గాజ్-560 "Steyr": కార్:

వాహనాలు గాజ్ సమూహం కోసం డీజిల్ ఇంజన్ - అసాధారణం. : డీజిల్ ఇంధన అన్ని హరిణాల సగం మరియు అన్ని కార్గో పడవచ్చు గాజ్-3308, గాజ్-3309, "లాన్" తదుపరి మరియు "Valdai". డీజిల్ మధ్య అధికార యూనిట్లు చైనా నుండి "సుమ్మిన్స్" మరియు యారోస్లావల్ నుండి YaMZ నుండి మోటార్ నుండి ఉన్నాయి. కానీ గాజ్-560 వ్యవస్థాపించబడిన మొదటి డీజిల్ ఇంజన్, - "Steyr".

దాని డిజైన్ లక్షణాలను, సమీక్షలు ఆస్ట్రియన్ విద్యుత్ యూనిట్, ముందుకు సమయం. మోటార్ ఏ విధమైన దాని అభిరుచి ఏమిటి? జవాబులు క్రమంగా వ్యాసం పరిశీలిస్తారు. అలాగే మేము రాజ్యాంగ భాగాలు, ప్రయోజనాలు, నష్టాలు మరియు సాధ్యం మరమ్మత్తు అంచనా, కొద్దిగా విశ్లేషణ ఖర్చు.

ఆస్ట్రియన్ రష్యన్ గాజ్-560 "Steyr"

నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్ avtostroitelnaya సంస్థ వారి కార్ల డీజిల్ ఇంజన్ కోసం చూస్తున్నప్పుడు, వారు ప్రయత్నించారు పవర్ ట్రైన్లకు అనేక తయారీదారులు చేశారు. పరీక్ష మధ్య జపనీస్ టయోటా, పోలిష్ Andoria, స్వీడిష్ Iveco మరియు ఇతర యూరోపియన్ ఎంపికలు ఉన్నాయి. ఉత్తమ ఫలితం ఆస్ట్రియన్ మోటార్ Steyr M1 చూపిస్తోంది. కంపెనీ ఔట్బోర్డ్మోటర్స్ పాలుపంచుకున్నాడు, మరియు ముఖ్యంగా M1 కూడా ఒక సీరియల్ ఇంజిన్ కాదు కనుక, కొంతవరకు ఆశ్చర్యకరంగా ఉంది.

1996 లో, గాజ్ ఆస్ట్రియన్లు తో ఇంజిన్ల తయారీ గాజ్-560 "Steyr" లైసెన్స్ కొనుగోలు చేస్తున్న ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకున్నాడు. అంతేకాక, విదేశాల్లో వివరాలను దిగుమతి నుండి మొదటి ఇంజిన్లు కూడియుండిరి ఉంటే, తరువాత అది ఒక రష్యన్ తయారీ బేస్ సృష్టించడానికి ప్రణాళిక.

ఇంజిన్ గాజ్-560 యొక్క లక్షణాలు

GAS-560 "Steyr" ఒక అద్భుతమైన లక్షణం ఉంది - సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ ఒకే monoblock లో తయారు చేస్తారు. ఒకే ముక్క అచ్చుపోసిన నిర్మాణం ఎటువంటి మరమ్మత్తు సేవ సంస్థ, ప్రత్యేక టూల్స్ మరియు పరికరాలు ఇక్కడ ఉంది. అంతేకాక, ఈ పరిష్కారం దాని ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది.

1. monoblock ఇంజిన్లో నేను బర్న్ తల గాస్కెట్ సహాయంతో ఏ సమస్యలు. దీని సాధారణంగా ఏ ఎందుకంటే.
2. ముక్క నిర్మాణం ఇంజిన్ లో అధిక గరిష్ట పీడనం నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తుంది, మరియు మరింత శక్తి అభివృద్ధి అంటే.
3. తో పోలిస్తే ప్రత్యేక మోటార్లు మరింత సమర్థవంతమైనవి, ఉష్ణ వాహకత Monoblock.

