టాక్ ఉత్పత్తిలో ఈ సంస్థ ప్రత్యేకించబడింది. ఇది గుర్రపు పట్టీ, ఎనిమిది టన్నుల ప్లాట్లను చెక్క ఫ్రేమ్, మెటల్ ప్రేరేపిత ప్లాట్ఫారమ్లు, సాస్ గ్రౌండింగ్ యంత్రాలు, స్కిడ్డింగ్ ఫోమ్స్, మిశ్రమం గొలుసులు మరియు ఇతర ఉత్పత్తులతో ట్రాలీలను ఉత్పత్తి చేసింది. 1936 లో, కంబార్కా ఒక పని గ్రామంగా మరియు జూలై 4, 1945 న - ప్రాంతీయ అధీనంలోకి మార్చబడింది. ఫౌండరీ-మెకానికల్ ప్లాంట్ యొక్క మొత్తం సమూహంలో 80% కంటే ముందు భాగంలోకి వెళ్లారు.

యుద్ధానంతర అభివృద్ధి

యుద్ధానంతరం, KMZ గుర్రపు పట్టీ, ఇరుకైన గేజ్ కార్గో 10-టన్నుల వేదికలు, రంపపులు, రైల్వే ఫాస్ట్నెర్ల కోసం ట్రాలీలను ఉత్పత్తి చేసింది. 1950 లో ఈ ప్లాంట్ ఇరుకైన ట్రాక్ మంచు దున్నులను, కంప్లింగ్స్, ఆటో-బ్రేక్ ప్లాట్ఫారమ్లు, ప్యాసింజర్ మరియు సరుకు-ప్రయాణీకుల కార్లు, నిర్మాణ యంత్రాలు మరియు యాంత్రికాలు, ఫ్లోటింగ్ డ్రెడ్జర్లు, నిర్మాణ మరియు మరమ్మత్తు రైళ్లను స్వాధీనం చేసుకున్నాయి.

1956 లో ఒక గొప్ప సంఘటన జరిగింది - కంబర్స్క్ మెషిన్ బిల్డింగ్ ప్లాంట్ మొట్టమొదటి నమూనా DM-54 ను తయారు చేసింది. ఈ క్షణం నుండి, సంస్థ యొక్క సమయం లోకోమోటివ్ డ్రైవర్గా లెక్కించబడుతుంది. 1959 లో, కర్మాగారం ఇరుకైన గేజ్ ఇంజను TU2M ను అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించింది.

లేబర్ 60 వ

1960 లో, 250 లీటర్ల సామర్థ్యంతో మొదటి ప్రయోగాత్మక డీజిల్ లోకోమోటివ్ TU4 తయారు చేయబడింది. ఒక. హైడ్రోట్రాన్స్మిషన్తో. ఈ లోకోమోటివ్ ఇరుకైన గేజ్ రవాణాను సమూలంగా మార్చింది. 1961-1972 సమయంలో 3210 డీజిల్ లోకోమోటివ్లు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. దాని గణనీయ వయస్సు ఉన్నప్పటికీ, లోకోమోటివ్ TU4 ఇప్పటికీ అత్యంత సాధారణ రకానికి చెందినది, గొప్ప ప్రజాదరణ కోసం రవాణా కార్మికులకు ప్రయోజనం.

1964 లో, 300 లీటర్ల సామర్ధ్యం కలిగిన లోకోమోటివ్ల TU5 ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది. ఒక. హైడ్రోట్రాన్స్మిషన్తో. మూడు సంవత్సరాల తరువాత (200 వ వార్షికోత్సవ సంవత్సరం), KMZ మొదటిసారి ఎగుమతి కోసం సామగ్రి సరఫరాతో బయటకు వచ్చింది మరియు TU5E లోకోమోటివ్స్ యొక్క మొదటి రవాణా అమెరికన్ ఆక్రమణకు వ్యతిరేకంగా వియత్నాం పోరాటంచే గ్రహించబడింది.

1964 లో వాడుకలో లేని DM-54, TMU-61 మరియు MD54-4 లోకోమోటివ్లను భర్తీ చేయడానికి, డీజిల్ లోకోమోటివ్స్ TU6A యొక్క ఉత్పత్తిని స్వాధీనం చేసుకున్నారు, మరియు 1982 నుండి దాని ఆధునిక వెర్షన్ - TU8 180 లీటర్ల సామర్థ్యంతో ఉత్పత్తి చేయబడింది. ఒక. యాంత్రిక బదిలీతో. మొత్తం వాహనాల సంఖ్య 4555 ముక్కలు - అన్ని రికార్డులను విరిగింది.

