సింథటిక్ ఆయిల్ 5W30: సమీక్షలు

ఆయిల్ (కృత్రిమ) 5W30 మన దేశంలో విస్తృతంగా ఉంది. ఎందుకు అది అనేక వాహనదారులు ప్రాధాన్యం మరియు వారు మీ సొంత కారు ఇంజన్ పూరించడానికి ఉండాలి అనేది? లక్ష్యం అంచనా కోసం తగిన పరీక్షలు నిర్వహించారు.

ఫోర్డ్ ఫోకస్ లో కందెన ద్రవం పరీక్షలు

ఒక చమురు నాణ్యత గొప్పదనం స్వతంత్ర పరీక్షలు నిర్వహించిన చెప్పండి. కందెన ద్రవం అనేక రకాల ఎంపిక నిపుణులు వివిధ పరీక్షలు, ప్రదర్శన వాటిని గురి మరియు ఒక సౌకర్యవంతమైన బ్రాండ్ ఆయిల్ ను నిర్వచిస్తుంది ఫలితాలు విశ్లేషించడానికి ఆపై ప్రతి ఇతర వాటిని పోల్చి ఉంది.

ఇటువంటి ఒక పరీక్షలో ఫోర్డ్ ఫోకస్ కార్లపై తీసుకు నిర్ణయించారు. 1.6 లీటర్ల 100 హార్స్పవర్ ఉంది - అన్ని యంత్రాలు పది వేల కిలోమీటర్ల, ఇంజిన్ యొక్క వాల్యూమ్ యొక్క రన్ కలిగి. మోటార్ సహ క్లిష్టమైన విధానాల లేకుండా, తక్కువ, ఆధునిక పెట్రోల్ ఇంజన్లు సంబంధించినది. ఇది kotlokollektor పరికరం, ఒక పంటి బెల్ట్ డ్రైవ్ టైమింగ్ మరియు ప్రతి సిలిండర్ కోసం నాలుగు కవాటాలు ఉన్నాయి.

స్టాంపులు నూనెలు

ఇతర విషయాలతోపాటు, ప్రయోగం ఉత్తమ ఉంది ఏమి ఆసక్తి ఉన్నాయి 5W30 ఆయిల్: కృత్రిమ లేదా సెమీ కృత్రిమమైన. అందువలన, ఈ క్రింద తరగతులు రెండు బేసిక్స్ తో ఎంపికయ్యారు:

• సెమీ సింథటిక్ వరకు - మొత్తం క్వార్ట్జ్ 9000 ఫ్యూచర్ మరియు మొబిల్ సూపర్ FE ప్రత్యేకపు
• సింథటిక్ - Motul 8100 ఎకో ఎనర్జీ, క్యాస్ట్రాల్ అయస్కాంత A1, Zic XQLS, షెల్ Helix అల్ట్రా అదనపు, G శక్తి F సింథ్ ఇసి THK మాగ్నమ్ వృత్తి C3.

పరీక్ష ముందు ఈ కందెన ద్రవాలు అన్ని ప్రయోగశాల పరీక్షించడం జరిగింది.

పరీక్ష సారాంశం

ఒక పరీక్ష ఇంజన్ ఆయిల్ లో వంద డిగ్రీల వద్ద నిర్వహించారు. సింథటిక్ 5W30 సెమీ కృత్రిమమైన మరియు ఖాళీ చిన్న అయినప్పటికీ, వివిధ ఫలితాలను చూపాయి. చాలా మందపాటి గ్రీస్ "షెల్" మరియు అత్యంత ద్రవ ఉంది - ". G-శక్తి" కొన్ని నమూనాలను సంకలిత గొప్పగా మారాయి. అన్ని నూనెలు 2000 mg భాస్వరం మరియు జింక్ 1000 mg / kg / kg వద్ద కాల్షియం ఉన్నాయి. అదే సమయంలో, కాల్షియం మాత్రమే 1350 mg / kg "షెల్", మరియు "T-శక్తి" లో - 750 mg / kg మొత్తం లో కూడా తక్కువ. అందువలన, మొదటి సమూహంలో శుభ్రపరచడం మరియు యాంటీ ఆక్సిడెంట్ సంకలనాలు ఒక ఉన్నత స్థాయిలో అధిక క్షార కంటెంట్ ఉంది. క్షార అత్యధిక మొత్తాన్ని "క్యాస్ట్రాల్", మరియు అత్యల్ప వద్ద గమనించారు - "షెల్" వద్ద.