ఆస్ట్రియన్ ఇంజన్ యొక్క మరో లక్షణం - నాజిల్స్ గాజ్-560 "Steyr". యాంత్రికంగా ఒక మైక్రోప్రాసెసర్ నడిచే మరియు నియంత్రిత తో వారు తయారు చేస్తారు. సముదాయం ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. ఖాతాలోకి గ్యాస్ పెడల్ యొక్క స్థానం, క్రాంక్ షాఫ్ట్ భ్రమణ వేగం మరియు ఇంజిన్ సెన్సార్లు నుండి రీడింగులను తీసుకోబడినది. దీనిలో కేసు ఇంధనపు తగ్గింది లేదా ఆగిపోయిన.

సాంకేతిక లక్షణాలు

గాజ్-560 "Steyr" చూడు, లక్షణాలు వీటిలో ఈ కింది విధంగా పరిగణించండి:

• టర్బోచార్జెడ్ డీజిల్ పవర్ప్లాంట్ monobloc;
• 4 సిలిండర్లు 2 కవాటాలు తో వరుసగా ఏర్పాటు: ఇన్లెట్ మరియు చిల్లర;
• పని 2,133 లీటర్ల వాల్యూమ్;
• మోటారు పవర్ - 95 "గుర్రాలు", మరియు ఇంటర్ కూలర్ స్వరూపులుగా కోసం - 110;
• గురించి 10-13 లీటర్ల - "ఓల్గా" సగటు ఇంధన వినియోగం సుమారు 100 కిలోమీటర్ల చొప్పున 7-10 లీటర్ల మరియు దుప్పి కోసం.

అందిస్తున్న నూనె నాణ్యత గురించి చాలా picky ఉంది ఇంజన్ను టర్బోచార్జర్, చెప్పినది విలువ లక్షణాలలో. దాని పని భాగాలను విప్లవాల ఫ్రీక్వెన్సీ 100 000. ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రత విధంగా 150 డిగ్రీల పైన లేచి చేరుకుంటుంది. ఆయిల్ నాణ్యత అవసరమయ్యే కలిసే కాకపొతే, టర్బైన్ వైఫల్యం అధిక సంభావ్యత ఉంది.

క్రాంక్కేస్ మొత్తం ఇంజిన్ బరువు GAS-560 "Steyr" తగ్గించే అల్యూమినియం, నుండి తారాగణం. monoblock నాటికి అది గణనీయంగా యంత్రం కంపనాలు తగ్గించే సాగే అంశాల ద్వారా అనుసంధానించబడుతుంది.

ఇంజిన్ అప్లికేషన్ Steyr

ఇంజిన్ GAS-560 "Steyr" పైన చర్చించిన వీటిలో లక్షణాలు, ప్రధానంగా ఆటోమొబైల్ "ఓల్గా" దుప్పి మరియు వాణిజ్య ఉపయోగిస్తారు. మరియు ఇంటర్ లేకుండా రకాలలో ఉత్పత్తి 4-సిలిండర్ పవర్ ట్రైన్లకు. కంపెనీ తొలి ప్రణాళికలో "గాజ్" 3-, 5- మరియు 6-సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజిన్ల సీరియల్ ఉత్పత్తి అర్థం. లేదా ఒక ఇంటర్ అది లేకుండా భావిస్తున్నారు లభ్యత టర్బోచార్జర్ ప్రతి రకం.

రెండు కార్పొరేషన్ల ప్రణాళికలను ప్రయాణీకుల కార్లు మరియు వాణిజ్య వాహనాలు పాటు పికప్ ట్రక్కులు, వ్యాన్లు, మరియు సగటు సామర్ధ్యాన్ని ఆఫ్ ట్రక్కులు న "Steyr" ఉపయోగం ఉంది. విజయవంతమైన పరీక్షించింది తీవ్రమైన రష్యన్ పరిస్థితులు లో అద్భుతమైన ఫలితాలను చూపించింది. 30 డిగ్రీ తుషార డీజిల్ ఆస్ట్రియన్ బాగా పరుగుల అమర్చారు వాహనం గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ 406 తో పోలిస్తే తక్కువ ఇంధన తినే, మరియు రష్యన్ డీజిల్ ఇంధన నుండి "మోజుకనుగుణముగా".