నాణ్యత యొక్క సైన్ తో

1970 లో డీజిల్ లోకోమోటివ్ TU7 సృష్టించబడింది, మరియు 1985 లో TU7A లో 20 మరియు 24 టన్నుల మార్పులు 750, 1000 మరియు 1067 మి.మీ. యొక్క కొలతకు. TU7E యొక్క ఎగుమతి వైవిధ్యాలు సరఫరా చేయబడ్డాయి మరియు ప్రస్తుతం వియత్నాం, క్యూబా, బల్గేరియా, మాలి, చెక్ రిపబ్లిక్, గినియాలో పనిచేస్తున్నాయి. ఈ రకమైన మెషీన్లు ఇప్పటికి 3300 కి పైగా యూనిట్లు తయారు చేయబడ్డాయి.

1980 లో, KMZ బృందం మొట్టమొదటిసారిగా విస్తృత-శ్రేణి డీజిల్ లోకోమోటివ్ TGM40 నమూనాను రూపొందించింది మరియు తయారు చేసింది. ఇప్పటి వరకు, 1000 యూనిట్లు తయారు చేయబడ్డాయి. ఈ మోడల్ ఆధారంగా, ఒక మంచు త్రోయర్ TGM40S సృష్టించబడింది. మార్గం ద్వారా, 1983 లో అంతర్జాతీయ లీప్జిగ్ ఫెయిర్ వద్ద లోకోమోటివ్ TGM40 గోల్డ్ మెడల్ పొందింది. దేశీయ డీజిల్ లోకోమోటివ్ భవనంలో లీప్జిగ్ ఫెయిర్ యొక్క ఏకైక స్వర్ణ పతకం ఇది.

1993 లో, ఒక ప్రత్యేక ఉత్తర్వు ప్రకారం, Dugestan లో ఇర్గాన్స్కేయా HPP నిర్మాణంలో భూగర్భ కార్యక్రమాలలో కార్యకలాపాలను మార్చటానికి నాలుగు డీజిల్ లోకోమోటివ్లు TU9 HPP నిర్మించబడ్డాయి. 1995 లో, రైల్వే మంత్రిత్వశాఖ కోసం, ఒక మోటారు వాహన AM3 సృష్టించబడింది, రైల్వే మంత్రిత్వశాఖ కోసం ఒక విధాన డిటెక్టర్ రూపొందించినందుకు దేశంలో మొట్టమొదటిసారి దీని ఆధారంగా. 1997 లో, మళ్ళీ మొదటి సారి కలుపు మొక్కల ఎగుమతికి కూర్చబడింది.

నేటి రోజు

కంబర్స్క్ మెషిన్-బిల్డింగ్ ప్లాంట్ 750 మిమీ మరియు 1067 మిమీ ద్వారా ఇరుకైన-గేజ్ రవాణా ఉత్పత్తిలో నాయకునిగా ఉంది. ఉత్పత్తులు పరిధిలో ఒక ప్రత్యేక సంస్థగా ఉండటంతో, KMZ ఒక ఆధునిక యంత్ర పరికరాల పార్కు మరియు సామగ్రిని కలిగి ఉంది, అధిక అర్హత కలిగిన సిబ్బంది.

KMZ ఉమ్మడి-స్టాక్ కంపెనీ. జనరల్ డైరెక్టర్ అలెగ్జాండర్ బిర్యుకోవ్ ఒక నియంత్రణా వాటాను కలిగి ఉన్నారు. దీని ప్రకారం, సంస్థ యొక్క అభివృద్ధిలో ఆసక్తి ఉంది. ప్లాంట్ కార్మికులు నిర్మాణం కోసం సీరియల్ మరియు వ్యక్తిగత ఆదేశాలను నిర్వహించగలుగుతారు:

• లోకోమోటివ్స్;
• కార్లు;
• ప్రత్యేక పరికరాలు;
• ఇరుకైన గేజ్ కోసం ట్రాక్ యంత్రాలు.

అలాగే KMZ పారిశ్రామిక డీజిల్ లోకోమోటివ్లను 400 hp యొక్క విస్తృత గేజ్తో నిర్మించడానికి ఒక ఉత్పత్తి స్థావరాన్ని కలిగి ఉంది. మరియు సబ్వే కోసం డయాగ్నొస్టిక్ డిఫెక్టోస్కోపిక్ కాంప్లెక్స్. ఈ మొక్క యొక్క గర్వం డీజిల్ లోకోమోటివ్స్ TU10 యొక్క సుందరమైన ప్రేమికులు, ఇరుకైన-గేజ్ విభాగాలు మరియు పిల్లల రైల్వేలలో సబర్బన్ కమ్యూనికేషన్లో వాడతారు.

ఈ సంస్థ ఒక పట్టణం-ఏర్పాటు మరియు కామాలోని కంబర్కా నది సంగమం వద్ద ఉంది. కర్మాగారానికి చిరునామా: 427950, ఉడ్మూర్టియా, కంబార్క్, సోవెట్స్కాయ వీధి, 23.