పరీక్షలు ఒక గంట పాటు కొనసాగింది వీటిలో ప్రతి ఒక చక్రీయ పద్ధతిలో, లో జరిగాయి. వాతావరణ అన్ని కార్లు మాదిరిగానే ఉన్నాయి. యంత్రాలు ఆరు వేల విప్లవాలు వద్ద గంటకు 130 కిలోమీటర్ల వద్ద కదిలే. ఇటువంటి సగం ఒక వారం జరిగిన ఒక పాలన.

ఒక ప్రత్యేక పరీక్ష మరియు ప్రయాణించారు కిలోమీటర్ల ఒక జంట చేరుకొన్నాయి మూడు గంటలు నిశ్చలంగా స్థిర ఉంది మళ్ళీ ఇంజన్తో గంట నమోదైంది.

హాట్ - ఫలితంగా, తొమ్మిది వారాల విచారణ కార్లు చల్లని మరియు 72 సార్లు ఇంజిన్ ప్రారంభం 10,000 కిలోమీటర్ల, 45 సార్లు ఉత్తీర్ణులు అని తేలుతుంది. మోటార్స్ పని 6000 rpm మరియు 54 గంటల పొడి ఒక ఒత్తిడిలో వందల గంటల.

అందువలన, మేము చాలా హార్డ్ మోడ్ వచ్చింది. అందువలన, బదులుగా ఇరవై వేల కిలోమీటర్ల, నిర్వహణ నిర్వహణ మీద వేశాడు, మార్గ కాలంలో 10,000 కిలోమీటర్ల కు తగ్గించారు.

ఫలితాలు వ్యక్తిగత పరీక్షలు

రెండు గమనించిన అన్ని కందెన ద్రవాలు మరియు ఒక సగం వేల కిలోమీటర్ల నల్లబడటం. ఈ అన్ని నమూనాలను మంచి శుభ్రపరిచే లక్షణాలను సూచిస్తుంది - కింద వర్తిస్తుంది ఫ్లాప్స్ స్వచ్ఛత అలాగే. తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పనిచేస్తున్న సమయంలో తేడా గణనీయమైనది. చేసినప్పుడు "క్యాస్ట్రాల్" తప్ప అన్ని తరగతులు సులభంగా ప్రోబ్ నుండి ఇరవై డిగ్రీల ద్రవ పొదిగిన తుషార. నమూనా యొక్క ఏ లో ప్రారంభమైన సమస్యలు ఉష్ణోగ్రత 27 డిగ్రీల క్రింద వస్తుంది కూడా ఉత్పన్నమయ్యే లేదు.

మత్తు ద్వారా ఖర్చులు క్రింద విధంగా ఉన్నాయి. మొట్టమొదటి ఉన్నత-అప్ లోపల 4.8 వేల కిలోమీటర్ల సెమీ కృత్రిమమైన "మొబిల్" అవసరం, మరియు 8000 కిలోమీటర్ల ద్వారా - మళ్ళీ. ఇతర సెమీ కృత్రిమమైన "మొత్తం" వెనుక అది చాలా లేదు కూడా. టాప్ అప్ ఆన్ చేసే చమురు కోసం సుమారు రెండు లీటర్ల పట్టింది. సింథటిక్ 5W30 చాలా తక్కువ చూపించాడు పొగలు. బ్రాండ్స్ వద్ద "క్యాస్ట్రాల్" మరియు "Zeke" 1.4 లీటర్ల మరియు "షెల్" ఖర్చు - 1.23 లీటర్ల మరియు "మొత్తం" - 1.9 లీటర్ల. ఈ ఫలితం కృత్రిమమైన మార్గం ఒక సెమీ కృత్రిమమైన వాటి కన్నా ఎక్కువగా ఉంటుంది అని సూచిస్తుంది.

అదే స్టేషన్లో చేసిన అన్ని కార్లు, మరియు మాత్రమే అధిక నాణ్యత గాసోలిన్ నింపి. ఇంధన వినియోగం దాదాపు అదే ఉంది. "షెల్" - కానీ చాలా ఖర్చుతో ఫలితాలు (కృత్రిమ) 5W30 "మిస్టర్ శక్తి" మరియు వృధా ఆయిల్ చూపించాడు. తేడా అయితే 3% వరకు, చాలా తక్కువని.