మొక్క యొక్క రూపకల్పన సామర్థ్యాన్ని రష్యా వేల 250 సంవత్సరానికి యూనిట్లు వేశాడు జరిగినది. మొదటి ఇంజను పూర్తిగా ప్రాంతాల నుంచి సమావేశమై తీసుకురాబడింది. అప్పుడు ఇది ఆస్ట్రియన్ ప్రాజెక్టు డాక్యుమెంటేషన్ చేసిన దేశీయ భాగాలు డీజిల్ ఇంజన్లను తయారుచేస్తుంది కోరుకుంటున్నాము. ఉత్పత్తి ఒక 4-సిలిండర్ "Steyr" తో ప్రారంభమవుతుంది. కార్లు, ఇది మిమ్మల్ని కనుగొనగలరు డీజిల్ గాజ్-560 "Steyr" - "ఓల్గా", దుప్పి మరియు UAZ. ఇతర ఆస్ట్రియన్ యూనిట్ మార్పులు తరువాత ఎప్పుడూ జరగలేదు.

యొక్క భాగాలు

ఇది రూపం పోయారు monoblock లో కాబట్టి తెలివైన ఇంజిన్ అగుపిస్తుంది విలక్షణమైన క్షణాలు చాలా ఉండాలి. అయితే, విద్యుత్ యూనిట్ లోపల వంటి పిస్టన్లు, తీసుకోవడం మరియు ఎగ్సాస్ట్ కవాటాలు, మరియు ఒక నియంత్రణ క్రాంక్ షాఫ్ట్, రాడ్లు కనెక్ట్ మరియు రాడ్ బేరింగ్లు మరియు దేశీయ చమురు పంపు కనెక్ట్ ప్రామాణిక మరియు సాధారణ అంశాలు వెదుక్కోవచ్చు. స్టాండ్ యూనిట్ ఇంజెక్టర్ల "స్మార్ట్" నియంత్రణ అంతర్గత నిర్మాణం యొక్క విశేషములు మధ్య. ఇది కూడా చాలా అసలు మరియు రెండు విభజించటం యొక్క నిల్వ సంప్ కనిపిస్తోంది. ఇది ఎందుకంటే గృహ గాజ్-560 "Steyr" polovinyaschimsya ఇంజిన్ అని పిలిచే ఉంది.

ఆస్ట్రియన్ యూనిట్ సాధారణ బెల్ట్ వ్యవస్థ మౌంట్ యూనిట్లు ఉన్నాయి. బైపాస్ మరియు ఉద్రిక్తత విధానం: ఒక రోలర్ వ్యవస్థ ఉంది. బెల్ట్ అన్ని ఉరి అంశాలను నియంత్రిస్తాయి. ఉతికే యంత్రం ద్వారా బోల్ట్ కప్పి పరిష్కరిస్తుంది.

"Steyr" నడిచి లోకి 300-500 వేల పరుగుల సగటున కాలిక్యులేటెడ్ మరియు దాని నిర్వహించడానికి కొంచెం ఎక్కువ. తగినంత అందించిన "పునర్వినియోగపరచలేని" ఇంజన్ ఆలోచన అవి దీర్ఘకాలంలో ఆలోచన. ఇది బదులుగా సమగ్ర ఒక కొత్త మిఠాయి బార్ పాత ఇంజిన్ స్థానంలో అని హాజరవుతారు. ధరలు సమతుల్యత చాలా మంచి ఎంపిక ఉంది అనుమతిస్తున్నాయి. స్పష్టంగా, ఇది వాస్తవానికి కాదు సమాన సాధించలేకపోయింది.

సంభావ్య సమస్యలు

మరమ్మత్తుల మొదట ఉద్దేశించినది కాదు ఇంజిన్ గాజ్-560 "Steyr", వివిధ సమస్యలను ఎదుర్కొంటారు. అత్యంత సాధారణ ఫిర్యాదులు ఒకటి - యూనిట్ చల్లగా ఉంటుంది పేరు ఒక కాలం చలి వేడి. నిజానికి, ఇది కేవలం ఒక డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క లక్షణాలను ఒకటి. చల్లని సీజన్లో పనిలేకుండా వద్ద మరియు తక్కువ భారాలలో 50 డిగ్రీల వరకు పెరగాలి లేదు పైన ఉష్ణోగ్రత. కానీ అది విలువ popuhat కారు, క్యాబిన్ పెట్రోల్ ఇంజిన్లతో కార్లలో అలాగే చాలా వెచ్చని అవుతుంది.

ఒక పెద్ద ప్లస్, "Steyr" ఇంధన ఇంజెక్టర్ల ఇన్లెట్ మరియు అవుట్లెట్ చానెల్స్ ఇంజిన్ బ్లాక్ లో బంధన ఉన్నారు. ట్యాంక్ లైన్ చాలా త్వరగా "Steyr" ఏ అమలు మొత్తం ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ వేడెక్కడంతో, మరియు దాదాపు డౌన్ మైనస్ 30 డిగ్రీల. మరింత తీవ్రమైన సేవ పరిస్థితులు కోసం మెరుగైన ఇంజన్ తో మరింత కంపార్ట్మెంట్ నిరోధానికి. తీవ్రమైన మంచు అవసరమైన జాగ్రత్తగా ఇంధన, బ్యాటరీ పరిస్థితి మరియు ఇంజన్ ఆయిల్ పూరక శీతాకాల నాణ్యత మానిటర్.

టర్బోచార్జర్ డీజిల్ ఇంజన్ కూడా ప్రత్యేక చికిత్స అవసరమవుతుంది. చమురు ఉత్పత్తుల చాలా అధిక వేగంతో పని మంచి నాణ్యత అవసరం. మంచి నాణ్యత, ఇక అది టర్బైన్ సాగుతుంది ఉంది. అందువల్ల, చాలా, చల్లని వాతావరణంలో టర్బో డీజిల్ ఇంజన్ కార్యకలాపాల ప్రత్యేక నియమాలు అనుసరించండి. ఇంజిన్ చల్లగా ఉన్నప్పుడు ఊపందుకుంటున్నది ఆకర్షించేందుకు హడావిడిగా కాదు. ఆయిల్ వేడెక్కాల్సిన సమయం కలిగి ఉండాలి.

ఇంధన ఇంజెక్టర్ల

ఇంధన ఇంజెక్టర్ల వైఫల్యం - డీజిల్ ఇంధన నాణ్యత ఆస్ట్రియన్ మోటార్ క్రింది సమస్య సూచిస్తుంది. నాజిల్ క్రమేపి ఘనీభవనం తో ధరిస్తారు ప్రారంభమవుతుంది plunger జంట. "వేడి" ఇంజిన్ ప్రారంభం కష్టం ఉంటే, ఈ ముక్కు స్థానంలో సిద్ధం అని మొదటి సంకేతం. "వేసవి" - Yourselfers ఎలక్ట్రానిక్ ఆకృతీకరణ "శీతాకాలం" మారుతున్న, ఇంజిన్ మోసం అయితే. ఒక సారి, ఈ నుండి ప్రయోజనం, కానీ దుస్తులు భాగాలు మారవు కాదు, మరియు ఫలితంగా ఇప్పటికీ ఒకటి - భర్తీ.

ఇంధనాన్ని గాజ్-560 "Steyr" పంప్ - ఒక చాలా ఖచ్చితమైన ఉత్పత్తి మరియు ఎక్కువ శ్రద్ధ అవసరం. Steyr మెకానికల్ ఇంజెక్టర్ల తనిఖీ ప్రత్యేక బెంచీలు, స్వీడిష్ ఉత్పత్తి Motorpal ఉన్నాయి.

టైమింగ్ బెల్ట్ ఇంజన్ గాజ్-560

టైమింగ్ బెల్ట్ గాజ్-560 "Steyr" - యంత్రం యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన భాగాలు ఒకటి. సకాలంలో భర్తీ న సేవ్ చేస్తుంది ఇంజను మరమ్మతు ఉన్నప్పుడు విరిగిన రాకర్. బెల్ట్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ విషయంలో 120 వేల కిలోమీటర్ల మరియు మరింత నడుస్తుంది, కానీ గుడ్డిగా తయారీదారు విశ్వసిస్తే ఉండకూడదు. ఇది వాస్తవ దుస్తులు మరియు సందర్భంలో వెంటనే మార్పు చూడండి ఉత్తమం. భర్తీ కూడా అదే పరిమితి గురించి వాకింగ్ ఉంది దీనిలో పంపు, స్థానంలో సిఫార్సు చేసినప్పుడు. తరచుగా కూడా బెల్ట్ దుస్తులు ముందు పంప్ చీలిక.