ముఖ్యమైన విషయం అన్ని నూనె ఒక మంచి దుస్తులు నిరోధక ప్రభావాన్ని ఉందని ఉంది. కూడా పెద్ద టర్నోవర్ chromed పిస్టన్ వలయాలు (గొప్ప దుస్తులు వద్ద మరియు కూల్చివేసి ఉంది) డ్రైవింగ్ అన్ని వద్ద నూనెలో క్రోమియం వేరుచేయబడుతుంది తర్వాత. ఇతర లోహాల కంటెంట్ అనుమతించిన ప్రవేశ మించలేదు.

చమురు ఏ విధమైన మంచి?

ఫలితాలను క్రోడీకరించి, మేము ఉత్తమ అని 5W30 సింథటిక్ మోటార్ ఆయిల్ బ్రాండ్ "టిఎన్కె-", "క్యాస్ట్రాల్" మరియు "Motul" చూడండి. బయటి వ్యక్తుల "షెల్" ఇక్కడ ఉన్నారు, "మిస్టర్ శక్తి" మరియు "Zeke".

కానీ అది కందెన ద్రవం అన్ని కూడా దగ్గరగా చివరి ప్రారంభ కు, శుభ్రపరచడం యొక్క ప్రత్యేక నాణ్యత కొనసాగిస్తుందని పేర్కొంది విలువ. అధిక స్నిగ్ధత సూచికలు మరియు సాధారణ పరిధిలో ఉండిపోయింది.

మాత్రమే 3 చదరపు mm / s ద్వారా తగ్గింది స్నిగ్ధత, సింథటిక్ ఆధారిత కందెనలు ఆ అంటే అదే: Semisynthetics, క్రమంగా, ఈర్ష్య స్థిరంగా ఉంది.

నిర్ధారణకు

తీవ్రమైన లో - నమూనాలను అన్ని అన్ని ముఖ్యమైన లక్షణాలు సాధారణ పరిస్థితుల్లో వేల 20 పైగా కిలోమీటర్ల మరియు 10 వేల కిలోమీటర్ల వారి పనితీరు నిరూపించబడ్డాయి. ఏం మీరు చమురు 5W30 ఎంచుకోవాలి? కృత్రిమమైన "క్యాస్ట్రాల్", "టిఎన్కె-" మరియు "Motul" నమూనాలను, ఇంధన నాణ్యత పేద ఉన్న అనుకూలంగా ముఖ్యంగా నివాసులు glubinok కలిగి అధిక బేస్ సంఖ్య, తో (సమీక్షలు మరియు లక్ష్యం పరీక్ష ఫలితాలు ఈ నిర్ధారించడానికి). వాటిని సెమీ రసాయనాలు కూడా "మొబిల్" ఉన్నాయి.

కానీ, మరోవైపు, సెమీ కృత్రిమమైన అక్కడ గొప్ప వ్యర్థాలు, ఎందుకంటే ఫలితంగా తక్కువ ధర గెలుచుకున్న కాదు ఏమి ఉంది.

కానీ సాంప్రదాయకంగా భావిస్తారు ఉన్నత మోటార్ ఆయిల్ 5W30 (కృత్రిమమైన) "షెల్" మరియు "Zeke" అత్యధిక పనితీరు నిజానికి కాదు. అందువలన, లేదో వాటిని కొనుగోలు చేయకుండా గురించి, మీరు తీవ్రంగా వారు చూపిన చేసిన అన్ని ఎంపికలు బరువు తర్వాత, పరిగణలోకి తీసుకోవాలని. ఒక వైపు, వారు సంకలితం మరియు బేస్ నూనె కంటే ఇతర అత్యల్ప వ్యర్థాలు కలిగి, కానీ ఇతర న - శాశ్వత నింపి హై సల్ఫర్ ఇంధనాలు ఉత్తమ ఫలితాల దారి కాదు.

గాసోలిన్ తరువాత ఫ్యాక్టరీ వారంటీ క్షార కంటెంట్ తగ్గింది విభేదించవచ్చు Low saps అనే కందెన ద్రవం, ఉపయోగించడం మంచి ఉంది, నిరూపితమైన గ్యాస్ స్టేషనులలో మాత్రమే కురిపించింది చేయాలి వాస్తవం కాకుండా. వారు కన్వర్టర్ లోడ్ గాసోలిన్ లో పెరిగింది గంధకపు ద్వారా చూపిన చర్య కంటే తక్కువ సార్లు పదుల ఉంటుంది.

ఉత్తమ ఎంపిక తరచుగా మారాలి ఇది చవకైన కృత్రిమ పదార్థాల, అంటే ప్రతి 15 వేల కిలోమీటర్ల కొనుగోలు చేయడం.