ఒరిజినల్ కేటలాగ్ టైమింగ్ "Steyr" బెల్ట్ సంఖ్య - 2178073/1. అసలు తయారీదారు మధ్య స్థానిక పాటు Steyr Dayco జాబితా. ఉత్పత్తి 129 పళ్ళు సంఖ్య 35 mm (129RH350HSN) యొక్క బెల్ట్ వెడల్పు. టయోటా Hylux మరియు టయోటా LandCruiser నుండి అనుకూలంగా ఉండే 31 mm, - బోర్డు ప్రకారం ఒక సన్నని పై స్థానిక బెల్ట్ భర్తీ చేయవచ్చు.

బెల్ట్ భర్తీ టైమింగ్ కొన్ని నైపుణ్యాలు మరియు ప్రత్యేక టూల్స్ అవసరం విధానం -. ఇది ఒక ప్రత్యేక ప్లాంట్ను ఈ పని అప్పగించే ఉత్తమం. రష్యన్ సందర్భంలో తరచుగా కేసు రోడ్ మీద కారు రిపేరు అవసరం ఉంది. నథింగ్ టాగ్లు జ్ఞానం స్థానాన్ని గొప్పగా పని సౌకర్యాలు అయితే, అది కాకపోతే అసాధ్యం. అటువంటి మరమ్మత్తు తరువాత ఇప్పటికీ ప్రొఫెషనల్ సెంటర్ పొందేందుకు కావాల్సిన ఉంది.

నీరు పంప్ "Steyr"

వైఫల్యం విషయంలో గణనీయమైన మరమ్మతు వ్యూహంతో లో కారు గాజ్-560, పంప్, ప్రత్యేక శ్రద్ధ అవసరం. సకాలంలో భర్తీ antifreeze గణనీయంగా ఉత్పత్తి యొక్క జీవితాన్ని విస్తరిస్తుంది. ఏదైనా ధూళి సులభంగా నీరు పంప్ మూసుకుపోతుంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క మొత్తం గ్యాస్ పంపిణీ వ్యవస్థ అసమర్థతను చేయవచ్చు. ప్రత్యామ్నాయం పంపు బాగా తగిన సమయం (120 thous. Km) ఉంటే, సమయ బెల్ట్ భర్తీ కలిపి, లేదా దుస్తులు, కన్నీటి యొక్క సంకేతాలు ఉన్నాయి.

తమ చేతుల్లోకి రిపేర్

గాజ్-560 "Steyr" అనుకూల సమీక్షలను కలిగి. సరైన సంరక్షణ తో, ఇంజిన్ 300 వేల వరకు వెళుతుంది. కిలోమీటర్లు లేదా మరింత. తయారీదారు పాక్షిక భర్తీ ఇంజన్ భాగాల అందించడం లేదు. ఏదో ఇంజిన్ లోపల విరిగింది ఉంటే, ఒక స్థానంలో మొత్తంగా అన్ని క్యాండీ బార్ వెళ్తాడు. రష్యన్ వాస్తవికత యొక్క పరిస్థితులలో "Steyr" రూపకల్పన అక్కడ ఆస్ట్రియా, ఒక భిన్నమైనది. ఖచ్చితమైన ఆస్ట్రియన్ ఇంజిన్ సేకరించిన కొందరు నిపుణులు ఉన్నాయి. కానీ ఈ, కోర్సు యొక్క, యూనిట్, మరియు వాటిని ముగుస్తుంది రిపేరు ఆశ్రయించారు.

నిజానికి అది ఇంజిన్ "వాడి పడవేసే" అని అవుతుంది. అతను నిలుపుకుంటూ - ప్రతిదీ జరిమానా ఉంది. మరియు క్రమంలో బయటకు ఉంటే, క్యాండీ బార్ అరుదుగా వస్తుంది స్థానంలో.

నిర్ధారణకు

ముగింపు లో, మేము ఏ ప్రామాణిక డీజిల్ ఇంజన్ ద్వారా ఆధునిక అమలు కోసం "గాజ్" ఆటోమొబైల్ ప్రయత్నం మంచి అని గమనించండి. అద్భుతమైన ప్రదర్శన మరియు విజయవంతమైన పరీక్ష కఠినమైన శీతాకాలంలో పరిస్థితుల్లో సుదీర్ఘ భవిష్యత్తు కోసం ఆశ ఇచ్చింది. వాస్తవంలో, అయితే ఇవి ఆస్ట్రియన్ Steyr విధి నిర్ణయించుకుంది దీనిలో పరిస్థితులు, వివిధ విధించే.